『壹』 軒逸經典和悅動和b50哪個適合家用
你好，軒逸經典質量不錯，空間實用，動力家用夠用，剎車靈敏，安全性還可以。
『貳』 最後糾結了，到底悅動還是經典福克斯。
如果你覺得節油至上那就躍動！
如果你想開的久遠不怕費油就福克斯！
這么來講吧，兩輛車根本不是一個級別的車！
福克斯歷史久遠，品牌在那呢在市場上這么多年非常穩定！
更不必說他給人的安全性，皮實，踏實，以及良好的駕駛感受！買的是品質！
而躍動韓國車，新品牌！屬於國產車和合資車中間的一個檔次，內飾很好！做的非常漂亮，該有的功能幾乎都有！但是 也僅此而已！別的就差得遠了！
最終給你的建議是，既然要買車就買個有品質的好車！能陪伴你十多年一路走來！強烈建議福克斯！但是油耗確實是最大的缺點！
『叄』 悅動和軒逸經典哪個好
悅動更好 口碑好 售後也不錯
『肆』 悅動和新寶來哪個好
樓主你好
我覺得你還是選悅動吧
首先要說明下現在買1.6升及以下車型在購置稅方面是有優惠政策的（購置稅下
調5%
原來是10%）自己家用車關鍵是經濟實用
節油性要好
外觀大氣點的
我建議你買北京現代的悅動
新寶來只是在外形和內飾上有了改進
發動機和變速箱都是原來的老寶來的（寶來經典）而且最近還有一些問題沒有解決
參考資料http://www.chinanews.com.cn/auto/kong/news/2009/01-14/1527228.shtml
質量問題一：新寶來左、右後車門內護板的蒙皮中部鼓包剛上市不就
質量問題二：新寶來發動機艙蓋開啟費力
質量問題三：換擋手柄按鈕脫落或卡住
而且性價比不高
外形也沒有悅動時尚
內飾一般
北京現代悅動
悅動最大的優點就是外形時尚
內部空間很大
繼承了
老伊蘭特的所有優點
手動檔的油耗不高
市區綜合油耗在10升左右
內飾也是做工十分的精細
體現了合資車型的高水平
是一款家用十分
合適的車型
也是北京現代的主力車型之一
手動基本型現在的價格在9.18
元左右（去年年底價格）
追後祝你購車順利
『伍』 【車主點評:經典悅動～】
#最滿意 最滿意的就是他的外表造型了以後改裝一下估計會很帥，第二就是他的空間，前排調到最舒適的位置後大胖子，都能蹺二郎腿，上部空間也很大特別舒服。同比和支持合理性價比最高，可有的功能也基本都有了，新車上的味道散發的也很快。#最不滿意 最不滿意的一點，就是這款車起步肉，必須捨得給油，還有就是方向盤的阻力有點大，不過，低速輕高速重還是能分得清。還有就是胎噪了，這和做什麼路段有關，如果是瀝青路就好很多。還有一點就是懸掛太硬了，路面一點點起伏都會傳到車內。#選車理由 選車沒有那麼講究，直接在網上看的車型，然後看各位車友發的報價去掉最高價和最低價去掉平均值就差不多了，先看的是軒逸，本來要訂車，價格始終談不好也就算了。隔天起床看了看手機，看中了悅動，馬上去4S店去提車了。#空間 同價位的合資車空間的話還算是夠用的，後備箱也很大，當然車身在寬一點也好。我反正也沒有很多東西要放對於我來說還是夠用，畢竟新車吧，家裡人都很滿意。空間夠用，性價比高。#外觀 外觀非常的漂亮，很滿意，買車的原因，也是對它一見鍾情，要不然也不會用這么短的時間就買。鈑金方面我認為做得不錯，關車門的時候特別好聽，感覺鐵皮不算薄，而且安全性也不能光看鈑金，要看看車架子材質和其他配置。#內飾 內飾大部分是塑料，但是做工還是還可以，畢竟只有幾萬塊的車，不要要求那麼多了，車內異味也不是很大，大概一個星期左右異味就沒有了。簡約的設計風格，個人還挺喜歡的，當然也沒多看別的車，這個價位基本都差不多。#動力 動力還是挺足的，速度上來說還是可以的，起步雖然是肉了點，但是我覺得這個設計，要是起步直接往前沖萬一剎車沒剎穩，這個時候追尾了呢？動力輸出很平順，不錯，很適合家用的。#操控 方向很輕，操控准確。在現代車里中規中矩，沒有途勝輕，也沒有那麼沉。低俗很輕，很好掌握，女生開車也是杠杠的，轉彎也是無壓力的，電子助力就是比機械助力好，這點很適合女生。#舒適性 這個價位來說是還可以了，胎噪有一點點大，但是車內開點音樂也還ok。空調製冷效果很好，只要不開四檔，幾乎沒有什麼噪音。因為懸架比較硬，路況不好的時候，顛簸其實還是很明顯的。#油耗 目前油耗的話相對於來說有點高，可能是經常跑市區，經常遇到急剎車導致的吧，反正如果能一直有60.70的車速不經停的話，油耗還是可以往下掉的，希望後面磨合期會再掉一點。
『陸』 悅動與軒逸經典兩車相比哪種車做計程車比較好
悅動與軒逸經典兩車做計程車的話個人認為還是軒逸經典型好一些，燃油經濟性，車子質量，空間方面都是軒逸更有優勢。
『柒』 起亞賽拉圖現代悅動哪個好
實話實說:
第一次從側面看到映灰色的悅動,我還以為一隻大魚游到岸上來呢!
從線條上來講,起碼賽拉圖比悅動外觀設計成功.流行元素簡單化肯定比前沿化審美眼光更耐看.
提速:應該差不多,但兩廂賽拉圖提速應該是相比最好的,不然不可能在中國最高賽事-ctcc房車大賽屢獲殊榮.
剎車:賽拉圖比悅動多了剎車動力牽引輔助,實際應用中,在20萬以下車級別里應該是數一數二的.
懸掛:賽拉圖是最經典的麥弗遜式多連桿獨立懸掛,座椅舒服，操控好,空間好。悅動是半懸掛，使得大軸距卻降低了空間，座椅偏硬，優點是成本低。
經濟性：應該差不多，在底盤調校方面悅動油耗高於賽拉圖，但也是微乎其微。
輪胎：悅動185輪胎省油？只是降低成本的一種表現吧！就好比潘長江和姚明倆人賽跑比消耗體能，傻子也知道答案吧？
實際來說，悅動只是伊蘭特的拉皮半改款，和海外第四代伊蘭特完全脫離，伊蘭特發動機、變速箱……價格或上去了，糊弄國人的垃圾！！！
『捌』 北京現代悅動汽車怎麼樣
北京現代這兩年在中國的困境，主要原因在於疏於管理，「薩德」爆發只是導火索，一直忙於擴大市場份額，忙於追求銷量，根本來不及去夯實市場基礎，提升品牌形象。伊蘭特、悅動、朗動、領動一度四代產品同堂，名馭（五代索納塔）、御翔（六代索納塔）、領翔（七代索納塔）、八代索納塔再次四代同堂，產品價格越做越低端，2013年又推出了名圖這種專為中國市場開發的大且便宜的車型，雖然至今仍是北京現代的銷量擔當，但是「現代」這個品牌，也在中國市場徹底低端化了，跟質量並沒有很大關系。