『壹』 長城哈弗H6質量到底怎麼樣
在同級別中算好的。
哈弗H6採用高強度吸能車身，底盤縱梁、橫梁等多處關鍵部位採用雙相高強度及低合金高強鋼板，同時匹配BA緊急制動輔助系統、前排雙安全氣囊+前排側氣囊+前後一體式側安全氣簾，帶預張緊限力燃爆式安全帶等豐富的安全配置，保證整車主動安全與被動安全。
3、配置
哈弗H6標配了大燈高度調節、回家大燈延時關閉、方向盤四向調節、雙安全氣囊、後排空調出風口等配置。而高配車型中還擁有定速巡航系統、智能語音GPS導航系統、智能雨刷和燈光控制、側氣囊及前後一體式側安全氣簾、ESP電子穩定系統以及胎壓監測系統等智能及便利化配置。
4、動力
哈弗H6先期推出的車型搭載了汽油發動機和柴油發動機兩種。汽油機方面有排量為2.0L的發動機，其最大功率133馬力，最大扭矩186牛米。傳動方面，汽油版的哈弗H6匹配的是5速手動變速器。
『貳』 哈弗H6怎麼樣值得買嗎
哈弗H6是哈弗品牌旗下主打車型，性價比不錯，並且有三種車型可供選擇，值得購買。
哈弗H6是哈弗品牌旗下主打車型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在長城汽車天津新工廠上市，提供三菱2.0L汽油動力車型，及綠靜2.0T柴油車型，分為都市型、精英型、尊貴型三種版本。
(2)哈佛h6經典版怎麼樣擴展閱讀
選購汽車的要點：
1、車身尺寸和軸距，和車長
汽車的軸距短，汽車長度就短，質量就小，最小轉彎半徑和縱向通過半徑也小，汽車的機動性就好。軸距越大，車內的空間越大，汽車的級別也越高。軸距長，空間大，坐著舒適，同時車身也長，看起來氣派。缺點就是相比下，比較廢油，如車子懸掛不好，過彎時比較軸。
2、發動機功率、扭矩、升功率
衡量一款發動機的好壞主要有三個基本技術指標：功率、扭矩、升功率。數值越高，意味著發動機的動力性能越好。上述的三個指標是衡量一款發動機好壞最基本的指標，而發動機先進與否，還受到排放水準、先進技術是否應用等方面的影響。
『叄』 哈弗H6的質量怎麼樣
為何哈弗H6的缺陷那麼多，銷售量卻又一次排行第一？哈弗H6的高銷量和吐槽多，都來自一個原因。哈弗H6為何連續多年保持銷量在30000台以上，並且連續多年保持SUV銷量第一，如果你看了他的產品表，就能明白。H6的型號太多。哈佛系列總共有34款車型，每款車型賣1000台，就能賣出3.4萬台。我想這就是H6總能保持高銷量的原因之一。
『肆』 哈弗h6與m6有什麼區別
哈弗h6與m6有什麼區別？眾所周知，老款哈弗H6對於哈弗來說是絕對的頂樑柱，換代後的H6基本上延續了老款的銷量表現，而老款H6，也出了經典版和基於老款H6打造的M6。
先來說說他與老款H6不同的地方以及特點吧，畢竟M6與老款H6在駕乘方面並不會有太大差別。
M6相比老款H6來說，外觀會有一定的改變，車頭變得更加兇狠，中網這個造型還挺誇張的。
空間在同價位的依然是M6一個比較突出的優勢，不管是乘坐還是後備箱空間，都比較寬裕
新款哈弗H6換裝了長城4B15B型1.5T，這台機器採用了CVVL氣門升程連續可調、垂直噴油嘴高壓缸內直噴以及缸蓋集成排氣歧管等先進技術。通過這些技術實現了124kw/285N·m的高性能，自此H6也算「脫胎換骨」了。不過直噴發動機的製造成本還是會高很多，所以H6即使有優惠也無法達到很低的價格，但是哈弗SUV又需要一台入門級SUV搶占市場，於是就出現了M6。
哈弗M6裝備的發動機為4G15B型1.5T，也就是老款H6的同款發動機，級別低於新款H6。不過變速箱倒是沒有降級，手動擋為6MT，自動擋是長城汽車研發的DCT450型7擋濕式雙離合，可承受最大輸入扭矩為450N·m，傳動效率高達95%；僅論參數DCT450已經很牛了，實際體驗也做到了DCT變速箱中的中等偏上標准（綜合合資車對比）。那麼在變速箱相同的前提下，哈弗M6則可以理解為H6的「低功率」版。
總體來說，M6與老款的H6車型在駕乘感受上基本一致，外觀稍作改動以後增加了一定的新鮮感，在7萬~10萬這個區間的SUV里，M6的大空間以及配置還是能吸引到一定的小夥伴們的。
『伍』 哈弗H6車怎麼樣值得買嗎
哈弗有款神車H6，說家喻戶曉不至於，但只要對車市有點關注那麼就一定知道哈弗H6，這款車以全新的設計、全新的安全、全新動力以及全新科技四個維度打造的全新哈弗H6，無論是質量、操控還是性價比都有著絕對優勢。
