① 帝豪動力怎麼樣
吉利帝豪他的動力的話是夠用的，然後1.5排量的黃靜動力，而且油耗也低
② 吉利帝豪用的是什麼發動機在國產車中有明顯優勢嗎
吉利帝豪算作自有品牌之中，可以與合資小汽車相匹敵的不可多得的一款車系了，銷售量一直相對穩定。我認為關鍵歸功於吉利帝豪較為空氣時尚潮流的產品造型設計，車內飾設計風格也非常奢華，而融合6.98-9.88萬余元的參考價算作個性價比高很高的車系。
看駕車技巧和維護保養水平，吉利車大家都知道價格低，配置相對性高，在那樣的價格品質上毫無疑問要打折，假如家中代步出行、對汽車品質規定不高的話，肯定能滿足要求。我是自由艦買車人，但提議選購發展前景，高性價比，從與發展前景買車人聊車獲知，對此車的用戶評價還不錯，問題很少，配置挺高，發動機變速器都還好，還挺節油。自然價錢也稍微貴一點。現在我就後悔莫及當時比不上加2萬買發展前景了。
③ 吉利帝豪發動機動力怎麼樣
動力方面，2019新款帝豪搭載了一台升級過後的1.5L自然吸氣發動機了，能夠滿足目前最為嚴格的國六排放標准了，不過發動機最大功率有所降低了，為76kw，相比老款車型少了4kw，影響倒是不大，扭矩方面則沒有變化，最大扭矩為140牛米，驅動還是前置前驅，理論上這台發動機會更省油了，傳動系統方面，匹配的依舊是CVT無級變速箱，在平順性依舊經濟性方面，會有更佳的表現。
④ 吉利帝豪18款這車怎麼樣呢
自帝豪GL問世以來，它便得到較高的關注度，而上市13個月以來累計銷售近13萬輛的成績也證明了這一點。而在我們之前的家轎大橫評中，帝豪GL也憑借它的產品力在眾多合資車中和它們平分秋色，這實屬自主品牌的驕傲。這次吉利為我們帶來了中期改款的帝豪GL，經過回爐再打磨的帝豪GL，都在哪些方面進行改進了呢？
外觀：簡潔而不簡單
新帝豪GL底盤採用前麥弗遜獨立懸掛，後扭力梁非獨立懸掛的形式，在該級別屬於正常水平。
⑤ 吉利帝豪動力怎麼樣
帝豪動力不錯，挺好的
⑥ 帝豪的動力怎麼樣高速超車爆發力如何
你好根據你的描述，帝豪日常出行動力夠用，起步偏弱一些，後端爆發力比較弱，高速超車有心無力。希望我的回答對你有幫助望採納，謝謝您！
⑦ 帝豪車的發動機動力怎麼樣
在國產車的發動機里算是數一數二了，全鋁有可變氣門正時。1.8的功率過了100.
⑧ 吉利帝豪這款車動力怎麼樣
老款帝豪
吉利帝豪是一款三廂的緊湊車型，這款車全系搭載的都是1.5L直列4缸的自然吸氣發動機。這款車的動力表現還是比較不錯的。最高車速能達到170KM/h，最大馬力也能達到109PS ，動力還是比較不錯的，完全夠用。
新款帝豪：
1. 1.3T渦輪增壓發動機接近普通發動機2.0L的動力，更經濟、更省油；
2. 該款渦輪增壓器對比其他渦輪增壓器，擁有低轉速介入的優點；
3. 與合資品牌採用同一優質供應商，為客戶提供品質保障。新帝豪配備的1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發動機是吉利自主研發的首款渦輪增壓發動機，該發動機的最大功率輸出為98kw，最大扭矩為185N.M，接近於普通自然吸氣發動機2.0L的動力。爆發力強勁，扭力豐沛，超乎想像；車艙的NVH靜音效果，完全優先於同級別車；
⑨ 帝豪的車動力方面如何
吉利車的動力一直是自主車里最好的，可以和合資車比美。這個從吉利優利歐時候開始，就是這樣了。
⑩ 帝豪的發動機究竟如何
1.發動機：帝豪1.8（遠景1.8改良）> A3 1.8（不過A3是主打1.6的）
這只是對比他們的最大功率/扭矩，真正的發動機性能需對比工況圖或者試驗
2.底盤：A3 > 帝豪（只是懸掛）
帝豪：帝豪EC718採用了前麥弗遜＋後扭力梁的懸掛系統，偏硬的懸掛調校使路感比較清晰，但是在過減速帶以及一些坑窪路面的時候還是能感覺到懸掛稍有鬆散
A3：A3底盤採用的是前麥弗遜加強懸掛＋後四連桿懸掛帶穩定桿
3.空間：帝豪 > A3
4.內外飾：帝豪比較氣派，商務家用均可；A3比較時尚，適合家用
5.配置：帝豪 > A3
總結：帝豪的整體優勢比較明顯，多花1~2萬值得~