A. 買新車，大眾朗逸與日產軒逸應該怎樣選擇呢
這個問題太難了......
朗逸和軒逸，一個是 汽車 銷量榜常年排名第一的，一個是常年排名第二的。
所以，第一和第二怎麼選？
莎士比亞說：「 朗逸或軒逸，這是個問題。 」（開個玩笑哈~）
說回到朗逸和軒逸這兩款車，我先給你做一個數據對比。
首先來看看兩款車的車身尺寸，兩款車相差不大，朗逸在長度和高度方面略占優勢，軒逸在寬度和軸距方面略占優勢。實際的空間表現，這兩款車都符合這個級別車型該有的水準，以我身高186的體感來看，朗逸後排的空間表現要略微優於軒逸。
再來看看兩款車在動力方面的對比。
三廂版朗逸提供了1.5L和1.4T兩個動力版本，其中1.4T版本為頂配和次頂配車型，從動力方面的表現來看，毫無疑問，這套1.4T+7DCT的動力組合要更強一些。
如果這倆車裡面，你比較追求動力，那毫無疑問肯定時選擇1.4T版本。
如果對動力的要求不那麼高，1.5L的朗逸和1.6L的軒逸實際的動力表現差別並不太大，都是偏向於家用省油的調校風格，並且也都是用了好多年了，可靠性都不錯。
至於你說的操控性，更換為MQB平台之後的朗逸確實要略顯沉穩一些，但是整體的駕駛感受仍然是非常居家、輕盈的感覺。而日產軒逸，雖然也是剛完成了換代，但是其實動力總成和底盤跟上一代差別不大，也是居家的駕駛感受，沒有什麼特別的。
保值率這個，我找了一下資料。
上表中，橙色的線代表的是軒逸的保值率，藍色的線代表的是朗逸的保值率，很明顯，軒逸的保值率是要比朗逸高的。
寫在最後所以，朗逸和軒逸，這倆車真的有點兒難選，如果是我的話，我可能更多地傾向於朗逸。
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朗逸和軒逸應該怎樣選擇呢？這兩款車型，可以說是緊湊型轎車領域裡面的代表車型了，一個是日系車，一個是德系車，各有風格特點，也有很多各自的粉絲擁躉，沒有所謂的好與不好，只有合不合適？選擇適合自己的才是最好的。下面我們就來一起了解下這兩款車型吧。
外觀內飾配置.朗逸雖然說它在同級別車型中，看起來是非常大氣的，但是很多人分得清這些什麼朗逸，速騰，邁騰等等這些套娃臉的車型嗎？而你看全新的軒逸就不一樣了。首先它全新的前臉設計，採用了最新家族化設計，同時還有一個懸浮式的車頂； 全新軒逸的內飾部分，其實不同於外觀部分，我覺得男生跟女生在內飾的訴求方面，尤其是對於這個價位的家用轎車來說，都是趨向於一致的，就是希望整個內飾氛圍是舒適的，是溫馨的。
那從這點來看，全新軒逸我覺得是做的相當的到位的。因為你會發現它不僅一貫注重這種居家氛圍的營造；而且，更關鍵的就是它對於內飾，它有自己的獨立思考在的，除了舒適之外，也有一點點運動氛圍在裡面。包括它在內飾配色使用方面也非常的考究，多層次的顏色搭配，其實看起來真的會凸顯它的檔次感。
可以說，全新軒逸在豪華感舒適感的營造方面，在同級別車型裡面，真的是做得最到位的車型了。 當然，不足的地方也還是有的。首先，就是前方儀表盤依舊是傳統的機械式的儀表盤；其次，就是全新軒逸依舊沒有升級為電子手剎，只提供了傳統的腳剎設計。
接下來，我們再來說說朗逸，毫不誇張的說，即使是閉上眼睛，我相信很多人都能想像得到大眾 汽車 的內飾是什麼樣的風格了，雖然說不上好與壞。相比軒逸的內飾，朗逸在內飾用料方面，就沒有軒逸那麼精緻了，連方向盤都是沒有皮質包裹的，再到中控台這個區域，也都是這種硬質的塑料。另外，在座椅顏色搭配方面，朗逸採用了米白色的搭配，這種顏色搭配，感覺會很容易臟，日常維護完更麻煩一些。
