① 汽車上得碳罐電磁閥一般在什麼情況下打開一般有什麼情況下它才工作的
在發動機未啟動時碳罐電磁閥是關閉的，當發動機工作時碳罐電磁閥打開。
汽車啟動或怠速工況時，在ECU的控制下，活性炭罐線圈不通電，電磁閥的閥門處於關閉狀態，此時汽油箱中的汽油蒸汽被活性炭罐吸收並臨時儲存。
當發動機在中，高速工況運行時，ECU控制活性炭罐電磁閥電路接通，電磁閥的閥門開啟，儲存在活性炭罐內的汽油蒸汽經過軟管被吸入進氣管，此時由於發動機的進氣量較大，少量的汽油蒸汽進入發動機不會影響可燃混合氣的濃度。
如果活性炭罐電磁閥的閥門始終處於開機狀態，將使發動機的啟動和怠速工況下的可燃混合氣的濃度變濃，冷車啟動時，因為汽油蒸汽量較少，基本上不會影響冷車啟動性能，但熱車啟動時由於汽油蒸汽量較大，將會造成熱啟動工況時的可燃混合氣過濃，從而影響啟動性能。
(1)軒逸經典碳罐電磁閥電壓多少擴展閱讀
碳罐、碳罐電磁閥的作用
汽油，易揮發的燃料，油箱內的燃油會揮發增加油箱內部的壓力，為了平衡壓力，起初，將油箱蓋做成了限壓閥，當壓力高過某一值時，限壓閥就打開，把汽油蒸汽排到空氣中。
後來，出於節約燃料保護環境的角度出發，設置了碳罐。碳罐內部由吸附性強的活性炭填充，油箱中多餘的汽油蒸汽由一根管子引入碳罐被活性碳吸附，不再排到空氣中。
當發動機啟動後，裝在碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門打開，碳罐吸附的汽油蒸汽在進氣歧管的真空度作用下被潔凈空氣帶入氣缸內參加燃燒。這樣做不但降低了排放，而且也降低了油耗。
汽車活性炭罐結構
汽車活性碳罐通常被設計成一個長條「盒子」，連接在油箱和引擎進氣岐管之間。「盒子」設有進氣口和排氣口，通常設計在同一側。在碳罐的內部設計成兩個或三個腔體，用來增加油氣通過的路徑以達到更好的吸附和脫附效率。腔體內裝滿了經過特殊工藝製成的特別適合用來吸附油氣分子的顆粒狀活性炭。
汽車活性碳罐的作用
汽油車燃油蒸氣吸附脫附裝置,俗稱"碳罐"，是減少汽車燃油箱、化油器內汽油蒸發物排放的裝置。碳罐一般裝在汽油箱和發動機之間。由於汽油是一種易揮發的液體，在常溫下燃油箱經常布滿燃油蒸氣，燃料蒸發排放控制系統的作用是將蒸氣引進燃燒並防止揮發到大氣中。
碳罐吸收工作原理
現在汽車的油箱都會與炭罐配合使用全密封燃油箱，但是汽油燃料具有很大的熱膨脹系數和很強的揮發特性，這樣就根據呼吸效應與炭罐配合，在靜態的時候燃油箱內的燃油因為自身揮發，其蒸氣通過管道進入炭罐揮發區，並立即被活性炭吸附冷凝還原成燃油，多餘氣體就會通過呼吸口排出。
當發動機運行後，進入中高速狀態時，電磁閥通電管路導通，發動機進氣歧管上的真空就會吸著炭罐內的可燃氣體一起進入氣缸參與燃燒，同樣外部空氣從呼吸孔補充進炭罐內部，流經內部吸收層，與燃油混合成可燃氣體流入發動機進氣管，此時炭罐內活性炭因為發動機的抽吸作用得到逐步還原。
參考資料網路-碳罐工作過程
參考資料網路-活性碳罐