① 江鈴全順發動機
江鈴的經典全順所有柴油車型用的發動機是同一款，五十鈴的4jb1
② 江鈴全順用那幾款發動機
柴油發動機。
柴油發動機以壓縮點火的方式，利用空氣的高溫點燃柴油，產生動力，在進氣行程結束後，並當活塞從下止點開始往上走時，進氣門即關閉並停止進氣。在活塞上升的同時壓力和溫度便開始增加。在柴油發動機中，空氣必需被壓縮加熱，直至到達點火溫度以上。
在燃燒過程結束後，並當活塞往下走接近下止點時，排氣門即會開啟。當活塞再度往上行時，廢氣便經由排氣門，排氣歧管和消音器將廢氣排出。
(2)經典全順是什麼發動機擴展閱讀：
發動機使用注意事項：
1、汽車發動機的定期保養十分重要，不少專業維修師傅表示，在他們所經手維修的車輛中因發動機保養不良造成的故障占總故障的50%。可見發動機保養對延長設備使用壽命能起到至關重要的作用。不僅僅是在常規的保養期限內要進行發動機的養護，在一些特別潮濕或者粉塵特別大的地區時，都要對發動機的相關部件做一些檢查保養。
2、汽車發動機的進氣系統主要由空氣濾芯和進氣管道兩部分組成。根據不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，空氣濾芯一般在清洗3次後就應更換新的，清洗周期可以由日常駕駛區域的空氣質量而定。購買質量好的廠家原裝提供的正廠件空氣濾芯也很重要。
3、對於不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。汽車設備在一定工作小時之後，性能就會惡化，可能會給發動機帶來種種問題。汽車機油從機油濾芯的細孔通過時，用戶把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。
③ 全順是什麼發動機
是國產化的江西五十鈴發動機，型號為4JB1。
④ 福特全順用那個發動機
福特全順用發動機一款是五十鈴的，另一款是福特的發動機。
新車搭載2.0T柴油發動機，最大功率121馬力，峰值扭矩300牛·米，傳動系統僅匹配5速手動變速箱。未來將提供汽油版車型，並匹配5速手動或6AT變速箱。動力很好，整體性能也不錯，爬坡也是不用費力的。
新全順發動機是國產的，產地在江西南昌。全順是福特旗下一款商用車型，配備獨有的發動機下防護罩設計，防止道路障礙物對動力總成的傷害；管路和油箱護板的設計，防止道路障礙及飛濺物對管路和油箱的傷害。
新全順外觀採用經典的歐美短頭商務車造型風格，造型豪邁又不失精緻細節， 和諧的前臉曲線，及延續到車側的腰線賦予全順車流暢的動感激情。
窗框與下部的黑色裝飾條，與側車身中間的凹形線相得益彰，柔中帶剛。全景擋風大玻璃，全景觀光，增加行駛樂趣。前大燈分體式設計，將轉向燈和遠近光燈分開。
內飾方面，豪華美觀，色彩搭配和諧。中控板分區集成，有音響控制區、空調操縱控制區和時鍾區，一目瞭然，操縱簡便。大圓盤轉速表和里程錶清晰可見、動感十足。亞光仿桃木紋飾板，富有質感，更顯高雅品位。高品質環繞立體音響，提供聽覺震撼。
抽拉式杯托和儀表台上票據夾設計，體現人性化功能方便司機。右側雙超大儲物盒，既有敞開式，又有封閉式，方便實用。前門內板操縱控制區與資料袋等貼心設計相得益彰。
⑤ 江鈴全順是什麼發動機
江鈴馭勝搭載了世界領先的柴油發動機，採用博世第2代高壓共軌(TDCI)電噴技術，2.4L發動機的最大輸出功率為90kW，最大扭矩可達290NM。動力很是充足。馭勝是非承載式車身，有車架大梁，越野地盤。
⑥ 經典全順柴油短軸的發動機是什麼牌子的
五十鈴發動機。
中冷增壓通過增加空氣密度使發動機在排量不變、重量增加不大的情況下增加了輸出功率；通過中冷處理，進入發動機的空氣溫度從120°降低至60～110°，延長發動機的使用壽命。
而雙頂置凸輪軸設計使兩支凸輪軸各自控制進氣門和排氣門，可以改變氣門重疊角度，加大功率輸出。另外，VM 2.5T柴油發動機缸體結構為隧道式，其特點是結實耐用，使用壽命超長，在整個使用周期中，用戶可持續享有強勁動力。
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經典全順柴油短軸空間上，寬大的車身不僅帶來寬敞的乘坐空間，還帶來了足夠大的後備箱空間，而且福特新全順採用的是側滑門設計和50厘米的側門踏板，方便乘客上下車，而後備箱車門更是採用了180°雙開門設計，便於放置各種物品，長條大件的物品放置也因此變得更輕松。
動力方面，新車將繼續提供2.0T柴油發動機，最大功率89kW(121Ps)，峰值扭矩為300N·m。符合國VI排放標准。
⑦ 福特全順汽油版發動機用什麼發動機
汽車發動機常見故障及排除方法
當汽車發動機工作不正常，而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質和
產生故障的部位。筆者現將汽車發動機常見故障總結為以下：
1.1 發動機不能發動
（1）故障現象：打開點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不著。
（2）故障產生的可能原因：
A.起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重；②電路總保險絲
