① 日產軒逸10大缺點
最高配的軒逸搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率為126馬力，最大扭矩為154N/m。軒逸的動力並不是很好。在減速再加速的過程中，經常是油門踩下去，發動機轉速上來了，但是車速上不來。特別是當夏天打開了空調後，動力就更加跟不上了。
在配置方面，軒逸沒有搭載ESP，而ESP當前已經成了汽車的標配，對於行車安全有著重要的作用。從這一點來看，相比其他同級別車型就有著不小的差距。
軒逸沒有後排空調出風口，也沒有鎖車自動升窗功能，而且後排座椅不能放倒，這大大減小了後備箱的載物能力，不能放一些長的物件。這些都不是特別貴的配置，廠家省這個錢確實是個槽點。
在燈光方面，軒逸配置的是鹵素大燈，照明度實在不好，傳說中的蠟燭燈。
軒逸的車漆很薄，尤其是黑色車，稍微剮蹭就會有明顯的痕跡，就要去花錢補漆。
另外，軒逸的鐵皮（車身鋼板）也太薄，和德系同級別車相比相差太大。軒逸的鐵皮僅有2.5mm厚， 這對於行車安全來說，隱患就大大增加了。
軒逸行車噪音大，噪音的主要來源為發動機噪音和輪胎噪音。軒逸配置鄧祿普195/60 R16輪胎，其整體隔音效果不好，時速超過60公里胎噪就有點大，而且起步之後就有一種類似於風扇轉動或皮帶轉動的聲音。
為了節省成本，軒逸沒有匹配高端靜音輪胎和發動機隔音棉，這都是造成噪音大的原因。
注意：
東風日產乘用車公司成立於2003年,秉承「人·車·生活」的企業願景、「領先半步」的理念和不甘平庸、勇於開拓的企業精神，不斷為消費者提供先進、可靠的汽車產品，滿足智能化互動體驗需求。
「軒」在古語中表示華麗的車，而「逸」則有安逸、舒適、超群的意思。「軒逸」充分顯示了該車優雅的設計格調和行雲流水的駕馭感受，喻示給人帶來無限愉悅的嶄新體驗，洞悉人性，舒逸雋永，將為中高級轎車的品位及駕乘樹立全新標准。軒逸（Sylphy）目前分09和12兩款。
② 經典軒逸怎麼樣優點缺點
軒逸經典的優缺點如下：1、這款軒逸採用了跟新一代天籟同樣的設計，整體更加扁平（立體感還挺好的），也更像一台小號天籟。兩側大燈的遠近光燈採用LED光源；2、內飾也採用了新的設計，很新穎，然後就是它的油耗和舒適度了，日產的沙發座椅還挺好的（舒服），中控屏也是蠻好看的，裡面還有智聯互動，另外就是油耗了，百公里4.9升，可能因為我開的是市區所以是開到五六個油，也可以說是非常經濟實惠了；3、缺點，軒逸居然是腳剎，幹嘛不做電子駐車，然後全系都沒有定速巡航，對我來說，也無所謂，我基本用不到。但是最難接受的，那個車沒什麼優惠。
③ 日產軒逸10大缺點是什麼
中國汽車銷售市場上現在最受歡迎的家用車應當便是日產軒逸了，這款車不但外形造型設計好看，並且也有著很好的區域及舒適度，能夠達到絕大多數個人用戶的出行要求，殊不知車輛要想實現極致是十分艱難的，軒逸也是有自身的許多缺點，下邊就一起來看看日產軒逸10大缺點到底是啥？
1、新車內裝飾味兒重
盡管新軒逸車里選用了大規模軟塑資料完成包囊，車里擁有非常好的__體會，可是新汽車免不了依然會存有有異味的難題，尤其是炎炎夏日開啟後門的情況下一股嗆鼻的口味就沖出去，這針對家裡有小孩或是孕媽媽的人來講並不友善。
2、漆面較為薄
漆面薄是日系車普遍現象的一個難題，盡管我們無法憑著漆面的厚薄水平來考量一款車的安全系數，可是漆面薄的車在產生擦碰的過程中通常全是「弱勢人群」，他人的車很有可能碰擦以後完好無缺，但軒逸很可能早已被扒下一層皮，徒添了中後期的保養維修花費。
3、驅動力較弱
日產軒逸全系列車型均配備了1.6L的自吸汽車發動機，車子的最大馬力135匹，最高值扭距159Nm，盡管驅動力主要參數看見還不錯，但具體開起_驅動力貯備或是稍顯欠缺的，而且變速器的調試也非常傳統，不可以有效地考慮顧客猛烈駕車的要求。
4、車里隔音降噪作用差
在跑快速的情況下，邊上有_超出時，傳到車里的音效非常大，並且一切正常開的車噪和路噪都非常顯著，難以去忽略。在隔音降噪層面，日產確實要給軒逸再多下點料才行。
