㈠ 日產軒逸經典和新軒逸發動機一樣嗎
不一樣
㈡ 2012款軒逸 經典 1.6XE 自動舒適版發動機是什麼型號
這款車搭載的是1.6L排量的多點電噴發動機，採用自然吸氣的進氣方式，共有4個以L形態排列的氣缸，最大轉速達6000rpm，可發揮最大馬力達117Ps（在6000轉時，可達86kw最大功率），經過了連續可變氣門正時等特有技術的加持，在4400rpm轉速，可達到153N·m最大扭矩壓縮比達到9.800000000000001。
㈢ 經典版軒逸解讀：除了價格好，還有什麼吸引我們的地方
在我國A級車的市場里，前三名的銷量一直都牢牢把握在這幾款車型的手裡，分別是：大眾的朗逸、尼桑的軒逸、別克的英朗和豐田的卡羅拉，基本上前三甲都是這幾款車型輪流坐莊。
今天我們要來聊一聊尼桑的軒逸。這款車型自從上市起，銷量就保持的非常的均衡，而且銷量非常的拔尖。雖然軒逸的新款雖然已經上市，但是老款車型銷量依然賣得非常的好，我們稱之為經典版軒逸。我們今天來看一下這款車型究竟有什麼樣的魅力，一直保持著這么好的銷量。
其實從筆者的感覺來講，看不出軒逸外觀有多麼出色的地方，但是也不能否認經典版軒逸看起來確實也不醜，可能這就是中庸之道吧，不好也不差，沒有明顯的短板。
目前經典版軒逸符合國六的排放標准，並且價格十分的勁爆，基本上已經進入國產車的主流價格區間了。是不是性價比還不錯？至於能不能買，你說了算。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈣ 東風日產軒逸用什麼發動機和變速箱
老款是型號為HR16DE 的發動機 匹配的是 4速自動變速箱和5速手動變速箱
新款1.6升的 發動機一樣 但是改為CVT 無級變速箱和5速的手動變速箱
1.8的 是代號MRA8DE的發動機 變速箱也是 5速手動和 CVT 變速箱
新款1.6升的 發動機一樣 但是改為CVT 無級變速箱和5速的手動變速箱
1.8的 是代號MRA8DE的發動機 變速箱也是 5速手動和 CVT 變速箱
㈤ 2015年生產的經典軒逸使用什麼型號的發動機
2015年生產的經典軒逸叫作2012款軒逸，使用的是HR16DE型號的發動機。
㈥ 經典軒逸的發動機是電噴的還是缸吸的
經典軒逸發動機型號:HR16。分為1.6和1.8升的cvvt發動機。 HR發動機HR16DE，多氣門連續可變CVTC技術，在發動機主體上採用航空輕量鋁合金製造技術使發動機自身輕和耐用且散熱性能突出，比同級別的發動機減輕將近30%的重量。
㈦ 日產軒逸是什麼發動機
應該是HR16，這也算是一款比較出名的發動機了，優點是耐操，油耗低。
㈧ 08經典軒逸2.0頂配用什麼發動機
經典軒逸採用HR20自然吸氣的發動機。
㈨ 新款軒逸和曾經的軒逸，在發動機上有什麼區別
空間。這款車空間還是非常大的，尤其是後排腿部空間和後備箱，後排腿部空間接近B級車的水準，比同級別的歐美韓系甚至日系同是2700軸距的卡羅拉都要寬裕！在剛剛過去的2018年當中，日產軒逸取得了非常出色的年銷量成績，雖然之前就是一個高熱度的合資轎車選擇，但是在2018年當中，有了更進一步的這么一個表現軒逸作為日產車中銷量的老大哥，可謂是風光無限，但是隨著新車的加快推出，軒逸受到了追評在同級別車中，各個方面表現的淋漓盡致的，經典軒逸共推出四個車款
㈩ 經典軒逸和14代軒逸有什麼區別
軒逸經典和14代軒逸的區別：
1、全新軒逸是2019年正式上市的，也就是第十四代軒逸，而軒逸經典其實就是2016年改款車型。
2、全新軒逸的尺寸更大一些，全新軒逸長寬高分別為4641*1815*1447mm，而軒逸經典的軸距只有2700mm。
3、外觀最大的變化就是前臉，全新軒逸的外觀跟天籟有些相似，使用了V-Motion 2.0設計理念，整體看起來更加時尚年輕，充滿了活力。
4、軒逸經典使用的是第一代V-Motion家族式設計，整體看起來更加自然流暢。
5、同樣使用的是1.6L自然吸氣發動機，只不過動力有所區分，全新軒逸使用的發動機是日產第三代智能發動機，最大功率達到了139馬力，而軒逸經典的動力只有126馬力。