1. 福克斯2013款怎麼樣
【最滿意的一點】這個價格的車，經典福克斯配置最為厚道，基本型已經是4輪盤剎，標配鋁合金輪轂，標配前後霧燈！同價位的低配車型就沒這么厚道的配置，高配車型比這個貴，幾千也是錢啊，用最便宜的價格買最實惠的配置，而且經典福克斯用的是沃爾沃的底盤，後獨立懸掛，雖然後排空間一般，但是要知道這個價位的合資車都是半獨立板車懸掛呢！汽修的哥們說經典1.8L的發動機，和老款馬六的2.0發動機外觀上很像，具體是否一樣就不知道了，可靠性和穩定性經過這么多年實踐，肯定很好的！
【最不滿意的一點】冷車怠速有電流聲，去4S店檢查說是電液助力泵的聲音，都這樣，通病，沒辦法解決
【空間】空間前排很好，後排一般，後排讓獨立懸掛佔地方，可以理解，舒適性和空間只能2選一，後備箱空間真心不小，大物品的時候後排座椅可以全部平著放倒，很好的設計！
【動力】1.8L的發動機，在低速的時候表現一般，這個車重，低速的時候不及時減檔很容易脫檔，這個要注意，只要提起速度來，只要捨得油提速相當的快，中高速表現不錯！
【操控】操控是這個絕對的亮點，買這車之前試駕的時候，80碼跑S彎，感覺人在車里左右搖晃，車身很穩，只有減震上下再動，120碼急剎車雙手不抓方向盤，很穩的停下一點都不偏！這給我很大的震撼！
【油耗】目前行駛了1300公里，每次加油都有記錄，一共用了102升油，算起來百公里油耗7.8升，幾乎跑了一半市裡一半郊區，對於1.8L的排氣量來說，真不算高，而且出磨合期油耗還能降降，比較滿意！
【舒適性】舒適性很好，底盤很穩很扎實的感覺，過減速帶等小坑窪地方，只感覺減震在響，車里幾乎察覺不出車子在晃，這點確實讓人滿意！
【外觀】經典福克斯外觀很圓滑，成熟，典型的大叔車，對於年輕一代有點難以接受，所以我改了亮條和小包圍，感覺很不錯，充滿活力！
【內飾】內飾做工還好吧，中控台上用的軟塑料材質，給人手感不錯，而且天冷的時候減少有硬塑料異響的發生，但是4個車門上均採用硬塑料給人感覺不是很好！
【性價比】給我感覺性價比超高，低配車型已經滿足大部分人的需求了，沃爾沃S40的底盤，後輪獨立懸掛，4輪鋁合金輪轂，4輪盤剎，無論是操控性能和安全性能幾乎都超過同級別的合資車了
【其它描述】4車窗都帶一鍵升降，而且能通過遙控鑰匙一鍵4車窗升降，這點很好，不足的是發動機沒有發動機蓋板，直接露出機體，沒有發動機隔熱棉，聽說老款的都有，現款的全簡配了！總體來說對這款車我是比較滿意的，配置厚道，價格不高！
2. 2013款福克斯經典怎麼樣
具體要買什麼配置的，低配的沒發動機上蓋，其次和之前各經典版本差不多，無非換個中網，後備箱加個燈的，福克斯全球車型多少年了，性能可以，操控不錯，拐個彎的很舒服，視線也行，個人覺得不耗油，我自己的就是經典福克斯2012款的，平均8個油，半郊區半市區，均速30，已開2W，高轉速發動機不太適合中國道路。福克斯安全性很高，而且使用全獨立懸掛，乘坐舒適。不過，也導致整車過重，油耗比較高。
總體來說，性價比比較高，建議選擇排量稍大的車型。
希望能解決您的問題。
3. 福特福克斯的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎
優點：大致上我都是較為滿意的，除了內飾之外，要不然也不會 選擇這款車了。我覺得動力吧，動力是最滿意的地方
缺點：內飾自我感覺塑料感有點點不滿意吧。
外觀：我爸書這整車剛柔並濟的造型，屁股也非常耐看，尾燈很有標志性。
內飾：內飾可以說比較一般嘛，塑料感，不是很精美，不是很吸引人吧。
空間：空間足夠大，一家人出遊感覺綽綽有餘了。
配置：另外操控配置上，上坡輔助還有緩坡換降很人性化，值得一提的是鑰匙，逼格很高。
動力：上坡的時候才感覺到動力很足，發動機不錯的。
操控：指向准確，十分靈活，方向盤很穩重很喜歡。
舒適：駕駛員座椅包裹性不錯，如果腰部支撐加強點就好了。
優點：整體來說還不錯，因為喜歡就買了，買了也不後悔，動力不錯，也比較省油
