1. 軒逸和雷凌相對比，各自都有著怎樣的優劣
日產軒逸和豐田玲都是非常受歡迎的緊湊型轎車，兩種型號被消費者廣泛認可。這兩輛汽車有很多常見的，例如比較石油，可靠性和比率等，這也是購買100,000家家庭轎車的消費者最關心的。 Sylphy和令人劃手不賣，但他們的賣點非常不同。為什麼您購買Sylphy，除了上述共同優勢之外，大多數消費者都說，由於紗布的高價值。為什麼要購買令人縱橫戰，這是大多數消費者給出的原因是這種汽車的力量和高安全性配置。
誰是Sylphy和Lei Ling更多贏？內部凈稿：一個是吹，一個是真正的牛
當然，在樂玲面前，Sylphy不是一個優勢。如果你說這兩輛車的外觀，你可以奉承，但內部的價值，Sylphy真的是第二次殺戮。雷靈的內部非常務實，非常好。 Sylphy的內部看起來非常細膩且小。此外，Sylphy的整體空間比令牌更好，尤其是後空間。達到橫向後，空間縮小，空間收縮可以被視為控制和舒適的控制。然而，Sylphy的優勢只能被認為是在褐色上添加花，並且令橫梁的優勢是它更關心雪中的人。
2. 日產軒逸和豐田雷凌哪個好
我個人偏向於軒逸，看你選哪樣了，軒逸外觀漂亮，座椅舒服。雷凌底盤扎實，安全可靠性好
3. 都是日系，雷凌和軒逸，應該選誰
軒逸和雷凌一直以來都是熱銷車型，而且都是日系車里的佼佼者，那麼軒逸和雷凌放在一起，你覺得雷凌和軒逸，哪一款更適合你呢？下面分別來說一說這兩款車，希望能幫助大家做選擇。
輛車對比，個人覺得如果一家人出行還是軒逸更舒適，如果上下班代步雷凌更有優勢。除此之外，軒逸優惠力度大，如果想要省錢還得是軒逸，都是這個級別卡羅拉和雷凌都比軒逸貴。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
4. 軒逸和雷凌哪個值得買
軒逸是日產旗下的一款車型，雷凌是豐田旗下的一款車型，兩款車都是日系車，要問哪個好，還得通過對比兩個車型的配置才能得出結論。
我們選2019款的1.6XV CVT智聯尊享版 國VI的車型和2018款 185TCVT尊貴版國V的來對比，因為這兩款車型買的人最多，銷量比其他配置的同款車多。
185TCVT尊貴版國V的雷凌級別是緊湊車型，最大功率85，最大扭矩185，發動機是1.2T116馬力L4，進氣形式是渦輪增壓，八檔無級變速箱CVT，前置前驅滿意的是雷凌的外觀設計很完美，我覺得把他比卡羅拉還年輕，富有動感，雷凌的油耗也很低，相比於美式車每個月的油費用不了多少錢，對我們家用來說已經夠了，車子開起來的時候噪音很大，在過了100之後有很大的風躁，車內的塑料好感還是有的，雷凌的空間也是很完美的，後排的設計很人性化，後備箱的容積也挺大，雷凌的動力能夠滿足日常的需求，操控性能可以說杠杠的，方向盤比較輕，座椅的支撐性不錯，包裹的很充實，內飾上感覺看著特別清新，中控大屏幕很耀眼，小型的渦輪增壓發動機在輸出動力方面爆發力很強，無級變速在動力傳導方面起著引導作用，豐田品牌的耐用和口碑贏得了很多准車主的信賴，所以買的人很多.
