A. 百度都說明銳比朗逸好，為什麼銷量卻天壤之別呀，想買明銳卻又懷疑它的質量問題。哪位師傅給個建議吧！
營銷、定位、服務沒做好。
朗逸和明銳也是一脈相承，一樣的三大件，而且朗逸和明銳還不是同一個級別的車，明銳的級別要比朗逸高一個檔次。但是有著大眾LOGO的朗逸，憑借著大眾的品牌效應就足以抵消這一差距。對於大多數人來說，大眾和斯柯達怎麼選根本都不用糾結。
還有就是差異化的定位，朗逸的產品力更加直觀，明銳更多地強調品質與設計，但如果說要比品質感和設計感，大眾還有這速騰，也正是這樣的擠壓導致明銳的銷量現狀。
(1)為什麼明銳經典款便宜擴展閱讀：
相對於大眾品牌，斯柯達在國內的知名度確實差了很多。斯柯達在2007年才進入中國，由於當時大眾已經擁有兩家乘用車合資公司，沒有多餘的合資名額，斯柯達便只能以上汽大眾旗下新合資品牌的形式引入。
如此的品牌定位，決定了不管是在大眾中國層面，還是在合資企業中，斯柯達品牌的話語權與資源支撐都無法與大眾品牌相提並論。
不過，斯柯達在早期銷量上還是取得了不錯的成績，短短三年時間，中國市場就成為其最大的單一市場。2012年，斯柯達年銷量攀升至20萬輛，但之後銷量增長變得緩慢，定位掣肘、品牌差異化不明顯，被認為是斯柯達品牌在華發展進入低迷狀態的主要原因。
B. 明銳經典款怎麼比普通版還便宜不是說經典嗎
新款的扭力梁板車懸掛讓消費者郁悶，所以在全新明銳沒有升級2016款之前，趕緊把老線上剩餘零件繼續維持銷量，既消耗了庫存件，又免得板懸把小明給坑了，個人看好升級獨懸的所謂MQB大車。但如果現在要買車，建議經典款因為別想著真的只是買菜車，你肯定要走鄉間小道，別讓舒適離開家人。另外長期高速也舒服啊！另外這個板車改版如果響應號召改回獨立，那所謂2015就絕配了，另外想想小明他大哥速騰當初簡配板懸最後傷的中國消費者心你會選擇神馬？最後推薦經典逸傑，因為有了真皮座椅和天窗，檔次感上來了！如果你說不在乎，那怎麼不昕銳呢?碼字結束，來自卡皮察。
C. 斯柯達明銳的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎
優點：外觀大氣，上檔次，內飾設計很用心，最喜歡的就是中控了。那是相當的漂亮。
缺點：目前還沒有發現有什麼小問題，等以後發現了再來補充。
外觀：17款外觀比老款好看不止一點點，迎合大眾的目光，老小通吃。
內飾：內飾用料不錯，塑料感沒有，該軟的地方包皮革。見面上檔次。
空間：乘坐空間大，大到沒有朋友。後排1.75米的個子，可以蹺二行腿。後備箱放到很平整。很方便。
配置：配置方面很是豐富，只要我能想到的就不愁這車沒有，什麼無鑰匙啟動/進入系統，上坡輔助等等。
動力：超車還是很有自信。也很穩，不發飄。
外觀：10款明銳相對中庸，這也是是很多人又愛又恨的地方，同時也是爭議較多點之一。喜歡的人，說是喜歡他的低調和中庸；不喜歡的人，說是老氣橫秋；不過，新的明銳給人的印象已經遠遠不是中庸、老氣橫秋了，取而代之的是科技感和年輕、活力的外表了！我想說的是蘿卜青菜各有所愛，人無完人，車當然也是如此，如果一輛車讓所有人滿意，只有一種結果，那就是世界上只剩斯柯達一個品牌。但是，這種可能理論上來說都是不可能的，所以我們還是要客觀地去看待這個問題！
內飾：內飾說不上細膩，只能說一般，這也繼承了大眾一貫以來的風格！
空間：同級別中，後備箱無人能比！同樣在後排空間上收益與平台的好處，雖不是最大，但是卻是同級別里的佼佼者！
配置：因為我是中配，相對來說還是夠用的，沒有太多花哨的東西，比較實用！該有的都有了，這個價位的車子上，性價比還是蠻高的！
