『壹』 歐版的凱美瑞和國產凱美瑞有什麼區別
凱美瑞其實 給佳美一點關系都沒有
要是你有朋友在 澳大利亞你就會知道凱美瑞其實是澳大利亞一款叫aurion的車 而 aurion 和佳美 根本就不是同一檔次的車
aurion 也就是 凱美瑞 其實是 澳大利亞設計生產的 在澳大利亞的價格 和 景程 2.5 一個級別的，
而 佳美 卻是和 雷克薩斯IS系列 同樣的底盤 發動機也不一樣 。
只不過 那句廣告 讓我們誤會了 原於佳美 高於佳美。
『貳』 凱美瑞六代是哪一年的
第六代凱美瑞生產年份為2006年-2011年。2006年，廣汽豐田正式引入了第六代Camry並命名為Camry，這款車於2006年5月正式下線，至此，豐田將其全球銷量最大的中型車正式引入國內。2010年4月，廣汽豐田正式推出國產混合動力版凱美瑞。
自2006年CAMRY在中國正式國產化上市以來，凱美瑞就刷新了國內中高級轎車眾多紀錄。從美國、到中國全球最大的兩個汽車市場，凱美瑞連續10年位居美國銷量冠軍，連續15年位居澳洲銷量冠軍。
(2)經典凱美瑞是哪個洲的擴展閱讀：
第六代凱美瑞：
2006年代號XV40的第六代Camry面市，豐田對於輸出北美和亞洲的車型在外觀上做了一些區別。
輸出北美的車型，外觀設計方面，更加動感，略微纖細的車頭使得Camry看起來更具攻擊性。而輸出亞洲的車型，豐田則為Camry賦予了更加時尚的設計元素，略顯霸氣的鍍鉻前進氣格柵配合飽滿的車身線條勾勒出既大氣又優雅的外形。外形並不激進也不顯死板，符合了更多東方人的審美習慣。
動力方面，這一代車型搭載了最大功率157馬力的2.4L直列四缸發動機和最大功率270馬力的3.5L發動機。2009年1月，豐田將北美市場的Camry的2.4L發動機更換為2.5L直列四缸發動機，這款發動機有兩種不同的功率調校，分別為169馬力和178馬力。
此外，豐田還推出了一款混合動力版Camry，這款車型採用電動機和汽油發動機共同驅動。混合動力車型的汽油發動機與普通汽油版的2AZ-FE並不一樣，新的發動機型號為3AZ-FXE，配合同步交流永磁式電動機，總功率達到了190馬力。
『叄』 凱美瑞是哪個國家的
您好！凱美瑞是廣汽集團旗下廣汽豐田生產的，公司是日本豐田與廣汽集團合資，在廣州生產的。屬合資企業，國內生產！
『肆』 經典凱美瑞如何
經典凱美瑞價格應該在17萬以下，20萬能買新款凱美瑞2.5的
所以你有20萬完全可以買新款2.5的了，油耗不高，毛病少，保養經濟，就是底盤操控不好，當然家用這車再合適不過了
新款的做工比經典版提升一些，動力也好一些，所以還是建議新款
經典版，也就是老款的，現在應該不到17萬，就算超過17萬你也砍到17萬以下，經典的我以前坐著感覺舒適度還湊合，就是內飾，看著不錯但仔細一品味就能看出做工確實一般般，完全比不上老款的別克君越；不過新款的還不錯
我要是20萬稅費、保險全包的話，可以買邁瑞寶2.4豪華或昊銳1.8T優雅；20萬裸車家用我會考慮標致508豪華或君威2.4精英；運動我會考慮銳志2.5V
『伍』 豐田車凱美瑞是哪個國家的
豐田是一個汽車品牌，凱美瑞是豐田公司旗下的一款車型。都是日本人的。
日本汽車其實技術是很舊的，出的每一款的新車其實只是換了個車殼和儀表、座椅而已，其他功能都是差不多的，但是卻比早些時間出的汽車價格高幾萬。
『陸』 凱美瑞是哪產的
1樓朋友 解答有誤區額~~
呵呵 我來幫助修正
CAMRY是廣州TOYOTA出產的
廣州豐田
凱美瑞
車型 經銷商報價 日期
200E 19.70萬-21.62萬 2008年2月19日
發動機：L4 排量：2.0 馬力：147 變速箱：4AT
200E 精英版 20.68萬-20.68萬 2008年2月19日
發動機：L4 排量：2.0 馬力：147 變速箱：4AT
200G 21.00萬-24.01萬 2008年2月19日
發動機：L4 排量：2.0 馬力：147 變速箱：4AT
200G 導航版 23.00萬-25.98萬 2008年2月19日
發動機：L4 排量：2.0 馬力：147 變速箱：4AT
240G 22.00萬-25.10萬 2008年2月19日
發動機：L4 排量：2.4 馬力：167 變速箱：5AT
