❶ 剛買的科魯茲AT怎麼磨合
1、轉速控制在2000以內，時速不超過100km，慢慢給油不能猛踩油門，避免經常急剎，最好上路況好的大道跑變速，30km時速開10分鍾，40km時速開10分鍾，50km開10分鍾，以此類推開到80km又往下降，各個速度段對發動機磨合的部位和效果是不一樣的。避免上高速公路。在車庫起步前熱車3分鍾以上，水溫表指針至少往下挪一格了再出發。
2、首保前盡量收集你家車車異響、窗玻璃、空調出風等有小毛病或可疑情況的地方，以及需要調試以適應你的使用需要但是自己不會弄得地方，集中記錄好到時候統一解決。首保前上高速公路拉一把很多人都說有必要，但也有反對的，沒有定論的東西，竊以為不管為上。友情提醒，我家小科在一個汽車美容店安後排座椅套的時候扳斷一個座墊下面的塑料卡扣，首保的時候就8塊錢換了一個，所以安座套最好讓4s店友情援助一下後排，其他地方可以自己搞定。我家1.8AT小科開了8000km了，5km時速時在安靜的夜裡能聽到發動機有金屬摩擦聲，你可以注意下你家的有沒有。
3、首保的時候要換發動機機油，還要升級主控程序，最好在旁邊看著他們做。論壇上有首保要make sure的注意事項列表，列印下來一項一項看他們有沒有漏做的。
❷ 新買科魯茲，怎麼磨合
小科從入手到現在快3000公里了，在做首保前先說一下自己的磨合期的心得。
記得剛提車時候很興奮哈（我的小科是1。8SE），屁顛屁顛的奔到4S走了流程後，迫不及待的立馬開走了。一路興奮。。。不過當時真的完全忘記了磨合期這個概念，提車興奮又是無牌的，開的比較猛，到家以後才想起新車是要磨合的（我狂汗啊~~~~）我第一箱油顯示平均油耗是12個多點，不知道大家第一箱有是多少？我當時是嚇了一大跳。
自打經過4S師傅指導後一直把磨合期三個字銘記於心，所以開車也相當的溫柔，並且父親和我說碰到人家突然插道的也就讓人家插了，（誰叫我的車還是磨合期啊人見人欺）。因為提車的這個時間也很舒服所以基本上是不開空調，都是開窗來流通空氣。第二箱油的油耗完全和第一箱是天壤之別了才9。3個油！
果然從第四箱油開始油耗就有明顯的下降，從9個一直慢慢的下降下降到現在的8。2個（聽老師傅說新車在磨合期的時候不要加滿油，加3/2或者一半就夠了，有時候加滿油油耗不會降低）
最主要的還是簡單的說一下磨合期需要注意的東西：
第一：油門，剛提車不能猛踩油門這個大家都是知道的（除了我，剛提車時就深踩油門，急剎車的開回去）在磨合期里油門是最關鍵的，通常在市區里轉速不高於3000轉可以了，還有就是磨合期千萬不能跑高速特別是前1000公里的時候。在1000公里後偶爾拉拉高速那是可以的
第二：剎車，買科魯茲的大部分都是上下班代步用的小車，所以大部分時間都是在市區里跑的，在市區裡面最頭痛的就是碰到堵車，這里我建議大家速度慢點，主要有兩點；第一碰上前車突然急剎而你跟的太近的話那你的反應也是急剎，要不然就直接吻人家屁股了。所以情願慢點，碰上前車突然急剎自己也不要一腳剎車踩到底；第二這個是最讓人討厭的就是別的車突然變道（大部分都是計程車這類，而且可恨的是都不打轉向燈的）碰到這種情況肯定是一腳剎車下去再順便咒那個司機的人品，車距保持的得當的話只要收收油門點點剎車就可以了。磨合期油耗高很多都是急剎車所造成的
第三：燃油…個人發現3/2油確實油耗要比滿箱油少，少多少這個還是看路況決定。而且同樣都是這點油，少加一點還能減輕點車重（是不是算的太精了點？）但是在現在油價又漲的情況下，我們還是得照顧下自己的荷包吧？畢竟我們的荷包不是百寶箱，要什麼有什麼的。
第四：車內物品現在我的車里除了一瓶香水和一個導航儀以外幾乎沒有其他任何東西，（車內的裝飾准備首保完以後再買），適當的減少車重也是很重要的。後備箱也要定期的整理下，除了必要的工具外東西能少則少。
以上就是我的磨合期心得，有錯誤的地方大家還是要指正一下。現在油價漲了，省油成頭等大事了，但看下來，省油方面1。8的小科還是挺好的。
❸ 雪佛蘭科魯茲在磨合期應該都注意什麼怎麼去開 每到多少公里的時候都應該做什麼