後排乘坐舒適性.再看後排，當你來到了朗逸的後排，我相信很多消費者都會感到滿意的，畢竟朗逸是大眾 汽車 在國內市場特供車型，知道消費者喜歡什麼，所以，整體後排乘坐空間還是不錯的。不過，後排相比軒逸，也有兩個不足的地方，首先，就是它中間的地台隆起比較高，影響到中間乘客的乘坐舒適性；再有，就是後排座椅是沒有中央扶手。但是，朗逸的後排座椅可以按4/6比例放倒，而軒逸的後排是完全不能夠放倒的。總體來說，就後排的整體體驗來看，雖然兩車都提供了很好的乘坐空間和舒適性，但軒逸對後排乘客考慮得更加周到。
底盤質感.底盤質感感受 客觀的說，在這個價位區間里，能夠提供給你不錯的駕駛體驗以及質感的車型，還是大眾。我覺得朗逸作為一台家用車，真的是能夠給到消費者除了家用車之外，還有一部分的驚喜。相比軒逸，卡羅拉還有思域這幾個車型來說，朗逸底盤的質感，的確是顯而易見的，包括方向盤的手感，也是做得比較緊致的，整體開起來的高級感更強。
動力總成.動力方面，朗逸相比軒逸來說，提供了更多的動力組合給消費者選擇。不過，朗逸無論是6AT還是雙離合變速箱，相比軒逸CVT變速箱來說，在平順性方面，沒有那麼突出。 其實，新軒逸開起來，它本質依舊是一台非常舒適，非常溫馨的家用車，基本上在城市這種正常行駛的話就是6個油到7個油左右，具有非常不錯的燃油經濟性。
當然了，如果你說軒逸開起來，跟上代車型真的一點變化都沒有嗎？那也是不可能的。首先，如果你是在正常的城市道路行駛的時候，它整體底盤傳遞出來的舒適性以及底盤的質感，跟現在的朗逸，也是做到了非常相像的地步了。 只有當你經過一些比較大的溝坎時，或者是細碎的連續顛簸路段的時候時，你才會發現它整體感覺，比起朗逸底盤的濾震性能呢，還是稍微遜色了些。
綜上所述，朗逸和軒逸，在產品力上來說，都是非常不錯的車型，軒逸經濟耐用可靠，舒適溫馨；朗逸經典大氣穩重，質感強。根據自己的喜好，來選擇適合自己的車型，才是最好的，沒有好與不好，只有合適不合適。以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家。
大眾朗逸和日產軒逸在國內都有著很高的銷量和熱度。2020年10月軒逸憑借著55417輛月銷量成績名列轎車銷量榜首位，朗逸以41357輛的月銷量名列第二位。
外觀上越來越年輕。日產軒逸採用了全新的家族式V-Motion2.0設計語言，網狀前格柵用上了天籟上的V型鍍鉻，視覺上年輕、 時尚 不少，可以說是全新天籟的縮小版。
新車前臉部分採用了倒梯形的中網造型，內部橫幅式進氣格柵與左右兩側造型圓潤的分體式燈組緊密連接，這種一體式的造型也增強了前臉的視覺張力。下方的進氣口採用了貫穿式的設計，左右兩側配備霧燈並且運用了黑色飾板裝飾，再加上抓痕式的引擎蓋，讓整車更加年輕運動。
動力上軒逸強，變速箱更推薦朗逸的愛信6擋手自一體變速箱。朗逸2021款 1.5L 自動舒適版，廠商指導價 13.99萬元，市場優惠3.5萬元，經銷商售價10.49萬元。
搭載1.5L發動機，最大 113馬力 ，最大扭矩145N·m。匹配6擋手自一體變速箱。
由於軒逸的起步價較高，在價位相近的情況下，選擇經典軒逸來和朗逸比較。
軒逸2021款 經典 1.6XL CVT豪華版，廠商指導價 11.86萬元，市場優惠1萬元，經銷商售價10.86萬元。
