Ⅰ 長城C30這車怎麼樣
總體還行
外觀非常不錯
發動機長城自主研發的CC4G15
是1.5的VVT機器，中規中矩而已
內部空間非常大，而且內飾也比一般國產車精細
但是後懸掛是扭力梁懸掛，舒適性不如多連桿，（比如奇瑞旗雲3之類）
而且也沒有多少突出的技術
總之，還是值得購買的
Ⅱ 長城C30怎麼樣
騰翼C30是長城首款三廂車，現在國內賣的相當不錯，基本上一個月的銷量在1W台左右，它使用的發動機型號為GW4G15，是國內國產車當中採用全鋁材質發動機的車型之一，現在國內很多自主品牌還是採用鋁蓋+鑄鐵缸體的發動機材質，告知客戶是全鋁材質的發動機，其實不是。在進氣歧管方面採用的高分子聚合材料，內壁光滑，進氣量比較充分，可以讓燃油得到充分的燃燒，達到省油，降低排放的目的。騰翼C30的車身採用的上海寶鋼的加磷加強鋼板，比普通鋼板要硬很多，車身長為4452mm軸距為2610mm屬於長軸距短車身設計，最大的好處在於有很好的轉向角，以及不錯的車內空間，並且騰翼C30也是國內自主品牌當中第一款採用後牌全平地板設計的車型，可以解放中間乘客的腿部空間。\r\n
Ⅲ 長城c30質量怎麼樣13款
質量還不錯 說好也是有個度的 畢竟價格在那裡放著 開了一年了 沒出過任何機械上的毛病 就是冬天的時候有的時候幾天不開儀表盤不工作了 但是熱熱車就好了 畢竟哈爾濱的冬天零下二三十度放一周 這樣就不錯了 但是打火沒問題一下就著 這個價位的車也沒有什麼動力和操控 夠用就好 長城車還是不錯的 做車穩扎穩打 保有量也不錯，我的就是13款長城C30，用了2年沒問題的。
Ⅳ 長城C30質量怎麼樣
長城是一個不斷進步的企業，而它的產品也能看出它的進步，並且在不斷推出新品的同時，質量並沒有降低，40米之內的制動成績就是很好的證明，高主動安全性在同級別中絕對是領先者。從產品端來看，騰翼C30是一款實惠的家用產品，三廂造型，寬敞的空間，經濟的油耗以及簡單的駕駛，對於工薪階層來說，現在又多了一個選擇。
最大優點：空間大；配置豐富；價格低，性價比高。
和長城的小型車不同，騰翼C30是非常中庸的一款車型，外觀平平，內飾平平，給人一種非常可靠的家居感覺。當然除了我們試駕的這款手動擋車型外，後期又上市了CVT版本，提高了家用車比較注重的燃油經濟性。另外長城廠家也算是比較上進的自主品牌，騰翼C30就是一個較大的進步。
內飾:騰翼C30的內飾風格簡約，做工及用料較以往車型有所提升，接縫均勻，但塑料感較重；配置豐富，但有網友反映低配車型配置較低；視野開闊；儲物空間豐富；座椅舒適；車門厚實，空調效果一般；對於固定螺絲外露以及顯示屏處的黑洞，網友存在爭議。
空間:騰翼C30無論是車內還是後備箱空間均較大，是其一大賣點，尤其是後排全平地板設計使乘坐空間及舒適度更高。
操控:整體操控性能不錯，方向盤指向准確，路感清晰，不過網友反映A柱粗大，對視線有影響；底盤扎實，減震不錯；剎車效果好，油門靈敏，時速高時風雜訊較大，高速過彎略有側傾。
動力:採用全鋁合金VVT發動機，低轉速高扭矩，動力一般，比較適合家用，提速可以，但有網友反映起步動力肉，開空調時對動力的影響也比較明顯；高速行駛時發動機噪音較大；磨合期變速箱檔位較澀。
油耗:從目前網友的反映來看，騰翼C30的油耗整體較低，百公里平均在7-8L之間。
車型 廠家公布油耗(L/100KM)網友油耗均值(L/100KM)
長城C30 1.5L 手動 5.90 8.59
長城C30 1.5L CVT無級變速 7.10 9.26
其它:
裝配工藝:整體裝配工藝較以往車型有所提高，內飾做工精細，接縫細膩均勻，但仍存在異響、胎噪大等細節問題。
安全性:採用高強度鋼板車身，安全配置較齊全，安全性能不錯。