5、坐椅支撐點不夠
盡管日虧爛羨產車輛素來都擁有「大布藝沙發」的頭銜，日產軒逸的坐椅柔軟性主要表現也十分優異，可是坐椅針對腳部的支撐點並不足，不但長期搭乘非常容易覺得疲倦，並且車子在轉彎的情況下旅客也很容易出_重心點不穩定的狀況。
6、全系列_有定速巡航作用
目前價錢稍稍高一點的車型都早已標准配置了巡航定速系統軟體，可是軒逸全系列車型也沒有配備，盡管針對大城市客戶而言巡航定速很有可能_有很大的功效，但針對常常跑快速的車友來講也不太和諧了，如果有巡航定速得話能夠有效的緩解駕駛員的快速疲勞感。
7、_有電子駐車
目前市面歷告上絕大多數車型都早已配備了電子駐車作用，而曾今年久的腳踏式剎車早已被逐步取代掉。殊不知軒逸依然一成不變地仍在應用特有的腳踏式剎車，這不但提升了駕駛人員的學習培訓成本費，還有可能會增加客戶的交通出行風險性。
8、兒童安全座椅安_不方便
由於這款車主推家庭用，因此許多家裡要在後排座安_兒童安全座椅，軒逸的兒童安全座椅插口徹底就夾在座墊和靠墊的間隙里，一點也不露出來，安_的環節中必須消耗了非常長的時長和比較多的活力，便利性稍顯不夠。
9、後排座缺乏供電系統插口
盡管充電介面是一個很不顯眼的小設計方案，但這卻歸屬於「我能無需，但你不能_有」的作用，在現在的網路時代中手機上宛然變成了大家外出時必不可少的物件，正所謂「手機沒電了舉步維艱」，後排座充電口能夠為客人給予立即且合理的協助。
10、汽車後備箱使用率一般
乍看之下軒逸的汽車後備箱或是蠻大的，但當客戶真真正正將行李箱放進去的情況下就發覺實際上使用率較為一般，假如行李箱尺寸較為大那_就只有湊銷拍合裝進去2個，別的個人用戶的行李箱就得思索以其它方法置放了。
之上便是日產軒逸的缺點所屬了，實際上細心想一想以上很多點的缺點都無法算真正的的意義上的缺點，因而軒逸這款車的產品力或是十分優異的，這也是為什麼這款車可以長期占據銷售量第一的根本原因所屬。
揭密軒逸持續減價的緣故
實際上軒逸並_有持續減價，在其中全新升級的14代軒逸車型官方網參考價在11.9-14.三十萬元上下，現階段代理商處僅有400零元上下的特惠。而真真正正劃算的車型是軒逸_典，這款車以減配的方法減少了自個的市場價，為此來角逐高些的市場佔有率，歸屬於軒逸特有的「雙車發展戰略」而已。
百萬購車補貼
④ 日產軒逸經典這款轎車都有哪些優缺點呢
隨著社會科技的進步，很多品牌的車都推出了不同的車型來滿足市場的需求，這么多的車型讓想買車的用戶們有點頭痛，比較很多車之後會發現，都會發現每款車都有自己的優點和缺點，那在很多人想購買一款空間比較大的車型，會考慮日產軒逸經典款，那這款車它的優點和缺點是什麼呢？
這款車沒有esp後排座位，也不能放倒，嗯，軒逸經典款沒有後排空調出風口也沒有鎖車，自動升窗功能，這一點做的就不是特別人性化，在燈光方面，配置的是鹵素大燈，照明度也不太好，輪胎的噪音和發動機噪音相對來說比較大，會導致用戶乘坐的體驗感不強
總之，這款車還是屬於一款性價比比較高的車，非常適合家用代步，可以考慮一下
⑤ 日產軒逸怎麼樣優點缺點
優點：便宜、舒服、保值；缺點：車漆薄、車皮薄；變速箱不好。
它的優點，價格便宜，這里的便宜指的是經典軒逸，這也是經典軒逸的銷量比較高的原因。舒服，提起日產，人們想到的是大沙發，座椅挺軟的，坐上去比較舒服，另外呢，這款車的懸架調校的比較軟，也是以舒適為主的。
這款車比較保值，雖然說比不上豐田和本田的車，但畢竟是合資品牌，保值率還可以，其次，日產軒逸無論是儲物空間還是成的空間，作為一輛緊湊級轎車，空間還算是比較大的。
車主們反饋比較多的地方就是車漆薄，車皮薄，這是日系車普遍存在的問題，樹枝稍微一刮或者是風大一點，就有可能把車漆刮花。
日產軒逸被吐槽最厲害的就是變速箱了，常常出現的問題是腰帶斷裂，頓挫，而且投訴量比較大，這就要求我們在開車的過程中，要多留意變速箱，如果故障代碼出現0846，那就趕緊去處理，趕緊去修。