搭載1.6L 發動機，最大122馬力，最大扭矩155N·m。匹配CVT變速箱。
動力上由於經典軒逸的基礎排量更大，動力和提速都要強於朗逸。雖然，大眾中低端車上搭載的愛信6擋手自一體變速箱屬於愛信的低端產品。但是，相對於日產的CVT變速箱還是要強一些。畢竟，日產的CVT變速箱問題確實比較多。
配置上一向摳門的大眾竟然贏了。朗逸2021款 1.5L 自動舒適版： 主被動安全方面多了 前方碰撞預警、 主動剎車 。 倒車輔助朗逸只配備了後雷達，軒逸只配備了倒車影像。在簡配這方面大眾和日產深諳其道，絕對是能省則省。 朗逸的電子駐車比軒逸的手剎既高端又節省空間。
朗逸的自動駐車(AUTOHOLD)可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動後輪制動，對自動擋即使在D擋，你也無需一直腳踩剎車，車子始終處於制動靜止狀態。增加了市區行車的便利性。
當需要解除靜止狀態，也只需輕點油門即可解除制動。這一配置對於那些經常在城市裡走走停停的車主來說確實實用，徹底解決手擋車坡路啟車容易溜車的安全難題，無後顧之憂。
遠近燈光源朗逸2021款 1.5L 自動舒適版的LED光源也比軒逸2021款 經典 1.6XL CVT豪華版的鹵素光源要好。同時也多出了日間行車燈和轉向輔助燈。
外後視鏡加熱和倒車自動下翻功能竟然出現在了大眾十萬元級的車上確實是個驚喜。
軒逸2021款 經典 1.6XL CVT豪華版竟然連上坡輔助功能都缺失，對於新手來說確實是個考驗。不過內置行車記錄儀卻是個實用的配置，免去了消費者後期加裝的麻煩。多出的後排扶手和杯架對於長途行車的舒適性有一定的提高。
空間都夠寬敞，軒逸更舒適。軒逸車身尺寸方面，新車長寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm。朗逸車身尺寸4670x1806x1474mm，軸距2688mm。朗逸在車身長度上較軒逸長出29mm，而軒逸在軸距上較朗逸多出24mm。
在前排處，軒逸得益於車子橫向尺寸更大，所以布置了一個容積為7.6L的超大扶手箱，與此同時，換擋桿周圍的儲物能力更佳；後排坐墊厚實柔軟，實際乘坐體驗更舒適。
朗逸擁有更長的車身，軒逸有更長的軸距。兩者的後排空間都很寬敞，軒逸略微占優勢。兩個品牌的後排沙發都配備了中央頭枕，這點值得誇獎。由於「日產大沙發」的名號，軒逸的後排座椅舒適度完勝朗逸。另外，本文配置的軒逸配備了前後中央扶手和後排杯架，而朗逸只配備了前排中央扶手。不過朗逸的後排座椅支持40:60放倒在裝載體積較大物件時占優。
總結：
軒逸和朗逸能夠常年占據銷量榜前兩位，實力上自然都不弱。空間大、經濟省油、保養費用低、保值率高是它們共同的優點。
非要說出側重點的話，軒逸的乘坐感受更舒適，朗逸高速開起來更穩定。
由於都是買菜車，就不要太指望操控。官方0-100km/h加速時間軒逸12秒，朗逸14秒。但是，軒逸平均油耗7.1L/100km，朗逸平均油耗6.7L/100km。這兩款車日常在市區行駛動力夠用、油耗低、再加上空間大能夠滿足全家出行。所以，常年的高銷量也在情理之中。
雖然現階段日產軒逸的銷量跟大眾朗逸不相上下，甚至有時軒逸也能月銷4萬！但其實，這4萬的銷量里邊，絕大多數是由經典軒逸的銷量貢獻出來的。全新軒逸的性價比並不高，高價低配，選擇它的人寥寥無幾，就像你現在在街上看到的那樣，全新軒逸還是不常見，但老款軒逸也就是經典軒逸卻經常見。