1．減載：汽車在磨合期內裝載量不能超過額定載荷的75％。新車在裝載時應低於規定的載重量或人數，更不能超載，因為超載會加重發動機、變速器、傳動系統、懸掛系統等部件的負擔，加重磨損，對車輛造成損害。
2．選擇優質潤滑油：選擇低粘度和優質潤滑油，能使摩擦表面得到良好的潤滑，減緩機件磨損。
3．合理使用油料：一般來講，汽油機應選用SE級，要盡量添加質量比較好的汽油(汽油標號不一定非常高，但一定要清潔)。另外，盡量選擇質量比較好的行車路面，來減少車身和動力系統的負荷。
4．正確調整點火系和供油系：正確調整點火系和供油系，可以解決因安裝了限速片造成的真空省油器產生的變化，提高磨合期的經濟性。
由於機件之間尚屬於磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的沖擊。那樣不僅無法降低粗糙度，還會對零件造成損傷。大力踩油門急加速，實際上是讓發動機工作在瞬間大負荷下，如果零件表面嚙合不好，很容易由於沖擊造成磨損。如果長時間以某個速度行駛，也要力求避免高速和大負荷。
駕駛篇
新車的磨合期駕駛中，車主對待新車要十分小心，細心呵護，對它愛護有加，才能使你的新寵順利過渡到正常階段。這是新車磨合期最重要也是要時刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程，但注意不要跑長途。
一、新車出廠前已經過冷磨合處理，但為了日後機械繫統保持最佳狀態以及延長使用壽命，建議前1500公里必須謹慎駕駛您的愛車，分階段進行保養。
1．100公里，新的摩擦制動片尚未達到100％的制動效果，剎車應有提前量，特別是在前200公里內，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情況下多用些力。這也包括在剛換新輪胎或新剎車踏板時。
2．在前500公里，新輪胎尚未達到最佳附著力，應盡量避免快速轉彎時緊急剎車。
3．在前2500公里，應溫和駕駛，時速不超過100公里，轉速不超過2500轉。
4．在前2500－3500公里，水溫已達工作溫度(水溫指針到刻度一半)，可循序漸進地提高到最高車速或發動機最大轉速。
5．3000公里作一次常規保養後(使用原廠機油)，車內所有運動部件之間的配合達到運動順暢狀態，可以發揮車輛最佳性能行駛。
二、高速度同樣能使發動機和傳動機件的負荷增多。因此車速應控制在規定范圍內。在1000公里至1500公里，可逐漸將發動機轉速及車速提高到最高默許速度。不允許長久地用第一擋或高速擋行駛；在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的四分之三范圍內，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。
除了在速度上要限制之外，還須嚴格執行駕駛損傷規程，一是要避免節氣門全開；二是要保持發動機的正常工作溫度。同時新車不宜勞頓，承載率應低於90％，並選擇平坦道路行駛。
三、由於機件之間尚屬於磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的沖擊。此外，車在磨合期還應注意盡量不做緊急剎車，冷車啟動注意預熱。力爭做到慢起動，緩停車。
1．起步先預熱，制動分離合。盡量避免緊急制動，否則不僅會使磨合中的制動系統受到重創而且會加大底盤對發動機的沖擊負荷。制動器的使用也很重要，要避免急剎車，且行駛中手制動一定要完全松開，因為新車的制動片較厚，與制動鼓之間的間隙較小，如沒完全松開將造成制動片與制動鼓長時間磨擦而損壞，甚至造成事故。
2．需要聲明的是，「先離後剎」的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況(緊急剎車)時採取的保護發動機的措施，切不能作為好習慣長期使用。當車輛度過了「保育」期，從離合器保養方面講，就應是「先剎後離」，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合器，要減速就先踩下離合器，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。
