『壹』 sagitar屬於大眾哪款車
一汽大眾sagitar，即大眾速騰，是大眾汽車旗下的一款經典車型。自2006年發布以來，它一直以其卓越的德系高性能和出色的設計受到消費者的喜愛。以下是關於這款車的詳細介紹：
一、外觀設計
速騰的外觀採用了大眾最新的家族化設計語言，整體造型與大眾全新一代朗逸相似，但在細節處更加精緻。流線型的車身線條和動感的前臉設計，使速騰散發出一種獨特的魅力。
二、內飾配置
進入車內，速騰的內飾同樣讓人眼前一亮。全新布局的中控台偏向駕駛員一側，操作更加便捷。內嵌的一體式中控屏幕與全液晶儀表形成了聯屏的設計效果，科技感十足。貫穿式的飾條與兩側門板線條形成環抱布局，提升了整體的檔次感和舒適度。
三、科技配置
在科技配置方面，速騰也毫不遜色。它提供了電子手剎、一鍵啟動、發動機自動啟停、自動駐車等智能功能，讓駕駛變得更加輕松便捷。同時，主動安全剎車系統、全液晶儀表盤和大尺寸中控屏幕等先進配置，也確保了駕駛的安全性和娛樂性。
總的來說，一汽大眾sagitar（速騰）憑借其出色的性能、時尚的外觀和科技感十足的內飾配置，成為了市場上備受矚目的車型之一。無論是家庭用車還是商務出行，它都能滿足您的多樣化需求。
『貳』 為什麼說18之後再無速騰18款速騰為何經典
大眾速騰向來都有「A+級汽車市場標桿」的稱號，因為這款車不僅售價便宜，而且車輛的顏值、空間以及產品品質等各方面表現都很出色，然而網上卻有一批用戶在吐槽新款速騰，他們都認為18款之後的速騰都是沒有靈魂的，那麼究竟為什麼說18之後再無速騰？首先是外觀原因，2018款的大眾速騰造型相對內斂，雖然車輛造型沒有太大的亮點，這種中規中矩的設計比較符合成熟穩重型用戶的審美；而2019款的車型外觀就變得比較激進，前格柵尺寸被進一步放大，很多人覺得這種造型神似朗逸和寶來，沒有自己的特色，所以不喜歡新車的造型。
其次是生產平台的原因，18款大眾朗逸是由PQ35平台打造而來的，而19款之後的朗逸則換成了全新的MQB平台，生產模塊化是MQB平台最大的特點，該平台生產的車型零部件共享率可以達到60%，其好處是能夠降低車企的生產製造成本，但對於消費者來說新車價格卻沒有降低。
因此很多人都覺得新款速騰已經沒有靈魂了，在模塊化生產線下誕生的產物已經不再像老款車型那樣獨特，甚至還有人對新平台產品的品質產生了質疑，在一系列的吐槽聲中越來越多網友開始懷念18款速騰，於是便有了關於18之後再無速騰的說法。
看到這里，相信大家對於18款速騰為何經典已經了解清楚了，但其實廠家對車輛作出改動都是經過長時間市場調研的，新款速騰不僅尺寸更大、空間更寬敞，而且動力輸出也更強勁，各方面表現都要比老速騰更出色，雖然新速騰沒有了所謂的「靈魂」，但卻能更好地滿足我們的用車需求。
『叄』 速騰和凌渡怎麼選 哪個更值得入手
你問對人啦，我去年買車的時候，剛好對這二款車型做過功課。
速騰和凌渡都是大眾旗下的中型轎車，它們各有特點，選擇應根據個人需求和喜好來決定。以下是它們的主要特點和比較：
速騰：
- 凌渡注重年輕化和個性化，外觀設計更加動感時尚。
- 有較為豐富的配置選擇，包括智能互聯科技和安全輔助功能。
- 提供較高性價比，價格相對較低，適合預算有限的消費者。
- 懸掛調校相對運動化，操控性更好。
在選擇速騰和凌渡時，您可以考慮以下幾個方面：
1. 預算：根據自己的經濟狀況確定購車預算，然後比較兩款車型在相同預算范圍內的配置和性能。
2. 車型定位：考慮自己的用車需求和喜好，速騰更注重舒適、品質和成熟感，凌渡更年輕化和個性化。
3. 動力需求：根據自己對動力性能的要求選擇合適的發動機型號和變速器類型。
4. 內飾配置：比較兩款車的內飾設計、空間布局和提供的配置選項，選擇符合自己需求的車內環境。
5. 售後服務和口碑：了解大眾品牌的售後服務質量和車主口碑評價。
速騰和凌渡的主要參數對比如下（以2022款為例）：
速騰：
- 發動機：1.4升至2.0升渦輪增壓汽油發動機
- 最大功率：150馬力至220馬力
- 最大扭矩：250牛·米至350牛·米
- 變速器：手動變速器、自動變速器或雙離合器變速器
- 驅動方式：前輪驅動或四輪驅動
