❶ 經典福克斯11，12，13款那一款好
11款 13款 我不了解！ 我可以給你介紹下 12款 的使用體驗， 購買至今因損壞更換了，一個喇叭，一個右後避震，因老化更換了發動機左側支架、三年的時候就更換了原車電瓶。其它橡膠件 均有老化 現在冬季過減速帶有明顯的異響了！底盤感覺有些鬆散。發動機噪音大，怠速車身震動明顯!火花塞燒的不好，氣門室蓋墊子容易壞，已動手更換成本不高！ 保養機油需要4.3升，一桶不夠這個就很討厭！空調濾芯更換相當復雜！位置設計奇葩不易更換。防銹處理不是很好，車門未碰撞處 內側有少數銹跡。 原廠配件貴，維修成本高，4S店服務差（緊指本地）別的地方沒去過不知道！ 節氣門容易臟！ 優點車身結實耐操，用料厚道！小毛病不多！但始終未解決怠速車身抖動這個問題！ 蛋疼。
❷ 經典福克斯到底怎麼樣
問題一：經典福克斯怎麼樣 正像上面哪位朋友說的這車手動擋在市區真心比日系等車難開（不好上手）。那個朋友我相信他也是真正的車主，我本人也是一年的經典福克斯車主，
但我想更正一下上面朋友的幾點誤區，經典福克斯並不是真正的高轉速發動機，你可以看看他的發動機工作狀態圖就知道了，應該是在3000轉的時候才是這款發動機最活躍最給力也是對發動機最好的時候。所謂的高轉速低轉速發動機是指發動機的缸徑值和沖程值的比值，經典福克斯的發動機缸徑和沖程比值接近1，所以它不是意義上的高轉速發動機。
就個人的體會說，如果你80%的用車時間是純市區（走走停停）開還是3思而後行，不過經典福的優惠還是很大的現在，同價位沒有比它更具性價比的了。
正如剛才另位朋友說的開這車在郊區（並不一定是在高速）或者普通國道上超車和急加速、包括緊急並線，緊急剎車你都會感到福克斯為什麼叫彎道王者了，那個時候你會體會到駕車的感覺。這種感覺是同價位中除了馬自達3任何一款車都不會有的好感。（馬自達3的價位比這高）。
至於皮實、耐用程度我個人沒有發言權，因為福克斯這款車引進國內的時間相對於捷達和桑塔納之類的要晚，但我相信絕對要比韓系的悅動和伊蘭特要皮實耐用。尤其是現在你去大街上看看福克斯有多少就知道這款車大概的質量了。
問題二：經典福克斯到底怎麼樣，求准車主說說優缺點 我開的是11款福克斯1.8手動擋3廂。現在已開了一年零二個月了。這車總體還是非常棒的。
兩廂車胡兄紅色適合女生開。不過你也可以看看福特嘉年華，我朋友買的用了兩年多，也沒什麼問題。
我想說的是雖然福特的車安全性是大家公認的，但切記不能不安全行駛。像超速行駛，或不既安全帶行駛。再好的車也白搭。油耗的話像我路況較好的再7.8左右。
還有就是福特在高速時（120以內）車子非常的穩。（本人最高拉160，也是一時頭昏，切勿模仿。不過在160時還是很穩這點我非常滿意！同樣我開過卡羅拉160就要發飄了。）
如果你確實要買福克斯的話本人建議再等幾個月，應為馬上新福克斯要出來了，那車絕對棒。應為使用了新發動機所以褲卜襲更省油。
本人親打。希望能幫上忙。
問題三：經典福克斯家用怎麼樣 經典福克斯最大的優勢是其底盤和操控，跟雪鐵龍世嘉一樣，出身WRC越野拉力賽，實力不是蓋的。
在緊湊車（A級車）中，大部分車的後懸掛都是用扭力梁非獨立懸掛（俗稱板車後懸）。板車後懸結構簡單，成本低，讓許多廠家趨之若鶩，像A級車標桿大眾速騰，曾經使用四連桿獨立後懸，後來大眾想賺錢想瘋了，改為扭力梁後懸掛，今年出現斷軸門，又灰溜溜地改為四連桿獨立後懸。
