1. 現代瑞納和福克斯那個好
兩車從價位來說福克斯要更貴，從定位來說福克斯級別更高。綜上所述，福克斯從空間動力配置等方面綜合考究都要優於瑞納。
定位是這樣的，福特福克斯和現代朗動是對手。而低一個級別的現代瑞納對手則是福特嘉年華。
(福特和現代的競爭關系)
現代的索納塔和福特蒙迪歐算是對手，不過就市面的情況來看，明顯福特品牌旗下的產品整體要比現代旗下產品的檔次略高一點點！~
2. 經典福克斯和現代瑞納哪款車相對來說比較好，10萬左右的還有什麼好些的車
經典福克斯。你坐坐就知道。首先，福克斯關門聲堅實無比，可見質量較優；密封性好，說明檔次較高，而10萬的售價說明性價比好。瑞納雖然便宜些，但動力、舒適性、質量等都大打折扣。瑞納連後排電動車窗都不標配。福克斯堅實的底盤好比跑車，懸掛調校軟硬適中，口碑好。10萬左右的還有馬自達3，與福克斯差不多，但打擊日貨嗎。望採納。
3. 瑞納和福克斯那個好
操控性能：福克斯絕對優勢，採用沃爾沃S40地盤，扎實沉穩，整車抓地、轉向力道充足。相比之下，瑞納的轉向力不足，過彎、倒車、超車的時候會頗顯乏力。車體質量：福克斯整備質量近1.3噸，瑞納1.1噸，激烈駕駛時，瑞納高速上120稍顯飄忽，被大車吸引力十分明顯。瑞納車皮薄弱，福克斯厚實。外觀方面：瑞納占優，流體雕塑風格，韓系車近年來的共通，廣泛發展於現代、起亞等品牌，深入民心，十分得年輕人的親睞。空間方面：福克斯占優，瑞納屬於小型車，後排空間在小型車中尚屬一流，但與福克斯相比欠佳，尤其是後排座椅，稍顯檔次低下。油耗方面：瑞納占優。無論是手動擋還是自動擋，瑞納的油耗表現都相當喜人，誰用誰知道，車輕也是一部分原因。應該說瑞納的發動機更適合小型車。保養方面：瑞納占優。現代的4S店在數量上要充足的多，零配件和保養費用相對較低，更適合工薪階層。總結： 兩個車的性價比都不高，同價位都有更好的選擇。瑞納更適合28歲以下年輕人，福克斯適合20-35歲之間。瑞納操控性、動力、性能不如福克斯，福克斯外觀、油耗、保養不如瑞納。兩個車的小毛病都很少，用起來都比較放心。家用推薦福克斯，代步推薦瑞納。
4. 別克凱越、起亞K2、現代瑞納、福特福克斯、海馬福美來 這5款車性價比最高是哪一款
首先排除K2和瑞納，雖然升級了伽馬發動機，但是不論是現代的瑞納還是起亞的K2都是一個平台的產品。其最大優勢在於外觀前衛以及後期的保養費用算是比較低的，但韓系車的整車穩定性始終還是稍遜了點。
別克凱越它的外形出自全球三大汽車設計公司之一，擁有73年設計史的義大利pininfarina.福克斯這具底盤深具潛力，來自同一平台的馬自達3、沃爾沃S40在操控中都有著相似的感受。如果你喜歡展現駕駛技術的話，福克斯的臨場表現應該不會讓你丟臉，加速很迅猛高速過彎很凌厲。海南馬自達生產的福美來（Family）引自馬自達Familia，Familia是亮相於2000年巴黎車展的馬自達323系列新車。奔放與內斂、優雅與動感，這不是沖突，而是和諧。福美來整個外觀設計簡潔流暢、動感十足。利落流暢的曲線，細致精美的弧度，奔放相融於細膩，激情內斂於優雅，個性鮮明地詮釋了「和諧中的對比」的美學主張。福特福克斯應該更好。
5. 福特福克斯和現代瑞納！瑞納車型帥氣，福特福克斯車型不怎麼樣！大家告訴我！怎麼選
瑞納是韓國風，追求的就是外觀以及美學，福克斯不知道你說的是經典款還是新福，個人覺得看你的側重點是什麼，選操控性能，動力性能，個人推薦福克斯。
6. 北京現代瑞納，MG5，還有福特的嘉年華、福克斯，哪款性價比比較不錯。家用的。
這幾款推薦福克斯，嘉年華空間可能略小，MG的車保值率不高，韓系車不耐看 2年之後小毛病劇增。
自主品牌：V3菱悅 海馬海福星 福美來 江淮同悅
日系車比較經濟並且油耗低毛病少：驪威（空間好），花冠，天語SX4
7. 福克斯和瑞納哪個好
不是一個檔次的。新福是緊湊型，瑞納是小型車。當然是新福好了。
8. 想買個車，大概十萬左右，三廂，不知道買哪個好，各位幫我推薦下吧。PS：自動檔的。
雪佛蘭 愛唯歐三廂:
