① 11年的經典福克斯，曾經的操控標桿，就是油耗太高吃不消！
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今天給大家來說的是經典福克斯，福克斯是一款市場關注度比較高的車子，從它的銷量和保有量是可以看出來的，福克斯一直以來以操控著稱的，讓我們來看看這車怎麼樣。
首先來看外觀，這是一輛2011年上牌的1.8L的兩廂福克斯，有人說買福克斯就買兩廂的福克斯，兩廂的福克斯才是真正的福克斯，我也是覺得三廂的福克斯沒有兩廂的福克斯純粹，從市場的反應來看兩廂的福克斯也是比三廂的福克斯賣的好。
它在12年的時候經歷過一次改款，這是改款前的一代，兩代在外觀上改變不是很大，前臉稍微有些改動，最大的改動是尾部上面，老一代福克斯後備箱是掀背的設計，後備箱上帶尾燈，改款之後是將這部分改為了跟普通轎車的那種後備箱開啟方式，雖然這輛車差不多快十歲了，但看起來一點都不過時。
外表是光鮮亮麗非常帥氣的，但是這內飾是真的無力吐槽，簡單的不能再簡單。沒有多功能方向盤，中間就兩個空調出風孔，下面一個很老的CD機，我們拿回來之後給客戶改了個大屏，看起來稍微洋氣了點，然後下面三個功能旋鈕，其他就沒有了，極簡主義，用料和設計上面也是比較粗糙，這百年福特毀於長安真的不是憑空而論。
這一代福克斯在空間上面也是比較少的，前排門板上有一個儲物空間，然後就到中間兩個杯架，然後擋把前有一個小小的空間，我開這個車的時候是把手機放豎在這個杯架裡面的，空間是真的比較緊張。
後排空間不算多麼寬裕，坐進去之後腿部空間基本上沒有富餘，頭部空間還好，比較好的是座椅比較舒服，老人小孩坐後面是比較舒服合適的，那些有想要操控有想要家用的，福克斯確實是一個不錯的選擇，等會來給大家說說這車的操控駕駛感受。
後備箱表現是不錯的，由於是掀背設計，後備箱開口比較大，比較方便搬運物件，縱向也比較深，能夠放一些大件行李。
動力上面有1.8L和2.0L兩款發動機，分別搭載4AT和5MT的變速箱，這台1.8L+4AT的一個動力總成，這么一個動力總成能夠爆發出來的能量是不可小覷的，我開這個車在等紅綠燈時基本沒輸過水，給油就走，畢竟人家這機蓋打開的方式就和別人不一樣。
動力和操控肯定是選福克斯最大的理由，這輛1.8L的福克斯給我感受就是動力很充沛，油門響應迅速，起步的時候，給油就走，加速很猛，而且這輛4AT的變速箱在低速的時候並沒有很明顯的頓挫，之前開過一輛12年改款之後的福克斯，也是自動擋的，那個車開起來在低速的時候會有一個很明顯的頓感，這是老款福克斯一個很明顯優勢。
開起來後，方向盤的指向是很精準的，操控性確實不錯，不過這個小車的隔音和減震不是很好，發動機啟動的時候乃至開起來的時候，來自發動機的噪音是比較大的，特別是剛啟動的時候，路過路面上小坑窪的地方，就是咯噔一下，相比於整體駕駛感受，這些都是小問題，它的整體駕駛感受會讓你非常的有自信。
總結一下：這輛經典福克斯的優缺點非常明顯，優點就是：動力、操控、駕駛感受比較好，後排座椅座椅比較舒服，市場保有量大，外觀並不過時，保值率還可以，買回去維修保養也不貴，開個幾年也還虧不了多少錢；然後缺點就是：內飾比較簡單，發動機的噪音比較大，懸掛減震有點硬，儲物空間也不是很有優勢。
這就是經典福克斯，看完你有幾萬塊錢買二手車你會買它嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 13款經典福克斯怎麼區分高低配
最直接的是輪轂+天窗（或者輪轂+3探頭倒車雷達）。
基本型：雙五幅輪轂，無天窗（雙五幅輪轂，無倒車雷達）
百萬紀念：雙五幅輪轂，有天窗（雙五幅輪轂，有倒車雷達）
時尚型：多幅輪轂，有天窗（多幅輪轂，有倒車雷達）
③ 經典福特福克斯是哪年的車
2012年也有，2013年也有。
經典福克斯是延用老福克斯（MK2改款）的外觀及配置（2013款經典款再有小改動），在2012款新福克斯上市後繼續銷售的車型，為區別新福克斯，稱為經典福克斯，其實就是老福克斯。
④ 福克斯這是哪一款
第一輛白車是福特-福克斯(三箱)8.38萬-16.97萬
⑤ 新福克斯經典版跟不是經典版有什麼區別價格分別怎麼樣買哪一款最好
經典福克斯和新福克斯不是一款車，新福克斯是升級版，包括外觀、內飾、發動機、變速箱的升級，經典的只有1.8排量的，新福克斯有1.6和2.0,1.6的動力數據超過經典的1.8。如果考慮實惠建議買經典的只要9-12w，新福克斯貴些13-16w
⑥ 福特福克斯的經典型，舒適型，時尚型，運動型.及排量1.8和2.0是如何看出來的,實在是不知道怎麼區分`求解
2.0的車尾有2。0標志，還有就是後部的擾風尾是和車身同色的，1.8的是黑的
⑦ 經典福克斯是哪一年的我2013年1月1日買的經典福克斯三廂1.8T手動擋，我不知道它是經典福克斯
上圖是2015款福克斯，外觀改成了家族式大嘴，動力裝置也做出了調整。取消了2.0GDI直噴發動機，增加了1.0T及1.5T直噴發動機，並且自動變速箱提供6速雙離合，和6速手自一體兩種變速箱。