- 油耗：約6.0升/100公里至8.0升/100公里
- 車身尺寸：長×寬×高（4689mm×1834mm×1462mm）
- 座位數：5座
凌渡：
- 發動機：1.4升或1.5升渦輪增壓汽油發動機
- 最大功率：150馬力
- 最大扭矩：250牛·米
- 變速器：手動變速器或自動變速器
- 驅動方式：前輪驅動或四輪驅動
- 油耗：約6.0升/100公里至7.0升/100公里
- 車身尺寸：長×寬×高（4702mm×1781mm×1477mm）
- 座位數：5座
個人建議
看你注重哪一方面了。一般人在這兩款車之間徘徊，無非就是兩個關注點①外觀②空間，其他的幾乎沒什麼差別，當然這兩個不同價格也稍微有些差異。速騰的空間要大一些，但是車型比較普通，凌度採用的大眾新平台MQB，車要更寬更矮，接近於轎跑的類型，看著時尚運動一些，但帶來的就是內部空間小，尤其後排空間，男士坐進去太壓抑了。
我當時也糾結來著，最終還是歸於實用，選擇了速騰，買個車花個十幾萬，自己用著舒心是最重要的，外形是給別人看的，並且再好看的外形過不了一兩年就會被新出的車型搶了風頭，就是一時心裡覺得前衛而已。買車是用來平時上下班，回老家用的，個人覺得實惠最重要，所以選擇的速騰。
最終選擇應基於個人對舒適性、配置、操控性和經濟性等方面的偏好。建議您到當地的大眾經銷商處進行實際試駕、詳細咨詢和比較，以便做出最適合自己的選擇。
『肆』 向經典致敬——速騰，放在今天依然的回味無窮
古往今來，經典不可復制。老一輩的人們擁有無窮的智慧，古代四大發明，西遊記、紅樓夢、三國演義、水滸傳，這些放在今天，哪一樣不是經典？就好比現在春晚上沒有本山老師，就顯得不完整似的。本山老師的賣車、賣拐、同桌的你，不差錢等等，放在今天依然是回味無窮。
速騰，一代經典車型，2006年引入中國後，憑借精湛的製造工藝、領先的科技裝備，迅速佔領了中國市場。有幸借到一位朋友的09款速騰，1.6自動舒適型，紅色，當年也是比較艷的一個顏色，這么多年過去了，依然那麼經典!
現款19款速騰，MQB平台，2688mm軸距，為車內提供了超大的空間，最新的電子產品，MIB的中控顯示。
總的來說一下，經濟在發展，社會在進步，經典不可復制，速騰從2006年進入中國後，一直以來是A級車的標桿，為許多家庭帶來了便利，有的家庭換了好幾輛新車了，但是當年購入的老款速騰還一直在開著，沒有打算賣掉，除了情懷，有感情之外，大概就是那份經典吧！
『伍』 大咖點評，全新一代速騰為何是標桿
如何界定一個級別的標桿車型，其實有個非常簡單直觀的辦法，多翻翻汽車媒體取的標題，答案就是被"碰瓷"次數最多的那款。
比如豪華品牌B級轎車，只要一有新車上市，立馬鋪天蓋地都是《XX能否撼動寶馬3系》、《寶馬3系最強競爭者XX》；又像是7座SUV領域，但凡新出了一款車，隔壁豐田漢蘭達就得一臉懵圈的被拉出來一頓吊打，外加"霸主地位"岌岌可危好幾次。
倘若運用這套評判標准，那麼在A+級、甚至整個廣義A級車的范圍內，公認的標桿車型莫過於一汽-大眾的全新一代速騰Long-Wheelbase（以下簡稱全新一代速騰）。
全新一代速騰2019款280TSIDSG豪華型提供了帶溫度分區控制的自動空調，後排也配備了獨立的空調出風口。而針對國內偶有發生的高污染天氣，整套空調系統還內置了PM2.5過濾裝置，整個車內座艙就相當於一個移動的健康氧吧。
所以除了車身尺寸達到A+級的標准之外，全新一代速騰的動力和安全性也處於陣營的領先地位；至於各項琳琅滿目的舒適性配置，更是滿足了這一級別消費者的幾乎所有需求，無愧於其標桿車型的身份。
AL頻道小結
雖然2019年12月的銷量暫未公布，但即便只有前11個月的數據，基本也已敲定大局。轎車排行榜上，前四名都是標準的A級車；而全新一代速騰，雖然是定位更高的A+級車型，但憑借優異的用戶口碑和卓越的性價比，依舊收獲了超高銷量，穩居總榜第五。
所以全新一代速騰為何是標桿，這個問題的答案已經相當明朗。而在其外觀、內飾、配置水平都相當吸引人的加持下，全新一代速騰這款標桿自然是同級別中非常值得購入的車型之一。
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