❶ 這5款二十年的經典老車，憑什麼至今吸引無數車迷
或許，沒有哪輛車能像它一樣被人藏在屋子裡，僅僅是看著，就心滿意足。它是完美的化身，是永恆的回憶，是無法替代的心中夢想。它的名字、干離的聲音、機油的味道和戰斗的氣息都能讓我們找到年輕的自己。
總結：以上幾款車就是我心中過去二十年的幾大經典車型，不知道和大家心裡想的是否一樣呢？歡迎大家在下方留言，我們一起討論。
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❷ 10年前開豐田皇冠的人，現在都喜歡開什麼車
說到豐田皇冠，我認為70後和80後對這輛車有著深刻的記憶。作為當年當之無愧的豪華車，擁有皇冠已經成為許多年輕人的夢想。盡管昔日的榮耀無法保護當前的低迷，但在車迷心中，昔日的皇冠仍然是不可動搖的經典。今天的皇冠不如當年，產品競爭力也遠不如當年。市場份額一度被賓士、寶馬和奧迪瓜分。售價也一路走低，10年前開豐田皇冠的人，現在都喜歡開什麼車？來看看三個車主給出了答案。
第一位車主:雷克薩斯ES300H。在許多老車主眼中，即使換了車，也必須換成地位和價值相同的豐田車型。作為豐田旗下的奢侈品牌，雷克薩斯ES在第一時間與BBA處於同樣的地位。同時，它也代表了豐田最新的技術。從外部來看，雷克薩斯es的300小時紡錘形進氣格柵配有銳利的照明裝置，霸氣十足。細長的身體和尾部是耐用的。雖然動力不是它的強項，但它非常實用，開車也很平穩。同時，它在燃油經濟性和安全性方面具有很好的性能。
一般來說，十年前，皇冠與今天的寶馬5系列和雷克薩斯處於同一水平，除了寶馬仍然是寶馬，皇冠不再是經典的皇冠。如今，這位前皇冠車主可能更喜歡選擇豪華的繼任者雷克薩斯(succESsor lexus)、同等級別的寶馬5系，甚至更高的賓士S級。你認為呢?
❸ 圓夢老車，入手12代皇冠一輛！談談自己的感受
汽車之家注冊n年，連賬號密碼都忘記了。自注冊之日起到今天，陸陸續續換了好幾部車。自己也是喜歡車的人，歡迎朋友們相互交流。[嘻嘻]買這車的初衷就是喜歡，我喜歡這一代的造型，設計上的小心思。都說12代後再無皇冠，個人表示同意。關於日本老車接觸過一些，皇冠的133和155這都小時候坐過，給過那種超豪華的感覺。後來的尼桑公爵王、風度和各種雷克薩斯英菲尼迪。覺得自己不是哪個系列的腦殘粉，也喜歡歐洲車，手頭目前有一部10年入手的邁旅2驅，車況杠杠的。車是2019年10月份過完國慶節入手的，賣掉了自己之前的奧德賽（5年6萬公里新車一部），手上剩了些余錢，果斷搞起來。提車回來後陸陸續續經過石家莊閆大哥和鄭州白大哥車廠的數次精心調教，個人認為已經處於巔峰狀態。謝謝二位！需要收拾車的朋友們，在這兩個地方的，我給你們介紹！杠杠靠譜兒。
公司樓下的百公里25+的老大哥們，不怒自威。棒棒噠。
❹ 提輛08年12代皇冠精品10萬出頭，朋友都說我瘋了！情懷還值這個價嗎
對於題主說的08年12代皇冠二手車花了十萬買下來這個事，我覺得是可以理解的。我們今天就來聊一聊，關於有些人喜歡那些比較經典的二手車型，想要花大價錢去購買是否劃算這個問題。
首先肯定是有情懷存在。12代皇冠算得上是整個皇冠系列中做得最成功的一代車型，與它同時期的奧迪A6，在銷量上的表現被壓制的服服帖帖的，這一點就很能夠說明問題。出了這一代之後，皇冠的表現開始一路走低，雖然車型越造越大，內飾也越來越豪華，但是始終達不到12代皇冠這樣的市場口碑。所以說喜歡這一代皇冠很正常。
另外也有些人的心裡是10萬塊錢幹嘛不拿去？直接現金買新車，或者付個首付買個二三十萬的新車。對於這種心理，咱們也沒辦法說什麼，只能說個人的選擇愛好不同，做出的決定肯定也就不同。千金難買心頭好，誰叫喜歡這款車，別說10萬，只要願意的話，100萬去買個車也很正常。而且大家可以去網上關注一下某些品牌的情懷車型，比如說三菱的EVO, 豐田的FJ酷路澤、大眾的R36，看看這些車型都賣什麼價，再來評價一下題主，這種花10萬買皇冠的行為。
另外還需要補充一點，嚴格來說，這種價格買到08年12代精品皇冠車型，我覺得價格是有點稍微低了些。值得特別注意下整體車況是否安全沒有問題，沒有出現過大的事故或者是泡水車，畢竟二手車市場魚龍混雜這種以次充好的現象太多了，一定要做好功課。
❺ 「皇冠3.0」，廣東人的豪華車印象 | 豐田皇冠 | 改裝玩家
本文作者：JFSam
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❻ 65年傳奇老車「皇冠」，即將退位
除了陸巡之外，豐田運營時間最長的一款車型就是皇冠，這款大型後驅轎車的身影縱橫日本大街小巷65年，身份也是各種各樣，計程車、警車、私家車等等等等，甚至每一個爺爺輩的日本人都以能夠擁有一輛皇冠車而感到自豪。
不過近日，日本的主流報紙《中日新聞》的一則消息表示：豐田將在明年停產皇冠車型。英雄末路，輝煌了一個甲子的皇冠，終於即將退出歷史舞台。
