1. 軒逸三大件怎麼樣
你好，軒逸三大件雖然不算技術先進，但是技術成熟，很穩定，具體數據如下:
1、2020款軒逸搭載1.6L自然吸氣發動機，賬面數據為最大功率102kW，峰值扭矩169Nm，發動機融入諸多先進技術，例如：鏡麵缸孔熔射、e-VTX電動可變氣門正時控制、TCV多級擾流控制技術以及EGR廢氣再循環系統等四大業界領先技術，兼顧動力性能與燃油經濟性。
2、與發動機匹配的是XTRONIC CVT智能無級變速箱，變速比達到了8.7:1.能夠使得動力輸出更加平順，加速感覺線性流暢，也提升了乘坐舒適性。3、
底盤依舊是前麥弗遜/後扭力梁的布局，不過進行全新的優化，增強了底盤的剛性，在高速行駛中更穩定，路感更加清晰。
2. 經典軒逸動力怎麼樣
經典 軒逸 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是 日產 旗下的一款家用緊湊型轎車。搭載無級變速，安全性能良好，智能性良好，從用戶反饋來看，使用者對其基本性能動能還是滿意的。近期有車友問我，經典軒 逸動 力怎麼樣？我帶您細致分析。
經典軒逸動力怎麼樣 h2
我不否認軒逸動力稍微遜色，其實每個車都是有自己的取向的，軒逸一般都是和 本田 思域 ， 豐田 卡羅拉 定位在一個檔次，相比這三款，豐田動力充足，發動機質量不錯！所謂的本田大法就是這個，豐田是整體質量好，禁得住暴力駕駛。
18款軒逸還是搭載的老款版本上所應用的動力總成，分別是1.6L和1.8L自然吸氣發動機，其中1.8L最大輸出功率為139馬力，峰值扭矩高達174Nm，感測器匹配的是 CT 無級變速箱，百公里綜合油耗一般在6L左右，操控起來起步偏肉，發動機在高轉速情況下能聽到噪音，顯然隔音處理不太好。
問題在於，軒逸，明顯是舒適的取向，買沙發送車，軒逸的動力存儲不足，開車起步肉，跑起來也沒有多少激情。
其實，車子動力足不足，是按照人的定位來的，如果你是個喜歡舒適，又不激進的人，那麼軒逸適合你，你喜歡實用，用車耐久，那就選卡羅拉，如果你是個激情 無限 的小青年，那你選本田就行。關鍵看自己xihao 。
經典軒逸發動機怎麼樣
經典軒逸發動機型號:HR16。分為1.6和1.8升的cvvt發動機。 HR發動機HR16DE，多氣門連續可變CVTC技術，在發動機主體上採用航空輕量鋁合金製造技術使發動機自身輕和耐用且散熱性能突出，比同級別的發動機減輕將近30%的重量。
HR16DE發動機上，採用了部分賽車發動機設計製造技術，使目前這台1.6的發動機在國內所有1.6轎車發動機技術上遙遙領先，其功率輸出高達80KW。在世界上，中國是這款全新發動機的第一個用戶。
因為內部設計的技術含量高，加工工藝獨特使HR16DE在運行中極其平順，發動機轉速提升敏捷順暢，操作起來的感覺非常好。進氣歧管依然設計有進氣回壓裝置使發動機低轉速時扭力表現出色，這同時也得益於CVTE氣門控制系統。在多項技術的綜合下，HR16DE發動機排放也是達到歐Ⅲ標準的。
總體來說，這款發動機非常的不錯，省油靜音，非常的耐用，輕踩油門動力源源不斷，配合無級變速系統，開起來一點頓挫感都沒有，但是爆發力不夠，等紅燈起步的時候應該會落在後面，但是後來居上的把握還是有的！是一款非常不錯的發動機！
@20193. 軒逸經典變速箱好還是本田變速箱好
本田好。
20萬元以內的CVT無極變速箱本田優於日產，超過20萬，日產優於本田。
12款經典軒逸手動所使用的是5擋手動變速器。變速器是汽車的至關重要部件，是一套用於來協調發動機的轉速和車輪的實際駕駛速度的變速裝置，用於發揮發動機的最佳性能。變速箱可以在汽車駕駛流程中，在發動機和車輪之間造成不相同的變速比。
4. 13代軒逸經典跟新軒逸誰的變速箱好
首先新軒逸在外觀上和經典軒逸還是有很明顯的區別。其中前臉部分變化最大，採用了東風日產最新的設計風格，更加立體、時尚、年輕。前進氣格柵設計由黑色網狀取代了老款的鍍鉻橫條幅，大燈也使用了多邊形輪轂，看起來精神不少呢！
4、動力
新軒逸採用新科技超低油耗CVT無級變速，1.6L 126馬力，最高時速183KM/H，官方0-100km/h加速 11.7秒；
經典軒逸採用一代神器4AT，1.6L 117馬力，最高時速183KM/H 175KM/H，官方0-100km/h加速 12.5秒。
所以就駕駛上的舒適度來說就出現了比較明顯的差別。想嘗試新科技的買新軒逸（還有兒童座椅），想感受一代神器4AT的可以考慮經典，畢竟這么多年的口碑，靠譜。
5、耗油（官方數據）
新軒逸 5.6/100km；經典軒逸7.6L/100km。（視具體環境而定）
5. 22款經典軒逸1.6跟14代軒逸發動機哪個好
14代悄畢軒逸好發動機好。14代軒逸發動機要大一些，14代軒逸採用了更加先進的發動機技術和底盤調校，動力輸出更為平順、操控性更為靈活，軒逸經典1.6在舒適性和正橡穩啟清芹定性方面表現更為出色。