㈠ 我想買科魯茲經典版的這車怎麼樣！優缺點是什麼
科魯茲 2015款 1.5L 經典 SL MT
裸車購買價格：7.50萬精華
車主油耗：9.3L/100km
購買時間：2015-06 購買地點：泰州
買車用途：上下班，購物，跑長途，拉貨 目前行駛：1130公里
空間：4 動力：3
操控：4 油耗：3
舒適性：4 外觀：5
內飾：4 性價比：5
【最滿意的一點】方向盤四向調節，我再也不用擔心開起來太累了，而且方向盤使用起來也很舒服，手感也很棒。中國品牌的車型十萬元價位，很少有四向調節的，要麼頂膝蓋，要麼夠不到方向盤。標配6揚聲器，而且音質尚可，每天開著小車，聽著音樂很愜意。紅色金屬漆質感很好，鈑金做的也不錯。整體的性價比相當高。
【最不滿意的一點】儲物空間有點少了，門板上的空間很一般，中控台那個小槽太小了，現在的手機估計沒幾個能放的進去。點煙器在手剎附近，也是奇葩了。入門版取消了後排座椅的放倒，加上這個配置多不了幾個錢吧？儀表盤上面的遮陽蓋做工粗糙了點，毛刺明顯。最近走了走夜路，發現科魯茲的大燈光線如同蠟燭……
【空間】前排很寬敞，無論是頭頂，腿部還是橫向都不錯，不會頂到哪。後排夠用了，不算大，但是坐3個正常體型的人短途沒有任何問題，頭部空間也尚可。後備箱空間也不錯，夠用，只是後備箱蓋的支撐桿在合起來時候，會佔用一部分空間，如果是液壓挺桿會更好。
【動力】只能說夠用，我一般就一到兩個人在車上，感覺還行。起步偏肉，逼近是磨合期，等過了磨合期，我可以把轉速拉高點。車速超過50km/H的時候，發動機感覺是很有力的，這時候提速感最明顯。但是到了80之後，動力又開始衰弱了。小排量唄~
【操控】指向比較准，方向盤把控性很好，檔位12和倒擋不太順滑，其他都很順，一根手指解決。底盤整體感很好，過小顛簸時能體驗到穩重感，這個價位來說，聲音很悶實。
【油耗】感覺略高，全程開空調，也沒怎麼樣大腳油門。表顯9.3L/100km不算準確，算下來實際要稍微低一點。希望磨合期結束後能夠接近宣傳的綜合油耗。買這個牌子的時候，就沒指望油耗表現能有多好。
【舒適性】懸掛偏硬了一點，遇到顛簸的時候左右晃得厲害，前排還好，後排感覺明顯。發動機噪音控製得還算好，但是轉速以提高，在車內能聽得很明顯。來自其他方面的噪音控制的都不錯。12檔稍微著急，油門踩多點會有頓挫感。
【外觀】對於這個外觀，本人表示很滿意。我不能接受老款科魯茲的大燈造型，也不能接受新科魯茲的整個前臉造型。所以對我來說經典款的造型最合適了，而且他的尾燈我最喜歡！很漂亮！加上主打的紅色，油漆質感也很好，滿意！
【內飾】一般般，用料很一般，但是做工挺好，沒什麼大縫小縫。按鍵和旋鈕的手感都不錯，鍍鉻裝飾恰到好處。織物座椅冬暖夏涼，如果淺色的座椅能選深色就好了，這樣就不用愛護了，可以使勁曹。
【性價比】非常高，比我中意的那幾款國產車還便宜！
【其它描述】目前來說，很滿意。只要保養能實惠點，就好了！
【為什麼最終選擇這款車】買車就是一種沖動的表現唄，這么劃算的價格，開起來也中意，直接就買了。
㈡ 雪佛蘭科魯茲2015款經典手動款1.5l怎麼樣
雪佛蘭科魯茲2015款經典手動款1.5l車型優點是車子外形設計，性價比方面不錯，缺點是車子動力性還有技術方面一般。
㈢ 科魯茲2015款經典版發動機怎麼樣
新科魯茲的確比老款更加美觀時尚啊，據說新科的車身框架零件、發動機，變速箱都是全面升級開發的，科技含量爆表啊有木有！朋友的老款科魯茲開了三年了啥問題沒有，新一代的質量應該還是值得信賴的，是個不錯的選擇~