而經典軒逸的價格更便宜，其中賣的最好的是8萬5左右就可以落地的中高配車型。這個價格已經跟大眾桑塔納中高配車型的落地價差不多，但經典軒逸的軸距更大，內部空間也更大，所以跟桑塔納相比，也算是具有一定的性價比。
而朗逸是比桑塔納高一級別的，所以哪怕是全新日產軒逸的cvt低配和手動低配版，也可以和大眾桑塔納的低配車型一樣，使用廉價的鼓剎和鐵輪轂，但朗逸卻不能這么做。朗逸全系都是盤式剎車和鋁合金輪轂。
其它配置方面，朗逸全系標配了LED大燈，電子手剎、esp、胎壓監測和倒車雷達，中高配車型還有定速巡航和前駐車雷達。
而日產全新軒逸全系沒有定速巡航和後視鏡折疊，全系沒有電子手剎，全系都是廉價的用腳踩的手剎，簡稱腳剎。
變速箱方面，朗逸1.5l的自動變速箱是愛信6at，跟軒逸的鋼帶式cvt變速箱相比，更為省心和耐用。日產的cvt變速箱冬天有冷保護，激烈駕駛時有幾率遇到熱保護，還容易發出如同嘯叫般的異響，簡稱吹口哨。
朗逸還有1.4t渦輪增壓車型，這個提速更快，零百加速時間為8.6秒左右，是軒逸全系所不能比的。它的變速箱是7速乾式雙離合變速箱，雖然很多人對於乾式雙離合有所擔心，但最近兩年，變速箱方面被投訴最多的，其實就是日產的cvt。
大眾朗逸和日產軒逸一直是轎車領域的冠亞軍常客，在頭名爭奪戰中你來我往，不分伯仲，不相信很多人會在兩款車中選擇其一，也會有各種不同的理由，不過我認為只要自己有所側重還是很容易選擇的。
雖然朗逸與軒逸形成正面較量，但是其無論是外形還是內飾都充斥著滿滿的商務和穩重氣息，與帕薩特一樣旨在營造大氣、穩健的氣場；而軒逸則完全是另外一個面孔，低趴、炫酷的轎跑風格，與商務格格不入，年輕化取向才是重點，無論是外形、燈組還是內飾都可以看到 時尚 、犀利的元素，從這一點來選會容易很多。
朗逸提供1.5自吸/1.2T/1.4T多種動力系統，而軒逸依然是1.6自吸，從性能表現來看，朗逸低功率版本動力表現確實一般般，只能滿足日常代步需求，對於滿載等高性能需求難以滿足，考慮性能強悍只能考慮1.4T版本；軒逸的1.6是再次改良的系統，性能提升明顯，相比朗逸低功率版本從爆發力、平順性等方面要好很多，個人感覺軒逸的發動機兼顧了充足動力和可靠性。
朗逸標配電子駐車、啟停、上坡輔助、自動駐車、全車窗一鍵升降等，而軒逸有前排側氣囊、頭部氣囊、4.2+8英寸雙大屏等功能，從不同車型對比來看，軒逸略微占優，配置這一塊主要是看實用性，我個人感覺軒逸更厚道一些。
綜上所述，雖然朗逸終端優惠較大，但是從年輕化趨向、穩定可靠的動力表現、配置豐富程度等方面考慮，日產軒逸依然是更值得考慮的緊湊級轎車，希望我的回答對你有所幫助。
相信這個問題這兩台車都挺為難吧！作為同級別車型的家用轎車，它們誰會更勝一籌呢？接下來這個問題，我來給大家分析分析。
軒逸和朗逸這兩款車，總體來說呢都是非常優秀的，不愧是最暢銷的緊湊車型。兩款車型在中國的銷售非常火爆，長期霸佔緊湊級家用車排行榜頭把交椅，當然取得如此成績沒有點本事怎麼可以。
軒逸和朗逸哪個好
首先說內飾方面，朗逸中規中矩，軒逸稍有一點自己的風格。主要是軒逸的中控屏加了分，朗逸沒有大屏幕顯得有點不習慣。
空間方面，軒逸的車身更大沒什麼懸念，除了窄了5mm外，全面占優，尤其是軸距多了90mm，讓軒逸的後腿部空間優勢明顯。而且510L的行李箱也比478L的朗逸更大，在空間方面，軒逸可以挺直腰桿，車身尺寸應在起跑線，空間利用率也沒有給朗逸任何機會。
