㈠ 經典全順咋樣啊
江鈴全順汽車就目前市場行情來說，應該是首屈一指的，就全順的發動機而言，輕客市場中已排列第一，集省油，皮實，耐用，保值率高等優點，樓主可以問問身邊的朋友或同事有開過用過全順汽車的人了解下情況就知道全順的車好壞與否了。希望可以對樓主有幫助
㈡ 經典全順怎麼樣
全順和依維柯都很好，當貨車或者通勤別都行，這兩個車銷售量一直很大。但是放私家車買就沒什麼必要了
㈢ 經典全順好嗎
柴油2。8的發動機對於這台短軸的全順來說已經足以了，充盈的動力不會讓你有肉肉的感覺，但是它的車體很大，也不會跑太快，畢竟買這車也不是用來競速的。 此車操控一般，畢竟它也沒辦法和那些轎車比較，但是值得表揚的就是這輛車的轉彎半徑真的很小，竟然比我以前駕駛的五菱還要小。 舒適性駕駛座是比較舒服的，幾個部位的調節比較到位，只是副座的兩個座位是比較擁擠的。外觀我比較喜歡中頂的全順，像那種平頂的全順真心不喜歡，像個什麼似得（你懂得）內飾買這種車，內飾其實並不是很看重的一點，還算及格吧。
㈣ 經典全順怎樣呢
經典全順趕緊low了點，價格便宜倒是便宜，不過俗話說便宜沒好貨，這也是沒辦法的事，畢竟成本擺在那裡。差不得價格還是考慮一下上汽大通的V80吧。大通V80和經典全順在設計環節，完全體現出兩個不同年代，不同價位，不同級別車型的差異，一個新設計和一個年久老設計的確存在本質區別。
㈤ 新福特全順質量怎麼樣
福特全順這款車性能還是比較不錯的，發動機的穩定性比較好。空間也比較大
㈥ 經典福特全順怎麼樣
您好，油耗還可以，全市區大約8~10個油。（2.4柴油）浙江義烏這個地方很多人也是知道，比較堵車的。動力也可以，必要和轎車比。舒適度基本沒有，這只是貨車。操控也可以，轉彎掉頭比較靈活的，起碼比我的A6靈活多了，這個車看似大。其實不大。停車位還沒有A6占的多。保養費用按車價比列看，是合理的。內飾丑。空間好，非常好。質量還過得去。
㈦ 經典全順汽車怎麼樣
優點:全順出品的品質很有保障，如果非要說最滿意的一點就是經典全順的綜合能力，有一兩個優點很容易，但是方方面面都能做好並不簡單。空間很大，全順外觀看起來沒有什麼太大的感覺，用起來才發現確實很能裝，拉貨還是很方便的。
缺點:第二排座椅不能去掉在使用上還是有點影響的，但是說是為了安全考慮所以不能去掉，最後想想也就算了，畢竟是為了安全。
綜述:動力真沒話說，只能說好的品牌車子也有好的保障，我原來看的車動力總是感覺軟綿綿的，夏天裝滿貨開空調遇到爬坡就頭疼，後來換了經典全順感覺就是天上地下的區別啊，所以動力我真的特別滿意。操控整體的反應也很好，在動力充足的基礎上操控的指向性也是很准確的，基本可以說是指哪打哪，方向盤也不會讓人感覺太重，最大的感覺就是開車比以前輕松多了，跑了幾次長途都比以前舒服些。剎車離合也都很靈敏。全順的油耗很低，至少跟我以前的車比起來低了不少，我感覺也就10-12個點左右，低的時候也有8點多9點多百公里的，在物流車里應該算是非常省油的了，而且像我本來就是做小本生意的，省點油也多省點錢，這就是性價比啊！說到舒適性，坐著確實舒服！開長途的時候不會覺得脊椎很累，尤其是腰椎的部分座椅剛好會凸出來一點貼著腰後背，可能就是有一個東西支撐著降低腰椎的壓力所以才輕松吧。當時決定買經典全順的時候也對比了很多其它牌子的物流車，但是試駕了以後就是覺得經典這點很贊，外觀我自己是挺喜歡的，買的是全白的經典全順，雖然有朋友說我的車方方正正的，但是作為物流車方方正正一些也好裝貨啊。
㈧ 全順車怎麼樣啊
我覺得江淮星銳是更好的選擇。全順只有新世代是更新換代的產品，其他的不敢恭維，都是多年前的老產品。當然怪也只怪，一直沒有一個能跟全順和依維柯競爭的品牌出來。現在江淮星銳下線了，估計不會這么舒坦了。江淮星銳在合肥下線，宣告全面進入量產階段。江淮星銳起步高端，對標歐洲先進產品、面向國內國際兩個市場同時開發。在引領中國商用車實現歐系多功能商用車零的突破，搶佔世界商用車制高點後，江淮星銳將從中高端切入商務通勤、客貨兩用、城市物流、專用改裝幾大市場，與國際品牌同台競爭，成為歐系多功能商用車國際新銳力量。江淮星銳著眼歐盟EEC認證標准、採用全球一流標準的製造工藝，整合了全球知名的供應鏈資源。產品設計和開發由江淮汽車義大利設計中心為先導，以江淮汽車國家級設計中心為後盾，並融入江淮汽車日本設計中心的智慧，是一部名副其實的世界車。而江淮星銳主要配套的零部件均來自於國內外優秀的零部件供應商，如李爾的座椅、博世的制動系統、阿文美馳的升降器、納鐵福的傳動軸、法雷奧的離合器等。
㈨ 江鈴福特經典全順怎麼樣
江鈴福特經典全順車型個人認為優點是車子性價比還有空間方面比較好，缺點是車子配置低，車子舒適性差一些。