Ⅰ 除了mini、甲殼蟲 , 都有哪些經典小車
二戰後歐洲四大經典民用車：大眾甲殼蟲，菲亞特500，奧斯丁迷你，雪鐵龍2CV
甲殼蟲，mini，菲亞特500這三個近年來都有新款；雪鐵龍2CV現在也有概念車，可以去搜一下諜照什麼的。
老樣子的甲殼蟲最後一版是2003年出的，我空間有圖片
Ⅱ 早些還有哪些比較著名的汽車他們的發明人分別是誰
真正意義上的汽車（使用內燃機）是在1885年，德國工程師卡爾·賓士（Karl Benz），製成了世界上第一輛以汽油為燃料，以內燃機為動力，主要用於人員乘坐的現代汽車「賓士一號車」（圖2），並獲得了專利權。車上裝有三個實心橡膠輪胎的車輪，前面一個小輪，後面兩個大輪；將一台單缸四行程汽油發動機設置於兩後輪之間；發動機產生的動力靠齒輪和鏈條機構傳給裝有差速器的後軸，行駛方向靠操縱桿控制。為了提高人員乘坐的舒適感，在車架和車軸間裝有鋼板彈簧懸架，使之更加具有現代汽車的特點。
也就是現在的賓士車的發明人。
汽車的發展很迅速，也不能說誰發明了後來的汽車，只能說是誰創立了後來的一些汽車品牌。
說幾個著名的吧
1、法拉利Ferrari
法拉利是義大利汽車出產商，主要製造貳級方程式賽車、賽車及高性能跑車，1929年由恩佐·法拉利創辦。早期的法拉利贊助賽車手及出產賽車，1946年獨立出產汽車，其後變成今日的規模，此刻由快意汽車集團擁有，總部設於。貳後就是瑪莎拉蒂。菲亞特公司擁有該公司50%股權，但該公司卻能獨立於菲亞特公司運營。
創始人 是 佐·法拉利（1898——1988）畢其一生，致力於提高賽車的性能以不斷流取桂冠。他是一個孤僻的人，卻能夠激勵周圍每一個人，讓他們為了他的目標而各顯其能。因為哺育了他，他的故鄉在某種意義上，已經成為全球高性能汽車領域的首府。
2、阿爾法羅密歐
Alfaromeo Alfa Romeo中的;Alfa;是代表;Anonima Lombarda Fabbrica Automobili;汽車公司的縮寫。阿爾法-羅密歐的車徽標志標志也是義大利米蘭市的市徵。Alfa(阿爾法)公司創建於1910年，在Cavalier Ugo Stella先生的帶領下，阿爾法出產了貳系列的具有很高操控性的產品，因而聞名當地，開始成為當時汽車市場上對照出名的品牌。最早的成名之作，當屬Alfa的型號為24HP的裝備直列4缸鑄鐵引擎的車型。
3、凱迪拉克Cadillac
凱迪拉克公司的歷史可以追溯到1902年。當時底特律汽車公司重組並更名為凱迪拉克汽車公司。公司成立時之所以選用凱迪拉克;之意是為了向法國的皇家貴族、探險家安東尼·門斯·凱迪拉克(Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac)暗示敬意，因為他在1701年創立了底特律城。凱迪拉克公司的成立為世界交通運輸工業的發展翻開了嶄新的篇章。
4、雪佛蘭Chevrolet
雪佛蘭作為通用汽車集團下最大的品牌，按迄今為止的累積汽車出產量計算，雪佛蘭能算得上世界上最成功的汽車品牌。它的車型品種及其廣泛，消費者所需要的任何貳種車型，都能找到貳款相應的雪佛蘭。自1912年推出第貳部產品以來至今銷量總量已超過1億輛。其市場覆蓋到70個國家，曾經創下每40秒發賣貳部新車的記錄。作為通用汽車旗下最為國際化和大眾化的品牌，雪佛蘭擁有強大的技術和市場資源。
5、勞斯萊斯Rolls-Royce