3．還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是掛了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。
四、正確合理的駕駛還包括：啟動前，應先對車輛進行檢查。啟動時應輕踏緩抬離合器和加速踏板。啟動後應低速運行，預熱升溫至50℃－60℃，行駛中應選擇良好路面，適時換擋，正確滑行。盡量避免利用發動
機制動，同時將水溫控制在一定范圍內。
在汽車啟動時，不允許全踩油門，避免拖帶掛車；在汽車行駛中，提速時應盡量慢一些，不要急劇加速；另外，變速擋要常變速，磨合中的車輛在行駛時應循序漸進，以最低擋起步，逐步加擋位，切不可使用高擋位低速行駛，或低擋位高速行駛，並且勤換擋位。不要長時間使用一個擋位行車。行進中要注意發動機、變速器、驅動器的工作狀況及溫度變化，掌握車況。
養護篇
除在汽車的磨合期進行正確的駕駛和使用，車主還應加強磨合期的維護保養。車主按照使用說明書中的提示進行磨合、檢查保養後才能進入正常使用期。
一、車主在買了新車之後首次養護不能馬虎。買了一輛新車，車主往往會先將車內裝飾得美輪美奐，而忽略了車體本身的養護。其實首次車體養護和開蠟，往往是日後用車養車的質量保證，如果開始保養得不好，以後也會出現許多問題。
新車漆面雖無老化問題，但使用前應該做徹底的保護處理，從出廠到運輸至停車場，車表漆就已經接觸了空氣、酸氣、風沙的侵襲。及時正確的養護，能使愛車永葆青春。如果買的是進口轎車，要首先考慮的是車蠟中含有石蠟、樹脂及特氟隆等材料。除蠟時不要用汽油或煤油擦拭，應選用專業的開蠟液，或者到專業的美容養護店，請技師幫助處理。至於國產車，車身大多採用靜電噴塗，漆面呈鏡面光澤，故無開蠟需要。
第一次清洗愛車不能馬虎，如清洗不當，會損傷外層的亮油部分，那車就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去無塵手工洗車房，選用中性溫和的洗凈劑，把車漆表面的沙粒、污物清除干凈。有些污物是用肉眼看不出來的，像飛漆、樹膠、鹼、酸等化學成分的污染，都應當徹底清除，只是簡單的用洗凈劑是去不掉的，必須用專用去污粘土一點點地擦拭。全車清理完畢，再用震拋機把釉封入車漆。這是一項新技術，封完釉的車一年之內不用再打蠟，只用清水清洗後用干凈的麂皮布擦乾即可，而且防氧化、防紫外線、保持車漆不會褪色。最後可在輪胎、保險杠、輪眉等部位塗上相應的保護劑，以防老化。
二、車子進入磨合期後，應進行階段性能檢查維護，內容包括以下方面：
1．磨合前期。清潔全車；緊固外露的螺栓、螺母；添加燃油、機油；補充冷卻液；檢查變速器、輪胎的氣壓；檢查燈光儀表；檢查電瓶；檢查制動。
2．30km－50km時。檢查變速器、前後驅動橋、輪轂，傳動軸等是否有雜音或有無發熱現象；檢查制動系統的制動能力及緊固性、密封效果。
3．150km。檢查全車外露螺栓、螺母的緊固情況。
4．500km。更換發動機機油，並用煤油清洗油底殼；更換機油濾芯；將前、後輪轂螺母進行緊固。
5．11000km。國產車需更換變速器、主減速器和方向機內的齒輪油；檢查調整離合器踏板自由行程。
6．磨合結束。到指定維護站進行全車磨合保養；換機油、換機濾、清洗、測氣缸壓力，清除燃燒室積炭，拆除限速裝置，調整發動機怠速，檢查制動系統，調整離合器踏板自由行程，緊固前懸掛及轉向機構
❹ 雪佛蘭科魯茲新車磨合期注意事項
處於磨合期的車輛，在平時要經常檢查，提前發現問題並排除它。
1.機油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無泄漏現象發生，發現虧欠時應及時補充。
2.各部分如有不正常的響聲，要及時檢修，磨合期間的機械故障對車輛造成的影響，往往比度過磨合期的車輛受機械故障的影響要大得多。