售後:4年或15萬公里的超長維修保養期讓其贏得了不少消費者的好評，但整體售後服務態度一般。
總結:在中國的自主A級家轎中，騰翼C30可以說是一匹殺出來的黑馬，憑借著過硬的品質提升以及較低的價位迅速走紅，上市僅三個月的時間就實現了單月銷量過萬的佳績，創造了史無前例的「騰翼速度」，成為今年整體趨緩的車市中的一枝新秀。不過A級家轎市場歷來競爭激烈，要想在這里站穩腳跟卻並非易事，希望騰翼C30的萬輛銷量不是曇花一現，期待它在以後的日子裡能夠再接再厲，在保持好現有成績的同時加強品牌提升，爭取銷量再創新高。
Ⅳ 長城C30怎麼樣發動機好不好
你好長城c30發動機的基本性能在國產車當中同意級別檔次是屬於也差不多的，當然與合資品牌的發動機相比，還是有一定的差距。希望我的回答對你有所幫助望採納謝謝。
Ⅵ 長城C30性能怎麼樣
我開的是10款手動豪華，一年多了，一萬多公里了
油耗還不錯，市區擁堵路段開空調8個，高速開空調6.5，平均7個左右
安全性還可以，畢竟CNCAP測試五星
保養費用很便宜，前四次免費，而且配件什麼的也很便宜
質量，我的車還不錯，小毛病基本沒有，大毛病沒見到，頭半年後減震有噪音，但是沒有影響使用，不過聽著有點別扭，就直接換掉了，一分錢沒花直接換新的
缺點：胎噪確實大了點兒，等三萬公里以後我就自己換個好點的輪胎。空調製冷速度慢一些，不過效果不算差。坐姿確實偏高，頭頂的空間有點不足，但是這樣視線也好一些，有利有弊
至於起步肉，首先，那麼快幹嘛？賽車？還有，肉是因為不會開，這個車你2000轉換檔試試，絕對不肉
沒有肉車只有肉人
Ⅶ 海馬海福星
您好！
十分高興為您解決問題！
海馬海福星這款車是當年海南馬自達生產的福美來，也就是323。後來，由於海南汽車與馬自達合資關系的解除，海南汽車也推出了自己的自主品牌——海馬汽車。海馬汽車不就是海南馬自達的簡稱嗎？以前是，但現在不是了，不得不說海馬的老總很會打擦邊球。除了品牌，海馬汽車的商標也和馬自達不相上下，某些車型也很像，甚至是直接的山寨。因此，很多人還沒有把海馬汽車當成自主品牌，這也是海馬的優勢之一。比如樓上的這位朋友就把海福星當做了合資車型跟新賽歐比較。可以說，海馬海福星的源自於馬自達，但是在做工、質量等方面還是和合資品牌有著差距的，否則怎麼會與當年的福美來十幾萬的價格相差了近十萬元呢？當然，也不能說海福星的技術有多麼先進。要知道，馬自達323可是一款90年代末期的車型，技術方面不能說先進，但是卻牢固可靠，堅實耐用。雖不可與目前的新車相比，但是比普桑、捷達等太爺爺輩的車型在技術方面還是有著很大的優越性的。配置也比較高，雙氣囊、ABS、EBD、天窗、前後電動車窗、手動空調、遙控鑰匙、鋁合金輪轂等配置跟同級別車型相比不但不算低，而且有著不小的優勢，性價比非常高。海馬作為一個與馬自達合資了那麼多年的品牌，在成本控制、質量管理、新車研發等環節也有了一定的經驗，比其他自主品牌還是要多點「駕輕就熟」的感覺的。駕駛感覺和當年的福美來基本無異，還是有著先天的運動優勢，激烈操控中也不會有太多無法控制的感覺，車還是很穩健。這種感覺在5-7萬元的車型中是不多見的。2010款主要是把低配車型的性價比進一步提升，比如在低配車型中配備了遙控鑰匙、前霧燈、天窗等，讓買低配的朋友們也能享受到高配置帶來的愉快，發動機在海福星論壇中普遍認為老款的發動機更好些，不過個人認為差距並不會太大，您可以自己斟酌，畢竟價格是相同的。
整體來說，這款車還是不錯的，不但很適合家用，偶爾開一下快車、體驗一下操控性也可以不掉鏈子，不得不說這款車很有競爭力。5-7萬元的價格也很親民。這樣有著馬自達基因、超越同級的操控性、豐富的配置的車，還是很值得考慮的。當然，這個價位中還有很多車型值得考慮，在此給您做一個小小的評價，希望對您有所幫助。
