1. 18年經典軒逸發動機好不好
您好！這款發動機很不錯，不管是動力方面還是平順性方面，經濟性好，故障率低。進行正常保養就可以了~！
希望對您有幫助！
2. 經典軒逸發動機怎麼樣，軒逸經典發動機耐用嗎
經典軒逸發動機型號:HR16。Cvvt發動機分為1.6升和1.8升。發動機HR16DE，多氣門連續可變CVTC技術，在發動機主體上採用輕量化鋁合金製造技術，使發動機輕便耐用，散熱性能突出，重量比同級發動機減輕近30%。在HR16DE發動機上，採用了一些賽車發動機設計製造技術，使得這款1.6發動機遙遙領先於國內所有1.6汽車發動機技術，功率輸出高達80KW。中國是這種全新發動機的全球首個用戶。由於內部設計的高技術含量和獨特的加工工藝，HR16DE運行極為流暢，發動機轉速上升迅速平穩，操作手感非常好。進氣歧管仍然設計有進氣背壓裝置，使發動機在低速時扭矩出色，這也得益於CVTE氣門控制系統。在多項技術的組合下，HR16DE發動機的排放也符合歐III標准。
3. 日產軒逸經典hr16發動機質量怎樣
日產軒逸的發動機質量都不錯。可以放心，但是據說經典款手動擋的車子，胯襠的時候有問題。
4. 經典軒逸動力怎麼樣
經典 軒逸 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是 日產 旗下的一款家用緊湊型轎車。搭載無級變速，安全性能良好，智能性良好，從用戶反饋來看，使用者對其基本性能動能還是滿意的。近期有車友問我，經典軒 逸動 力怎麼樣？我帶您細致分析。
經典軒逸動力怎麼樣 h2
我不否認軒逸動力稍微遜色，其實每個車都是有自己的取向的，軒逸一般都是和 本田 思域 ， 豐田 卡羅拉 定位在一個檔次，相比這三款，豐田動力充足，發動機質量不錯！所謂的本田大法就是這個，豐田是整體質量好，禁得住暴力駕駛。
18款軒逸還是搭載的老款版本上所應用的動力總成，分別是1.6L和1.8L自然吸氣發動機，其中1.8L最大輸出功率為139馬力，峰值扭矩高達174Nm，感測器匹配的是 CT 無級變速箱，百公里綜合油耗一般在6L左右，操控起來起步偏肉，發動機在高轉速情況下能聽到噪音，顯然隔音處理不太好。
問題在於，軒逸，明顯是舒適的取向，買沙發送車，軒逸的動力存儲不足，開車起步肉，跑起來也沒有多少激情。
其實，車子動力足不足，是按照人的定位來的，如果你是個喜歡舒適，又不激進的人，那麼軒逸適合你，你喜歡實用，用車耐久，那就選卡羅拉，如果你是個激情 無限 的小青年，那你選本田就行。關鍵看自己xihao 。
經典軒逸發動機怎麼樣
經典軒逸發動機型號:HR16。分為1.6和1.8升的cvvt發動機。 HR發動機HR16DE，多氣門連續可變CVTC技術，在發動機主體上採用航空輕量鋁合金製造技術使發動機自身輕和耐用且散熱性能突出，比同級別的發動機減輕將近30%的重量。
HR16DE發動機上，採用了部分賽車發動機設計製造技術，使目前這台1.6的發動機在國內所有1.6轎車發動機技術上遙遙領先，其功率輸出高達80KW。在世界上，中國是這款全新發動機的第一個用戶。
因為內部設計的技術含量高，加工工藝獨特使HR16DE在運行中極其平順，發動機轉速提升敏捷順暢，操作起來的感覺非常好。進氣歧管依然設計有進氣回壓裝置使發動機低轉速時扭力表現出色，這同時也得益於CVTE氣門控制系統。在多項技術的綜合下，HR16DE發動機排放也是達到歐Ⅲ標準的。
總體來說，這款發動機非常的不錯，省油靜音，非常的耐用，輕踩油門動力源源不斷，配合無級變速系統，開起來一點頓挫感都沒有，但是爆發力不夠，等紅燈起步的時候應該會落在後面，但是後來居上的把握還是有的！是一款非常不錯的發動機！
@2019