A. 不知道新軒逸裝備的Eco模式是什麼作用具體怎麼使用
新一代軒逸的ECO這種模式主要的作用就是節油，按鈕可以開啟經濟駕駛模式。ECO主要是通過行車電腦對發動機噴油以及節氣門開度做相應調整，從而達到節油的目的，行車電腦除了顯示ECO綠色標志之外，手動擋車型還會提示換擋時機。
使用：這個功能就在主駕駛席方向盤下方，就能看到「Eco」綠色按鈕鍵，按下即可。
(1)經典軒逸怎麼開省油擴展閱讀：
新軒逸運動模式使用方法
在D檔運行狀態下，按下檔把上的S檔按鈕，儀錶板的Sport綠燈會亮，代表您的車已進入運動模式，會提高升檔的轉速門檻，也就是說很輕易能踩到4000轉以上而不換擋，動力是充足了點，但很費油啊 ，要慎用！
B. 新軒逸怎麼開能生省油
從兩個方面第一
就是車
車子開時間長了要清洗化油器，和怠速電機，應為時間長了裡面會有厚厚的一層油泥。機油也不能加太多，車子會發悶沒勁費油.第二
在行駛過程中切忌不能猛加油門和急剎車，後備箱的東西不能放太多增加車重也會耗油，沒用的東西不要放在車內。
C. 我也是新軒逸經典，百公里10油，為什麼
這個問題我來回答你，為你解惑。
首先，新軒逸這款車，不僅大氣，還非常舒服。畢竟日產車號稱移動中的大沙發，開著舒服，綜合油耗，也比較不錯。因為我的車就是老款軒逸1.6的，百公里油耗七個左右。
很多人，由於自身原因還有路況原因，導致了油耗比較高。譬如：我們在城市擁擠路面行駛，這時候油耗就比較高。因為紅燈多，車多。車輛起步時最費油的，起步時瞬間油耗都能達到20L左右。如果總在市區繁華路段跑，10個油正常。
我們如果，總跑高速，或者其它快速路。如果油耗10個，那麼駕駛車輛就有問題了。我們一旦發現油耗增加，並且車沒有勁。我們就要看看是不是由於積碳過多引起的。清洗一下節氣門，就可以讓油耗降低。
如果車感覺缺缸，用的檢查是不是由於火花塞出現問題導致的。如果是火花塞原因，更換火花塞就可以解決，就可以讓油耗降低。
綜合油耗，軒逸百公里油耗10個，顯然不正常。一定要檢查一下，我說的節氣門，火花塞。
D. 經典軒逸適合高轉速還是低轉速跑怎麼開才能省油
您好！軒逸1.6為例，發動機型號是HR16DE，最大功率86kw/6000rpm，最大扭矩153N.m/4400rpm 從圖中可以看出，這是一款中高轉速發動機！1、功率曲線 發動機工況圖上，紅色功率曲線比較陡，這表明發動機的功率隨著轉速的提高而急劇上升，其峰頂對應的功率數值即為發動機技術參數中標注的「最大功率」86kw。最大功率值越大，汽車可能達到的最高車速也越高。 功率曲線顯示，在較低轉速1200rpm左右時約為15kw，但隨轉速增加而迅速增長，曲線上升比較明顯，在1500rpm、2500rpm和4500rpm分別出現一個小峰值。轉速增加到一定區間後，即達到4400--6000rpm區間時，油門踩下去，功率增長速度變緩，直至最大值86kw/6000--6400rpm後就會下降，盡管此時轉速仍會繼續增長，但速度提升不明顯，只能耗油。 功率曲線顯示提速比較明顯的區間有：1200-2500rpm、2800-4500rpm。2、扭矩曲線 藍色的扭矩曲線的兩端比較底（分別在轉速1200rpm和6400rpm時），中間出現了4個較明顯的峰值，即1500rpm、2500rpm、3500rpm和4400rpm時的153n.m。 轉速在1200-1500rpm與2800-3500rpm兩個區間起步速度和加速性比較好，4400rpm時達到最大扭矩值153n.m，3500轉到5000轉之間，扭拒都保持在很高的輸出，這個區間是其加速性最好的時刻，從追求提速性的角度，應該在此區間換擋。5000rpm以後扭矩開始下降，加速性能變差。 實際上中間突起越高越平緩，表示發動機的扭矩特性越好，這種發動機的操縱性越好，汽車越好駕馭（例如大眾1.4tsi發動機轉速在1000轉時，輸出的扭矩就已經高達176n.m，要知道好多1.6或1.8甚至2.0的發動機的最大扭矩也就這個水平）。如果在低速時便擁有較大的扭矩，表明汽車的起步性能要好；如果在中高速時才擁有較大扭矩，那它可能是一台高速性能的發動機，在高速行駛時性能較佳。3、結論 轉速在1200-2500rpm與2800-3500rpm兩個區間速度提升比較快，對於一般的駕駛者來說起步、提速能取得的最佳效果，也是換擋的好時機
E. 經典省油方法《怎樣開軒逸更加省油》 轉載
避免猛加油猛剎車，及時做保養，定期保養發動機、節氣門，清洗積碳，就完全可以做到7L以下的油耗。
一般手動 綜合油耗6.5L 具體看你怎麼開還有當地的交通情況 相比其他的車子 這車非常省油
軒逸經典 如何省油 2014-04-12 14:07 御坂822號 | 分類:汽車購買 我來幫他解答 分享到: 知道日報 往期回顧 登錄 還沒有網路賬號?立即注冊 ...
