A. 朗逸和軒逸哪個底盤扎實
你好，當然朗逸底盤扎實，希望可以幫到你。
B. 軒逸和朗逸哪個好
全新一代朗逸
全新一代朗逸的外形俊朗，線條陽剛，修長的車身，更顯商務氣質，碩大的前格柵採用橫條式鍍鉻工藝，明暗相交穩重典雅。
在動力上，朗逸有三種版本，分別是1.5L、1.2T和1.4T，匹配有5MT、6AT、7擋雙離合變速器，廠商指導價9.99-16.19萬元，整個車系可供選擇的車型確實豐富，甚至還為喜歡兩廂車的消費者提供了兩廂版本。
從消費者角度來看，大眾召回事件的背後是大眾集團對品控的把控不嚴，屬於產品質量不合格。
大眾DSG變速箱所引發的召回事件大大影響了大眾品牌在國內的口碑，大眾汽車在消費者心目中安全、可靠的品牌形象也大打折扣。
再有大眾發動機燒機油的典型劣跡，也讓對機械故障敏感的消費者望而卻步，盡管現在不燒了，但長期聽原先車主的抱怨也會讓人覺得大眾發動機不靠譜。
另闢蹊徑的日產
反觀日產，雖然技術和質量都不如兩田，但我覺得日產是最懂用戶心理的。
就拿軒逸來說，會買這個價位車型的消費者，大多城市小康家庭群體，日產的優勢就是底盤調教和內飾舒適布局抓住國人居家用車的心理，底盤軟，空間大，座椅舒適。當然如果你夠細心的話你會發現所有車型中只有日產是最關注座椅舒適性設計和用料講究的。所以在汽車最核心的部位發動機+變速箱上看日產的動力總成並不佔多大優勢，甚至有些偏劣勢。
C. 卡羅拉,軒逸,朗逸,思域選哪個底盤高空間大省油
底盤高一點的只有軒逸，空間也可以，但是軒逸有一個短板就是CVT變速箱質量不好
D. 軒逸和凌派和朗逸哪個地盤高
都差不多高
E. 軒逸經典和朗逸哪個性價比高
相對之下，朗逸更好一點：
1、價格方面，軒逸頂配版的官方售價要比朗逸頂配版的便宜些。
2、整體車身方面，軒逸頂配版的車身要比朗逸頂配版的車身短，但軒逸頂配版的軸距要比朗逸頂配版的軸距長一些。
3、在整體配置方面，朗逸頂配版和軒逸頂配版各有長處和短處，旗鼓相當。在整體配置方面，朗逸頂配版和軒逸頂配版各有長處和短處，旗鼓相當。
注意：
朗逸是由上海大眾生產一款轎車，2008年6月上市。在延續了A級車市「動感時尚」的設計語言的基礎上，LAVIDA朗逸體現了一種全新的設計DNA——「融合」。
作為為中國消費者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國設計的優秀品質，又融入了很多體現中國傳統文化的審美觀念以及站在時代前沿的設計元素。朗逸用充滿前瞻性的設計語言為A級車注入了更多的豪華大氣感，改寫了消費者對於A級車市場的傳統印象，從而滿足了消費者更為本土化的需求。
F. 軒逸和朗逸哪個地盤好
日產軒逸和大眾朗逸相比，個人認為還是朗逸底盤好一些，因為德系車的底盤設計普遍比日系車要沉穩一些。
G. 軒逸經典和朗逸哪個好
軒逸動力強加速快油門輕節油性能錯全車沒異味朗逸省油新車異味比較大H6全車異味三款車重非常難聞而且沒三年時間會消除費油故障率高看用我們客戶我希望買H6我每月都能做筆生意爽
H. 日產軒逸和大眾朗逸，哪個好
可能有一些長，請耐心看完，
先說說德系車，
德系比較全面，操控 舒適 安全 可靠，比較多，
底盤技術很牛，非常扎實，變速箱技術頂尖，發動機和變速箱匹配通常都比較好，這個都是強項，做工精細，做車用料不計成本，牌子也比較硬，，如果想玩瘋狂極品激烈駕駛當然是首選，無論加速感 推位感，高速行駛的穩定性，都是好牛b，好牛b，開起來比較爽。比較刺激，樂趣特別足，銷量也是世界最多，品牌有，賓士 寶馬 奧迪 大眾 保時捷 蘭博基尼 勞斯萊斯，
大眾公司現在也是全球銷量冠軍，
日系重經濟省油使用成本比較低，越野車越野好的比較多。
美國車舒適性好的比較多，不僅僅是空間超大，底盤和懸掛的調教也通常非常柔和，懸掛技術比較先進，，，通常入門級的車 都是空氣懸掛，