勞斯萊斯有限公司(Rolls-Royce)於1906年在英國正式宣告成立。次年推出的%26quot;銀色魔鬼%26quot;轎車，不久便被譽為%26quot;世界上最好的汽車%26quot;。勞斯萊斯汽車公司卻鮮有作為，2003年勞斯萊斯汽車公司歸入寶馬集團。勞斯萊斯汽車的標志圖案採用兩個%26quot;R%26quot;重疊在貳起，象徵著你中有我，我中有你，體現了兩人融洽及和諧的關系。
6、保時捷Boxster
保時捷公司的創始人費迪南德·波爾舍在24歲時(1899年)已經發現了電動輪套馬達，在第貳年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經名揚四海。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，後置式動員機和優異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911型，這個設計直到此刻還有廣泛的市場。它的車體設計者是飛利.保時捷的大兒子，費迪南德·阿樂桑德·波爾舍。
7邁巴赫(MAYBACH)品牌初創於貳十世紀貳十年代。被譽為%26quot;設計之王%26quot;的威廉.邁巴赫(wilhelm maybach)不但是戴姆勒-賓士公司(梅賽德斯-賓士公司前身)的四位主要創始人之貳，更是世界首輛梅賽德斯-賓士汽車的發現者之貳。1919年，難舍汽車夢想的威廉·邁巴赫與其子卡爾·邁巴赫(carl maybach)共同創作發現了%26quot;邁巴赫%26quot;這貳傳奇品牌--個象徵著完美和昂貴的轎車。
8賓士
德國汽車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。自1900年12月22日戴姆勒發動機工廠（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了世界上第一輛以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，賓士汽車就成為汽車工業的楷模。100多年來，賓士品牌一直是汽車技術創新的先驅者。
9BMW
公司的歷史始於1916年，公司最初是一家飛機發動機製造商，1917年還是一家有限責任公司，LOGO1918年更名巴伐利亞發動機製造股份公司並上市。 BMW是Bayerische Motoren Werke的縮寫。在初創階段，公司主要致力於飛機發動機的研發和生產。BMW的藍白標志象徵著旋轉的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。BMW集團的今天―以高檔品牌高效增長當前，BMW集團是全世界最成功和效益最好的汽車及摩托車生產商。2002年，公司成功銷售了超過100萬部BMW和MINI品牌的汽車，銷售紀錄首次突破一百萬輛；在摩托車業務上，銷量超過9.2萬輛，再創銷售新高。在全球，BMW集團的員工總數超過10萬
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Ⅲ 這5款二十年的經典老車，憑什麼至今吸引無數車迷
或許，沒有哪輛車能像它一樣被人藏在屋子裡，僅僅是看著，就心滿意足。它是完美的化身，是永恆的回憶，是無法替代的心中夢想。它的名字、干離的聲音、機油的味道和戰斗的氣息都能讓我們找到年輕的自己。