安全配置方面，軒逸多了前後排頭部氣囊，另外無鑰匙進入和啟動系統也是一個亮點配置，朗逸多了胎壓監測系統。方向盤方面，軒逸功能較多，而朗逸的真皮方向盤的手感肯定更好。軒逸有倒車影像，朗逸有倒車雷達（可以選裝倒車影像），相對來說可能剛剛開車不久的朋友更喜歡影像吧。軒逸有中控大屏，這點朗逸沒能對應上。
質量方面，以1.6L自動擋為例，朗逸是1265千克，軒逸是1237千克，朗逸重一點點，差距很小。而且重量輕並不代表外殼薄，更不說明安全性差，影響安全性的最重要因素是結構，再說EA888發動機的漏油問題、舒適性強，影響安全性的最重要因素是結構，軒逸是1237千克，在中國，軒逸空間大，而且僅僅是軟體升級，更不說明安全性差，覺得看待問題應該客觀。重量輕並不代表外殼薄。對於家用車，軒逸肯定比朗逸合適。
軒逸和朗逸哪個省油
軒逸採用了HR16DE發動機+全新智能XTRONICCVT，油耗低至6.2L。有以下幾個突出特點：發動機主體採用航空輕量鋁合金製造技術，使發動機自身輕和耐用且散熱性能突出；採用雙C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統，實現同級至寬的變速比7.3 1，節油效率比傳統的AT變速器提高15%；DIS燃油雙噴射系統的噴油嘴噴孔數為同級別轎車中最多的，使得汽油燃燒更充分。另外，軒逸還應用了PureDrive純凈動力系統、ecoDrive節能駕駛助手，從而提升引擎燃油效率，並通過油門幅度顯示器、動力總成控制和換擋指示器等多個方面實現對油耗的控制。朗逸採用EA211發動機，油耗水平有所提升。新朗逸1.6L自動舒適版配備的是EA211發動機，全鋁材料，採用可變氣缸技術，缸輕省油。電子油門技術的使用，即油門大小通過與踏板連接的感測器由ECU(行車電腦)控制，節省燃油、燃燒充分，不易熄火和闖動。綜合來看，同是1.6L排量，軒逸更省油，在兼顧動力平順和燃油經濟性方面表現更好一些。
大眾朗逸和日產軒逸都是非常適合家用的合資品牌緊湊型車，這兩台車常年位居國內 汽車 銷量榜的前三位，那消費者在買車的時候應該在他們兩者當中如何選擇呢？
大眾朗逸現款大眾朗逸外觀非常方正，和很多這個級別的車型不同，朗逸的造型更偏向於商務風格，平整的線條以及大眾家族標志性的前臉讓這台朗逸看起來更像是帕薩特等級別更高的車型。
盡管軸距不是很長，2688mm的軸距在同級別車型當中只能算是中規中矩，但是大眾一向善於規劃車內後排空間，尤其這台朗逸是為國內市場「特供」的，因此這台已經換上MQB平台的朗逸後排非常寬裕，只是後排地板中央隆起略高，一定程度上影響了實用性。
在動力方面，朗逸有1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩種動力可選，其中1.5L車型搭載了一台6擋手自一體變速箱以及一台5擋手動變速箱，1.4T車型則搭載了7速DSG雙離合變速箱，如果你預算不多，1.5L車型保證了可靠性，如果你預算充足，1.4T車型的動力在同級別車型當中也是數一數二的。
日產軒逸軒逸在去年也完成了自身的更新換代，換代之後新款軒逸也變得更年輕了，V-motion的前臉配合上更扁平低矮的車身讓軒逸看起來更像是一台運動轎車，懸浮式的C柱設計也是其年輕元素的一部分。
盡管新款軒逸已經上市了，但是老款車型依舊沒有退市，而是換了個「經典款」的名字繼續售賣，而老款車型的存在同樣也把軒逸的入門門檻往下拉了不少，而且無論是新款還是老款車型，動力方面採用的都是1.6L自然吸氣發動機，只不過在動力調校上新老款車型有一些區別，也算是人為拉開了一些差距。