軒逸2019款1.6XV CVT智聯尊享版，最大功率93最大扭矩154，1.6L126馬力L4的發動機，變速箱也是CVT無級變速，最高車速183，車子跑高速的時候有點飄飄，因為車的重量在那，進氣形式是自然吸氣，這款車讓人眼前一亮的是這個價格的車配置了車聯網功能，外觀很漂亮，空間很大，特別是後備箱可以塞好多東西，讓人覺得很無語的是竟然沒有定速巡航，沒有倒車雷達，方向盤不可以四項調節，門邊邊的儲蓄槽太小，放不了多少東西，1.6的發動機，前段動力輸出還可以，但是後期就沒有那麼強烈的感覺了，操控上，方向盤控制能力一般，變速箱有時候會頓挫，輪轂有點小，如果配1.8的輪轂看上去會大氣一點，奇葩的是駕駛位的座椅太不舒服了，開久了會很累，內飾上還說的過去，近光燈是LED的，但是遠光燈是鹵素大燈，如果是Led就好了。
我個人覺得還是雷凌比較優秀點，只是我的個人看法。
5. 豐田雷凌和日產軒逸哪款質量更好一些
在坐起來的舒適度跟車內靜謐性，日產軒逸要做的更好，但是在操控方面、運動感方面，雷凌要更好。
外觀上，這兩款車之間都採用了家族式外觀，走的都是運動風格，非常年輕化。這顯然是迎合年輕人的需求的。
總體上來說，全新軒逸和全新雷凌的外觀表現都不錯。雷凌的軸距為2700mm，軒逸則是2712mm，12mm的差異，但從後排空間的體驗來看，軒逸要比雷凌大不少，因此在空間這一點，軒逸更占優勢。
內飾設計上，兩款車的設計風格也是大有差別的。全新軒逸內飾更突出居家風格，中控台大面積軟性材質包裹，有大量圓形設計，更具親和力。
而全新雷凌的內飾則更具科技感，設計簡潔，層次分明。尤其是大尺寸中控屏（科技版車型搭載），看著尤為大氣，軒逸在這點上也好不到哪兒去。
6. 軒逸和雷凌哪個值得買
軒逸和雷凌相比，雷凌更好。
1、價格方面，軒逸頂配版的官方售價要比雷凌頂配版的便宜些。
3、在整體配置方面，雷凌頂配版和軒逸頂配版各有長處和短處，旗鼓相當。
4、從動力輸出來看，雷凌頂配版要比軒逸頂配版更加強勁。軒逸搭載的是一台1.6L的自然吸氣發動機，最大馬力135Ps，最大功率99kW，最大扭矩159N·m，匹配的是CVT無級變速變速箱。
雷凌搭載的是一台1.8L的自然吸氣發動機，最大馬力98Ps，最大功率72kW，最大扭矩142N·m，匹配的是E-CVT無級變速變速箱，同時搭載的是一台電動機，最大馬力72Ps，最大功率53kW。從動力輸出來看，雷凌頂配版要比軒逸頂配版更加強勁。
5、軒逸最新款頂配版的車身長寬高為4641(mm)x1815(mm)x1447(mm)，軸距為2712(mm)，雷凌最新款頂配版的車身長寬高為4635(mm)x1780(mm)x1455(mm)，軸距為2700(mm)。
整體車身方面，軒逸頂配版的車身要比雷凌頂配版的車身長，同時軒逸頂配版的軸距也要比雷凌頂配版的軸距長一些。
以上內容參考網路——軒逸
以上內容參考網路——雷凌
7. 軒逸和雷凌哪款車比較適合家用