軒逸SYLPHY是日產的全球戰略車型嗎？
軒逸SYLPHY，歷經十三代更迭，是日產的全球戰略車型。 系列車型進入中國市場13年，累計銷量突破300萬輛。 2018年12月更是登上全國轎車市場銷量榜單單月和全年雙料冠軍，再立家轎強者新豐碑。
⑥ 軒逸經典優缺點
優點：
軒逸搭載日產全新技術帶來的高質感的駕乘感覺。
這次軒逸所搭載的全新2.0發動機，這款發動機代碼是MR20DE，由全鋁合金製成的，通過全新技術的採用，MR20DE發動機實現高輸出功率、高輸出扭矩、輕量化、低油耗、低噪音以及符合歐四的排放法規。
缺點
1、車身漆太軟，車殼也太軟。
一點點的刮到就會有一條很大很深的痕。如果個人倒車的時候碰到一塊也不算硬的黃泥也會凹進去了，個人會想都想不到你的漂亮的日產車居然就這樣凹了。
主要優勢：
東風日產每一款車的車名都讓人尋味，不管是原先的頤達、騏達、還是讓人耳目一新的天籟，都讓人感覺到了東風日產所特有的汽車文化以及產品中所蘊涵的深刻含義。
⑦ 日產軒逸10大缺點是什麼,
1、新車內飾味道重
雖然新軒逸車內採用了大面積軟質材料進行包裹，車內有著不錯的視覺感受，但是新車難免還是會存在異味重的問題，特別是炎熱的夏天打開車門的時候一股刺鼻的味道就沖了出來，這對於家裡有孩子或者孕婦的人來說並不友好。
2、車漆比較薄
車漆薄是日系車普遍存在的一個問題，雖然我們無法憑借車漆的薄厚程度來衡量一款車的安全性能，但是車漆薄的車在發生剮蹭的時候往往都是「弱勢群體」，別人的車可能剮蹭之後完好無損，但軒逸很可能已經被扒下一層皮，徒增了後期的養護修理費用。
3、動力偏弱
日產軒逸全系車型均搭載了1.6L的自然吸氣發動機，車輛的最大馬力135匹，峰值扭矩159牛米，雖然動力參數看著還不錯，但實際開起來動力儲備還是略顯不足的，並且變速箱的調校也比較保守，不能很好地滿足消費者激烈駕駛的需求。
4、車內隔音效果差
在跑高速的時候，旁邊有車超過時，傳入車內的聲音比較大，而且正常開的風噪和路噪都比較明顯，很難去忽視。在隔音方面，日產真的要給軒逸再多下點料才行。
5、座椅支撐不足
雖然日產汽車向來都有著「大沙發」的稱號，日產軒逸的座椅柔軟度表現也非常出色，但是座椅對於腿部的支撐並不夠，不僅長時間乘坐容易感到疲憊，而且車輛在過彎的時候乘客也容易出現重心不穩的現象。
6、全系沒有巡航功能
現如今價格稍微高一點的車型都已經標配了定速巡航系統，但是軒逸全系車型都沒有配備，雖然對於城市用戶來說定速巡航可能沒有太大的作用，但對於經常跑高速的車主而言就不太友好了，如果有定速巡航的話可以有效減輕駕駛者的高速疲憊感。
7、沒有電子手剎
現如今市場上絕大部分車型都已經配備了電子手剎功能，而曾今老舊的機械式手剎已經被逐漸替代掉。然而軒逸依舊一成不變地還在使用獨特的機械式腳剎，這不僅增加了駕駛員的學習成本，還可能會增添用戶的出行風險。
8、兒童座椅安裝不方便
因為這款車主打家用，所以很多家庭要在後排安裝兒童座椅，軒逸的兒童座椅介面完全就夾在坐墊和靠背的縫隙里，一點都不露出來，安裝的過程中需要耗費了比較長的時間和比較多的精力，便捷性稍顯不足。
9、後排缺少供電介面
雖然充電介面是一個很不起眼的小設計，但這卻屬於「我可以不用，但你不能沒有」的功能，在如今的互聯網時代中手機儼然成為了我們出行時必備的物品，正所謂「手機沒電寸步難行」，後排充電口可以為乘客提供及時且有效的幫助。
10、後備箱利用率一般
乍看之下軒逸的後備箱還是挺大的，但當用戶真正將行李塞進去的時候就發現其實利用率比較一般，如果行李箱尺寸比較大那麼就只能勉強放進去兩個，其他家庭用戶的行李就得思考以其他方式放置了。
軒逸不斷降價的原因
其實軒逸並沒有不斷降價，其中全新的14代軒逸車型官方指導價在11.9-14.30萬元左右，目前經銷商處只有4000元左右的優惠。而真正便宜的車型是軒逸經典，這款車以減配的方式降低了自己的售價，以此來爭奪更高的市場份額，屬於軒逸獨有的「雙車戰略」罷了。