3.一般車上在儀表盤中都有警報燈，有的車上甚至還裝上了電腦。及時發現儀表盤和電腦里的警報信息，才能更好地掌控車輛的狀況。
4.處於磨合期的車輛裝載質量一定不要超過額定載重量的70%，滿載、超載對新車各個構件都會造成極大的損害。
❺ 雪佛蘭科魯茲新車磨合怎麼做
新車磨合期一般都是2500至3500公里之間，車的轉速大致控制在2500轉左右，這是保證所有機件的充分接觸、摩擦、適應定型的基本公里數。汽車首保，要注意車輛的檢查保養，更換機油、機油濾等，並全面檢查底盤系統。
1000-1500公里為後期磨合，速度可以提至120公里以下。磨合是一個漸進的過程，必須逐步加速。轉速不要超過3000轉即可。
汽車低速行駛時，實際上負擔比中速行駛要大，所以磨合期不宜長期在60公里時速以下進行，一定要逐步提高時速。另外，一直在80公里時速下跑完磨合期後，突然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進的提高磨合期的最高時速。前500公里是初期磨合，速度不宜過快，一般在70-80公里以下，轉速不要超過2500轉比較好。500-1000公里是中期磨合，最高速度可已適當提高些，一般可以達到90-100公里，轉速3000轉以下就行。適當提提速不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以嘗試再提速時有沒有異常。
新車在磨合期階段經常滿載運行，則屬於負荷過重，會導致發動機及變速箱的負荷增大。因此在前500公里內盡量減少負載，3000公里的磨合期內也不要超過最大負載的50%，磨合期過後再逐漸增加負載。還有就是制動系統沒有充分磨合，制動效果不是最佳，也需要減輕負載。至於自動擋車型，路況好時則需要駕駛員持續加速，同時留意配合發動機轉速，盡量不要急踩油門急加速。
給發動機一個充分潤滑的時間，由於啟動後潤滑油不能馬上到達摩擦表面，所以要等到潤滑油已到達所有需要潤滑的部件。充分潤滑的時間也會由於氣溫、潤滑油粘度、機油濾清器的透過性的影響而不同，所以為確保潤滑到位，至少要一分鍾以上。
緊急制動不但會使磨合中的制動系統受到沖擊，而且還會加大車輛底盤和發動機的沖擊負荷。
在磨合期內，發動機正處於「自身打磨」的關鍵階段，其部件運作時所產生的微小金屬屑會混入機油，如不及時更換機油，將會加重發動機的磨損。切勿在機油中添加任何所謂的「抗磨添加劑」，否則得不償失，因為這個時期最主要的任務就是」打磨「而不是「抗磨」。
磨合的關鍵點第一是動力系統：發動機，動力和潤滑系統、傳動系統、隨動及轉向系統。第二是剎車系統：剎車油路、剎車碟和盤的平整接觸、剎車鼓和剎車蹄片的平順接觸。磨合是車中各部件的結合過程，也是人車結合的過程，油門、剎車、離合的踏板感覺都是有差異的，所以我們也要仔細體會踏板的行程和力度，這樣就能更快達到「人車合一了」。
❻ 科魯茲大修發動機後怎樣磨合
修理廠的師傅一般會跟你說，大修後的發動機會有速度限制，盡量保持在每小時80公里以下，也盡量不要讓發動機轉速超過3000轉。
發動機經過大修之後，如果維修的技術條件過關，那麼發動機性能可以恢復到先前的90%以上。正常情況下，發動機大修後的使用壽命是要比原先的發動機要降低的，耐用性也會有所降低，這是不爭的事實。
❼ 科魯茲怎麼磨合
開慢點,別超 80 就行.記得 踩小油門,別大轟油門。盡量讓轉速均勻。
❽ 科魯茲新車應該怎麼磨合
新車都是一樣的磨合，沒什麼區別。
別急加速急剎車，過2000轉就換擋，不要高轉速，最高車速也別超過100最好。
反正就是開著柔和點，別太那個就行了。
沒什麼的，我家天籟拿過來第二天就高速殺到120的，其實我覺得磨合期開著注意點就行，沒什麼問題，別太在意。
❾ 科魯茲新車如何磨合
控制最高車速最好不要超過90KM/H 現在氣候暖和了 雖不需要熱車但啟動後還是要等1-2分鍾在走這樣能讓機件充分潤滑 沒達到正常水溫 不要高速行駛 磨合期禁忌急加速 急剎車 禁忌長時間跑長途 開車的時候 勤換擋 不要有高檔低速力不從心的感覺 基本就這些了 希望能幫到你