A. 本田凌派和日產軒逸哪個好
這是兩款非常有市場競爭力的車型，難分伯仲。在緊湊型轎車領域中，都佔有相當高的市場比重。軒逸的長軸距一直被消費者津津樂道，而新凌派在外型尺寸上進行升級以後，市場競爭力也陡然提升，凌派2019款180Turbo CVT旗艦版和軒逸2019款1.8XV cvt智聯智尊版，表現相當出色。
老凌派的空間其實沒有軒逸大，但是經過全新升級的2019款凌派，在空間上得到了大幅度提升，長寬高為4756X1804X1509mm，軸距達到了2730，空間上已經全面超越了軒逸，後排的空間更加寬敞、舒適。
綜合以上方面來看，外觀顏值上還是凌派更勝一籌，軒逸的表現相對中庸，但是並不俗套。動力表現軒逸更加的理想，而空間雖然凌派更大一些，但是軒逸的空間也是夠用的，總體衡量，還是軒逸的綜合表現更佳。
B. 軒逸和凌派那個好
當然是軒逸好。凌派這款車如果樓主有機會看到它的底盤。會發現它和飛度是一樣的。其實它就是飛度拉長再拉長，吧屁股墊起來，把車頭吹起來，所得到的。為了迎合國人虛弱的心裡，大量用了鍍鉻件有搭了很多不值錢的電子設備。來滿足國人高大上心裡的只有國內才有的車。我是覺得賣的太貴了，所以不推薦。如果樓主不怕售價高，不怕顛，不怕油箱不滿時，咣當亂響，當然可以買。
C. 軒逸和凌派誰更值得選擇10萬你會選擇誰
在家轎市場，能決定消費者是否會買單的因素除了價格之外還有很多，這裡面固然有個人好惡的因素，但車輛本身的技術實力也至關重要。以省油耐用著稱的日系車就在這個方面做出了很好的表率，所以為其買單的消費者也非常多，合資品牌似乎看到了其中的商機，紛紛在該細分市場推出眾多不同價位的車型，每一款都蘊含了大量配置。今天小哥就選擇兩款有代表性的日系家轎，看看它們的綜合實力究竟如何。
1、軒逸車頭呈現出犀利的設計風格，同時蜂窩網狀中網採用了鍍鉻飾條進行修飾，符合大多數消費者的口味。凌派前臉呈現出運動的設計風格，大尺寸的格柵搭配貫穿式鍍鉻飾物，讓車頭整體顯得既精緻又動感，視覺效果很突出。
2、軒逸內飾看起來頗具沉穩的感覺，整體設計氣場營造還是比較到位的，以黑色為主的內飾加上銀色飾物，顯得端莊大方。凌派的內飾雖然也十分簡約大氣，但整體呈現出來的質感還是要比軒逸略好一些的，相對來說會更讓人有好感。
3、兩車方向盤均採用了塑料材質，且均為三輻式設計，同時多功能按鍵齊全，方便駕駛時操作多媒體系統。
9、軒逸在國內賣了這么多年，已經積累了很好的消費者口碑，而日產也十分擅長內部空間的營造，日產家族不少車型都帶有濃厚的家居氣息，讓人十分親切，當然軒逸也不例外。
10、凌派作為本田的入門款車型，本該強悍的動力優勢可能得不到發揮的餘地，稍顯遺憾，但其在空間表現上還是優於對手的。內部配置方面差強人意，這可能也是合資品牌車型的一個「通病」。
D. 買凌派還是買軒逸好
凌派和軒逸相比，個人認為車子家用為主的話還是軒逸好一些，維修保養便利性和保值性方面軒逸更有優勢。
E. 2019年軒逸和2019年凌派哪個好
兩款轎車都是緊湊級轎車中，性價比較好的車型，在動力選擇方面，軒逸有1.6L和1.8L可供選擇，而19款的凌派還是只有1.0T的動力配置。所以在動力上有所要求的，可以選擇軒逸；更在意空間和舒適性的，那就選擇凌派。
日產和本田都是日系車中的代表品牌，兩款車的對比如下：