全新H6採用第九代博世ESP車身穩定系統，包含ABS防抱死、EBD制動力分配、BA剎車輔助、TCS牽引力控制、ESP車身穩定控制等能夠代替駕駛員完成很多不可能完成的動作，讓車更加易於控制，絕對是車輛主動安全的終極設備。全新H6採用通風盤式剎車相對於普通盤式剎車能夠更好的減少熱衰退，讓整車擁有更好的剎車性能，配合235大腳輪胎讓剎車距離減低到39米以內，這個數據可以說是最優秀的一列，可以避免很多意外的發生。
『陸』 2014.1.5t長城哈弗h6怎麼樣
H6屬於舒適性的城市用SUV 越野能力有限 後獨立懸掛顯然 是增加的舒適度長城哈弗H6作為一款SUV車型，整體設計穩重大氣，帶有部分時尚元素；採用上深下淺的居家式內飾風格，用料和做工尚可，配置豐富；空間方面表現不錯，頭部和腿部空間都比較充裕，儲物空間豐富，後備箱空間較大，且可拓展；底盤扎實，通過性好，避震效果還不錯；但轉彎側傾情況較嚴重；動力一般，低速行駛變速平穩，中高速提速效果較好；有網友反映方向盤較重，不適宜女性駕駛，且方向盤存在虛位，新車主需謹慎駕駛。發動機搭載有1.5T 2.0L 還有長城綠靜柴油發動機 目前剛上市的運動版口碑也不錯
『柒』 哈弗H6屬於什麼檔次
哈佛H6這款車子應該是屬於入門級，緊湊型SUV，售價在10萬左右，銷量還可以。
一、哈弗H6概述
1、外觀內飾
H6的外觀還是蠻漂亮的。燈光是Led的夜間行駛非常安全。車輪配備的是固特異的輪胎。內飾簡潔實用，方便操作，簡潔的內飾讓新手操作都輕松易如反掌。導航，聽歌，天氣，關窗，遮陽簾一應俱全。內飾的設計很時尚，面板和用料的搭配上做得非常到位。新車味道也不是太重。
2、動力
長城自主研發1.5T渦輪增壓發動機，渦輪遲滯明顯，2500轉後會突然爆發，低轉速扭矩不足，有時候起步碰到個小坎都能熄火。一般城市裡開，夏天油耗百公里7.6升，冬天9升。
但是如果碰到路況特別好，注意控制檔位和轉速，油耗還能更低，網友開出過百公里7.1升的油耗，也見過車托能開到6.5升。
3、內部空間
空間很寬闊，只要不是特別高的身材，應該不會感覺局促。後排地板幾乎全平，坐三個人沒有問題，中間也不會很難受。後備箱容積810升，平時家用絕對足夠了。唯一的短板就是內飾幾乎都是硬塑料，這也是受成本所限，畢竟售價也不高。
『捌』 評價一下第三代哈弗H6
面對長安CS75、吉利博越以及本田CRV等諸多勁敵的瘋狂表現，作為國內一直穩居榜首的哈弗H6的第三代H6上市，全新的造型、全新的座艙，還有更多高科技裝備加身，對於消費者來說，新形象確實很有吸引力。
第三代1.5T推出了Plus、Pro、Max和Supreme四款自動擋車型，指導價為11.59-13.49萬元，高低配差價最大僅1.9萬元，如此緊湊的定價也決定了他們四個之間的配置差異可能不會太明顯，或者說哈弗就是想通過這種策略來更多的刺激高配銷售，就看大家如何界定自己的需求。
哈弗H6第三代搭載升級版1.5GDIT EVO發動機，發動機最大功率124kw(169ps)，最大扭矩285Nm，最大扭矩轉速有所改善1400-3600rpm，高扭矩來得更早，持續期也更長，熱效率高達的38%。7DCT為濕式雙離合，動力傳輸效率高達95.6%，燃油經濟性也降低超過10%。這套動力總成的駕駛感受比老款有所不同，比如單純抬起剎車踏板不踩油門情況下，動力傳輸特別溫柔，會緩慢的起步，比如低速頓挫感幾乎感覺不到了，這些都是哈弗在不斷地切合消費者需求的改進。第三代產品外形尺寸進一步加大：4653/1886/1730mm，軸距也拉長到2738mm，比老款增加58mm，帶來更加寬敞的內部空間。
通過對哈弗第三代H6共計四款車型對比來看，其實每一款都有自己的特點，丐版更適合單純追求大空間、操控體驗的朋友，中高配則適合對科技化裝備訴求更高的群體，所以性價比還是不錯的。
