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B. 現在超跑的種類很多中，為什麼很多人喜歡買保時捷911
1.現在超跑的種類很多中，為什麼很多人喜歡買保時捷911？有人說這是童年的夢想，有人說這是一輛他們無法超越的跑車，但有多少人真的是因為保時捷的歷史而選擇它呢?或者關於「童年夢想」的說法，這顆種子是如何在你幼小的心靈中生根發芽的?從理性的角度來看，保時捷、法拉利等眾多品牌都在不斷追求機械的魅力，而所謂的溫柔與經典，正是它們在歷史進程中的職責所在。就像很多事情都不是「他必須」，換一個人就可以做到，加個BGM也可以抒情，道理是一樣的。
C. 有錢人為什麼都喜歡保時捷卡宴了保時捷卡宴的賣點有什麼
在現實生活中，經常會看到很多買保時捷卡宴的有錢人。這種汽車彷彿成為了財富的象徵。那麼有錢人為什麼都喜歡保時捷卡宴？保時捷卡宴的賣點有什麼？
保時捷卡宴的內飾布局合理，而且方向盤與中控台的材質都不錯，大量軟包顯得更為大氣、高端。換擋撥片的設計也是其中一大亮點，增加了司機的駕駛樂趣。內飾門把手等部位採用了一些皮質或是金屬材料，手感很細膩。除此之外，保時捷卡宴還配有雙溫區自動空調控制系統，能夠大大提升乘客的舒適度。無論是坐在前排，迅鍵還是坐在後排都可以感覺到不同尋常的乘坐體驗。其中的皮質座椅不僅具有很強的包裹性，還展現出了不錯的支撐效果。
保時捷卡宴的內部空間大，車身長度甚至已經超過了1983mm，軸距更是有2890mm左右，數據表現出眾，發動機也能給為車身提供更強的動力，零百加速不超過6秒鍾，這樣的成績也是很出彩的。
D. 保時捷車到底怎麼樣，為什麼這么多人喜歡
首先從設計來講 外觀並沒有太大變化 特點很突出 遠處第一眼就知道是保時捷 但現在我國眾泰也很威武的 所以具體車型再分遠近吧 雖然大部分都能分清楚 我覺得也正是因為保時捷的車太個性 所以並不能老少通吃 雖然也想過老少通吃 比如當年打算做低端 但是真的不成功 作為一個技術黨的保時捷 低端真的沒飯吃啊 外形設計只能說經衫伏典了
再說技術 保時捷一直在致力於性能車的打造 變速箱有自己的PDK 發動機有自己的水平對置發動機 雖然還一家日本的也挺執著 但作為歐洲車也算獨一份啦 然後給大家說一冷門的 就是保時捷在電動車方面確實有很接地氣的發明 就是我們現在的電動自行車的電機 人家有專利呢 說不定誰家的電動車就是用的保時捷設計的電機呢 底盤的設計和調教也有自己的一套 就拿卡宴 途銳 和Q7來說吧 一個平台出來的 卡宴就堅持要回到德國總裝 調教 比其他兩款可是貴不少的原因估計跟這有關系
然後再說說大家關心的質量吧 也就是大家說的愛不愛壞 燒機油一系列的問題 我只能這樣告訴大家 一些資深老司機會告訴你保時捷如何的費油 愛壞 燒機油等一些列的問題 說這話一看就或跡攜是最少8年以前就接觸過保時捷 甚至保時捷的准車主 但是現在不一樣了 保時捷在前些年也深思熟慮了品控的問題 東西哪一件用的都是好東西 哪個配件也不便宜 為什麼就總愛出岔子呢 其實這個回答也很簡單 一個車30000多零件 怎麼可能不出毛病 但是豐田做的好啊 於是保時捷就去豐田把豐田管品控的人搞來啦 大搞品控 一下子保時捷的品控真的上了一個台階 過了一段時間 保時捷好像知道這裡面怎麼回事啦 再加上小日本的人確實跟德國在造車理念是有很大的沖突 壓抑了很久 終於把豐田的專家給搞跑了 本事也確實學到不少 現在北美的的JD power 評測 汽車 評測真的很給力 保時捷名列前矛
最後總結 真的是好車 豪車 得了 我睡了 明天繼續搬磚
我入手卡宴快一年了
總結一下，操控性沒寶馬X5好，因為我就是賣了X5再入手卡宴的。方向盤有點重，油門也有點重！
車載系統也不算快，上電後，車載屏幕有一些功能會一直等待中，15秒左右才顯示！
卡宴的系統只能接蘋果手機，對於一個不喜歡蘋果手機的人來說，就必須用手機去導航！
以上是個人用車覺得不習慣的地方，優點也很多！不說大家都知道！！
品牌不用說了，只要能買的起，肯定是州弊極好的。每個人喜歡的點不同，說說個人的觀點吧，開始喜歡保時捷是第一次看到Cayman的時候，很有特點的外觀讓人看一眼就能記住，尤其是水藍色那款，當時的想法是：怎麼會有這么漂亮的車！到後來的卡宴、帕拉梅拉，macan等等（除了911的外觀，不知道為什麼，就是提不起興趣），再說說內飾，內飾的風格真的和外觀很呼應，一點不讓人失望，還有那個為賽道保留下來的左側鑰匙插口，總之在我心裡，保時捷就是一款不平凡的車子。