軒逸經典空間怎麼樣

⑴ 軒逸經典怎麼樣

軒逸經典舒適性高、燃油經濟、性價比不錯。

軒逸擁有同級車最大的後排空間，高達680毫米的距離，同時在車內也達到1876毫米的最大有效室內長，不管是乘坐在前座或者是後排乘客，都可以輕松舒適調整到最佳的坐姿，得到完全的放鬆。

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軒逸經典搭載的變速箱優點：

1、零換擋沖擊、零時差加速感：

通過「無級的」變速比轉換，實現敏銳、順暢的換擋及快速、有效的加速，帶來更大的駕駛愉悅感。

2、零動力損失，帶來絕佳燃油經濟性：

與MR20引擎完美結合，使得引擎始終在經濟油耗狀態下工作，油耗比傳統的AT自動變速箱節省約15%。

3、智能化控制，實現人車合一的理想狀態：

XTRONICCVT無級變速系統能根據駕駛員的意圖和不同路況切換至適當的速比，使駕駛更加順暢、便捷。

⑵ 【經典 1.6XE CVT 舒適版 這車怎麼樣】

#綜合感受
21款軒逸空間絕對是在這個價位裡面表現不錯的，使用空間 還是挺大的，不會感覺到擁擠。並且車內的乘坐空間 也挺大的。後排舒適性也 沒問題,就是安全帶扣有點嗝屁股,沒別的毛病。 價格在那擺著,要說十全十美絕對不可能，也沒必要 拿十幾萬的家用要求多全面，就像思域和菲斯塔，一 定是動力很強,但其他方面就差點,各有所長。

網上有各種黑軒逸的動力的，可能我 對動力要求沒那麼高,我主要就是失去上下班代步, 但是開了一個多星期了,我覺得軒逸的動力沒有網 上說的那麼差，我覺得在市區前段還是隨踩隨有的， 感覺前段還有點竄,所以我覺得在市區代步是夠夠 的了。

起步階段動力響應很快,開著eco模式會肉一點，值 得表揚的是方向盤轉向的時候開車速度慢轉向會很 輕很輕,跑高速的時候方向盤轉向很重很重

油耗目前表顯示6.2,因為首保還沒做，所以應該是不 准確的，不做過多評價。總體偏向於家用代步。油耗非常低 這是日產車特點優點。

車子清潔做的很乾凈，非常滿意。舒適感極佳。

車頭看著非常大氣,側面看上去也比較修 長,還有懸浮式車頂，有種小天籟的感覺，就是尾不 太滿意，有點小家子氣，可能裝上尾翼和後包圍會好 些，還有就是隱藏式的排氣管不太滿意外觀吧，外觀看上去比較中庸，第一眼看上去說不 看好看，但是很耐看，車頭中網我比較喜歡，呈v字 臉也算有點時尚味道,我是三號去提車的，五號出去 練車,在商業街上因為人比較多車也多車頭不小心 刮掉了點漆,後來買了點貼紙貼上了,算是蓋住了,

內飾吧,內飾比較簡單,該有的都有,不 該有的全沒有,因為我買的是豪華版,有天窗，倒車 影像,中控大屏,多功能方向盤,

一輛高顏值,大空間，低油耗的 車,我覺得軒逸是一款不錯的選擇。當然了,這款是 經典版的軒逸，顏值上確實不如新款那麼犀利，但是 價格確實很香。
收起空間 外觀 內飾 動力 操控 舒適性 油耗

⑶ 日產軒逸的空間大嗎它的性價比高嗎

缺點：空調開啟瞬間有那麼一點小噪音。

外觀：漂亮，比較耐看

內飾：內飾真皮，做工細致，而且白車黑內飾顯得非常有檔次

空間：很滿意的空間，前排後面，坐著都很舒服，一點不會顯得擁擠。大贊！

配置：在10萬到15萬的車里性價比高，這是我選這款車的重要原因。12萬能買到1.6的頂配，無極變速，省油，經濟，分區空調，後排出風口，一鍵啟動，後備箱取物口，還有日間行車燈！

動力：一般

操控：操控還行吧，沒有福克斯那種指哪打哪的感覺，但是也不差，有點虛位不算大，習慣就好了

油耗：油耗比較滿意現在一萬公里，現實6.8 小縣城不堵車，偶爾跑下高速。

舒適：不錯，坐完自己的車，就不想坐別人的了。

⑷ 軒逸空間怎麼樣

日產軒逸車輛內部空間很大了，車輛軸距也是要在2700mm，屬於一個中級車輛的標准了，乘坐舒適度很高，後排空間很大，也是可以滿足需求了，可以去試駕一下了！

⑸ 軒逸經典款怎麼樣，價格怎麼樣

實話實說，全新一代軒逸上市後，人氣確實很高，不過能夠從銷量上超過朗逸，這也有軒逸經典的功勞，如果不是兩代同堂的話，想要拿到第一名，還真是不太容易，畢竟大眾在我們國內市場的品牌號召力更強大一些，另外正因為軒逸經典和上一代老軒逸經典積攢了很多好口碑，才讓消費者更容易接受了全新軒逸。

來到軒逸經典的車內，和全新軒逸相比，那肯定是差很多，全黑配色也略顯沉悶，好在空調出風口以及門把手等處，使用了適量的鍍鉻，並且經常觸碰的地方都是軟性材質覆蓋，做工也挑不出什麼問題來，另外方向盤的造型我個人很喜歡，大小適中，握感也可以。