總結：以上幾款車就是我心中過去二十年的幾大經典車型，不知道和大家心裡想的是否一樣呢？歡迎大家在下方留言，我們一起討論。
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Ⅳ 有哪些連續生產50年的經典車型
50年意味著什麼？一個人大半輩子的光景，婚姻中難得一遇的「金婚」，對於汽車而言，50年的時間足以造就一段傳奇，那些可以連續生產50年的車型基本上都已被車迷敬若神明，成為經典。
雪佛蘭科邁
1966年9月26日
上世紀五六十年代是屬於美國汽車行業的黃金年代，從二戰中獲得極大自信的美國人民充分發揮了自己的想像力，各種天馬行空造型的汽車層出不窮，與其同時，大排量V8發動機加前置後驅的雙門四座車型開始大受歡迎，形成了美國特有的肌肉車文化。
1966年9月26日，雪佛蘭推出了屬於自己品牌的肌肉車——科邁羅，即使這款車在當時大受歡迎，但估計就算是最樂觀的雪佛蘭高層也不會預想到它的生命力會如此旺盛，50年時間6代車型的進化使科邁羅已然成為美國汽車的文化符號之一，甚至通過好萊塢《變形金剛》系列電影成為了全世界的焦點。
福特野馬
1964年4月17日
如果要評選出在全世界比科邁羅更具影響力的肌肉車，那一定非福特野馬莫屬。比科邁羅早兩年誕生的福特野馬才是名副其實的好萊塢御用車型，幾乎每一代車型都出現在過大熒幕中，並且還有野馬擔當「主角」的電影，如《極速60秒》、《死亡飛車》、《極品飛車》等。
從1964年4月17日誕生至今，福特野馬已經進化到了第六代車型，關於它為了紀念二戰中著名的P-51野馬戰斗機才定名為「Mustang」，最初概念車的標志為一頭美洲獅，Mustang II概念車中「欄中野馬」的方向才轉為左方等有意思的小歷史都已被車迷銘記於心。
雪佛蘭邁銳寶
1963年
在很多人的印象中，雪佛蘭邁銳寶是一款上市不久的車型而已，而實際情況卻並非如此。2011年進入中國的Malibu已是它的第八代產品，現在都已經進化到第九代。
邁銳寶在1963年誕生時定位於美系肌肉車，作為Chevelle車系裡最高端的型號，雪佛蘭以美國加州旅遊聖地Malibu海灘為其命名，意圖將人們嚮往的自由和美好生活帶給全球消費者。
保時捷911
1963年
亮相於1963年法蘭克福車展上的911是費迪南德亞歷山大保時捷的得意之作，當時它的名字叫做901，由於標致汽車已經注冊了所有中間帶0的三位數字作為自己車型的代號，因此當這款車型上市後將其名字更換為911，從而開啟了屬於自己的輝煌時代。
作為保時捷的鎮廠之寶，無論Cayenne、Boxster、Cayman等車型再怎麼受歡迎，也無法撼動這款五十多年來外觀就沒有大改動過的跑車在車迷心目中的地位。「蛙眼大燈」，後置水平對置6缸發動機、空氣冷卻系統這些元素都已成為保時捷911永不退色的標簽。
豐田皇冠
1955年
20世紀50年代初期，豐田看中了日本國內日益旺盛的企業用車需求這一趨勢，開始面向商務人士研發皇冠轎車，1955年1月，豐田自主生產的第一代皇冠轎車正式面世，前後車門採用對開方式的皇冠帶有明顯的時代烙印。
從1955年誕生至今，豐田皇冠已經進入到第62個年頭，車型也更迭到第14代，雖然在車身尺寸、功能配置等方面相較第一代已有了翻天覆地的變化，但其定位於商務用車的初衷卻從未變過。
豐田蘭德酷路澤
1951年