動力：1.6自然吸氣的發動機，只能說夠用！高速超車相對吃力，但是地板油也是沒有肉車一說的！
操控：大眾車，別的優勢不一定明顯，但是操控還是可以的！起碼路感清晰，有開車的感覺！
油耗：日常油耗在5.5L-6.5L百公里
舒適：大眾車在舒適性上一直不如日系和其他品牌，但是卻不能說他一點都沒有，起碼舒適性的配置上還是相對人性化的！對於乘坐舒適性來說，後排靠邊傾斜度的問題，長時間乘坐容易疲勞！
D. 明銳旅行車又大價格還便宜，但為何買的人很少
明銳旅行車又大價格還便宜，但為何買的人很少？旅行版車在國內現在還是青海市場，不像SUV和轎車那樣被國人看到。 但是，發售的斯柯達明銳旅行版受到媒體的高度關注，發售前的小編也很期待這部車。
如果有興趣的話，請查一下海外版的斯柯達明銳旅行版的車型。 1.8T，全時四驅及四輪獨立懸架，性能完爆高爾夫旅行版。 當然，價格比高爾夫旅行版便宜。 如上所述，小編沒有看到明銳旅行版車。 當然，除非降到10萬以下。
E. 斯柯達明銳經典款和2015款有什麼不同
2015款的新明銳和經典款明銳的主要區別如下：
1、車身尺寸不同
經典款明銳的車身尺寸：長*寬|*高（mm）4569*1769*1462（mm），軸距為2578mm；
2015款經典明銳：
2、發動機不同
經典款明銳使用鑄鐵材質的1.6L自然吸氣發動機，最大功率77KW，最大馬力105匹，最大扭矩155N.m；
新明銳使用鋁合金材質的1.6L自然吸氣發動機，最大功率81KW，最大馬力110匹，最大扭矩155N.m。
3、懸架不同
經典款明銳使用的是前麥弗遜式獨立懸架，後四連桿式獨立懸架；
新明銳使用的是前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。
F. 明銳怎麼比寶來還便宜
主要是因為他們所搭載的平台不一樣，寶來是品牌效應及大眾品牌，而斯柯達明銳則是被大眾收購的斯柯達品牌，品牌效應不同所以市場價格也會不同。不過寶來的配置遠低於明銳，明銳和速騰是一個級別的。
G. 為什麼大家都不建議我買斯柯達明銳，哪裡不好了
究其原因，除了品牌知名度不夠的因素外，其本身產品力和質量方面也存在較大問題。
一、投訴量極大。
熟悉明銳的朋友應該都知道，作為一款合資緊湊型車，明銳憑借實惠的售價和優異的空間表現獲得了消費者的一致認可。不過隨著銷量的上升，該車的真實產品力也逐漸顯現原形。
據車質網故障統計顯示，2017款共收到846條投訴，雖說相比2015款的2669條的投訴來說已經好了不少，不過近千條的投訴量還是讓人唏噓不已。
從目前收到的投訴來看，2015款和2017款明銳存在的問題較多。車主主要反映了車身附件及電器，變速箱漏油、異響，發動機異響、車內異味等問題，其他部位的故障問題相對分散。
綜合來看，明銳大量的質量問題投訴讓消費者望而卻步，畢竟誰也不想花錢買一輛車來折騰，這也是導致銷量下滑的重要因素。
三、配置落後。
除了車內異味，明銳的後懸架也備受消費者吐槽。明銳從2015年開始，就將獨立懸架減配為非獨立懸架，如今應該是MQB平台里唯一全系採用非獨懸的車型了，像速騰等「同胞兄弟」，價格更低，要麼四連桿，要麼多連桿，都已經獨懸。
安全性能沒保障，該車除頂配有6個安全氣囊外，其他車型都只有2個，而且無鑰匙進入和啟動也只有頂配才有，全新也未配備電子手剎。最難以接受的是主駕駛側的方向盤下面護板都沒有，讓電線和暖風口都直接漏在外面。
總結：明銳還需繼續努力