在A級車中，只有少數車使用四連桿獨立後懸，這其中就有大名鼎鼎的福克斯，還有福克斯同平台的親戚馬自達3、沃爾沃S40，以及2014年下半年出廠的大眾速騰，斯柯達明銳。
新福克斯推出後，經典福克斯價格下探，性價比是非常高的。新福克斯、經典福克斯共同征戰車市，創下月銷量四萬輛的冠軍業績，力壓朗逸的3萬輛月銷量。
經典福克弊簡斯的優勢是其底盤好、操控好，缺點、弱項是其自動變速箱，依然使用的是老舊的四速手自一體變速箱，油耗偏高的元兇即在於此。新福克斯自動變速箱升級為6速乾式雙離合變速箱。
如果您選擇手動擋車型，經典福克斯是非常不錯的選擇。如果您選擇自動擋車型，建議您不要選擇經典福克斯，它的四速手自一體變速箱比較落後，而且耗油，不太適合家用。
同價位的替代車型，您可以考慮雪佛蘭科魯茲、斯柯達明銳、上海大眾朗逸、一汽大眾寶來，它們標配六速手自一體變速箱，在油耗上有良好的表現，而且底盤操控與舒適性不輸經典福克斯。更便宜的車型可以考慮上海大眾桑塔納、一汽大眾捷達、斯柯達昕銳、別克凱越，它們也標配六速手自一體變速箱，但是在底盤上比科魯茲、朗逸、寶來、明銳要差一點。
家用主要要滿足省油、空間、安全三大要素，綜合起來，德國大眾、大眾斯柯達是首選。日系、韓系車雖然省油，但是它們是以犧牲安全為代價的。
問題四：請問有沒有人開過經典福克斯的，覺得怎麼樣啊？ 你需要找開過經典福克斯的人嗎？我開了9個月了，一直感覺就特別的好。經典福克斯有個很好的地方是操作性很好，很流暢的感覺，特別適合向我這種會拐的人，性價比相當的好。而且現在入手經典福克斯的話，除了全免購置稅還有5000元的現金補貼的
問題五：福克斯怎麼樣啊？ 不知道你看中哪一點，我就隨便說說了。
安全方面，福特的車口碑一直很好，車身材料，車身厚度都比較厚道。
配置方面，你如果是十萬左右的話，可以選經典福克斯。除了原來的配置以外，還有霧燈，合金輪轂的標配，時尚型的三幅方向盤和雙區自動恆溫空調。你如果預算多一點的話，就可以選新福克斯，當然配置也更多一點。
暫時列舉這兩點，希望對你有幫助。
問題六：13款經典福克斯實用性到底怎麼樣？ 全系標配霧燈，這個確實很不錯。
問題七：經典福克斯和新福克斯怎麼樣？誰知道到底是哪個好？購買太糾結了 Focus在緊湊車市場上一直大殺四方，而新Foucs登場後直接秒殺神車，穩坐頭把交椅
問題八：經典福克斯發動機怎麼樣 這是經典款的福克斯，也是福克斯保有量最大的車型，該車發動機的性能和指標都還可以，維護受保有量的關系也比較實惠，就是油耗由於排量的關系有點偏高。個人還是能接受。
問題九：福克斯到底怎麼樣？ 20分 福克斯是一款較為原滋原味的進口設計、國產零配件組裝的合資車型。就其設計理念、產品的質量、底盤和動力方面都還是不錯的，尤其是喜歡手動的朋友會比較喜歡他的加速推背感。
車型設計沒有什麼老不老的，你看雅閣只要是經典，他可以10年不怎麼變換。
所以只要你喜歡就不要猶豫。
我個人感覺，速騰的橫向空間與福克斯差別不大，縱向前後的空間，速騰要稍好一點，運動感上面速騰不如福克斯，省油方面福克斯又不如速騰，環境噪音方面福克斯不如速騰，保養經濟、價格方面速騰不如福克斯，總之是各有千秋，還是要看你的自己的想法。
個人建議，有條件的話還是上1.6體上的排量車，畢竟犧牲排量便不是節約的根本途徑，1.4的食用個4~5年之後，你就會發現遠不如2.0的耐久穩定。