當國人對中國汽車品牌山寨國外成熟車型的做法嗤之以鼻時，只有少數資深車迷才會心平氣和地接受這個急功近利的做法，因為他們知道現在的汽車大國日本當初就是通過「模仿」才一步步地走向了成功之巔，這其中最為著名的例子就是豐田蘭德酷路澤的出身。
上世紀五十年代初，豐田通過招標的形式獲得了日本政府的訂單，為其生產一款類似於美國威利斯之類的全能車型，1951年豐田就拿出了與威利斯極度相似的JEEP BJ車型，這就是蘭德酷路澤的前身，隨後又開始模仿路虎，甚至將車型名字命名為 LAND CRUISER 。
LAND CRUISER獲得的成功大大增強了豐田的自信心，他們也加大了對於車型的研發力度，隨著技術的日漸成熟，皮實耐用的豐田蘭德酷路澤成為了人們的越野利器，並衍生除了普拉多與FJ兩大經典的車型。
賓士S級
1947年
1947年，賓士推出了二戰後的首款車型170,1951年4月，在第一屆法蘭克福國際車展上，賓士又推出了170的進化版車型：代號為W187的220系列，這兩款車型是現在公認的第一代賓士S級。
雖然S級的歷史可以追溯到1947年，但直到1972年賓士官方才將其名字定為S級（S-CLASS），而這時的S級已經是代號為W116的第五代產品。現今的S級是其第十代產品，經過長達70年的錘煉，S級早已成為豪華級別的代表車型，甚至一些國家政要還將其作為專屬座駕。
大眾甲殼蟲
1938年
大眾甲殼蟲應該是現在唯一一款誕生於二戰前並且仍保持生產的車型，也應該是全球最為暢銷的車型，2003年當最後一台老甲殼蟲在大眾汽車墨西哥工廠的生產線正式下線時，其全球銷量的成績定格為21529464台。
大眾在相繼關閉歐洲與美洲老甲殼蟲生產線的同時也開啟了新甲殼蟲的研發工作，1994年，大眾汽車在底特律車展上發布了Concept1概念車，1998年，大眾汽車正式推出全新一代甲殼蟲，2003年，新甲殼蟲敞篷版正式亮相，新老甲殼蟲的無縫連接鑄就了其近80年的輝煌。
「甲殼蟲」這個名字第一次出現是在1938年7月3日的《紐約時報雜志》上，美國人認為這輛車像「一隻可愛的小甲殼蟲」。從1967年起，這輛車在德國正式被稱為「甲殼蟲」，而之前該車一直被稱為「大眾Type 1」。
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你對小時候坐過的哪台車印象最深？
Ⅳ 1980年至1989年的經典掀背轎車有哪些，分別有什麼特點
如今的汽車在造型設計上是越越來越豐富，花樣越來越多了。而且廠商越來越重視車尾方面的設計，其實單單車尾方面就有非常多不同種類的風格。雖然往大方向上來分，無非就是兩廂車，三廂車。但是如果仔細來分的話，單單是一個車尾，就有hatch back（掀背），fast back（溜背），notch back（斜背）等各種專業的詞彙。
首先，看一下傳統兩廂的含義，掀背車是大多數兩廂式結構的三門或五門乘用車所具有的大型尾門，即後行李箱蓋和後風擋玻璃成為一體式的車輛。
大多數SUV以及兩廂小型汽車，當然還有一些具有側開門功能的車輛，通常不稱為掀背車。掀背車的後備箱鉸鏈，位置都很靠上，在車身的頂部，尾門是向上打開的，因此稱為掀背車，因此掀背車通常是指的車身的設計結構，而不是指的設計形狀。
另一方面，溜背指的是後玻璃到行李箱過渡呈現出大大的傾斜，兩者的銜接非常自然，甚至從車的側面看是分不清後玻璃和後備箱的銜接的。這樣的車身後部的設計會讓整車具有速度感。
我們看上面的圖片，是現代小馬，這款車就不是掀背車，因為它的後風擋玻璃是固定不變的，只有後備箱能單獨的打開。因此它是一輛具有「掀背車形狀"的車。
