㈠ 比亞迪宋經典版手動豪華型與比亞迪宋pro手動豪華選哪個
兩款車有在基本參數上有明顯的差距，PRO是升級版，功能和技術比前者更優秀些。
㈡ 比亞迪宋經典版車怎麼樣
入門級SUV市場中，宋經典版的綜合實力較強，值得購買。比亞迪宋經典版其實就是上一代宋的改款車型，通過降低配置從而達到降低售價的目的，主打入門級緊湊型SUV市場。該級別的主流選項並不多，只有哈弗M6、吉利遠景X6、比亞迪宋經典版幾款車型，其中，宋經典版是一個不錯的選擇。
從產品來看，宋經典版的核心優勢在於發動機，其配備了代號為BYD476ZQB的1.5T發動機，和宋Pro是同款發動機。該發動機應用了缸內直噴技術，相比同級別主流的多點電噴技術在燃燒效率上更有優勢。
其最大功率為118kW，峰值扭矩為245N·m，參數是三款車中最強的。同時，這台1.5T發動機還採用了鋁合金缸體、缸蓋，輕量化更好，進一步提升了整車的燃油經濟性。
其餘方面，比亞迪宋經典版沒有特別突出的點，但也沒有明顯短板。軸距為2660mm，處於主流水準，後排空間和後備箱空間能夠滿足家用需求。配置方面，宋經典版搭載了倒車影像、液晶儀表、LED大燈、自動空調、自動頭燈、電動天窗、皮質座椅等實用配置。
㈢ 宋plus和宋pro區別是什麼
宋plus和宋pro的區別是：
1、尺寸不同：宋plus車身長寬高分別是4705mm、1890mm、1680mm；宋pro車身長寬高分別是4650mm、1860mm、1700mm。
2、變速箱不同：宋plus匹配7擋雙離合變速箱；宋pro匹配6擋手動變速箱。
3、發動機不同：宋plus搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率136kw，峰值扭矩288nm；宋pro搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率118kw，峰值扭矩245nm。
比亞迪宋pro和比亞迪宋plus都是緊湊型suv，這兩款車使用了相同的動力總成，並且車身尺寸也比較相似，但是這兩款車的外觀設計是有區別的。這兩款車都使用了1.5升渦輪增壓發動機。
比亞迪宋pro的長寬高分別是4650毫米，1860毫米，1700毫米，軸距為2712毫米。
比亞迪宋plus的長寬高分別是4705毫米，1890毫米，1680毫米，軸距為2765毫米。
這兩款車使用的1.5升渦輪增壓發動機擁有185馬力和288牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1500到3700轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。
雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率也是比較高的。
雙離合變速箱是基於手動變速箱研發而來的，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。
雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。
雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率也是比較高的。
㈣ 對比出真章，第二代宋Pro這款車具體強在哪裡
10-15萬的價格區間，無論是轎車還是SUV，競爭都很激烈。而在國內偏向SUV的用車文化下，10級別的SUV市場更是龍潭虎穴。恰逢比亞迪的第二代宋Pro剛剛煥新上市不久，今天就拿國產老將長安CS55PLUS來比比，看看兩款車究竟誰更適合「國民SUV」的這個頭銜。
動力要比的不僅是數據，還有調校
講真，近些年國產品牌的發動機技術是突飛猛進，其中，CS55PLUS搭載的藍鯨動力和第二代宋Pro搭載的驍雲動力，都達到了全球同級別1.5T動力最頂尖的水平，無論是最大功率還是最大扭矩數據都很亮眼。
數據差不多，但調校區別就明顯了。雖然同樣都是7速濕式雙離合變速箱，第二代宋Pro的發力會更輕快些，且換擋的速度和平順性也很好，就像是健身運動員跑步那樣，動作干凈不拖沓。尤為關鍵的是，其油門開度控制和整車的加速響應程度關聯性很高，這是很多國產乃至合資車型都難以調校的地方，動力隨心所欲的程度，往往就是靠這個點。
而在配置性價比上，第二代宋Pro優勢就明顯多了，例如其全系標配了18英寸輪轂、自動駐車（除手動擋）、可開啟全景天窗、遙控/藍牙/NFC/RFID鑰匙、遠程啟動、無鑰匙啟動、前排無鑰匙進入、皮質方向盤、後排靠背調節、多數量揚聲器、自動LED大燈、後排出風口等，這些配置在長安CS55PLUS上要不就是沒有，要不就是得到中高配才能得到，差距比較明顯。
