⑴ 最耐用最經典車型有哪些
我們都知道一般來講一款每年都要進行小改款，每十年左右就要進行大改款。廠家不斷升級原有的車型以保證產品的競爭力，但偏偏有些車型十年如一日的不換代。這些車型往往都是十分經典或者超級耐用的車型，比如說在中國生產了31年的桑塔納是多少人的青春回憶，至今仍然生產的陸地巡洋艦LC70更是越野車迷的聖物。
缸哥這次就為大家盤點下全世界生產時間最長的前十車型，其中有不少仍在生產。
雷諾12生產時間：1969-2006年生產總時長：37年
65歲的大眾甲殼蟲可謂是見證了上個世紀的全部過程，從一開始希特勒的騙人工具，再到大眾公司的頂樑柱，隨後有成為了嬉皮士文化和沙灘車的鼻祖，之後又在90年代有自己獨立的電影。甲殼蟲先後在15個國家生產，全球銷量達到了2230萬輛，直到2003年在墨西哥停產。
⑵ 這5款二十年的經典老車，憑什麼至今吸引無數車迷
或許，沒有哪輛車能像它一樣被人藏在屋子裡，僅僅是看著，就心滿意足。它是完美的化身，是永恆的回憶，是無法替代的心中夢想。它的名字、干離的聲音、機油的味道和戰斗的氣息都能讓我們找到年輕的自己。
總結：以上幾款車就是我心中過去二十年的幾大經典車型，不知道和大家心裡想的是否一樣呢？歡迎大家在下方留言，我們一起討論。
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⑶ 從汽車誕生至今，有哪些車型能稱得上是一代經典的
在汽車歷史發展的長河上，不斷有汽車企業起起落落，但也一些企業也在汽車的發展史上留下了經典的汽車設計，下面讓我來給大家介紹三款：
一、保時捷911在時尚界有一款和大眾甲殼蟲齊名的經典轎車，它就是寶馬的mini。第一部mini誕生於1959年的8月26日，是成立於1952年的英國汽車公司的作品，後擁有mini品牌的英國羅孚汽車公司被寶馬收購，mini正式歸入了寶馬旗下。
mini有眾多的系列，不但有轎車和越野車版，還有特殊的JWC賽道版。
你還知道其他的經典車型嗎？歡迎討論。
⑷ 盤點經典車：這5款車代表了一個時代，結果卻讓人意外
我們每次說到一個汽車品牌的時候，腦海里總能夠第旦灶穗一時間，就跳出來它旗下的某一款車，而這台車其實就是這個品牌的代表車型，比如我們說到了豐田，首先想到的可能就是凱美瑞或者漢蘭達，說到大眾，想到的可能就是帕薩特或者途觀，其實在每一個不同的時代，各個品牌都有自己的代表車型，但是今天要說的這5款車，其實在我看來，則是典型的從傳奇變成了路人，不僅地位跌落的讓人感嘆，而是也讓很多車迷深感意外。
第五款：JEEP切諾基
現在提到JEEP汽車，大家首先想到的可能就是牧馬人，在新老代表交替之間，曾經的經典越野車切諾基，成為了一個傳說中的傳奇，現在留給人們的形象，就是一個中大型城市SUV，駕駛它的也是油膩的中年大叔。但是從根源上來講，切諾基才是JEEP的越野先鋒，也是一個時代的典型代表，是真正意義上第一台國產合資車型，曾經是各種探險車隊和越野車隊的主角，今天中午的時候，我同時看到了一款十多年老車，以及一款上路不久的新車，兩款車完全不同的設計風格，讓我駐足回憶辯絕了好一陣子！
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⑸ 哪些車型可以稱之為經典車盤點6款八零年代經典緊湊車型
歲月流逝，我們一起風風雨雨走過很多年，對於八零年代的我們應該都成家立業了吧？你們已經成為家裡的頂樑柱了吧？還記得曾今陪伴我們一起闖盪天涯的車型么？什麼樣的車型又可以成為經典車型，首先銷量高，其次保有量大，在次質量出眾，今天就陪你們回憶下那些經典車型，致敬風華正茂的我們！
1……雪佛蘭科魯茲
別克品牌是最早進入國內市場的美系品牌之一，當年上市的緊湊車型凱越對於我們八零後來說是在熟悉不過了，也是八零年代經典車型之一，在當時別克凱越的優點有很多，比如皮實耐操，內飾用料好，性價比高等等……很快被國內家庭選擇，銷量一路攀升，只是美系都有一個通病，那就是後排空間太小！
總結：當這些經典車型黯然離去，說明八零年代的我們已經長大成人，不管我們的壓力有多大，我們都要努力奮斗，只有擼起袖子加油干，才能擁抱美好的未來！歡迎下方留言說出八零年代的你選擇了哪些車型？現在又換了什麼車？
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