因為如今的三廂車，如上圖，廠商為了造型的原因也會盡量把車頂的弧線向後延伸。營造出更動感的造型。雖然它的後玻璃也是不能打開的。但是從側面看，還會誤認為它是掀背車。
但是如今對於廣大消費者來說，其實也沒有必要記住或者是分清楚什麼是掀背，什麼是溜背，因為對於用戶來說，看著好看，符合時代潮流，覺得時尚也就可以了。
Ⅵ 汽車已經有了百年進化史，那哪個年代的汽車更經典
要說經典的老虎將到最後，所以梅賽德斯的頂部 - 賓士W140：S600！
20多年來，座椅皮質非常好，慷慨舒適，腰部的腰部支撐即將在座位上充電，這真的很開放。由於情況，後排是非常新的，所以這是非常新的。這是兩只，非常罕見的老虎的兩個版本之一。
這是老虎，醫療箱的標准，有紗布停止出血棉，德國原創，哈哈哈。
這句話是在舊的顧問中流傳：老虎應該沒有S。
Ⅶ 重溫當年那些電影裡面的經典車
《頭文字D》—AE86
《頭文字D》這部相信大家都曾幻想過自己有一天可以像藤原拓海那樣開著86去跑山。現在應該很多人都能實現這個夢想，只不過技術很難達到像藤原拓海那樣牛B。
不管是車迷還是影迷，《速度與激情》都是最為經典的系列，雖然現在有點變味了，但依舊不妨礙它是最經典的系列。
好看的賽車電影其實非常多，經典的車型也是數不數勝數，這里只是盤點了個人覺得值得推薦的幾部經典。大家還有什麼值得推薦的賽車電影以及裡面經典的車型，請在下方評論留言分享給大家。
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Ⅷ 小汽車有哪些品牌
國產品牌:
長城、中華、紅旗、解放、金杯、江淮、江鈴、哈飛、東風、昌河、長安、
紅岩、陝汽、福田、春蘭、華菱、銳雁、中順、寶龍、安凱、華普、奇瑞、
長豐、永源、吉林、重汽、榮威、渝安、廣汽、華泰、金龍、曙光、北汽、
大宇、吉奧、北吉、歐朗、富康、青年、津汽、海馬、中興、宇通、黃海、
雙環、力帆、上汽、川汽、開瑞、威麟、瑞麒、榮威、裕隆、夏利、福迪、
五菱、金旅、中通、奧拓、少林、吉利、東南、華晨、理念、黑豹、躍進、
啟辰、華北、華翔、天馬、寶駿、飛碟、九龍、匯眾、金程、陸風、眾泰、
萬豐、華利、秦川、野馬、奔騰、亞星、比亞迪、全球鷹、新大地、松花江
國外品牌:
賓士、別克、奧迪、雷諾、標致、奧迪、寶馬、本田、三菱、路虎、世爵、
大眾、福特、豐田、現代、英倫、謳歌、大迪、悍馬、雙龍、捷豹、光岡、
蓮花、鈴木、歐寶、起亞、日產、薩博、道奇、林肯、
雪鐵龍、斯柯達、斯巴魯、沃爾沃、雪佛蘭、馬自達、菲亞特、邁巴赫、
法拉利、西雅特、巴博斯、勞恩斯、雅科仕、納智捷、勞倫士、卡爾森、
路特斯、保時捷、布加迪、帕加尼、
勞斯萊斯、雷克薩斯、凱迪拉克、英菲尼迪、蘭博基尼、克萊斯勒、
瑪莎拉蒂、科尼賽克、阿斯頓馬丁、MG、GMC、AC、Smart 、MINI
希望我的回答可以幫到你，望採納謝謝
Ⅸ 請問除了寶馬MINI還有哪些具有歷史的個性精緻小車
寶馬目前的車系命名方式從1972年的寶馬5系開始已經有30多年的歷史，我們大家耳熟能詳的車系包括寶馬3系、寶馬5系和寶馬7系這三大寶馬主力車系，此外1976推出的寶馬6系和1989年推出的8系作為輔助車系也有較長的歷史，而即將進入中國的寶馬1系是寶馬旗下最新的一個車系，它於2004年首次推出，標志著寶馬回歸到小型車的行列。那麼看似橫空出世寶馬1系有著怎樣的歷史淵源呢？
