① 經典福克斯1.8手動1檔能破百嗎
可以破百。駕駛者理論上是可以將經典福克斯1.8手動1檔加速到破百的速度，但需要注意的是，高速行駛風險較大，不僅增加了車輛和人員的安全風險，還容易造成車輛的磨損，因此不建議在道路上進行高碧慧穗速競速。經典福克斯1.8手碧祥動車型搭載了一台1.8升四缸發動機，最大悔卜功率為125馬力/6000rpm，最大扭矩為165牛·米/4000rpm，相比同級別車型，動力表現不算高。而其0-100km/h加速需要7.8秒左右，低速加速較為平順。
② 經典福克斯1.8刷一階後零百加速多少秒
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美國老百姓用什麼來衡量低油耗。美國採用MPG為耗油的度量衡技術標准，但沒有用我們國內常見的L/100km。譬如北美的1.5T福克斯，標示的便是市郊25MPG，高速34MPG（這假如百公里25個油，呀是油老虎了~），MPG究竟是什麼意呢。MPG原稱為，含意是1加侖的油能走多少英里，但是數越大越好。所以MPG及L/100km如何加權呢。歷經復雜的加權，蔥姐輕易替大家一個換算式子，即。235÷**MPG=L/100km（不要問235是什麼，想知道能夠預先網路）。
福克斯1.8百公里加速多少秒1
其百公里加速時間為7
1、胡悔在福克斯渦輪引擎增壓器車系ST掛牌上市前，但去除電動車型，福特福克斯始終使用的是2.0升4缸柴油發動機，其驅動力負載為160馬力，輸入牽引力為146磅英尺，此次檢測的福克斯還加裝福特5速手動變速器，其百公里加速時長為7.3秒，四分之一英里最大速度為89英里/半小時，其加速天數為15.9秒。
2、雖然歐洲消費市場對2012款福特福克斯SE三廂車的評分較高，稱其壓低操控性平衡穩定，但總是某些美國偏執狂測試則表示，福克斯配備的穩定系統難以停用造成福克斯轉為動量只是0.83g，不超出*舉出的0.88g。
3、後來拒絕接受總教練輔導，慢松離合器起步總是被後車擴音轟，後來算了不論主教練引導，隨意空擋踩油門至1800轉松離合器起步，必須不遭後車拍擴音，福克斯模塊相片)一下子才鑽進去了，你說這車放的寒心不憋屈。
4、不過你具有一輛百公里加速強的車就基本上不一樣，讀書那會兒坐火車，飛至前加速的那幾秒鍾有一種胸部充分釋放的暢快體味，後來買了輛宋DM，辨認出動力車強的麵包車加速的這時候的感受比直升機力矩更要爽，但是就能自己掌控。
5、你並絕不會每時每刻全力以赴加速體現這種操控性，但這種加速操控性儲備所造成的輕松，是另一種舒適感，這種寬敞可不是柔軟的後排及裝設所能超出的，安心與決心，才是操控性最好的充分體現。
6、問問各位師父，新車山做段型磨合呢是多長，我在4S店時說1000~1500，但有粉絲說2500~3000，網路里有3000，5000的，傳言很多，因此有疑問。
7、由於2011款福克斯來講，磨合期多長為宜，磨合期速度限制切勿少於80KM/h，只要是5000KM，那前5000KM磨合都不多達80KM/h么，不少人不出5000KM要是上高速，上了高速畢竟開80。
8、有關跑過80的難題，偶是這么思考地，過1000KM我是乾脆開了，隨它去，電動車的手動落鎖特性能夠藉由*鎖設立，將車載鎖的彈出鍵及鎖車鍵此外松開繼續保持4秒鍾，當商用車的大燈閃爍兩下，就可插入福克斯汽車的一鍵落鎖機能。
9、長安福特元至17.98萬元，目前國內的福克斯車系是長安福特公司製造分銷的，商用車後裝設使用全獨立裝設模塊，繼續保持前輪及高空最大碰觸覆蓋面積，福克斯商用車選用手自一體變速，這款變速器將手動變速器與自動變速器的缺點輕松緊密結合，引擎改用不銹鋼開創而成，令商用車的輸出功率傳輸給予高效整體表現。
10、這是迄今速率最慢的商用車相對運動試驗，一般來說條件下，EuroNCAP在對批量生產電動車開展安全管理信用評級時，對撞驗證的限速為40英里(約合每小時64公里)，為求令香港市民認識4倍在這一平均速度負面撞向鋼筋牆後會遭遇什麼，英國第五衛星頻道的早間*節目《第五檔》(FifthGear)展開了此次檢測。
