⑴ 國產汽車為什麼沒有經典車標
你好，中國汽車工業歷史太短，所以沒什麼經典車標。一款好的車標是汽車文化的重要組成部分，它是一個汽車品牌精氣神。
⑵ 為什麼老司機買車不買最新款車
其實無論是新手司機，還是對於多年開車的老司機，新上市的汽車都有著一種莫名的吸引力，最主要的原因，就是在於新上市的汽車設計理念更新，不少的新科技也都有應用，但是一般的老司機對於新車的購買，卻很保守，甚至不推崇，其實主要有幾個原因，自己弄明白之後，也不願意買了，首先，在價位上，任何事物都有一個洗舊迎新的規則，新車的價格總是會高出一點，但是隨著新車的銷售不斷的深入，時間開始推移，以前的新車也步入了普通汽車的行列，這個時候價格自然會下降。
這樣一來，對於那些選擇購買的車主，是一個巨大的損失，因為一旦車企倒閉，自己的汽車的售後維護就難以得到保障，到時候汽車出了問題，無法維修，就成為一個大難題了，綜上所述，老車主不建議買新上市的汽車的觀點，確實有一定的道理，但是新上市的汽車也有很多的優點，買車的消費者還是要根據自己的情況，仔細考慮之後，在做抉擇。
⑶ 為什麼一個汽車品牌新款上市，老款街上卻越來越少看見
我覺得吧 第一點，以前的車還沒有像現在這么多，也就是老款車在路上佔有的比例比較低
第二點，老款車大都停產，看不見也正常
第三點，汽車都有一定的使用年限，可能老款車都報廢了啥的
⑷ 為什麼現在的車總感覺沒老車漂亮，更沒老車經典
因為很多車企都看到競爭對手在換代，自己也不想一成不變，現在買車的群體90後越來越多，以後還有00後，都是心態比較年輕化的一代，很多原本走沉穩路線的都開始設計的偏運動了，舉例某田的設計真的是越來越在似牙咧嘴的路上不回頭了，原來的車型真的反而很經典。
⑸ 被停產的汽車為什麼大部分都是經典款式的汽車
常言道：「舊的不去，新的不來。」對於汽車，好像大部分消費者都是買新不買舊，但當一款車停產以後，又有很多車迷去追捧！馬拉車市今天為大家整理出三款，2019年將停產的經典車型，或許在它們停產以後還會有繼任者，不過它們卻把經典留在了屬於它們的年份里，就如「82年的拉菲」！近年來，中國汽車工業時代處於高速發展階段，車企為了能跟上快節奏的產品競爭，推陳出新一年比一年快。而那些老款車型也就面臨降價銷售及停產的問題，而這樣的停產只是換代停產，譬如大眾高爾夫，從首次進入國內的高爾夫4代至如今的7.5代，在一代代演變進化中，你會發現經典的車型都老了。
2018年，凱迪拉克在華銷量突破20萬大關，達227,997輛，相比17年的17.3萬，2018年銷量同比增長高達31.8%。作為凱迪拉克旗下尺寸最小的轎車，ATS-L(參數|圖片)在中國以強有力的優惠政策（最高優惠10萬元），推動了凱迪拉克在國內的銷量，領跑二線豪華品牌的位置。凱迪拉克發言人Donny Nordlicht證實，ATS Coupe(參數|圖片)（轎跑版）和ATS-V(參數|圖片)（高性能版）將生產至2019年，並且不會進行換代，目前轎車版ATS已經停止生產。而新一代凱迪拉克CT系列或最終將取代包括ATS，CTS和XTS在內的幾種不同車型，並且售價會低於2018款ATS。
⑹ 新款車上市後，為什麼有人還買老款車
這個問題我覺得很容易回答啊，因為每個人的喜好並不一樣，就像有人喜新但有人戀舊是一樣的道理。
新款車上市，可能會有喜歡新鮮感的人急於一試身手，但是很多人卻未必對此有濃厚的興趣，我覺得原因不外乎怎麼幾個：一、新款車價格貴。一般來說，新款車可能性能未必有很大提升，甚至只是給老車型換了個外衣，但是搖身一變卻讓價格高出一大截，那麼人們在選購的時候，自然就會覺得新款車性價比太低，而繼續支持老款車。
二、對新款車有顧慮。所謂新款車肯定都是剛剛面世不久的車型，還沒有經過時間的檢驗並不能完全確定它的各種新性能是否完全安全可靠，自然很多人都不想拿著自己的性命去做這個第一個吃螃蟹的人，而更多的是在觀望，希望等到新車的各項技術性能經的住時間考驗的時候再下手。
三、新車型不合自己的意。新車型其實未必就一定更符合大眾的審美，有很多人其實可能更喜歡老款的樣子，或者新車增加的功能對於他們來說根本就是可有可無，所以他們自然不願為自己不喜歡的車來買單。其實對於很多某一品牌的忠實粉絲來說，也許有一些老款的車反倒才是真的經典，所以新款車對於他們來說根本沒有什麼吸引力。
所以說，即使新款車上市也仍然會有很多人鍾愛於老款車，這就是各花入各眼。一個新款車能不能完全打開市場，被更多的消費者接納還需要時間的檢驗。
⑺ 比亞迪 轎車 為什麼沒有新款了
現在都是suv時代了，現在只有第三代f3最新，g5第二
⑻ 為什麼90年代有很多經典車現在卻沒有
以前基本都是國產的，但是中間經歷了很多車的換代，現在很多人願意選擇進口車，覺得配置高，性能好
⑼ 為什麼說每輛日產都出經典款，二手市場就沒日產什麼事了
黑日系車必提飛度和日產，就我觀察相當一部分日粉談到日產也是一臉的不屑。
皮薄，餡大，減配，無後防撞梁，用料差,尤其是陽光更是被稱為減配到令人發指，外形被評為丑到沒朋友.
要我說日產外形最丑的是三廂騏達。
日產最厲害的是發動機安靜，就我觀察日系自己比。單說發動機噪音這一項，本田和馬自達給日產提鞋都不配，豐田噪音控制算不錯，我特意對比過卡羅拉，比日產還差了哪么一點。我的車沒做任何隔音，關上車門完全聽不到發動機聲音，就是站在車頭旁邊，散熱扇不開啟根本感覺不到車啟動了，高速也只聽到胎噪和風噪
⑽ 為什麼最近幾年新款車都沒有1.8l的車車了
對啊，現在是小排量渦輪發動機的天下，搞個1.5T就相當於1.8啦，買車還能省點購置稅，油耗相對也低一點。