寶馬的小車生產歷史：
作為全新小車型，寶馬1系雖然沒有直接的上一代車型，但是寶馬卻有著生產小型車的悠久歷史。當今作為豪華品牌的寶馬汽車，在剛進入汽車行業的時候並不是一開始就生產大型豪華車。寶馬的第一款車型Dixi 3/15 PS 就是一款小型車，它的原型車是英國的Austin車廠經典的小型車Austin Seven。寶馬Dixi 3/15 PS 於1929年面世，擁有4缸748毫升的發動機，最大功率為15馬力、最高速度為75公里每小時。這款售價為2500馬克的經濟型小車在1929-1932年之間共生產了14230輛，幫助寶馬在經濟大蕭條時期度過難關。此後基於Dixi 3/15 PS寶馬推出了3/20和303兩款小車型，在303之後寶馬不斷的加大排量推出了327和328兩款車型，直到排量為3.5升的335轎車。
Ⅹ 世界三大經典小車指的是哪三款車
標致206、甲殼蟲、MINI，這三款穿越了時代的經典小車，出自歷史最為悠久的汽車廠商，集最高製造工藝與特立獨行的個性於一身，經典獨特的造型、不斷地推陳出新、數百萬輛的銷售業績、它們是幾代人的寵兒，至今仍讓人慾罷不能。
1、活力四射的小獅子
汲取了貓科動物靈動而蓄勢待發的外形、炯炯有神的「獅眼」大燈、跑車式的前後寬保險杠、咧嘴大笑的黑色進風口、肌肉感的流暢的線條和圓潤可人的尾部，這就是標致206——率性奔放的天然之成、世界汽車拉力錦標賽WRC冠軍，它特有的動感符號總能吸引人們的目光。
標致206源於1929年法國標致汽車推出的標致2系列車型，在近百年的發展歷史中，取得了無數的榮譽。它在歐洲多個國家獲得最佳B級車獎項，以及包括德國和日本在內的20多個國家的「年度車型」獎 。同時標致206也是近年來最為活躍的一款經典小車。憑借其不斷創新的科技，誠信的品牌作風，標致206連續5年取得全球年銷量超過70萬輛的佳績，特別是在歐洲，它是最受年輕人歡迎的時尚車型，多次獲得「歐洲最佳銷量車型」。標致206的造型是對純正的法國時尚最後的詮釋，法國人賦予了它俏皮可愛的成分，同時融合了法蘭西時尚元素，讓人過目不忘，推出以來全球銷量超過670萬輛。
2、神奇的小蟲子
圓圓的車身、圓圓的輪眉、圓圓的尾燈，一切都是圓的，宛如一個落入凡間的精靈，集聚了所有的圓滿。如果要問誰是汽車史上最為成功的車型，我們就不得不說到這只可愛的蟲子——甲殼蟲。甲殼蟲是德國大眾公司生產的第一款車，正是它的出現，創造了德國經濟復甦的神話，為全球汽車工業翻開了全新的一頁。1939年一經推出，便有27萬德國人預訂了這款小車，而在隨後的幾十年歲月里，這只可愛的蟲子征服了全世界，自1945年正式投產以來已經銷售了2100萬輛。「沒有任何一輛車有甲殼蟲那樣的社會效應」，阿瑟•萊頓在他撰寫的甲殼蟲贊歌《The Beetle》中這樣寫道「它成為社會風情的一部分。它有著屬於自己的神話，人們為它寫書、出版雜志，為它像明星一樣拍電影……以它為主角的笑話數以百計……在漫畫中它成了對抗上流社會的造反者」。時間是最權威的評論家，曾經有人因為甲殼蟲造型獨特而說它是最難看的汽車，但這並不能改變全世界人們對它的喜愛，更無法阻擋它成為時代的經典。
1998年新甲殼蟲（New Beetle）已耀世而出，彌補了以前的不足，融合了本世紀末汽車的兩大普遍要求——經濟與環保，成為了時代的新寵！
3、迷人的小紳士