軒逸沒有朗逸的1.4T車型動力那麼強勁，但是軒逸在燃油經濟性方面的表現卻一直都是有口皆碑的，日常使用百公里5L左右的油耗保證了消費者後期的用車成本不會太高。
總結朗逸和軒逸都是非常適合家用的合資品牌緊湊型車，朗逸外觀更商務，軒逸外觀更居家，朗逸有更強的動力，軒逸有更好的燃油經濟性和可靠性。如果你想要選擇一輛完全日常居家使用的車型，軒逸會更適合你。如果你希望還能夠你的車為了「撐一點門面」的話，那朗逸可能會是更好的選擇。
以上
很高興為你解答，至於大眾的朗逸和日產的軒逸，這兩台車我們應該如何去選擇，
我來分析以下幾點， 第1：就是 汽車 的外觀，這個只能根據個人喜好選擇這兩款車你比較中意哪一款？
第2：就是發動機，日產軒逸這台車，搭載了1.6升，自然吸氣發動機，最大馬力139匹， 百公里油耗6升左右，按油價6.5元來計算的話，平均每公里4毛左右。
兩款車型從油耗上1公里差價1毛左右，如果一年跑2萬公里的話，軒逸能夠省2000塊左右的燃油費。
第3：從變速箱軒逸採用的CVT變速箱，平順性好，大眾朗逸1.5升發動機對應的是6速 手自一體變速箱，而渦輪增壓發動機，對應的是7速雙離合，而且是乾式的，雙離合乾式的就問你怕不怕。
第4：底盤兩者都是採用前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力梁非獨立懸掛。軒逸這款車偏向於舒適性，朗逸這款車底盤還是要偏硬朗一些。
最後一點安全性。中配是，四個安全氣囊，高配是6個安全氣囊。
綜合上幾點，如果你跑市區比較多。選擇軒逸，省油耐用。使用成本低。舒適性好。 如果說跑高速比較多的話。可以選擇朗逸，這個底盤還是比較穩重一些的。
很高興回答你的問題。
大眾朗逸與日產軒逸之間的對比，首先一種是德系車型，一種是日系車型，在駕駛感覺上會有所區別。
大眾朗逸有三種動力車型，分別為：
1、1.5L搭載自然吸氣發動機，輸出動力為113匹馬力，最大扭矩為145牛米，同時所匹配的5擋手動變速箱及6擋手自一體變速箱。
2、1.2T搭載渦輪增壓發動機，輸出動力為116匹馬力，最大扭矩為200牛米，同時所匹配的7擋雙離合變速箱。
3、1.4T搭載渦輪增壓發動機，輸出動力為150匹馬力，最大扭矩為250牛米，同時所匹配的7擋雙離合變速箱。
大眾朗逸全系標配：胎壓報警、安全帶未系提醒（前排）、兒童座椅介面、ABS防抱死系統、剎車輔助系統、牽引力控制系統、ESP、後駐車雷達、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、6個揚聲器、LED遠近光燈、LED日間行車燈、大燈高度調節、車窗一鍵升降、車窗防夾手、後視鏡電動調節、空調後排出風口、車內PM2.5空氣過濾裝置。
大眾朗逸官方指導價為：9.99-16.19萬元
日產軒逸搭載1.6L自然吸氣發動機，輸出動力為139匹馬力，最大扭矩為169牛米，同時所匹配的5擋手動變速箱及CVT無級變速變速箱。
日產軒逸全系標配：胎壓顯示、安全帶未系提醒（前排）、兒童座椅介面、ABS防抱死系統、剎車輔助系統、牽引力控制系統、ESP、上坡輔助、主動閉合式進氣格柵、4個揚聲器、大燈高度調節、車窗一鍵升降（駕駛位）、車窗防夾手、後視鏡電動調節、感應式雨刷、車內PM2.5空氣過濾裝置。