1、19款軒逸的造型基本變化不大，前臉的設計略有不同，相比老款看上去更加的細膩，流線型的車身顯得整體更加的流暢，白色依然是市場上的流行款，保值效果也要更好一些。長寬高依然是4631X1760X1503mm，軸距達到了2700MM，後排腿部空間充裕。
2、新凌派的設計也非常出色，尤其是側面復雜且富有層次感的腰線，讓整車更顯大氣。寬敞的前臉和大燈融為一體，更是顯得霸氣十足。相比白色，鮮艷的顏色能更加凸顯凌派的時尚感。2019款的凌派車身達到了4756X1804X1509mm，軸距達到了2730mm，相比老款，提升幅度非常大，已經超越了標桿級別的軒逸，空間表現更具優勢。
3、舒適性表現上看，軒逸的座椅設計比較寬大、柔軟，填充物軟硬適中，乘坐猶如在沙發中的感覺。但是座椅設計比較平坦，對腰部的支撐力度不足，扶手箱的長度過短，對手臂支撐力度幾乎沒有。
4、凌派的座椅設計同樣寬大、厚實，設計的偏舒適度為主，比較柔軟，並且兩側有一定的包裹性，對腰部有一定的支撐力度，扶手箱的長度也足夠用。
5、底盤方面，軒逸底盤的調教偏舒適度為主，懸掛行程不長，且濾震效果較好，回彈率高，能帶給駕駛員清晰的路感。彈簧設計的比較緊實，在轉彎的時候能夠給車體有力的支撐。
6、凌派的底盤設計跟本田鋒范有些類似，減震效果不比軒逸的差，且懸掛設計也有類似之處，效果就是回彈率較好，帶來的是清晰的路感，偏舒適的設定，不會感覺減震很硬。
F. 本田凌派跟日產新軒逸哪個比較好
您好，凌派前排空間相比個人感覺要小，兩款車近年銷量都不錯。我個人給您的推薦是軒逸！小毛病不多！保養費用也低！希望我的回答能幫助到您【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
G. 凌派跟軒逸，我該選哪個
凌派的外觀線條顯得大膽個性，內飾也取向前衛；軒逸的造型雖然比舊款變得更加棱線分明，但整體還是主張中庸風格，內飾完全是簡約居家設計。
個人建議凌派！凌派在同價位內所擁有的駕駛輔助配置也會豐富一些。如果你更注重ESP這項配置和時尚感，凌派在這方面會做得更好。
H. 本田凌派對比日產軒逸，10萬元緊湊級轎車硬碰硬較量！
一直以來，緊湊級轎車陣營都是國內競爭最激烈的細分市場，尤其主打10萬元左右價格區間的車型十分搶手，作為家用代步車非常劃算。放眼時下的10萬元級緊湊級轎車市場，無疑是日系車的天下，廣汽本田凌派和日產軒逸一直是這一級別的熱門車型，不少消費者在買車時基本都會考慮這兩款車，那麼廣汽本田凌派和日產軒逸這兩款車之間，到底有哪些差異？就是誰更適合你呢？這是一場硬碰硬的較量。
兩車指導價相同，結合地區優惠，凌派在終端售價上更占優勢。廣汽本田凌派與日產軒逸都採用了偏年輕化的外觀設計，凌派前臉粗壯的鍍鉻飾條與兩側頭燈組相連，給人「小雅閣」的既視感。軒逸的前臉則採用了日產標志性的V字形布局，同樣有著很強的視覺沖擊力。
車身側面看，凌派的側面線條非常別致，上揚式的上腰線和V字形的下腰線與車尾線條完美結合，另外鍍鉻裝飾條的點綴也為整體視覺效果增色不少。而軒逸的側面營造出了類似懸浮式車頂的視覺感受，十分新潮。
燈組配置方面，凌派低配和中配車型採用的是鹵素光源頭燈，高配車型為LED光源，集成LED日間行車燈和自動頭燈，且配備了LED前霧燈。而軒逸從中配車型開始都配備了LED頭燈、LED日間行車燈和自動頭燈，不過新車不提供LED前霧燈。