「世紀之車」、「英國史上最成功的汽車」、「歷史上最偉大的汽車」，這一系列耀眼的榮譽，都被授予了一款充滿貴族氣息的小車——MINI。MINI是英國汽車公司(BMC)及其承繼公司1959年推出的小型汽車，是英國生產的汽車中最受歡迎一款的，成為60年代的一個重要標記。至今這款小車全球銷量570萬輛。又大又圓的前燈、平頂、短尾、嬌小而獨特的外形已經成為MINI的招牌形象。一位倫敦時裝設計師正是受到MINI的啟發，設計了風靡世界的迷你裙。一直以來MINI憑借獨特的外觀、靈巧的操控性能和出色的安全性能贏得了眾多年輕一族的青睞，而出身名門的顯赫身份以及周身散發的英國式的尊貴氣息，更能讓人感受到它的紳士風度。
在近50年的歷史中，MINI經過了Mini Mk I 3款更新版，Mk II, Clubman 及 Mk III等一系列變化。Mini Cooper 及Cooper S則是性能較佳的版本。歸屬到寶馬旗下後，藉助寶馬多年來積累的先進技術和經驗，MINI更是如魚得水。04年全新MINI敞蓬版的登場，在全世界又一次掀起了MINI熱潮。
隨著中國經濟的發展，這幾款經典小車也陸續的來到我們身邊。2002年，MINI正式來到中國，2005年底全新06款甲殼蟲也進入中國市場。然而,由於進口關稅等種種原因，這兩款歐洲大眾消費者的寵兒，在中國卻因昂貴的售價成了貴族化的象徵。人們不禁要問，經典真的高不可攀么？
2006年1月6日，世界三大經典小車之一——標致206——帶著它純正的歐洲血統、諸多的榮譽、大量的現代汽車科技、先進的服務理念來到了登陸中國。經典離國人不再遙遠。業界普遍認為，東風標致206到來的意義，不僅是給國內緊湊型轎車市場增添了一個新的產品，它同時還帶來了一個世紀的經典，一種全新的理念和產品界定標准，並將改變國內高檔緊湊型轎車的格局。登陸中國半年後的今天，東風標致206已經成為了中國城市中一道靚麗的風景線。它正用實際行動證明了自己的經典。更為難能可貴的是，無論是風靡歐洲的標致206還是國產的東風標致206，標致汽車始終不變的是它的根基和品質，始終讓人心動不已。
「經典小車」帶給我們的不僅僅是實用、美觀的經典汽車，更有由它延伸出的獨特的文化產物，令人痴迷。甲殼蟲、MINI、標致206是讓人過目不忘的經典符號，蘊含著獨有的文化氛圍，演繹了與眾不同的歐洲生活方式。今天，它們正在漸漸的融入我們的生活，在中國續寫著永不落幕的經典。
神奇的小蟲子
圓圓的車身、圓圓的輪眉、圓圓的尾燈，一切都是圓的，宛如一個落入凡間的精靈，集聚了所有的圓滿。如果要問誰是汽車史上最為成功的車型，我們就不得不說到這只可愛的蟲子——甲殼蟲。甲殼蟲是德國大眾公司生產的第一款車，正是它的出現，創造了德國經濟復甦的神話，為全球汽車工業翻開了全新的一頁。1939年一經推出，便有27萬德國人預訂了這款小車，而在隨後的幾十年歲月里，這只可愛的蟲子征服了全世界，自1945年正式投產以來已經銷售了2100萬輛。「沒有任何一輛車有甲殼蟲那樣的社會效應」，阿瑟•萊頓在他撰寫的甲殼蟲贊歌《The Beetle》中這樣寫道「它成為社會風情的一部分。它有著屬於自己的神話，人們為它寫書、出版雜志，為它像明星一樣拍電影……以它為主角的笑話數以百計……在漫畫中它成了對抗上流社會的造反者」。時間是最權威的評論家，曾經有人因為甲殼蟲造型獨特而說它是最難看的汽車，但這並不能改變全世界人們對它的喜愛，更無法阻擋它成為時代的經典。
1998年新甲殼蟲（New Beetle）已耀世而出，彌補了以前的不足，融合了本世紀末汽車的兩大普遍要求——經濟與環保，成為了時代的新寵！