11、絕大多數小型車都能超出速度120英里(約合每小時193公里)，此次相撞檢測中，項目經理令福克斯以16倍在布加迪威龍的扭矩撞向牆面，《第五檔》嘉賓約翰尼史密斯回憶起了整個碎裂整個過程。
原聲拋棄福克斯買了這輛大眾車，放了1100公里，便害怕了。拋棄福克斯買了這輛大眾車，開了1100公里，便「難以忍受」了。這個等級前後獨懸的才那麼幾個車，思域神車當時要漲價，英朗拉皮車，昂克賽拉和福克斯是一個種類，然而方面都遠不如福。原本決意買福克斯的，品鑒了兩次，除第二排彈性各個方面也很滿意，自知總是要充分考慮座椅擠人啊。原本不決意買大眾，雖然爛廣場了，接下來才看的速騰，除吸音比福險些，前排內部空間秒殺福了，因此接下來才他了，但是也有害怕的地方，下面聽我逐一道來。
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③ 經典福克斯到底怎麼樣
問題一：經典福克斯怎麼樣 正像上面哪位朋友說的這車手動擋在市區真心比日系等車難開（不好上手）。那個朋友我相信他也是真正的車主，我本人也是一年的經典福克斯車主，
但我想更正一下上面朋友的幾點誤區，經典福克斯並不是真正的高轉速發動機，你可以看看他的發動機工作狀態圖就知道了，應該是在3000轉的時候才是這款發動機最活躍最給力也是對發動機最好的時候。所謂的高轉速低轉速發動機是指發動機的缸徑值和沖程值的比值，經典福克斯的發動機缸徑和沖程比值接近1，所以它不是意義上的高轉速發動機。
就個人的體會說，如果你80%的用車時間是純市區（走走停停）開還是3思而後行，不過經典福的優惠還是很大的現在，同價位沒有比它更具性價比的了。
正如剛才另位朋友說的開這車在郊區（並不一定是在高速）或者普通國道上超車和急加速、包括緊急並線，緊急剎車你都會感到福克斯為什麼叫彎道王者了，那個時候你會體會到駕車的感覺。這種感覺是同價位中除了馬自達3任何一款車都不會有的好感。（馬自達3的價位比這高）。
至於皮實、耐用程度我個人沒有發言權，因為福克斯這款車引進國內的時間相對於捷達和桑塔納之類的要晚，但我相信絕對要比韓系的悅動和伊蘭特要皮實耐用。尤其是現在你去大街上看看福克斯有多少就知道這款車大概的質量了。
問題二：經典福克斯到底怎麼樣，求准車主說說優缺點 我開的是11款福克斯1.8手動擋3廂。現在已開了一年零二個月了。這車總體還是非常棒的。
兩廂車胡兄紅色適合女生開。不過你也可以看看福特嘉年華，我朋友買的用了兩年多，也沒什麼問題。
我想說的是雖然福特的車安全性是大家公認的，但切記不能不安全行駛。像超速行駛，或不既安全帶行駛。再好的車也白搭。油耗的話像我路況較好的再7.8左右。
還有就是福特在高速時（120以內）車子非常的穩。（本人最高拉160，也是一時頭昏，切勿模仿。不過在160時還是很穩這點我非常滿意！同樣我開過卡羅拉160就要發飄了。）
如果你確實要買福克斯的話本人建議再等幾個月，應為馬上新福克斯要出來了，那車絕對棒。應為使用了新發動機所以褲卜襲更省油。
本人親打。希望能幫上忙。
問題三：經典福克斯家用怎麼樣 經典福克斯最大的優勢是其底盤和操控，跟雪鐵龍世嘉一樣，出身WRC越野拉力賽，實力不是蓋的。
在緊湊車（A級車）中，大部分車的後懸掛都是用扭力梁非獨立懸掛（俗稱板車後懸）。板車後懸結構簡單，成本低，讓許多廠家趨之若鶩，像A級車標桿大眾速騰，曾經使用四連桿獨立後懸，後來大眾想賺錢想瘋了，改為扭力梁後懸掛，今年出現斷軸門，又灰溜溜地改為四連桿獨立後懸。
在A級車中，只有少數車使用四連桿獨立後懸，這其中就有大名鼎鼎的福克斯，還有福克斯同平台的親戚馬自達3、沃爾沃S40，以及2014年下半年出廠的大眾速騰，斯柯達明銳。
新福克斯推出後，經典福克斯價格下探，性價比是非常高的。新福克斯、經典福克斯共同征戰車市，創下月銷量四萬輛的冠軍業績，力壓朗逸的3萬輛月銷量。
經典福克弊簡斯的優勢是其底盤好、操控好，缺點、弱項是其自動變速箱，依然使用的是老舊的四速手自一體變速箱，油耗偏高的元兇即在於此。新福克斯自動變速箱升級為6速乾式雙離合變速箱。
如果您選擇手動擋車型，經典福克斯是非常不錯的選擇。如果您選擇自動擋車型，建議您不要選擇經典福克斯，它的四速手自一體變速箱比較落後，而且耗油，不太適合家用。