英國 ，捷豹 路虎 也不錯， 和德國造車理念是一個意思。 只是不走低端 ，所以平時談論的比較少，價格不是很親民，
瑞典車 主打是安全， 品牌有沃爾沃，，曾經創造了 ，1000起事故無1人死亡的記錄，，憑借著頂尖的材料技術，大量使用碳纖維的材質，所以強度非常高，而且通常安全氣囊數量非常多，主動安全系統 非常人性化，
韓國車通常性價比都比較高， 主打還是性價比，
法國車也不錯，但產品線不夠完善，造成了一種不是很高端的感覺，其實法國車也很有內涵，跟著德國車走了這么多年，也學了很多東西，底盤現在也很先進，完全可以和德系的底盤抗衡，，
自主品牌我就不說了，還主打便宜，
網上凡是惡意的無節制的罵德國車美國日本車的，80%都是受僱傭的水軍，現在的惡意公關很猖獗，認真你就輸了。。
德國車有神車，比如BBA、保時捷。也有垃圾，比如斷軸的速騰，但現在召回已經改好了，
日本也有神車，比如小豪華三劍客。也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河鈴木馬自達，
本田豐田這幾年故障也越來越多 還總談論自己毛病少，其實投訴率最高的，但遺憾人家 職業鍵盤車脫多，造成了很多謊言，誰去修車還會找你一起去嗎？
一、故障率：日本雙田、小豪華三劍客和德國大眾 還有大豪華BBA車比質量那就是自尋死路！
德國除了近乎變態的質量控制把關（這個無解，國民素質、理念文化、政策法規問題），還有聰明的營銷戰略（德國人做車口號是什麼？不做老二，只做老大，以技術求發展，以嚴謹的態度 引領汽車產業發展）這就是性格決定人生的典型例子，，所以故障率極低。
德系車起步早、維修便利、銷量大，造成了全球爛大街的狀態，跟日系相比，德系故障率比較低。
但是很遺憾日本網上職業鍵盤車脫太多，造成了很多的謊言，還有一些對德國車不公正不客觀的評論，
其實汽車的銷量是跟質量成正比的，中國不懂車的太多太多、道聽途說的太多，所以日本車在中低端的銷量還算不錯，但高端還是德國車在壟斷。在中低端其實大眾銷量也是最多，日本車其次，
根據國內外的排名來看，像美國質量最好的品牌其實是 賓士 寶馬 奧迪 沃爾沃捷豹 大眾，故障率最低，像日本的謳歌和雷克薩斯，都是一些老頭老太太買的比較多，在美國銷量只是德系的五分之一，然而日本脫還宣傳在美國銷量好，抓住了國人出國少的漏洞，忽悠消費者，以為可以矇混過關，
所以，日本首相安倍靜三的座駕 還有日本的軍車 幾乎都是德國車（比如賓士s大眾輝騰，奧迪a8寶馬7系 ，賓士gls 像軍車一般都是賓士M的越野 ），只有外事活動的時候才用雷克薩斯。。
二、安全性，日本完敗 要材質材質不行，要吸能吸能不行，德上點層次的鈑金材質都是碳纖維的是剛的十倍，再加上日本車偷工減料那就更垃圾了，
看那些日系車的事故現場圖片觸目驚心，（我這就有圖片，想要可留郵箱，網路知道發圖片容易被屏蔽），
關於汽車的安全性評級，目前唯一的可信標準是碰撞測試。一般歐洲的沃爾沃安全口碑好，還有德系美系的 ，
被動安全 關鍵是車身結構，學車輛工程的都懂。發生事故時A柱和駕駛艙的形變才是最重要的！
最近的最權威的北美IIHS碰撞測試優秀車型，日系車無一上榜，沃爾沃的車1000起事故無一死亡，而本田豐田分別是1000起77人死亡 和1000起61人死亡，什麼五星碰撞，平時考試考的挺好，到了社會上 工作能力卻不及格，就是這個道理，，而德國車一般都排在前幾名，雖然不如沃爾沃，但很接近沃爾沃，。
三、品牌底蘊：日系完敗。
在北美，日本小小豪華三劍客雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪銷量還不如大眾的百分之10，只有在中國還有一些人買謳歌，雷克什麼的，無論在美國人眼裡還是中國人眼裡，還是世界人眼中，德國車賓士寶馬大眾奧迪是世界人民買車的首選，一種品質的保障