提起德系車，大家肯定都會聯想到其精湛的工藝和高超的造車技術，而在國內最深入人心的莫過於大眾汽車。但從這款明銳看來，大眾旗下斯柯達品牌的造車理念似乎卻在背道而馳，質量問題頻發、配置簡陋，明銳銷量下滑早已是必然趨勢。
所以還是要做好產品本身才是硬道理，有了好的產品力肯定才會有好的銷量，希望明銳今後能夠有所改善。
(7)為什麼明銳經典款便宜擴展閱讀：
明銳是斯柯達第一款投放中國市場的緊湊型轎車，當時憑借比大眾更有辨識度的前臉造型、掀背式的尾箱設計和超大的行李箱空間一舉收獲了很多消費者的青睞，且價格低於大眾同級車型，一樣的德系高品質，在中國市場上一炮而紅。
隨著車企越來越重視年輕消費者，車輛外型也開始向動感時尚發展，而斯柯達雷打不動的家族式前臉設計，給人感覺穩重大氣，但不是年輕人喜歡的類型。
H. 斯柯達明銳經典款是什麼底盤平台
你好，斯柯達明銳的底盤平台是基於大眾標準的PQ35平台研發。跟途觀等同平台車型共線生產。而且不同的是，經典款明銳和以往的上代明銳一樣，還是採用的PQ35平台最標準的軸距2578！這個軸距參數意味著平衡，意味著跟歐洲一致標准！同樣PQ35平台下的15款速騰則是為了迎合中國人消費的平台拉長版。這個拉長版已經破壞了整體的平衡性，故會發生斷軸情況，即使是全獨立懸掛的15款也報道過斷軸！這個就是大眾現在在中國做的不厚道的地方！但是經典款明銳可以說是大眾目前在中國市場最後的良心之作了。標準的歐洲PQ35平台生產工藝。同級別性價比別無他二！定價又比速騰便宜4萬。再產後上市銷售幾個月全國已經有非常不錯的銷量了！
I. 明銳旅行車很大而且便宜，真的值得購買嗎
這台旅行，我高速早上上班有一段高速5分鍾左右飆到140沒有什麼感覺，再高沒有試過。照片是夏天去烏蘭布統拍的，滿載4個大人一個孩子，一後備箱的瓜果梨桃，空調開著。沒有感明銳旅行版是目前全國門檻最低、新世紀第一個入華國產的正宗旅行車，它最大的亮點就在於旅行車獨有的造型和比同價位非自主品牌SUV更大的後備箱空間，比較適合對後備箱裝載能力動力方面依舊推薦1.6升自然吸氣動力，規避乾式雙離合變速箱的問題，對於一台旅行車來說公路旅行這台EA211也可以滿足了，6AT變速箱也足夠穩定可以放心。
另外這款明旅已經不是當年的明旅了，懂這款車的人都知道，真正的明旅底盤結構比現款復雜的多，做工上要厚道不少，而且配備四驅系統。價格來說的話，並不算便宜。雖然說朗逸的旅行吧，還有寶來旅行版並不算純正的旅行轎車。但是他們的價格要比明銳要便宜至少兩萬元。
J. 明銳旅行車空間比較大，而且又很便宜，這車值得買嗎
明銳旅行車空間比較大，而且又很便宜，這車值得買嗎？我們經常採取「實用的」，「實用模式」，說出這些話，坦率地說，無論有什麼意識到，他們都有很長一段時間。那我該怎麼理解？說汽車的力量非常實用，很實際上很實際上很實際上。這真的意味著這輛車只能滿足需求，不能把它拿出來彌補。至於實際類型，然後更直接，並且據說某一輛車輛具有中檔介質，並且沒有開花體樣品。存在許多現有勢力的示例。這個Octavie今天今天要談論一下。國內上市斯柯達明瑞旅遊版後，這是一種樓下的感覺。作為合資品牌，旅行車輛較少，2018年明瑞旅行的指導價格設定為12.49-174 900元。
八辛型內部，坐在車里，搖了臉，是一個「狂野」的氣氛，中央控制台不使用廣泛的虛擬內置式風格，材料製作，讓人們真正的感覺和普及。儀錶板仍然是斯柯達系列中的經典顏色匹配和功能控制。其他offacious其他配置，除了用於電子防盜和安全氣囊的人外，這種變化品牌還為輪胎壓力監測，疲勞駕駛提醒，固定巡航，上坡輔助，啟動技術，窗戶防捏功能配備。