240G 導航版 24.00萬-27.05萬 2008年2月19日
發動機：L4 排量：2.4 馬力：167 變速箱：5AT
240V 24.50萬-27.50萬 2008年2月19日
發動機：L4 排量：2.4 馬力：167 變速箱：5AT
240V 導航版 26.00萬-29.45萬 2008年2月19日
發動機：L4 排量：2.4 馬力：167 變速箱：5AT
而1樓所說的雅閣呢是 廣州本田的呀！！ 不是1個廠子 只是同於廣州汽車製造廠
『柒』 凱美瑞汽車是哪個汽車廠家生產的
凱美瑞汽車有的是日本豐田汽車公司生產的，也有廣汽豐田製造廠生產的。
凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款車型，37年來，歷代凱美瑞都持續領先，贏得全球2000萬車主的信賴。2019年2月26日，全新第八代凱美瑞改款日前正式上市，凱美瑞2.0L搭載全新TNGA動力總成，新增凱美瑞雙擎運動版，全系車型增加和升級多項先進配置，價格保持不變。
外觀方面，第八代凱美瑞造擁有豪華版、運動版雙造型設計，這兩種設計風格均源自豐田最新的「Keen Look」設計語言。豪華版車型採用巨幅的梯形橫條格柵，車身呈流線姿態，腰線更低，延長的車頂後部增加了後排頭部空間。
內飾
內飾方面，第八代凱美瑞有很大的改變。三種車型內飾一致，只是在手套箱上部的裝飾板和檔桿附近的裝飾板材質上有不同。內飾採用非對稱設計，中控台呈現Y型曲線。
車內軟性內飾表面及金屬飾板均採用高級材料，在儀表裝飾板和控制台裝飾板上首次採用三次元表面加飾工藝，即視覺上有三維立體效果。
『捌』 跪求一下豐田車型所對應的英文車型謝謝大家的幫助
豐田車型中英文對照及簡介：
1、致炫：YARIS L
致炫是廣汽豐田官方表示未來每年都會向市場投放一款新車型，其中就包括定位高於YARiS L致炫的新小型車，一款新的小型SUV，並且將在混合動力方面也將導入新的產品。
2、漢蘭達：Highlander
漢蘭達屬於一款定位非常獨特的全領域SUV，集合了SUV、轎車和MPV三者的優點。到2015年已經是第3代車型。
3、凱美瑞：CAMRY
凱美瑞是全球銷量最大的中高檔轎車之一。第六代豐田凱美瑞是按照「創造中高級轎車全球新標准」的目標開發而成。其特點是，整車外型在「動感而不失尊貴」的開發理念下，展現出煥然一新的面貌，尊貴與進取之氣渾然天成。到2017年已經是第8代車型。
13、普銳斯：Prius
普銳斯是豐田汽車公司的一款混合動力車，2006年1月在中國上市。油耗低，適合城市使用。環保性能好。相比同等動力級別汽油車高不少。豐田普銳斯已經於2015年9月在華停產。
14、銳志：REIZ
銳志是日本豐田MARK X車型國產後的名稱，它於2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。
MARK X則是MARK II 的後續車型，它採用前置後驅設計，在豐田所有車型中銷量排第三位，在定位上僅次於皇冠。豐田銳志已經於2017年9月停產。
15、威馳：VIOS
威馳是豐田專門為亞洲市場設計開發的家庭入門級車型，以 NBC 的平台為基礎，在加長軸距後，在小型車平台上開發的威馳幾乎達到了緊湊型轎車的水平。
威馳車身造型源自於豐田的新世紀設計主題「VIBRANTCLARITY」（活力清爽），極富動感又不失強悍；車內空間精良考究，集高檔設計與尖端科技於一身。正是這些特點在高層次上的統一創造出了這一新世紀的豐田轎車。威馳2003年初次在華銷售，到2013年已經是第三代車型。
16、特銳：DARIOTERIOS
特銳是豐田公司為中國市場量身定造的達路（dario）系列車型的第一款。
達路（dario）系列車型是豐田公司為適應比重很大的中國低端家庭用車而制定的一個緊湊型系列產品的總和車型概念，其中包括了好多款基於豐田公司的先進技術，針對中國的實際路況，以小型緊湊、經濟耐用、時尚前衛為設計指導思想的緊湊車型。
特銳作為達路系列的第一款面市車型，無論從設計理念上還是其實際功用上都將其設計理念完整的表現了出來。
17、FJ酷路澤：FJ CRUISER