動力方面，凌派全系都搭載的是1.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率90kW，峰值扭矩173Nm，峰值扭矩在2000rpm時即可迸發。而軒逸全系都採用的是1.6L自然吸氣發動機，最大輸出功率102kW，峰值扭矩169Nm，峰值扭矩要在4000rpm才會爆發。
傳動系統方面，凌派提供6速手動或CVT無級變速箱可選，而日產軒逸根據車型不同，搭載了5速手動或CVT無極變速箱。
安全性方面，兩款車的高配車型還配備了主動安全配置，本田凌派兩款高配車型配備了業內有名的Honda SENSING安全超感系統，支持車道保持、道路交通標志識別、主動制動和自適應巡航功能，而軒逸的主動安全系統僅支持盲區監測、車道偏離預警和主動制動系統，功能性不可同日而語。
舒適性方面，凌派與軒逸兩款車的座椅尺寸十分接近，填充物都十分柔軟，兩側的護翼也能有效支撐住身體，非常適合長途乘坐。凌派的後排座椅有個非常貼心的設計，新車的一體式後排中央扶手展開後，可提供一個多功能桌板，當後排不需要滿載時，可獲得類似行政級四座車型的舒適性。
科技配置上，兩款車都配備了多功能方向盤，本田凌派在高配上提供，並且兩側都布滿了按鍵，可控制定速巡航、多媒體、車載藍牙等功能，而日產軒逸的優勢在於全系標配多功能方向盤，但右側按鍵較少，看上去有點光禿禿的。
兩款車的高配都配備了中控台液晶屏，不過凌派配備的Honda CONNECT智導互聯支持實時路況導航、擁堵規避引導、資訊在線（在線新聞/在線天氣/交通違章搜索）以及緊急呼叫服務，而日產軒逸的多媒體系統僅支持音樂、FM收音機等常規功能。
品質感方面，兩車都選用了織物座椅，方向盤材質都為塑料。本田凌派採用了液晶組合儀表，位於中央的液晶顯示屏集成了行車電腦，同時還可與多媒體系統聯動，兼顧實用與科技感。相比之下，日產軒逸採用的是常規布局的機械+液晶儀表組合，視覺感受上差了一點。
喇叭哥點評：本田凌派和日產軒逸在市場中都是十分炙手可熱的產品。不過相比之下，凌派對於當下消費者的吸引力更強，年輕化的外觀和跨級的內飾感受是消費者喜聞樂見的，另外凌派在配置優化和動力總成搭配上也都很好地迎合了主流，加上同級領先的尺寸和親民的價格，競爭力自然很強。而軒逸也有自己的優勢，例如多功能方向盤、主動式胎壓監測這種實用配置為全系標配，但這些優勢還不足以打動消費者，所以綜合來評判的話，顯然凌派的表現更勝一籌。
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I. 本田凌派和日產軒逸到底該選誰
如果你能接受凌派的外形 那麼一定要選它，廣本的質量比東風日產好太多了，東風日產是國內合資車廠省材料省出了名的，看得見的配置很漂亮很舒適，看不見的地方偷工減料的非常惡心。「日系車都不安全」的謠言 多拜東風日產所賜，比起廣本、廣豐、一豐差遠了。
如果你不信，教你一個方法，去看看日產、本田、豐田的B級車天籟、雅閣、凱美瑞方向盤轉向柱和後保險杠防撞緩沖吧，這種看不見的地方你看東風日產是怎麼坑你的。
J. 大家覺得軒逸，卡羅拉，雷凌，凌派哪個好
卡羅拉好。曾用譯名「花冠」，是豐田汽車的一個品牌。卡羅拉採用的是米其林輪胎215/45 R17輪胎、TRD Sportivo高性能減震器、TRD TF4 17寸運動型輪轂、強化離合器、高性能剎車片則保證其擁有比較理想的運動性能。
第一代卡羅拉
1966年發布，當時作為一款國民車推出，由於價格低廉，受到了當時消費者的熱捧，到如今已經發展到了第11代，卡羅拉依然是全球最暢銷的車型之一。