奇瑞在這個價位中的車型應該是A5。奇瑞A5還是很不錯的。外觀大氣適合中國人審美，漆面也比較好，唯一不足的是尾箱設計過於簡陋生硬，有辱奇瑞的設計理念。內飾做工也較好，設計也比較簡約。不過沒有海福星運動性強，也沒有海福星省油。
吉利在這個價位的應該是遠景。遠景是吉利由低端轉為相對高端的首個車型。鈑金工藝一般，不過配置較高，外觀也很大氣，可以兼顧低端商務用車。不過整體設計還略顯稚嫩，比例也不是很協調，相較海福星經典的外觀差的不是一點。
長城在這個級別中的車……莫非是C30？這款車剛剛上市，外觀上看起來還不錯，不過尚沒有經受市場考驗，不推薦您去做第一個吃螃蟹的人。
長安悅翔還是不錯的，外觀漂亮大氣，比例動感協調。畢竟長安跟海馬一樣，也是在合資經歷中積累經驗的。不過相較海馬單一的合資對方，長安合資過的品牌可是不少，沃爾沃、福特、馬自達、鈴木等，積累的經驗更多。配置也很高，內飾做工也不錯。這款車也可以去看看。
Ⅷ 長城C30有什麼優缺點啊買過的車主回答一下啊
優點：外觀大氣漂亮；空間大；配置豐富；價格低，性價比高，耗油低
缺點：動力一般，加速較慢；存在異響、風噪大等細節問題，避震效果也不太好。
長城C30是長城汽車傾力打造、全新開發的一款全球戰略車型，從開發到上市歷時4年，其開發設計和檢測試驗完全按歐盟標准進行，秉承了長城汽車一貫的優秀品質和扎實工藝，整車沉穩踏實兼具動感時尚。騰翼C30採用長軸距短車身設計，軸距達到2610mm。在第十一屆北京國際車展上，騰翼C30捧回了權威汽車網站評選的「最受網友喜愛緊湊型轎車」的桂冠。
(8)長城c30經典版怎麼樣擴展閱讀
長城C30解析
長城C30的車身，尺寸為長4452mm、寬1705mm、高1480mm、軸距為2610mm。
動力方面：這款搭載1.5Lvvt發動機的緊湊級轎車，被作為長城的重要戰略車型，這標志著，長城要在民用車市場大展拳腳。1.5Lvvt發動機，配合MT和CVT兩種變速箱模式，為用戶提供了更多選擇。vvt全鋁發動機，發動機質量更輕，穩定性更強，實現了可變氣門正時，增大進氣量，有效提升了動力，降低了油耗。而整車輕量化設計，更使油耗降到了最低，真正符合節能、環保、低碳的發展趨勢。
外觀方面：C30的外觀算是規矩，沒有什麼特別讓人過目不忘的特徵。或者說沒有哈佛般令人印象深刻。從側面看去，C30與新威馳的輪廓倒有幾分相似，不過鋒利的腰線使整車多了幾分動感，輪胎和翼子板的空隙也恰到好處，不會太大太空。
參考資料：網路-長城C30
Ⅸ 長城騰翼C30這車怎麼樣小毛病多不多.
這個車我用了半年後轉給朋友了，原因是去買房子抽獎中了一台奔騰B50的10年使用期限，呵呵！
C30這部車子我開的時間不算長，但總體來說還是不錯的，小毛病也有一些，畢竟是近萬個部件組在一起，這個價格來說也算不錯的了。也可能是新車的緣故吧，反正是大的毛病沒有，開著也很舒服，當然你要追求速度啦，操控啦之類那肯定不是太好，家用完全可以滿足的。至於你說的保值，我覺得這個問題還真不好說，打個比喻，你2000年的10萬塊錢和現在10萬塊購買力差距該有多大！
何況是一部不到6萬塊的車子，難道你還打算買時6萬，幾年後不開了再賣5萬多？
就說這么多了，至於怎麼選擇，那要看樓主你自己了，別人說的再好也只能是個參考，決定權始終在你自己！
Ⅹ 長城c30怎麼樣 長城c30好不好
長城在國產中算很不錯的品牌了！ 長城c30優點： 坐在前排後排都感覺很寬敞。 造型朴實耐看。價位低。 低速高轉下超車給力。 長城c30缺點： 倒檔和一檔不用力掛不到家。 車頭太小，頂子有點低。 做工和合資車差距大。