總結
真是不比不知道，比亞迪在對第二代宋Pro的態度上確實下足了功夫，畢竟在如此有限的成本空間里能做到性能調校、智能化程度、配置豐富性的多重厚道，確實值得稱贊。從對比當中可以看出，第二代宋Pro在動力、大小、高級感，以及整個車系的配置對比CS55PLUS都有明顯的優勢，「國民SUV」的稱號實至名歸，家用買它確實更值得推薦，大家有最近有購車計劃的朋友不妨去經銷商實際體驗一下。
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㈤ 2022比亞迪宋旗艦型與旗艦型pro+有什麼不同
咨詢記錄 · 回答於2021-12-18
㈥ 宋plus和宋pro區別是
宋plus和宋pro的區別是：
1、尺寸不同：宋plus車身長寬高分別是4705mm、1890mm、1680mm；宋pro車身長寬高分別是4650mm、1860mm、1700mm。
2、變速箱不同：宋plus匹配7擋雙離合變速箱；宋pro匹配6擋手動變速箱。
3、發動機不同：宋plus搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率136kw，峰值扭矩288nm；宋pro搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率118kw，峰值扭矩245nm。
外觀方面
結合此次發布的官圖以及此前申報圖來看，新車採用了比亞迪家族Dragon Face 2.0的設計語言，燃油版大尺寸格柵以及純電動版的封閉式格柵，都為其帶來更突出的辨識度。同時，新車前燈組採用的是最新的龍爪元素，配合發動機艙側沿隆起的線條以及車身腰線，肌肉感十足。
宋PLUS以一條流暢的腰線連接頭燈和尾燈，塑造出整車的流暢造型。同時，前後燈組均蔓延至腰身，點亮後的視覺效果相當出色。而20英寸的大尺寸輪轂和紅色剎車卡鉗則彰顯出側身出色的力量感和速度感。
㈦ 宋經典這車值得購買嗎
比亞迪宋經典版其實就是上一代宋的改款車型，通過降低配置從而達到降低售價的目的，主打入門級緊湊型SUV市場。該級別的主流選項並不多，只有哈弗M6、吉利遠景X6、比亞迪宋經典版幾款車型，其中，宋經典版是一個不錯的選擇。入門級SUV市場中，宋經典版的綜合實力較強，值得購買。
從產品來看，宋經典版的核心優勢在於發動機，其配備了代號為BYD476ZQB的1.5T發動機，和宋Pro是同款發動機。該發動機應用了缸內直噴技術，相比同級別主流的多點電噴技術在燃燒效率上更有優勢，其最大功率為118kW，峰值扭矩為245N·m，參數是三款車中最強的。同時，這台1.5T發動機還採用了鋁合金缸體、缸蓋，輕量化更好，進一步提升了整車的燃油經濟性。
其餘方面，比亞迪宋經典版沒有特別突出的點，但也沒有明顯短板。其車身尺寸為4600/1830/1700mm，軸距為2660mm，處於主流水準，後排空間和後備箱空間能夠滿足家用需求。配置方面，宋經典版搭載了倒車影像、液晶儀表、LED大燈、自動空調、自動頭燈、電動天窗、皮質座椅等實用配置。
㈧ 為什麼不建議買宋pro
1、動力比較肉
比亞迪宋Pro全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，其中最大馬力160匹，峰值扭矩245牛米。這樣的動力對於一款SUV來說確實有些偏弱，特別是在高速超車或者滿載出行的情況下，容易給人一種「小馬拉大車」的感受，當然應付日常使用還是足夠的。
2、噪音偏大
比亞迪榮Pro在低速行駛的時候噪音控制還是不錯的，但是一旦跑起高速，或者行駛到非鋪裝路面時，各種發動機噪音、胎噪、風噪等就會傳到車廂中，當然噪音的嚴重程度並不高，只要音樂稍微放大聲一點還是可以忍受的。
簡介：
比亞迪宋Pro是比亞迪旗下的一款「全球品智大五座SUV」，已於2019年7月11日正式上市，榮獲2019上海車展組委會最佳首發新車大獎。比亞迪宋Pro分別推出燃油車（宋Pro燃油）、插電混動車（宋Pro DM）和純電動車（宋Pro EV）三種不同驅動形式的車型。
以上內容參考網路—比亞迪宋Pro
㈨ 宋pro和宋plus對比有什麼區別
區別是非常大的，外形是不一樣的，內飾是不一樣的，耗油量是不一樣的，駕駛體驗感是不一樣的，價格是不一樣的，性價比也是不一樣的。
㈩ 為什麼宋Pro尺寸比宋經典大,反而車總質量比宋經典輕
比亞迪的發動機怎麼樣，還是我們老司機說了算，我12年買的F3，用到至今發動機沒動過，宋pRo經過了八年的改進，我趕斷定應該是很好的，現在的中國製造，在全球已是領先水平！
同款的汽車，宋pRO才8萬多，外國的就要大幾十萬，現在的中國人還認為別國的汽車好的話，那他就一個字(傻)