⑴ 福克斯有什麼優點和缺點
福克斯的優點：
外形、美系的內飾、豐富的配置、動力好，指向精準，四輪獨立懸掛，前後防撞鋼梁，總體還是不錯的，工作台材質偏軟，手感好。
福克斯的缺點：
車速只要到100碼後風噪音比較大，怠速車有抖動現象，底盤低不適合在不好的路段跑。沒有前霧燈，需要自己加裝，4AT的油耗確實高了點，低速行駛時的頓挫有時比較明顯。
(1)18經典福克斯怎麼樣擴展閱讀：
關於福克斯汽車異響的問題：
1、車輛行駛在顛簸或有石子的路面，由路面沖擊造成異響，屬正常現象。
2、行駛到有牆面或柵欄處時，迴音帶來的異響，屬正常的現象。
3、手動擋換擋時，若離合器未踩到底，則變速箱齒輪打齒會發出輕微響聲，屬正常現象。
4、打開轉向燈每轉一圈方向盤聽到「嗒」聲為轉向接觸片回位響聲，屬於正常現象。
5、自動擋P檔切換到D檔，電磁閥解鎖發出輕微響聲，屬正常現象。
⑵ 18款福克斯雙離合維修的多嗎
福克斯雙離合故障率很高。
不是概率問題，是一定會出問題，福克斯的雙離合變速箱的離合器，在使用過程中磨損比其他雙離合快多了，磨損了抖動是必然出現的，只是時間問題，想不抖要不停換離合器。
福特福克斯的市場定位是緊湊型轎車，這款轎車採用了4門5座三廂車和5門5座兩廂車兩種結構，車身尺寸分別為4647/1810/1468mm，軸距2705mm，對於緊湊型車來說，福克斯尺寸參數表現良好。
⑶ 福特福克斯18款是兩箱半的嗎
福特福克斯18款不是兩廂半車，是兩廂車。
自從雪鐵龍塞納進入中國後，「兩廂半」也開始流行起來。所謂的兩廂半就是在兩廂車的基礎上在車體後部向外突出一小截尾廂，並且將尾廂蓋和後風擋合為一體。
因此目前市場上的「兩廂半」：奇瑞旗雲、馬自達6轎跑和雪鐵龍塞納等車型都有很大的後門開啟角度，方便裝卸物件。對中國家庭用戶來說，「兩廂半」實在是兼顧面子和實用性的理想車型。
福特福克斯的版本：
福特福克斯是福特汽車旗下推出的一款緊湊型轎車，為了滿足不同消費者對用車的需求，這款車推出了三廂版車型和兩廂版東型，兩廂版車型的推出為消費者提供了更加豐富的選擇。
福特福克斯兩廂版車型的長寬高分別為4378mm、1810mm、1468mm，軸距為2705mm，在外觀方面，這款車採用的依舊是家族式的設計，前臉採用了大面積的進氣格柵，上揚式的大燈與進氣格柵沒有相連，這種設計使汽車的前臉更加霸氣。
⑷ 福特福克斯有哪些優點和劣勢它的性價比高嗎
優點：新一代福克斯外觀時尚潮流，比如LED大燈內的鋒刃型的日間行車燈帶，側面的雙腰線設計，還有尾部的FOCUS金屬字尾標，設計更加動感時尚，比較適合我們年輕人，高顏值，高動力，低油耗，是我對這款車型最滿意的地方！
缺點：喜歡的東西似乎沒啥不好的！
外觀：新一代福克斯採用了極具運動化的外觀設計，動感流暢的造型讓人一見傾心，相比第十代思域也更加漂亮，而大尺寸的前進氣格柵在一定程度上又增添了幾分運動氣息。且新車提供兩廂版和三廂版兩種選擇，未來還將導入旅行版車型，豐富了年輕消費者選擇
內飾：新一代福克斯在內飾方面，整體設計得非常動感，與外觀相呼應，且中控台使用了大面積軟性材料，配以不同材質和顏色的飾板，給人以不錯的視覺和觸覺感受，而在中控屏方面，新一代福克斯全系標配8英寸中控屏，非常厚道，且比較討好國人
油耗：油耗目前是9升每百公里，還可以，完全可以接受。
舒適：空間相當大，座椅寬大舒適，主觀感受還不錯。。
優點：外觀蠻漂亮的，空間比較大，座位也很多，價格實惠，性價比還是挺高的
缺點：目前還沒有發現有什麼小問題，等以後發現了再來補充。
外觀：外觀看著很不錯，每個細節做得也還算可以，流線型線條做得看著非常舒服，開個幾年也不怎麼掉檔次！
內飾：內飾簡單大氣，實用型的，款式差不多，不會很老土
空間：空間總體相對來說比較大的，本人比較胖，坐進去也還算寬松的，就是後排的空間小了點
配置：平時用到的配置就是那麼幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。
動力：動力還好吧，畢竟車子又那麼大，上下班代步，不追求百米加速一定要很快，足夠了。
操控：操控感特別好，尤其是在轉彎時特別穩定，就是減震差了點。
油耗：油耗還不錯，平均下來百公里7個油，對於我這種小資家庭省點錢還是很重要
舒適：座椅挺舒服的，噪音的話速度低倒沒啥，速度高就影響大一點，減震還能接受。
⑸ 為什麼到了2020年，我要向你推薦2018年上市的新一代福克斯