⑹ 【車主點評:我心愛的軒逸 空間寬敞 乘坐舒適】

#選車理由 其實作為家庭代步用車，我還是看重了日產車皮實耐用的口碑，軒逸確實在這方面做得挺不錯的，讓人很省心，沒多做對比，覺得合適不買了。
#最滿意 我最滿意的就是軒逸的空間了，作為一款家用代步車來說，軒逸的空間表現確讓我很滿意。前後排的空間都寬敞，後備箱的空間就夠用，和老婆孩子去商場采購什麼的，能放進不少東西，而且周末的時候我們一家人喜歡去野營，後備箱放帳篷還有小孩的折疊單車是完全沒問題的，能滿足我家用對空間的需求。
#最不滿意 我最不滿意的就是胎雜訊大，它的降噪效果做的不理想，之前一家人長途回老家的時候就是要，高速上都要行駛四五個小時，在這段時間一直都是能明顯聽到胎雜訊的，風雜訊也明顯。其次就是它的動力相對較弱些，雖然日常家用倒是足夠，但高速路段就感覺動力不夠充沛。
#空間 後備箱空間夠用，能放進不少的東西，家用來說特別方便。然後就是後排空間挺寬敞的，我老婆小孩坐在後排能夠小小的翹起二郎腿，坐姿還是很舒服的。
#外觀 外觀時尚大氣，家族式的前臉，LED大燈看著有靈氣，車身線條流暢好看。
#內飾 整體的內飾風格比較舒適溫馨。用料也挺厚道的，真皮的方向盤，皮質的座椅，而且中控台是軟皮質包裹的。還有8英寸的懸浮設計中控液晶屏，雖然功能不是特別多，但是也實用。
#動力 1.6L的自吸發動機，感覺排量稍微小了一點，動力不是很充沛，起步會比較慢，雖然說在市區開也沒什麼大問題，但之前回老家那次上高速時跑高速，就感覺提速比較慢了，超車感覺比較吃力。
#操控 方向盤的轉向靈敏，而且方向盤的重量輕，而且有很多行駛中的輔助系統，容易上手，我老婆一個女司機都能輕易的駕駛它。
#舒適性 皮質的座椅裡面的填充物也挺柔軟的，坐感舒服。不足的是它的降噪效果不理想，上高速時就能明顯聽到胎雜訊和風雜訊大。
#油耗 平均油耗百公里在6.5個油上下，而且我天天開車，軒逸確實也能幫我節省不少油錢了。

⑺ 軒逸經典的缺點

缺點：
15-20碼這個速度區間轉速上去了，速度上不來，有一個明顯的發力卻不加速的過程，過了20就沒事
主駕駛位才有電動調節，副駕是手動調節。
檔把側面有個小按鈕，竟然是S檔。。。你能感受到3000轉的轉速下又沒有力的感覺么？跑了幾公里明顯感覺車沒勁還拚命嘶吼，停車下來引擎燙得不行。家用就是家用，沒跑車的性能裝什麼跑車？
操控無聊，cvt平順，家用車也不要求這個了。
主駕駛位比較小，我176，座椅調到最低剛好，手伸到左邊儲物箱比較著急，總感覺空間小，手被卡住。
我姐158，駕駛位座椅調到最高。我176，駕駛位座椅調到最低。。。總感覺主駕駛位置小了點，副駕駛就好很多。
後排頭部空間不大，頭發總感覺擦著車頂。
車燈比較暗，只能說夠用，不算亮。
沒有esp這點我覺得還好，畢竟家用，不會開太快。

⑻ 買輛軒逸經典作為家用好不好外觀中庸耐看，口碑不錯

汽車走進生活，選最適合自己的車。

全新一代日產軒逸上市後，直接把大眾朗逸拉下神壇，成為了新的銷量冠軍，其實軒逸之所以能夠取得如此好成績，除了全新軒逸帥氣的外觀是最大賣點後，還和軒逸經典有著直接關系！正因為老款留下了省油、耐用的好口碑，才讓全新軒逸一上市就備受廣大消費者關注，另外全新軒逸和軒逸經典的銷量是加在一起的，而軒逸經典雖然屬於老款，可賣的很不錯，人氣並不比全新軒逸差，很多網友表示會把軒逸經典納入預選目標，那麼買輛軒逸經典作為家用到底好不好呢？下面紅濤就來說說它的優缺點，希望能夠給大家帶來一些幫助。

總的來說，日產軒逸經典的價格還行，外觀和內飾也可以，最主要的還是質控比較穩定，作為家用或者上下班代步的話很適合，但開著真的是平淡無趣，配置偏低，要是能夠接受它的缺點，那買就是了！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 軒逸經典空間怎麼樣

優點：總體來說，軒逸給我最大的感受就是舒適，安靜，空間大，這個跟宣傳上說的是一樣一樣的。新軒逸寬大的內部空間和後排膝部空間，為駕乘者造就卓然開闊的移動之家；配合獨特扇貝型座椅的舒適設計，讓每一個家庭成員都能感受到最佳的乘坐感受。
1．俊雅的外形、舒適的空間感、大廠的做工
2.CVT變速器和發動機配合好，換擋沒有頓挫感， 2油門響應非常靈敏，初段10-80提速快，到80-120的時候應該說基本夠用了。
3.隔音效果非常好，有些歐洲車的感覺。歐洲車什麼感覺？反正我沒座過，囧）
4.音響雖然只有四個揚聲器，開始的時候我覺得音響很差，後來調試了一下導航，把聲音設置里的重低音什麼的開到最大，然後在U盤里都下載一些音質比較好的歌曲，後來一聽，效果還真不錯，親，可以試試哦。
5.高速最快我只跑到120，真沒有飄的感覺。如果你想跑140-160 or 180，你可以試試SPORT模式。