別說你自動擋了 新車磨合 哪個不是十一二個 正常的 別在意 我的科魯茲手動檔 磨合期還10個呢 何況自動 還開著空調 正常的 說明書那個當浮雲好了 我的車報公里油耗7.3升 你信不 反正我是不信 他那個油耗是咋回事 給你說說 就是把車開到定速器上然...
軒逸很省油我開過市區百公里7.5-9升左右 高速百公里6-7升左右 操控性好
您好！軒逸1.6為例，發動機型號是HR16DE，最大功率86kw/6000rpm，最大扭矩153N.m/4400rpm 從圖中可以看出，這是一款中高轉速發動機！1、功率曲線 發動機工況圖上，紅色功率曲線比較陡，這表明發動機的功率隨著轉速的提...
F. 軒逸經典ECO後下面顯示多少才算省油
日產軒逸開eco是有一定的省油作用，主要是在經濟車速的時候，是較為省油的，經濟車速在60-90公里/小時之間，ECO模式在某些特定情況下是不能發揮作用的。當車速超過120公里/小時，此時為優先考慮車速，節能模式自行失效。
ECO模式主要是在車輛行進中通過電腦自行控制，發揮功效，因此停車怠速或者在N、P擋以及手動模式下，ECO功能同樣不起作用。第三，當需要克服一定阻力，需要大扭矩輸出時，比如遇到爬坡等情況，ECU電腦判斷優先保證足夠的動力驅動車輛，ECO模式也不會工作。
G. 2012款經典軒逸自動擋怎樣開才省油
怎麼開省油這個問題有點大，
第一先要了解油耗，你得知道自己的實際油耗到底怎麼樣，最好是裝個軟體記錄一下，推薦小熊油耗
第二，你已經具備了，就是有一顆追求省油的心
第三，就是善於學習總結，其實沒什麼難的，就是一個駕駛技術進步的過程，其中最主要的技巧就是做好預判，避免不必要的剎車。
H. 自動擋的軒逸怎樣提速換擋最省油
您好：根據上述車輛配置及咨詢內容，對於東風日產軒逸自動擋車型解釋如下：1、根據軒逸自動的變速器結構及控制單元技術，上述操作是屬於降檔操作，這樣也不利於燃油經濟性，因為發動機燃油控制是根據節氣門開度和車速進行控制的，上述狀態下，容易造成節氣門開度變大，因此形成噴油時間偏長，燃油經濟性下降現象，現在發動機是屬於質調節，完全區別於之前的量調節，所以，某些情況下，發動機轉速高低不代表燃油消耗的大小。2、對於d檔變速器的使用，如果等待時間過長，則建議放置n檔，這樣有利於燃油經濟性、安全性，而對於變速器內部磨損，則是很微小的，否則變速器的潤滑性就失效了，您可放心。3、而對於漆面的養護，則根據使用環境，定期進行打蠟也是非常正確的，但是費用將會偏高一點，一般封釉使用周期是半年左右，因此，不建議封釉頻率過高，根據對車輛的愛護，如果您洗車頻率過高，則建議去一些專業的洗車店進行清潔，相對在洗車時，循環水內均有車蠟添加劑，相對對車輛漆面具有一定的養護作用。
I. 【車主點評:經典軒逸開回家 省油更省心】
#選車理由 經典軒逸確實很經典，外觀優雅，價格不錯，家用代步通勤，偶爾的短途自駕游都很合適，說白了就是銷量高肯定是有原因的，故障率低省心，市場佔有率高，後面配件也便宜，油耗低，駕乘舒適，所以買車首先就想到了經典軒逸。
#最滿意 首先是油耗低，提車到現在跑了幾百公里，綜合油耗6.6，還是開空調，再就是空間，後排坐三個人沒問題，後備箱也是超大。
#最不滿意 儲物空間有點少，比如中央扶手很雞肋，再就是車漆確實有點薄。
#空間 駕乘空間是沒問題的，軸距也達到了2米7長，山東人都大個子，1米8坐後排也沒頂到腿，後備箱可以放四個收納箱，家用足夠。
#外觀 整體就是挺經典的，側身跟車尾都挺大方的，前臉現在看來稍顯老氣，沒辦法，誰讓便宜呢。
#內飾 論漂亮程度肯定是不如新款的，不過橫向對比別的品牌還是挺合理的，軟包比較多，比卡羅拉強。
#動力 1.6L搭配CVT無級變速，家用足夠了，沒覺得有很慢的情況，就是正常用車，追求動力的人現在都去選擇渦輪增壓的車了。
#操控 日產感覺最漂亮的就是方向盤了，手感好，轉向不虛，檔桿也順手，加速沒有頓挫感，好開！
#舒適性 座椅做著確實很舒服，在同價位裡面算是名列前茅了，只不過後排沒有出風口，再就是整體配置較低。
#油耗 剛入手沒跑多久，開著空調在市區在8左右，綜合油耗一直在緩慢下降，感覺完全可以降到6.5左右。