缺點：沒什麼好挑剔的
外觀：外觀最喜歡側面，修長流線型好看，前臉稍顯中庸，不過也沒什麼，可能這樣才耐看
內飾：內飾款式還行，用料也不錯軟的材料還是很多的，晚上的燈光效果很好。
空間：駕駛空間充足，乘坐空間寬大裝載空間也很好
配置：配置方面我覺得夠用啦這個價位該有的都有，什麼安全裝備比較齊全的，上坡輔助等等。
動力：開這車在高速上，你也別去跟別人拼速度，穩穩的開就好了。
操控：多功能方向盤，功能比較強大，真皮包裹手感尚可，但是稍微有些細，操控精準，視野開闊。
油耗：油耗10升還可以接受。
舒適：舒適度挺好，座椅的包裹性不錯，隔音也很好，坐著不錯。
4. 長安福特經典福克斯的發動機和變速箱怎樣
長安福特經典福克斯的發動機抖動非常明顯，耗油量大，變速箱使用不便，風格不符。
2020款福克斯在變速箱上有6擋手動/6擋自動/8擋自動/8檔手自一體四款可供選擇。手動擋自然是傳統的機械擋桿，但自動擋變速箱卻換成了旋鈕式，旋鈕換擋方式也與運動的駕駛風格極不相符。此外，自動擋車型除了頂配外，均沒有手動擋模式，也沒有配備換擋撥片。
全系換裝了被廣為詬病的三缸發動機，並且還是1.0T的小排量發動機。峰值扭矩243N·m的1.5T渦輪增壓發動機。但是這仍是一台三缸發動機，三缸機抖動的通病依然無法解決，尤其是在點火或啟停的時候，抖動非常明顯。
汽車保養的分類：
1、日常保養，一般指每次行駛5000KM（有些車是7500KM）後的日常保養，保養內容基本上是更換機油、機器過濾、檢查汽濾（現在很多車都沒有汽濾）、空氣過濾等，如果臟了，就一起更換新的；
2、定期保養，一般每3年或每40000KM做一次後，除了日常保養外，還需要清洗噴嘴、節氣門和車輛進氣系統；
3、大型保養，一般發生在車輛行駛100000KM後，根據情況對車輛及更換部件進行全面的檢查，應該中檢查線路（電路）、傳動機構等。
5. 經典福克斯兩廂2013款怎麼樣
福克斯經典性價比還是很高的，福克斯是全球經典小車，品質和用料做工都是這個價位最好的，底盤特別的好，直接影響的就是極佳的操控性，但是不足的就是發動機和變速箱，1.8l的發動機排量有些大，而且油耗頗高，自動的車型還在用老套的4at自動變速箱，這樣的車已經不多了，手動的還可以5mt的。如果買的話就推薦手動擋的。
6. 13款福克斯兩廂經典款，你感覺它的質量如何
我覺得福特2013款經典福克斯車質量很好。這款車一直以做工精緻，售後服務周到完善著稱，發動機採用最新製造技術，性能強勁，運行穩定，油耗極低，性價比高。因為對於二手車來說，車的狀況直接影響到後期的故障率和使用成本。所以買二手車一定要把重點放在車的狀況上，只要車況好，價格高，沒有問題。廉價買一輛狀況不佳的二手車，是你噩夢的開始。福克斯自有優勢，車的底盤訓練還是比較扎實的。基本上福克斯13年後的底盤不會很松，一條爛路之後還是會很緊。
雖然我以前開的德系車比較多，但是我一直對美系車情有獨鍾。那我覺得只用一個動作來概括這個福克斯就太片面了。我覺得對於日系車來說它的動力輸出顯然很強大，而對於德系車來說，它的操控顯然要靈活得多。要我評價的話我不能否認我喜歡這部新車帶來的駕駛性能。它給了我最近一兩年價格在15萬左右的最一比一的車型。再自信一點，我連一都敢去掉。
7. 福特福克斯2013經典款三廂質量怎麼樣
新福克斯作為家車可以說是一款優秀車，性價比比較高。對比經典車型外形上做了很大的變動，犀利的大燈和挺翹飽滿的尾部讓整體車型看上去更加動感；內飾同樣時尚動感；搭載1.6L和2.0L發動機，動力表現較好，雙離合自動變速器換擋平順，底盤技術成熟，操控靈活。當然了。不足之處：內飾做工有待加強，後排空間略顯緊湊，安全配置無亮點
8. 2013福特福克斯三廂評價如何
2013福特福克斯三廂車子總體來說個人認為優點是車子品牌知名度,底盤穩定性方面不錯,缺點是可靠性與保值性與同級別日系合資品牌的車型還有差距。