FJ酷路澤是豐田2007年第八代蘭德酷路澤（LAND CRUISER）車系的變形車，FJ則代表這一車系的越野型。FJ酷路澤搭載了強勁的豐田雙VVT-i 4.0L V6發動機以及5速自動變速器，其最大輸出功率達到200千瓦，扭矩380牛米。其內飾與其外觀相一致，洋溢著時尚與運動的氣息。
18、海獅：HIACE
豐田海獅系列的最新結晶創造舒適的商旅享受。寬暢滑動側門，與領先商務相諧，乘客出入更自如快捷，富綽空間，長途旅行不再局促而勞累；後排座椅可向上和左右兩側折迭，更大行李空間。車頂獨立安裝座位空調裝置。
19、錫耶納：Sienna
豐田錫耶納是一款頗具傳統風格的多功能商務用車，第一代SIENNA是在豐田佳美的平台上生產，於1998年上市，主要是在北美代替豐田大霸王， 2003年初在北美車展展出了第二代產品，同年4月正式在市場上推出。
20、威颯：Venza
豐田威颯是豐田旗下的一款商務車，採用了2.7L發動機，滿足商務接待的需求。
21、埃爾法：Alphard
埃爾法是豐田應對日產Elgrand而開發的豪華MPV，採用了Previa的底盤加以改進而成。 第一代埃爾法於2002年誕生，動力有2.4升和3.0升兩款發動機，都可選裝四驅系統。
2008年埃爾法更新換代，為了對抗宿敵Elgrand，豐田同時推出了姐妹車Vellfire，主打年輕運動風格，但是和Elgrand相比還是略顯保守。
22、豐田86：FT-86
豐田86是以Future Toyota 86 Concept縮寫為名，豐田86意思是未來豐田新86概念車，豐田86用來作為Corolla Levin（豐田AE86）的後繼車。
豐田86原預定2011年正式生產。但豐田認為FT-86的設計仍有改善空間，加上外界景氣可能尚不足以支撐FT-86的銷售市場，所以暫緩。2012年4月由日本以86之名開始正式販售。
23、紅杉：sequoia
豐田的紅杉是在 2001年推向北美市場的。2000年，豐田再一次出擊北美全尺寸皮卡市場，他們推出的就是後來大名鼎鼎的tundra。這一次他們獲得了巨大的成功，該車在面市的第一年就賣出了14萬輛。
在有了這樣的成功經歷後，豐田再次出擊全尺寸越野車市場。盡管在此之前，北美的全尺寸越野車市場被美國三大汽車公司把持，但是，豐田還是硬生生地切入該細分市場，而這次市場活動的主角就是sequoia，也就是我們所說的紅杉。
搭載了v8發動機，強勁的動力輸出，良好的道路表現，加上豐田精良的製作工藝，紅杉在北美市場獲得了成功。
24、傑路馳：Zelas
豐田傑路馳的原型車是豐田北美品牌Scion旗下的Scion tC車型。Scion品牌主要針對年輕人市場，主推時尚、動感、個性的車型。ZELAS在去年年底的廣州車展進行了中國首發，而在此次正式進入中國市場後，將貼上豐田車標進行銷售，主打25-30萬元級的進口雙門跑車市場。
25、普瑞維亞：Previa
豐田普瑞維亞是豐田公司從1990年開始生產的MPV，在日本市場稱為Estima（エスティマ），而在澳大利亞則稱為Tarago，在中國大陸一般稱為子彈頭、大霸王、超霸王等。
26、坦途：Tundra
豐田坦途是一款日本豐田公司生產的美版的大皮卡，其大小可以和悍馬不差上下。這款車主要在北美銷售，國內進口少量。
很適合長途旅行的代步工具，它受到一度追捧的原因在於它的多功能性——集合了SUV的越野性能、卡車的載貨能力、以及轎車的舒適性。
『玖』 豐田凱美瑞發展史，車型及年代
第二代 1986-1990
1986年夏，代號V20系的第二代CAMRY/VISTA推出，同樣有四門轎車和五門旅行版，1988年，再加推2.5L全輪驅動ALL-TRAC 的型號，末期開始裝備ABS系統，1988年，CAMRY開始在美國本土生產，並成為美國市場上非常受歡迎的家庭車型。在這一代的平台上，豐田首次推出了劃時代的LEXUS ES250，開始了以高質量和高配備向高級轎車靠攏的銷售策略。
第三代 1992-1996