不用糾結了你可以網路可以找到，選雷凌當家用車會更合適。說到日產軒逸就會想起「大沙發」，這是典型的「買沙發送車」，說到豐田雷凌，大家就會想到最具性價比的混動系統及高配置，但要說誰更適合家用就要看一下各自的優勢了。顏值就外觀上來說，豐田雷凌的長相具有明顯的家族式設計理念，不同的是雷凌的前臉更加運動，熏黑的六邊形進氣格柵設計突出，搭配上細長的前大燈組，整體更具運動感。無獨有偶，日產軒逸的外觀，更像是日產天籟的縮小版，在設計理念上一脈相承，前臉採用了極具辨識度的寬體鍍鉻亮條，在行使中更具美感。日產軒逸在改款之後更具有運動感，不再是單純的家用轎車定位，無疑會擴大消費群體，吸引年輕消費者的注意！豐田雷凌的內飾突顯出了科技感，中控採用了大屏設計，雙拼色的內飾搭配，凸顯出高級感。內飾內飾方面日產軒逸和豐田雷凌如出一轍，最高配置的車型下，內飾用料有了明顯的升級，懸浮式中控屏搭配上圓筒出風口，提高了整體氣質。尺寸兩款汽車作同級對標車型，在車身尺寸上的數據相差無幾，在車內空間上來看，軒逸的後排乘坐空間會優於雷凌，而雷凌的行李箱空間比軒逸大一些。動力日產軒逸的動力參數表現一般，只推出了1.6L發動機版本，匹配CVT變速箱，兩者搭配最大的優勢就是油耗低，這符合大多數消費者的用車需求，短板也非常明顯，「小馬拉大車」的情況突出，動力輸出緩慢，提速較慢，不會有太好的駕駛感，只能滿足日常用車的需求。豐田雷凌在動力方面要突出不少，推出了1.2T和1.8L兩個動力版本，車速達到120km/H時，依舊會有明顯的提速感，混合動力版本可以有效的降低油耗，後期用車成本自然會降低。配置方面，雷凌全系標配8個安全氣囊、後獨立懸掛、LED大燈組，除入門版本外配置TSS智行安全套裝（包含自適應巡航、預碰撞系統、車道保持、自動大燈），可以達到L2級別的自動駕駛水準，在性價比和安全安全方面是碾壓軒逸的。總結：軒逸雖然一直是有著舒適性高、空間大的評價，但動力差、配置低、平台舊一直是被人詬病的點，而雷凌採用最新TNGA架構打造，平台新、技術好、配置高、安全性足等，用它作為家用車會更合適。
8. 懂車的行家，雷凌和軒逸該如何選哪個好用耐用
這個級別的日系車代表,這兩個車都可以,耐用度都不錯,油耗也不高。
優勢特點
源於北美，高標准不妥協。
雷凌由豐田a級車美版車型打造而成。外觀凌厲的美版車型在北美已暢銷多年，銷量長期高居a級車市場銷量榜首，而雷凌正是繼承了這一車型的冠軍基因，具有極高的品質基礎。
車型評價
雷凌不僅是帥氣的緊湊型轎車，更在空間、油耗、操控、安全和品質方面全面領先，以『新銳+實力』的強大優勢沖擊現有中級車市場，目標直指第一陣營」。
全新換代雷凌
外觀
新款雷凌針對運動版新增了運動套件，包含前後空氣動力學保險杠，運動網狀鋼琴黑前格柵和運動風格專屬座椅等，汽油運動版還採用了低趴姿勢車身。新款雷凌的運動版外觀個性更加鮮明，更有攻擊性。
以上內容參考：網路-雷凌
9. 雷凌好還是軒逸好日產軒逸與豐田雷凌哪個更好一些
在車展初見雷凌時我們就發現，其2700mm的軸距，1.6L和1.8L兩個排量以及CVT變速箱，與東風日產軒逸「不謀而合」，以下就讓我們在對比中，先認識一下雷凌。一、外觀解讀：兩車外觀風格「不合」
雷凌之名，我們車展的實拍文章中就所有解釋，其靈感來自AE86 LEVIN，而所要向消費者表達的主旨，卻是LEVIN直譯的「閃電」，以展現年輕運動的車型特質。作為豐田新一輪產品中的一員，雷凌的外觀可以說是全品牌設計風格轉型，打破人們慣性思維的一個代表，大家眼中豐田一貫的中庸之道不再，凌厲的線條與稜角成為了定義「新」的主旋律。包括雷凌在內的新一輪產品中，豐田帶來了名為「KEEN LOOK」家族前臉，搶眼的大嘴前格柵極具視覺沖擊力，並進一步的提升了品牌的辨識度。