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面對長安CS75、吉利博越以及本田CRV等諸多勁敵的瘋狂表現，作為國內一直穩居榜首的哈弗H6的第三代H6上市，全新的造型、全新的座艙，還有更多高科技裝備加身，對於消費者來說，新形象確實很有吸引力。第三代1.5T推出了Plus、Pro、Max和Supreme四款自動擋車型，指導價為11.59-13.49萬元，高低配差價最大僅1.9萬元，如此緊湊的定價也決定了他們四個之間的配置差異可能不會太明顯，或者說哈弗就是想通過這種策略來更多的刺激高配銷售，就看大家如何界定自己的需求。哈弗H6第三代搭載升級版1.5GDIT EVO發動機，發動機最大功率124kw(169ps)，最大扭矩285Nm，最大扭矩轉速有所改善1400-3600rpm，高扭矩來得更早，持續期也更長，熱效率高達的38%。7DCT為濕式雙離合，動力傳輸效率高達95.6%，燃油經濟性也降低超過10%。這套動力總成的駕駛感受比老款有所不同，比如單純抬起剎車踏板不踩油門情況下，動力傳輸特別溫柔，會緩慢的起步，比如低速頓挫感幾乎感覺不到了，這些都是哈弗在不斷地切合消費者需求的改進。第三代產品外形尺寸進一步加大：4653/1886/1730mm，軸距也拉長到2738mm，比老款增加58mm，帶來更加寬敞的內部空間。通過對哈弗第三代H6共計四款車型對比來看，其實每一款都有自己的特點，丐版更適合單純追求大空間、操控體驗的朋友，中高配則適合對科技化裝備訴求更高的群體，所以性價比還是不錯的。
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『玖』 1.5T長城哈弗h6怎麼樣
哈弗H6 1.5T車型採用了一台型號為GW4G15B的1.5升渦輪增壓發動機，這台發動機實際上是此前C50所用的GW4G15T的高增壓強化版本，所以最大功率也從後者的98千瓦提升到110千瓦，最大扭矩從188牛·米提高到210牛·米。4G15B採用渦輪增壓中冷和可變正時氣門技術，雖然沒有引入缸內直噴，但是參數已經可以與長城車型此前廣泛使用的三菱4G64發動機媲美。
4G15B發動機峰值扭矩出現的轉速為2200轉，這在目前的渦輪增壓發動機中算是比較晚的，這讓我們對它的低速動力表現有些擔憂。事實上在低於2000轉的區間，這台1.5T發動機推動整備質量1588公斤的H6 1.5T手動車型就有些吃力了。雖然從上面的功率扭矩曲線圖中我們能看到在2000轉時扭矩已經達到一個較高的數值，不過實際體驗中2200轉會有一個明顯的動力提升點，一旦過了這個轉速，發動機的動力立馬活躍起來。
而在高速情況下，這台1.5T發動機的動力輸出還是令人滿意的，加上6速手動變速器較為寬泛的齒比，發動機的轉速和噪音表現依然在可以接受的范圍之內。即便是對於動力輸出要求較高的山路，H6 1.5T車型也能比較輕松的應對，而且得益於渦輪增壓的特性，不需要和一些中小排量自然吸氣發動機一樣需要較高的轉速來維持扭矩的需求。
可以說，哈弗H6 1.5T車型這套新動力的整體表現可以達到「良好」的評級，如果能在動力的平順性、渦輪介入的時機，以及發動機的噪音控制上有所提升，完全可以實現「優秀」的水平。
『拾』 哈弗h6怎麼樣 哈弗h6好不好
優點：
正臉霸氣，這車正臉怎麼看就怎麼舒服，這是大實話，走街上大老遠就能認出來。其次空間很不錯，本人還沒試過某迪的S6，聽說也大，但在眾多開過和坐過的SUV中，感覺我的小六空間很大了！後面裝過一台32存的彩電，另外一次裝過一台自行車，完美勝任車子跑起來很穩，高速不會飄，感覺很厚實
缺點：
國產車，上次下完雨開車門聽到嘎吱一聲長長的開門聲，嚇了一跳，現在沒下雨晴天了反而沒有了，國產車的工藝問題啊，真心不敢抱太大希望，看樣子是門鏈的問題，改天有出去了順帶塗點黃油應該能改善很多！
外觀：
外觀很棒，我選的是黑色經典版車漆。黑色車，特別又是帶點SUV，近看真心大氣。我花十幾萬買個大汽車也很值了嘿！從側面看車子腰線不會顯得很突兀，看照片比虎5好了不少，尾窗設計是亮點，不錯，喜歡。
內飾：
還沒買車的時候內飾看看真心爽，現在買完車看看也就一般，反而看了別人家的內飾覺得更好看。可能是看多了視疲勞了。總體不錯，接縫都到位，該塑料的塑料了，該烤漆也烤了，門枕手的地方做的不錯，眼鏡盒啊手套箱的阻尼感都還不錯。
空間：
後排可以坐4人不覺得太擠，如果是胖子，建議坐前面好了。後面放腳的空間很大，不會憋屈。座椅靠度不錯哦，長途不覺得累。
配置：
安全配置基本到位，什麼氣囊啊各