從第三代起，CAMRY車系出現了較大的變化，除了整個車型變得更大、更圓滑、配備更高外，雖然仍使用同一個平台，但分成了出口版和本土的 CAMRY，而右駕的VISTA外觀區別更大。咱們正式進口的CAMRY實際上叫做CAMRY SCEPTER，1992年推出，車身較寬，美國版與中東版(部分亞洲市場版)也都是這個型號，進口的佳美有代號為SXV10的2.2L和代號VCV10 的3.0L兩種，而日本版的CAMRY 和VISTA於1990年夏推出，外觀稍有區別(主要是為了適應當地法規的限制稅級)，排量也不一樣，代號同為##V3#，各位是否覺得車身十分低扁的 VISTA很像凌志LEXUS的ES300？沒錯，1991年推出的ES300就是這個平台上VISTA的高端品牌版本。1994年，再推出兩門版，此後，豐田給這個兩門版的CAMRY取了專用的名字叫做SOLARA。
第四代 1996-2001
第三代的CAMRY SCEPTER(中國版、北美版與中東版)咱們一直進口到1996年，1996年底，豐田推出出口版的CAMRY GRACIA，這就是咱們國內見到的第四代佳美(之所以叫做CAMRY SCEPTER和CAMRY GRACIA，因為同期的日本版CAMRY和出口版同時在日本銷售，以此來做區分)，主要車型就是2.2L的SXV20和3.0的MCV20，尖頭的造型，與第四代日本版的差別非常大。日本版第四代的CAMRY/VISTA的代號都是##V4#，外觀出現了很大的改變，由上一代的圓滑突然變成了方形，實際上，由於CAMRY要適應美國的「大車」需要，而VISTA卻要適應日本的車型稅費標准，車身尺寸無法再放大，結果就是日本版的VISTA最終在第四代時與CAMRY車系完全分道揚鑣，之後，1998年，日本版的VISTA「單獨發展」推出第五代的換代車型，代號##V5#，2002年，VISTA車系最終被取消，而第四代的CAMRY GRACIA一直生產到2001年。1997年，豐田曾經少量推出過一款罕見的車型，就是MARK II QUALIS，MARK II本身是後驅FR車型系列，但這款旅行版的MARK II QUALIS卻是使用CAMRY GRACIA的FF前驅平台。
這一代的CAMRY還有兩門的COUPE版和敞篷版SOLARA，但只在北美市場銷售。
第五代 2001-2005
CAMRY GRACIA生產到2001年結束。2001年9月，豐田推出了第五代CAMRY，代號#CV3#，此時已不再有日本版和出口版CAMRY之分，因為本土版與出口版的外觀、平台都是一樣的，只是配備稍有不同而已，所以，第五代的CAMRY應該叫做「國際版」，也是有史以來「最美國化的CAMRY」，又大又圓的新CAMRY在國內也叫做大佳美，軸距達到了2720mm，似乎從中級轎車變成了高級轎車，這一代起，CAMRY不再生產旅行版車型，配備了VVT- i發動機的佳美最大特色就是十分省油，當然，舒適性和高質量仍是佳美的主要賣點。
第六代 2006
2006年1月9日的北美車展上，全新第六代CAMRY和混合動力HYBRID的CAMRY一起推出，外觀十分前衛，具有攻擊性的車頭似乎開始突出運動化，風阻系數達到了0.27，經過升級的2.4L發動機增加了動力的同時油耗更低，新車在日本的NCAP碰撞測試中取得了六顆星的最好成績，車身的安全性也得到美國的高度評價，雖然車身尺寸與上一代持平，但軸距再度加大，現在已經達到了2775mm。
『拾』 銳志，亞洲龍，皇冠，凱美瑞各自的定位是什麼
這四部車都能在中國大陸銷售，這個情況，全球獨一無二。
皇冠-企業社長，業界大佬，黑老大的車（一般真正的車主是坐後排的，偏老年）。聽說十年前買一輛皇冠就可以在廈門買一套房子了，由此可見，皇冠的售價還是挺高的。
我認為皇冠就是掛豐田標的雷克薩斯，歷史悠久，早期主打舒適豪華，雖然改款前是v6後驅但並不運動，改款後用的2.0T也僅搭載在漢蘭達等少數售價不低的車型，後期車型閹割得比較厲害，但還是日版旗艦，在美國不賣。雷克薩斯版的皇冠叫GS，售價感人，隨著新ES尤其是ES300h的推出，應該不更新了，GS排量太大，就算混動版排量也大，稅挺高的。買皇冠的大多還是上了年紀的，對豐田或皇冠有情節的中老年人或小時候就喜歡皇冠怕買不到的圓夢年輕人。賈樟柯的電影里反復出現過皇冠，2000年左右帶立標的那一代。
有特定車有情節或好面子的選皇冠，喜歡玩車接受二手的選銳志，家用預算不多選凱美瑞。不再年輕或喜歡混動車型，不太喜歡新凱美瑞的年輕化，有些商務需求可以選亞洲龍。