豐田全新MC平台「長軸距+短前後懸掛」理念，打造出了雷凌修長且張力十足的側面造型。從日產新一輪的產品開始，軒逸與天籟及前不久剛剛改款的陽光，形成了東風日產的「轎車梯隊」，造型上，三款車型都採用相近的整車輪廓，以及日產新一輪車型標志性的X元素家族前臉；價格上，從7.98萬元起售陽光到29.98萬元的天籟公爵版頂配，大范圍覆蓋了消費者的不同需求。在售時間較長的軒逸算得上老熟人了，作為定位舒適的典範，這一代車型隨著時間推移褪去了「全新」之後，耐看成為了不少車主對其外觀最多的反饋。本文我們再仔細審視軒逸的設計，其平滑柔和的整車輪廓，所有過渡之處均流暢帶過，讓人不覺搶眼卻看著十分舒服，而車身少量凌厲線條點綴，平實中不失活力。軸距同為2700mm，這個在緊湊級家轎中名列前茅的參數，讓雷凌與軒逸的交集不僅是簡單「同級別」，而是定位相近的直接競爭對手，這一點從相差無幾的車身三圍上也有所體現。詳情見下表。雷冷對比軒逸-車身參數
車身參數/車型名稱雷凌軒逸
長（mm）4630 4610
寬（mm）1775 1760
高（mm）1480 1495
軸距（mm）2700 2700
10. 豐田雷凌和日產軒逸哪個更適合家用呢
這兩款車有很多共性，例如比較省油、可靠性和保值率相對不錯等等，其實買軒逸大多數看中舒適，買雷凌大多看中產品力和安全。到底哪個車更適合家用，還是用數據說話比較好、
翻看銷量排行榜，軒逸每個月的銷量都不錯，但統計的是經典軒逸加新軒逸的銷量總和，而經典軒逸的銷量佔比相當大，主要是因為價格便宜，實話實說現在的軒逸真的有點吃老本，除了省油耐用、可靠性高這些日系車通用優勢外，還有一個空間大，其餘真的沒有太多亮點。
TNGA架構的全新雷凌摒棄了廉價的扭力梁懸掛，開始採用新型雙叉臂後獨立懸掛，這讓雷凌的舒適度和操控性有了明顯的提升，跟曾經的對手朗逸、軒逸等車型逐漸拉開差距，開始擁有與速騰等高端緊湊級轎車叫板的實力。
在主被動安全配置方面，TNGA架構下的雷凌也是難尋對手。全系都採用高鋼性GOA車身，全系標配8個安全氣囊，在各種安全碰撞測試中，TNGA架構的車型都沒有掉過鏈子，安全評分一直名列前茅。而經典軒逸低配2個氣囊，高配4個氣囊，新軒逸低配2個氣囊，頂配也不過才6個氣囊，兩者被動安全差距顯而易見。
雷凌除了最入門的進取版車型外，其他所有版本標配豐田TSS智行安全套裝，包含了動態雷達巡航控制系統、車道保持輔助系統、自適應遠近光調節、主動剎車、胎壓監測等等，對於這個級別的車型來說，雷凌安全配置可以說是很高了。要知道目前B級車中，大眾邁騰380版本以下都沒有這些配置。軒逸更是全系連定速巡航都沒有，更別說L2級自動駕駛技術了。
雷凌燃油版車型提供了1.5自吸和1.2T兩種引擎可供選擇，同時還有雙擎版車型。而軒逸全系都是1.6自吸，可挑選的餘地不大。雷凌的1.8升雙擎版百公里油耗僅需4.9升，而且在越擁堵的路況下，油耗優勢越明顯，特別適合長期在擁堵城市區域代步的消費者。
當然，在雷凌面前，軒逸也不是沒有優勢。如果說外觀顏值兩車打平手，但內飾的顏值，軒逸真的是秒殺雷凌。雷凌的內飾一看就很務實，很日系。軒逸的內飾看上去就很精緻，有種小資的感覺。再者，軒逸的整體空間表現比雷凌略好，尤其是後排空間。所以這兩台車各自的優勢其實比較明顯了，只是看你更側重哪個方面而已，如果是我，我會選擇雷凌，因為我認為家用車的安全才是最重要的，空間可以將就，但安全絕不將就。