長安福特近期推出新車型的力度空前，在幾次品牌方多車型的試駕活動中，我們幾名同事都給予了包括福克斯、福克斯Active、銳際等幾款車型的高度評價。特別是對於緊湊級轎車福克斯，同事們給予的評價與我在2018年夏天試駕這款車型的觀點高度相同。
國產新一代福克斯在2018年4月正式與國內消費者見面，憑借其三廂轎車空前的高顏值，這款原本就被年輕人青睞的運動轎車，迅速「霸屏」了各大汽車網站。在媒體測評中，這款車型也得到了媒體的廣泛贊譽，動力響應出色、操控依舊扎實，就連NVH也跨級達到了中級車的水平。
相關論壇截圖
當然，新一代福克斯也並非盡善盡美，不論是從投訴情況，還是論壇討論情況來看，因某個變速箱感測器故障，導致發動機故障燈常亮的問題困擾著一些車主。雖然長安福特售後比較靠譜，可以免費為車主更換相關零部件，但也有2020款新車車主反映出現了相同的問題，此問題還有待福特工程師的進一步研究和改善。
但總體來說，新一代福克斯的品質已經得到了市場的初步驗證，抖動變大、雜訊變大、動力下滑這類發動機系統性問題並未發生。其實，福特方面早先也承諾過，目前最新一代的EcoBoost發動機都經歷了長時間高轉速工作測試、高溫高寒極端測試，發動機完全可以在正常用車周期內保持高品質及均一性。
寫在最後
可以說，新一代福克斯依然是公路上的操控之王，其底盤素質和動力表現同級依然無出其右。與此同時，新一代福克斯還在外觀設計、後排空間、內飾品質等多方面取得了顯著進步，在發動機品質得到初步驗證的情況下，我終於可以硬氣地和大家說：新一代福克斯是我非常推薦的一款緊湊級轎車。
當然，不少消費者可能還會有所遲疑，想要再等等。那我們就再等等，到了明年的這個時候，將有大量的新一代福克斯行駛里程超過5萬公里。正常來說，也會有少部分車輛里程達到8萬，甚至10萬公里，那時我可以更加肯定地去說：新一代福克斯依然值得推薦。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑹ 福特福克斯有哪些優點它的提速能力很強嗎
優點：外觀設計大氣，動力足，操控好，空間大
缺點：不是全系旋轉按鈕，不是全系獨立懸架
外觀：外觀大氣，馬丁前臉很好看，微笑的前臉很有親和力
內飾：內飾做工比之前要好，還有待提升
空間：2705超長軸距比老款和同級別的都大，寬敞
配置：配置很高，8AT變速箱，四輪獨立懸架，1.5L發動機，180馬力等等
動力：1.5L發動機，180馬力
操控：操控還是之前的操控，四輪獨立懸架，杠杠的
油耗：買之前深度試駕30公里，百公里綜合油耗5.6L
舒適：超大空間，超大軸距很寬敞
優點：外觀動感線條有質感上檔次
缺點：無
缺點：如果執意要說出一點那就是沒有優惠
外觀：在網上看到車型和現實中還還真的有差別，新一代福克斯尾部看起來真的好酷，不過我個人還是比較喜歡三廂的新一代福克斯，因為考慮家庭原因吧！三廂儲物空間還是比較大的。 從側面看的車子，就感覺到一種賽車的風格，因為考慮價格問題，我還是選擇比較實惠的中配車型
內飾：內飾的全新設計讓我覺得跟以前的福特風格完全不一樣，上車的第一感覺好像自己坐進去的是寶馬車，特別導航位置跟寶馬的設計位置相似，還有就是旋鈕式按鈕，這個估計只有沃爾沃或者路虎高端品牌才有的配置吧！而這一代福克斯卻擁有這些高端配置，真的非常厲害。
空間：這一代的福克斯跟以前老同事開的福克斯，空間也有所提高，後排大了很多，腳步空間舒服，再也不擔心後排不夠大了。
配置：相當可以滿足我
動力：福特主打動力操控沒的說
操控：操控很是精準，指哪打哪
油耗：油耗全是看自己的駕駛習慣了，而且三缸的發動機潮流趨勢
舒適：座椅還是蠻舒服的，隔音效果也不錯
⑺ 18年福克斯低配音響怎麼樣
很好。
福克斯生產的音響喇叭音質比較好，抗干擾能力比較強，解析度比較高，清晰度比較理想。
福克斯喇叭開啟有兩種模式：全車響和駕駛艙響，音響在同級車中算不錯，有6個喇叭，音質也很好，福特新福克斯音響如需調整，需使用專業的調測設備，建議到專業的音響改裝店進行調整設置。
⑻ 18款福克斯發動機到底怎麼樣
EcoBoost125直噴渦輪增壓發動機，在1500轉時即可獲得170牛米的最大扭矩，綜合油耗低至5.0L/100km（超能風尚型手動版）。EcoBoost180直噴渦輪增壓發動機，採用全鋁合金缸體、具有缸內直噴及雙可變氣門正時技術，凈功率133千瓦，最大扭矩240牛米。