由此看來，英雄遲暮，末路不遠矣。即使從2005年起，皇冠與雷克薩斯GS公用了同一個平台，可是雷克薩斯方面今年4月也已經宣告了這個平台的終結。不過據《中日新聞》報道，盡管皇冠轎車結局已定，但是「皇冠」之名可能會在一款基於漢蘭達開發的新型SUV上延續。
雖然皇冠可能不會給美國的狂熱者帶來同樣美好的回憶，但無論何時，一個有著如此悠久歷史和傳奇故事的車型被抹殺都是一件讓人感傷的事。對許多人來說，豐田似乎一心想砸掉它最珍愛的名牌，而且因為其尋找外部資源合作開發Supra和86車型，並且對陸巡「動刀」這一系列動作，豐田正在失去粉絲的熱愛和好感。
拓展閱讀：豐田皇冠自1955年的65年歷史，第一代到第十五代看豐田車怎麼進化
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❼ 你最想買什麼樣的情懷老車
如果有可能，我最想購買的情懷老車是十一代的豐田皇冠轎車。當年坐過一次這款轎車，它的舒適性給我留下了極為深刻的印象，至今對它念念不忘。並且它的外形設計也是我最喜歡的類型。
❽ 懷念以前的經典老皇冠不如坐等「皇冠SUV」
喜歡老車的朋友，應該對皇冠轎車有一定的認知。皇冠絕對算是日系高檔轎車的經典，承載著一代人的記憶，論產品的檔次和口碑，完全可以跟BBA相提並論。可惜由於市場需求低迷，一汽豐田選擇在今年4月停產該車型，很多車迷表示非常惋惜。
從渲染圖來看，Crown Cross將保留皇冠轎車標志性的巨大進氣格柵設計以及皇冠logo，加上尺寸挺大、輪廓飽滿，新車看上去有著不俗的氣場。據悉，新車將採用的是後輪驅動系統，動力方面，按照豐田的技術儲備，預計新車將提供2.0T渦輪增壓四缸發動機、2.5L混動系統及3.5L混動系統三種選擇。
其它方面的產品信息暫未公布，根據最新消息，豐田計劃2022年投產Crown Cross，並隨後引進中國市場。
車叔結語
如果你真的對皇冠轎車有一定情懷，車叔建議你還是淘二手車吧。畢竟車企講究利潤、業績，不賺錢的業務總要調整的，不好賣的產品也只有砍掉。屏幕前的你這款「皇冠SUV」持有什麼看法呢，歡迎在評論區留言。
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❾ 比肩BBA的豐田皇冠，僅售22.17萬元！
每個人的心裡，似乎都有一段難以忘懷的記憶，可以是一個人，可以是一件物品，可以是一件事情，當然，也可以是一輛車......而屬於很多老司機們的難忘回憶，就是豐田皇冠。可以說，20世紀八九十年代是全球汽車工業的黃金年代。那時，所有汽車製造商都在認真地製造汽車。如今，汽車消費群體里始終有著一批鍾愛老車的車主，對車款的選擇初衷或多或少都與那個時期的種種淵源有關，也許這就是人們常說的情懷吧。而今天淘淘要和大家介紹的主角就是一位自帶情懷的車型——皇冠2017款2.0T運動版，是一輛兼具動感與商務的車型，接下來我們一起看看關於它的故事......
豐田皇冠的歷史
皇冠，這個名字本身就透露出高貴和身份榮耀的象徵。曾經這台與賓士E級，奧迪A6不相上下的C級車，廣受國內外歡迎。而關於豐田皇冠的問世，就要從豐田汽車創始人豐田章男說起。第二次世界大戰結束後，日本成為了戰敗國，美國還在日本本土有駐軍，對日本的技術和科技發展自然進行了多方面的限制。當時日本皇室沒有一款供天皇及皇室成員乘坐的轎車。於是委託豐田汽車進行研發。豐田汽車沒有辱沒使命，於是第一代豐田皇冠車型於1955年，即日本投降十年後研發出世。1964年4月，第一輛皇冠進口到國內。2005年，在進行了多年的進口銷售後，豐田皇冠與一汽合作，在天津設廠進行國產化的生產。當時競爭對手直指現今如日中天的BBA三劍客：奧迪A6L、寶馬5系以及賓士E級，不可否認皇冠是豐田旗下的的高檔轎車。
宜商宜家，適合每一個
這輛皇冠無論在外形上還是配置上都很好的兼具了年輕人熱衷的動感與中年人看重的穩重，是一輛宜商宜家的豪華車型，且這輛豐田皇冠的各方面狀況均保持在良好水平，無論你正處於什麼年齡段，它都是一輛不可多得的精品車！
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❿ 坐133長大的00後車友，用十二代皇冠玩低趴只為圓兒時改裝夢
小時候我對皇冠的認識僅停留在貴和豪華，直到十二代皇冠國產後我才慢慢領略到它的魅力。皇冠在當時以極佳的口碑成為了南方地區C級車的代表車型，只可惜從十二代開始皇冠在國內市場上由盛到衰，才有後來那句：12代之後再無皇冠....
提到皇冠，不得不聯想到它強大的VIP氣場，而今天介紹的這位00後皇冠車主阿域，正是被這種霸氣所「毒害」。像阿域這樣喜歡這種情懷老車的00後真不多，願意去把它整備好，改好的更是少之又少，那到底是什麼能讓他如此鍾情皇冠呢？
?車主/?阿域
?攝影/?好撚勁Media
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