斷；③點火開關故障；④起動機故障；⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。
B.點火系統故障：①點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。
C.燃油噴射系統故障：①油箱內沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃
油壓力調節器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。
D.進氣系統故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障。
E.ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟。
①打起動檔，起動機和發動機均不能轉動，應按起動系故障進行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；
如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關；②踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發動機能夠發動
，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發動不著，應進行下一步驟
的檢查；③進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或
破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；⑤檢查點火順序是否正確；⑥
檢查供油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點火正時及各缸的點火順序；⑧檢查裝
在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點火正時。如點火正時不正確，應進一步檢查
點火正時的控制系統；?B11?檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。
1.2 發動機失速故障
（1）故障現象：發動機工作時，轉速忽高忽低，這種現象即為發動機失速現象，其故障被稱為發動機失速故障。
（2）故障原因：造成發動機轉速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統的故障，也有點火控制系統的故障，還有進氣系統的故障
。常見的故障原因有以下幾點：
①進氣系統存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，PVC閥漏氣，EGR系統漏氣，機油尺插口處漏氣，機油濾清器蓋漏氣等；②
空氣濾清器濾芯過臟；③空氣流量計工作不正常；④燃油噴射系統供油壓力不穩。如油管變形，系統線路連接接觸不良，燃油泵
泵油壓力不足，燃油壓力調節器工作不穩定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點抖動等；⑤點火正時不正確；⑥冷起動噴油器和
溫度正時開關工作不良；⑦ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管路有無漏氣現象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統、機油尺插口
、機油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內的壓力是否不穩。具體方法與檢查發動機不能發動
時相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；④檢查點火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作情況；⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時間
控制開關的工作情況；⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及與發動機工況的變化關系；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查ECU的工作
情況。
1.3 發動機怠速不良故障
（1）故障現象：發動機在中等以上轉速運行時工作正常，當轉速為怠速或接近怠速時，出現怠速不穩甚至熄火的現象，即
為怠速不良故障。
（2）故障原因：造成怠速不良通常是由於進氣系統和噴油控制系統的原因，個別時候也會因發動機機械故障造成怠速不良
。常見引起怠速不良的原因有：①進氣系統有漏氣處；②冷起動噴油器和溫度一時間控制開關工作不正常；③噴油系統供油壓力
不正常；④噴油器故障引起噴射霧化質量差；⑤ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管、PVC閥軟管、機油尺處是否漏氣；②檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；③檢查冷起