同價位的替代車型，您可以考慮雪佛蘭科魯茲、斯柯達明銳、上海大眾朗逸、一汽大眾寶來，它們標配六速手自一體變速箱，在油耗上有良好的表現，而且底盤操控與舒適性不輸經典福克斯。更便宜的車型可以考慮上海大眾桑塔納、一汽大眾捷達、斯柯達昕銳、別克凱越，它們也標配六速手自一體變速箱，但是在底盤上比科魯茲、朗逸、寶來、明銳要差一點。
家用主要要滿足省油、空間、安全三大要素，綜合起來，德國大眾、大眾斯柯達是首選。日系、韓系車雖然省油，但是它們是以犧牲安全為代價的。
問題四：請問有沒有人開過經典福克斯的，覺得怎麼樣啊？ 你需要找開過經典福克斯的人嗎？我開了9個月了，一直感覺就特別的好。經典福克斯有個很好的地方是操作性很好，很流暢的感覺，特別適合向我這種會拐的人，性價比相當的好。而且現在入手經典福克斯的話，除了全免購置稅還有5000元的現金補貼的
問題五：福克斯怎麼樣啊？ 不知道你看中哪一點，我就隨便說說了。
安全方面，福特的車口碑一直很好，車身材料，車身厚度都比較厚道。
配置方面，你如果是十萬左右的話，可以選經典福克斯。除了原來的配置以外，還有霧燈，合金輪轂的標配，時尚型的三幅方向盤和雙區自動恆溫空調。你如果預算多一點的話，就可以選新福克斯，當然配置也更多一點。
暫時列舉這兩點，希望對你有幫助。
問題六：13款經典福克斯實用性到底怎麼樣？ 全系標配霧燈，這個確實很不錯。
問題七：經典福克斯和新福克斯怎麼樣？誰知道到底是哪個好？購買太糾結了 Focus在緊湊車市場上一直大殺四方，而新Foucs登場後直接秒殺神車，穩坐頭把交椅
問題八：經典福克斯發動機怎麼樣 這是經典款的福克斯，也是福克斯保有量最大的車型，該車發動機的性能和指標都還可以，維護受保有量的關系也比較實惠，就是油耗由於排量的關系有點偏高。個人還是能接受。
問題九：福克斯到底怎麼樣？ 20分 福克斯是一款較為原滋原味的進口設計、國產零配件組裝的合資車型。就其設計理念、產品的質量、底盤和動力方面都還是不錯的，尤其是喜歡手動的朋友會比較喜歡他的加速推背感。
車型設計沒有什麼老不老的，你看雅閣只要是經典，他可以10年不怎麼變換。
所以只要你喜歡就不要猶豫。
我個人感覺，速騰的橫向空間與福克斯差別不大，縱向前後的空間，速騰要稍好一點，運動感上面速騰不如福克斯，省油方面福克斯又不如速騰，環境噪音方面福克斯不如速騰，保養經濟、價格方面速騰不如福克斯，總之是各有千秋，還是要看你的自己的想法。
個人建議，有條件的話還是上1.6體上的排量車，畢竟犧牲排量便不是節約的根本途徑，1.4的食用個4~5年之後，你就會發現遠不如2.0的耐久穩定。
④ 2012款兩廂經典福克斯動力真的很弱嗎
2012款兩廂經典福克斯這款車的動力並不是很弱，這款車搭載的是一個1.8升的自然吸氣發動機，同時匹配的是一個4檔手自一體變速箱，所以在動力方面這款車能夠滿足消費者的日常使用。
說到經典福克斯相信很多朋友並不是很陌生，這款車自進入中國市場以來就備受消費者的關注，而且這款車曾經在中國市場上拿到過銷冠，足以見得這款車無論是在動力方面還是在空間方面都能夠滿足消費者的日常使用。
總結
總的來說，2012款經典兩廂福克斯這款車的動力還是非常強勁的，因為這款車匹配的是一個1.8升的自然吸氣發動機，雖然在前期起步階段相對較弱，但是這款車在中端和末端的加速表現非常好，而且這款車的發動機相對穩定，所以消費者購買這款車能夠省下很多的麻煩。
⑤ 福克斯百公里加速實測是多少
福克斯1.5t百公里加速時間是8.9到9秒之間。福特福克斯是三廂車型整個加速的過程很平穩。汽車的加速成績代表著汽車的加速性能加速時間越短汽車的加速性能越好。(5)經典福克斯加速怎麼樣擴展閱讀如下：1、福特福克斯：福特福克斯家族基於福特全新中級車平台打造匯聚福特汽車強大的研發能力和全球工程設計團隊的集體智慧以世界領先的動力總成技術、賽車級的底盤調校、時尚運動的外觀設計、以及越級而立的智能科技帶來過癮的駕駛樂趣打造中級車駕趣新標桿。2、百公里加速：百公里加速指的是0到100kmu002Fh加速時間是對汽車動力最直觀的體現。