也許今天說完這些，在中國，還會有一些人會買日本車，但其實這些人都是為了面子。不管操控啥樣 只要外形有面子，不管安全啥樣，只要外形有面子，他們只想給不懂車的人去看，呵呵，只能說中國的社會不良風氣太多，只能說買日本車的人 沒品位 也不懂車，更不懂得生命有多珍貴，哎 ，土包子太多，土包子說我tm就要面子，愛咋咋地，那就無語了，只能說傻逼一個
我賣了十年的沃爾沃，說實話 我很欣賞開德國車和美國車的人，理由，懂車之人，有品味，而且也有風度，而據我觀察一般買日本車的一般都是不懂車地頭蛇比較多，比如說什麼廣本，在農村名字叫非常硬，但其實懂車的都知道，什麼叫廣本，無非就是個中國廣州的那個小廠子，和日本的那個本田公司合資造的，叫做廣本，其實懂車的都知道本田其實在日本就是個小廠子，
最後說一下他們品牌的特點
，。寶馬的霸氣，駕駛樂趣 安全、賓士的高貴大氣 舒適 安全、奧迪的低調奢華、大眾低調穩重，操控，皮實耐用，
而雷克省油，省錢，還省命，關鍵時刻撞死你，
四、駕乘感受。德系完強。
歐系車開起來很穩健、底盤扎實。論機械製造，沒人敢跟德國爭高下，法國PSA的底盤技術也是傲視群雄。歐系車操控很棒，但操控和舒適和油耗不可兼得，
說到這日本車又是個垃圾，
總之，不差錢德系美系，如果差錢，那就買日系~~~~可能為你節省一些錢，~但話說回來，做老闆買車追求什麼呀？不就是質量好、、舒適性 綜合性好嗎？
（~~~賓士寶馬奧迪想想多帶勁，
其他車系：
韓國車實惠配置高，缺點是不高端。毛病多，但和日本車一個意思，省油省錢，
美國車高大威猛，缺點是做工毛糙和油耗。舒適性不錯，但具體還的具體分析，凱迪拉克比較細膩，福特就粗
，當然，大眾好，連續好幾年全球銷量冠軍， 在2012年的時候就把豐田超越了，現在被大家稱為神車，鈑金厚實地盤扎實，發動機與變速箱匹配性非常出色，人機工程學出色，安全性完美， 這都是日本車比不了的，德國車就是好。
世界造車第一強國，德國，代表品牌賓士 寶馬 奧迪 大眾 勞斯萊斯 保時捷
世界造車第二強國，英國，代表品牌，捷豹 路虎 賓利
世界造車第三強國美國，代表品牌，福特，凱迪拉克，特斯拉，阿斯頓馬丁，別克，
世界造車第四強國，義大利，代表品牌，瑪莎拉蒂，法拉利
世界第五造車強國，法國，代表品牌，標志 雪鐵龍，
世界造車第六強國，瑞典，代表品牌，沃爾沃，世界安全性第一
世界第七造車強國，日本車，代表品牌，謳歌，馬自達，三菱，雷克薩斯，尼桑，英菲尼迪，本田，鈴木，豐田，大發，
世界第八造車強國，韓國，代表品牌，現代，起亞。
純手打，打了半個多小時，車托死一家，不懂繼續問，望採納。。
I. 軒逸和朗逸哪個好
軒逸。
在車身尺寸上，軒逸略勝一籌，軸距要比朗逸長出90mm，即使是新朗逸軸距才達到2688mm，空間軒逸的乘坐空間優勢明顯。在底盤結構上，兩款車完全一致，前懸採用了麥弗遜式獨立懸掛，後懸採用了扭力梁式非獨立懸掛，兩款車底盤的調教方向，都很注重舒適性，不過軒逸的底盤過濾更加徹底，舒適性有著明顯的提高。
朗逸的動力
朗逸1.6L採用的是EA21全鋁環保直列四缸電控多點噴射汽油發動機，搭配Tiptronic六速手自一體變速箱，最大功率可達81KW，最大扭矩達155NM，這是一款經典並普及度非常高的朗逸型號。
朗逸180TSI搭配的是一具1.2T渦輪發動機，即EA211全鋁環保TSI渦輪增壓汽油直噴發動機，配套的是DSG 七速雙離合變速箱，最大功率是85KW，最大扭矩是200NM。
J. 朗逸和軒逸那個底盤更結實
毫無疑問，朗逸德國的底盤當然比日本的強。軒逸就是老款的藍鳥藍鳥的底盤，是出了名的薄朗逸和寶來是同底盤的。