迷人的小紳士
「世紀之車」、「英國史上最成功的汽車」、「歷史上最偉大的汽車」，這一系列耀眼的榮譽，都被授予了一款充滿貴族氣息的小車——MINI。MINI是英國汽車公司(BMC)及其承繼公司1959年推出的小型汽車，是英國生產的汽車中最受歡迎一款的，成為60年代的一個重要標記。至今這款小車全球銷量570萬輛。又大又圓的前燈、平頂、短尾、嬌小而獨特的外形已經成為MINI的招牌形象。一位倫敦時裝設計師正是受到MINI的啟發，設計了風靡世界的迷你裙。一直以來MINI憑借獨特的外觀、靈巧的操控性能和出色的安全性能贏得了眾多年輕一族的青睞，而出身名門的顯赫身份以及周身散發的英國式的尊貴氣息，更能讓人感受到它的紳士風度。
在近50年的歷史中，MINI經過了Mini Mk I 3款更新版，Mk II, Clubman 及 Mk III等一系列變化。Mini Cooper 及Cooper S則是性能較佳的版本。歸屬到寶馬旗下後，藉助寶馬多年來積累的先進技術和經驗，MINI更是如魚得水。04年全新MINI敞蓬版的登場，在全世界又一次掀起了MINI熱潮。
活力四射的小獅子
汲取了貓科動物靈動而蓄勢待發的外形、炯炯有神的「獅眼」大燈、跑車式的前後寬保險杠、咧嘴大笑的黑色進風口、肌肉感的流暢的線條和圓潤可人的尾部，這就是標致206——率性奔放的天然之成、世界汽車拉力錦標賽WRC冠軍，它特有的動感符號總能吸引人們的目光。
標致206源於1929年法國標致汽車推出的標致2系列車型，在近百年的發展歷史中，取得了無數的榮譽。它在歐洲多個國家獲得最佳B級車獎項，以及包括德國和日本在內的20多個國家的「年度車型」獎 。同時標致206也是近年來最為活躍的一款經典小車。憑借其不斷創新的科技，誠信的品牌作風，標致206連續5年取得全球年銷量超過70萬輛的佳績，特別是在歐洲，它是最受年輕人歡迎的時尚車型，多次獲得「歐洲最佳銷量車型」。標致206的造型是對純正的法國時尚最後的詮釋，法國人賦予了它俏皮可愛的成分，同時融合了法蘭西時尚元素，讓人過目不忘，推出以來全球銷量超過670萬輛。
隨著中國經濟的發展，這幾款經典小車也陸續的來到我們身邊。2002年，MINI正式來到中國，2005年底全新06款甲殼蟲也進入中國市場。然而,由於進口關稅等種種原因，這兩款歐洲大眾消費者的寵兒，在中國卻因昂貴的售價成了貴族化的象徵。人們不禁要問，經典真的高不可攀么？
2006年1月6日，世界三大經典小車之一——標致206——帶著它純正的歐洲血統、諸多的榮譽、大量的現代汽車科技、先進的服務理念來到了登陸中國。經典離國人不再遙遠。業界普遍認為，東風標致206到來的意義，不僅是給國內緊湊型轎車市場增添了一個新的產品，它同時還帶來了一個世紀的經典，一種全新的理念和產品界定標准，並將改變國內高檔緊湊型轎車的格局。登陸中國半年後的今天，東風標致206已經成為了中國城市中一道靚麗的風景線。它正用實際行動證明了自己的經典。更為難能可貴的是，無論是風靡歐洲的標致206還是國產的東風標致206，標致汽車始終不變的是它的根基和品質，始終讓人心動不已。
「經典小車」帶給我們的不僅僅是實用、美觀的經典汽車，更有由它延伸出的獨特的文化產物，令人痴迷。甲殼蟲、MINI、標致206是讓人過目不忘的經典符號，蘊含著獨有的文化氛圍，演繹了與眾不同的歐洲生活方式。今天，它們正在漸漸的融入我們的生活，在中國續寫著永不落幕的經典。