安全性好,操控一般,油耗在同等級別算高的,空間是同等級車中較大的
日產 騏達:
空間大,省油,安全性一般,操控較好
別克 凱越:
性價比好,空間大,家用經典車型,價格適中
馬自達3，馬自達3星聘
操控性極佳，空間一般，油耗經濟。外觀漂亮，尤其是馬3星聘（可能超預算一點哦）
就我看來，這四款車型是比較符合你的要求的。
如果單從空間和安全性考慮：推薦愛唯歐和凱越
如果從又空間和油耗經濟性考慮： 推薦騏達
如果從油耗和操控性考慮： 推薦馬三
如果預算可以超出些的話，福特福克斯也是不錯的選擇，操控性和動力較好，頂部空間較小，油耗適中。
另外，個人覺得油耗這塊可以先不用考慮，因為同排量的車子，油耗的大小出了取決於車子本身的原因，還有就是取決於日常開的路線和交通狀況，還有駕駛習慣。
本人自己開的是高爾夫6
希望能幫到你，如果樓主買好車子了。記得只會聲~！呵呵
9. 瑞納與悅動 福特福克斯 這三種車那個好
你好，毋庸置疑，福克斯好，然後是悅動，最後是瑞納，福克斯的ratec－he反置式鋁合金發動機，採用全鋁合金材質鑄造，反置式設計，最大功率可達104kw，最大扭矩可達180n?m（2.0l發動機），配合vis（variable intake system）可變慣性進氣裝置、塑鋼等長進氣歧管，展現出加速敏捷、運轉平順、高效能進氣效果與低噪音低油耗的優勢動力水平。
福克斯的sequential sport shift手自一體變速器，通過先進的essc電子同步換擋控制系統，實現快速精準換檔的同時，兼顧手動擋暢快的加速性和自動擋方便的舒適性。
福克斯後懸掛為sla control blade全獨立懸掛系統，保持輪胎與地面的最大接觸面積，賦予流暢的彎道表現；搭配雙球型接頭，有效消除來自輪胎的震動音；而高剛性後副車架和後防傾桿，則呈現沉穩扎實，安定舒適的動態表現；配合265mm後輪實心碟剎盤，提供敏銳精確的四輪制動力。
福克斯的底盤承襲wrc優異過人的底盤設計，利用全球福特c1共享平台，以及先進的c3p車身結構軟體，計算出對乘員最安全的車體結構，配以高剛性前後副車架，提升整體車身結構的剛性和抗扭性，令福克斯無論在車體支撐、噪音阻隔還是輪胎控制等方面都有不錯的表現。
福克斯的籠型車體加強結構設計，並使用高強度鋼板材料以提升車體剛性。前後撞擊緩沖區和車門防撞鋼梁均採用同樣的加強結構設計。撞擊緩沖區可將碰撞時的撞擊力平均分散到全車身，從而避免乘客區乘員遭受碰撞傷害。
福克斯車體焊接採用激光焊裝技術，同時利用萊卡（leica）激光追蹤儀，以每秒1000個結構點的檢驗技術，打造近乎一體成型的車體。福克斯的nvh（汽車衡量噪音和震動的標准）表現出色，經過了acc（德國科隆車輛聲學測試中心）的精密檢測和精心調校。
福克斯通過全球公認最嚴苛的沃爾沃安全中心（volvo safety center）碰撞測試與認證，並在歐洲權威ncap測試種，獲得五顆星的最好成績。 悅動2010款悅動搭載了1.6γ（Gamma）節能環保發動機，它採用CVVT連續可變氣門正時技術，可實現發動機在怠速狀態時穩定燃燒，在起步、加速、爬坡獲得更大的扭矩，高速行駛時提高發動機的工作效率。同時，它採用了最新的偏心曲軸技術，降低摩擦和旋轉慣性，提高了動力性能。外觀上，2010款悅動尾部鍍鉻飾條顯著加寬，在延續了老款悅動時尚動感的外觀的基礎上，整體感覺更加大氣。內飾上，2010款悅動在改款時，充分考慮了消費者需求，增加了水溫表。配置上，2010款悅動配裝發動機晶元防盜系統，該系統能鎖住汽車的馬達、電路和油路，在沒有晶元鑰匙的情況下無法啟動車輛，大大提高了車輛的防盜性能瑞納雅紳特的換代產品 採用和雅紳特相同的平台，但是軸距比現款雅紳特長了70mm。比雅紳特更省油。新車的前臉有現代車型家族的特點，和ix35和新一代索納塔的前臉風格一致，車身側面線條很有流線感 瑞納的中控台線條豐富，和老款車型相比更加時尚 是年輕動感的車型，但動力、底盤、平台技術較雅紳特沒有改變。 內置不理想，沒有導航儀，性能一般 而且價位較高