日產軒逸官方指導價為：9.98-14.30萬元
綜上所述，個人建議日產軒逸，動力單元想對比大眾朗逸1.4T車型變化不大，且自然吸氣發動機搭配CVT變速箱駕駛感受相對於平順，後期維護費用及故障率相對較低。希望能夠幫助到你。
作為從事二手車方面的人，新車的選擇方面也同樣可以給到你很好的建議
很多人在選擇一輛車的時候都是比較糾結的，大腦一片空白選擇什麼車型、什麼價位、什麼顏色、要不要帶天窗等等問題會一個一個的讓他無法選擇。特別是有選擇恐懼症的人更是糾結的很，最終還是騎著自己的電瓶車。下面讓我來給你一些建議：
大眾朗逸與日產軒逸
這2款車型都是屬於同級別的緊湊型家用轎車。所以整體的區別度確實也是比較少的
針對你的問題我幫你分析一下讓你作為參考
1.操控性
2.保值率
第一 從操控性方面來說
大眾朗逸： 市區開，動力綽綽有餘，上高速動力源源不斷，操控性很好，即使過彎快了也完全沒有感覺到有失穩感覺，只是感受到離心力，選車的話其實沒必要太糾結於性價比，畢竟開著舒心才是最重要的，總體來是很是均衡，找不到明顯的缺點，在同級別中實屬難得！
日產軒逸：此車追求舒適，由於空間比較大，懸掛松軟，方向盤轉向圈數稍多，開車有點像開船，飄乎乎的。不過，方向盤指向明確，操控不費力。車身輕，車提高，底盤懸掛一般，影響高速表現。
第二 保值率方面
日系車是出了名的保值，但是朗逸老大哥的保值率也不是一般基本是可以和之PK的
綜上所述如果是我選擇的話我會選擇朗逸，因為軒逸滿大街的網約車，你買了家用也會給人一種你是跑網約車的錯感
希望我的回答可以幫到你
B. 10萬買啥車日產軒逸·經典和大眾朗逸啟航購車、養車費用差多少
通過本文的對比可以看出，日產軒逸·經典以及大眾朗逸啟航都基本符合經濟實惠的定位，不論是購車、保養還是油耗都比較令人省心，車主並不會有太大壓力。相較而言，日產軒逸·經典在保養及燃油經濟性方面都小勝於大眾朗逸啟航。話說回來，它們能在市場上取得傲人的銷量成績，與親民的養護成本也不無關系。
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C. 十萬預算 軒逸經典還是朗逸啟航 向左或向右 兩難之選
前些時日，一位對汽車一竅不通的朋友發消息過來咨詢，說馬上要有寶寶了，想入手一台小汽車，要求是合資品牌自動擋車型，預算在11到12萬，同時強調不能超過12萬。看到他的要求，作者菌恍然，這不就是要求一台裸車在10萬左右的合資緊湊型轎車嗎？當即就把轎車月度銷售榜單前三車型截圖發過去給他，隨著附送了一句，不懂車的話，建議他跟著大家買會好點。
從配置層面來討論，軒逸經典的配置無疑是要比朗逸啟航更高，但是也有槽點，比如說沒有雷達，不帶上坡輔助，外後視鏡不支持加熱等，同時軒逸經典頂配的價格要比朗逸啟航頂配的價格貴不少，在價格相差較大的情況下，配置更高也是可以理解的。
寫到最後
通過上述的對比，相信大家心中都有了一個初步的意見，在兩款車中間，如果對價格比較敏感，又想入手一台合資緊湊型轎車的朋友，朗逸啟航完全可以放置到您的車單中；如果想入手一台合資緊湊型轎車，同時對空間、配置有要求且嫌後期加裝麻煩的朋友，那麼可以考慮入手軒逸經典。
總的來說，十萬預算，選擇軒逸經典還是朗逸啟航確實是一個兩難之選，如果讓您選擇的話，您會是向左還是向右？
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