動噴油器和溫度一時間控制開關是否正常；④檢查燃油系統壓力是否過低；⑤檢查噴油器噴射情況；⑥必要時檢查汽缸壓力和氣
門間隙；⑦檢查ECU。
1.4 混合氣稀故障
（1）故障現象：發動機轉速不穩，動力明顯不足，且有回火現象，則可認為發動機存在混合氣過稀的故障。
（2）故障原因：①進氣系統存在漏氣現象；②冷起動噴油器和溫度定時開關有故障； ③系統燃油壓力過低；④噴油器發卡
或堵塞；⑤空氣流量計故障；⑥水溫感測器故障；⑦節氣門位置感測器故障；⑧ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統有無漏氣現象；②檢查冷起動噴油器的定時開關；③檢查噴油器有無堵塞、發
卡故障；④檢查空氣流量計工作情況；⑤檢查水溫感測器；⑥檢查節氣門位置感測器工作情況；⑦檢查ECU各端子輸入、輸出信
號。
1.5 加速不良故障
（1）故障現象：發動機在油門由低速緩慢加速到高速時，工作完全正常，但在急加速時，發動機轉速變化緩慢，有時有喘
氣或回火現象。
（2）故障原因：①進氣系統存在漏氣故障；②系統供油壓力過低；③點火電壓過低；④點火時間過遲；⑤汽缸壓力過低或
氣門間隙過小；⑥節氣門位置感測器工作不正常；⑦ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統有無漏氣現象；②檢查高壓火花情況；③檢查點火提前角是否正常；④檢查系
統供油壓力；⑤檢查節氣門感測器工作是否正常；⑥檢查ECU各端子信號是否正常；⑦必要時檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。
2 發動機故障診斷與排除流程圖
2.1 發動機不能起動故障診斷與排除流程圖
電控發動機不能轉動或轉動很慢，其主要原因是蓄電池或起動系統有故障，可檢查蓄電池和起動系統進行排除：如果曲軸轉
動正常而發動機不能起動，其主要原因是燃油噴射系統的感測器、執行器、電控單元及其線路有故障，可按圖1所示程序進行排
除：
2.2 加速不良或熄火故障診斷與排除流程圖
2.3 發動機怠速不良或熄火
怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統發生故障，可按圖3所示程序進行排除：
3 檢測與維修時的注意事項
3.1 電控發動機維修要點
（1）控汽油噴射系統對汽油的清潔度要求很高，應使用牌號和質量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換，以
防止燃油中的異物堵塞噴油器。
（2）嚴格按照要求使用電源。安裝蓄電池時極性必須正確，否則電子元件會燒毀。
（3）盡量避免電腦受到劇烈振動，並要防止水分浸入電控系統各零（部）件內。
（4）在蓄電池虧電導致發動機無法正常起動時，應及時給蓄電池充電或更換新的蓄電池，而盡量不要使用跨接電路的方法
來起動發動機。
（5）不可用水沖洗微機控制單元和其他電子裝置。發動機存放地點環境的濕度不宜太大，在夏季盡量不用水沖刷地板。
（6）防止微機系統受到劇烈的機械沖擊震動。
（7）發動機要遠離能發射電磁場的電氣設備，避免空間強電磁場對微機系統的干擾。
3.2 電控燃油系統檢查要點
（1）打開點火開關，而發動機未起動時，警告燈應點亮。發動機正常起動後，警告燈應熄滅，如果不熄滅，則表示電腦自
診斷系統檢測到故障或異常現象。此時不能將蓄電池從電路中斷開，以防微機中存儲的故障代碼及有關信息丟失。應根據警告燈
閃爍的次數或輸出的故障編碼，判斷電子汽油噴射系統的故障，並用專用設備讀取故障碼。
（2）對供油系統進行檢修操作前，應先拆除蓄電池的搭鐵線。
（3）電動汽油泵除受點火開關控制外，還受空氣流量計內的開關控制。點火開關接通後，只有在發動機處於正常工作或起
動狀態，且空氣流量計檢測到空氣流量信號或微機檢測到轉速和點火信號時，汽油泵才連續工作。它的出油壓力比一般的供油系
高，損壞後，只能使用原型號的電動汽油泵進行更換。
（4）檢修時，不論發動機是否運轉，只要點火開關接通，決不可斷開任何正在工作的電氣裝置。因為這些裝置往往步、有
一定的電感，當突然切斷其工作電流時，會在電路中產生很高的瞬時電壓，會造成電子器件的嚴重損壞。
（5）如需要進行電弧焊接，應斷開電控單元的供電電源線。
（6）對微機及與之連接的感測器、執行器進行檢修時，操作人員須預先消除身上的靜電，一定要帶上接鐵金屬帶，將其一
端纏在手腕上，另一端夾到車身上，避免靜電造成微機系統的損壞。
⑧ 經典全順柴油國4用什麼發動機
經典全順柴油發動機是江鈴公司引進日本五十鈴的技術和生產線生產的五十鈴發動機，有電噴和直噴兩款的。
⑨ 福特全順用的什麼發動機
2.0T的柴油發動機吧，沒有什麼很特別的地方。
⑩ 江鈴經典全順有幾種發動機
有兩種，都是江西產的，有一種是ve泵的，便宜3000塊。老款119900萬，新款16萬多而且保養貴。
經典全順是江鈴與美國福特合資生產，屬於老款全順；v348是08年上市的新款全順，發動機和變速箱是美國福特原裝進口。就外形來說，v348更加時尚漂亮。