① 二手車為什麼福克斯較多
首先美系品牌的保值率一直是比較差的，雖然福克斯的保有量非常大，但也依然無法改變它保值率低的狀況。目前市面上比較常見的是福克斯是2011-2018款車型，價格區間在3-8萬元不等。2019-2020款價格也非常便宜，只需要9-12萬左右。福克斯的三年保值率只有50%，低於平均水平。在我看來，福克斯保值率偏低除了品牌因素之外，和車型自身的綜合素質也有很大關系。
2007-2010年國產一代福克斯正式進入中國市場，當時憑借著動感的外觀設計俘獲了不少人。但是福克斯配備的5AT變速箱故障率奇高，而且糟糕的變速箱邏輯也使它的油耗表現較差，在動力系統的匹配方面，完全對不起它的底盤調教。自從這一代車型開始，福克斯的二手車保值率一直在較低的水平。2011-2018車型變速箱可靠有了很大提升，但是在換擋邏輯上依然一踏糊塗，降檔速度奇慢是較大的問題。
2019-2020車型在變速箱調校上確實有質的提升，但發動機又「不討巧」了。全系搭載的1.3T三缸發動機使福克斯的銷量腰斬，這台發動機在動力表現和燃油經濟上表現並不差，甚至我認為它的三缸機是目前市面上較好的一款。但是對於大多數人來說，同樣的價格我為什麼不選一台「四肢健全」的四缸車型，偏要去選擇三缸？這代福克斯在新車市場上遭遇滑鐵盧，二手車市場自然會受到很大的波及。
同級別車型比較多，面對同樣價格的車型，福克斯就顯的平庸了一點，尤其是時尚潮流的外觀造型，讓消費者眼前一亮的內飾設計，總能吸引到消費者的眼球，然而福克斯這方面稍微有點差。
汽車市場更新換代的車型太多了，也許今天很喜歡福克斯，想著要購買，但是明天看到同樣價格的車型，比福克斯更加優秀，想法就會立馬改變。
剛買完福克斯後就會發現越來越多的車不斷的吸引著眼球，再看看自己的福克斯，新鮮感過後，就想要換車了，因此，導致二手車市場的福克斯越來越多。