㈣ 科魯茲2015款經典有什麼缺點
我買車後的第二年副駕駛後面的門就無法鎖了，去維修點告知在保修內，免費更換，等了差不多一個多月，原因是廠商發錯貨或維修點訂錯貨，發了主駕駛後方的鎖（不知道為什麼要讓我們顧客等，不能先把鎖換好再去追究嗎），第三年還沒到又壞了，為了速度和安全，我選擇自費，在第三年主駕駛門鎖壞了，要麼沒反應，要麼鎖上了又自動打開，我覺得這個科魯茲的鎖絕對有質量問題，有和我遇到同樣問題的嗎
㈤ 科魯茲2015款經典款發動機怎麼樣
科魯茲三廂口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑
4.4分
高於同級6.81%
優 點：
時尚外觀
52398
性價比高
35507
外觀漂亮
13878
穩重大氣
1604
配置豐富
1576
缺 點：
價高油耗大
74244
小牛拉大車
23430
小毛病太多
21650
好看不好用
12512
低配高價
10034
㈥ 請問2015款1·5L經典科魯茲有什麼缺點
懸掛偏硬，科魯茲作為家用代步車型，在去年一直穩居投訴榜的前三名，是一款爭議性非常大的車型，科魯茲雖然說一款代步車型，但是在行駛當中的，除了美系車那種設計外，在乘坐舒適性上也是比較一般，美系車在運動方面的青睞更加的濃厚，所以導致科魯茲的懸掛偏硬；
而且科魯茲的懸掛系統也是有意思，手動版本的是後扭力梁非獨立懸架，但是1.4T的車型上搭載了瓦特連桿，雖然說在日常使用中體驗感都差不多，但是在過減速帶的時候，拋跳感比較強，整體的懸掛偏硬，還是偏運動的調校，畢竟有著扎實的底盤，而且這也是美系車的風格。
(6)2015科魯茲經典款怎麼樣擴展閱讀
內飾方面，另外1.4T車型上面才有LED日間行車燈、自動大燈、自動空調、後視鏡加熱等功能。雪佛蘭科魯茲全系標配了胎壓顯示、ESP車身穩定控制系統、發動機啟停、上坡輔助、16寸鋁合金輪轂、電動調節外後視鏡等配置，安全性配置足夠但舒適性配置不多，諸如倒車雷達、電動天窗、多功能方向盤、皮質座椅、語音識別控制系統等舒適性配置要到中高配車型上才有。
售價方面，雪佛蘭官方指導價為10.99-16.99萬元，外觀設計比較年輕，配置方面能夠滿足日常出行需求，是一款綜合性價比較高的車型，迎合了當前市場多元化趨勢。
㈦ 15款經典科魯茲怎麼樣
換湯不換葯的產品，外觀變化大，但內飾基本沒動，還有發動機換成1.5的了，車不錯，跑高速那是相當的穩，發動機是最大的硬傷，低速油耗高，高速時非常省油，但一般幾個人天天跑高速，所以這款車從上市以來一直是毀譽參半，原來1.6的多動力不夠，現在換成1.5的，你說呢，當然你捨得給油，不怕燒油就另外說了，正常在市區走綜合油耗差不多在11個，高速8個差不多。
㈧ 2015款雪佛蘭科魯茲1.5經典款怎麼樣
從動力的數據上，我們可以看到1.5L SIDI直噴發動機在最大功率及最大扭矩上均不及上代的1.6L發動機，那麼其動力表現也會相對羸弱嗎？非也，皆因瘦身後的全新科魯茲1.5L AT精英版整備質量為1260KG（福克斯三廂1.6 AT風尚型1338KG），頗為輕盈的身軀讓其在最常用到的中低轉速區域顯得游刃有餘。且自然吸氣的結構讓其少了幾分渦輪啟動時的突兀，線性的發力更適合市區里走走停停的路況。
全新的6速DCC自動變速箱在換擋邏輯上有了不少的提升，對於駕駛者的意圖基本能很好的領會。換擋速度雖然不及7速DCG雙離合變速箱那麼敏捷，但反應速度也在分秒之間。日常行駛時，變速箱在2000rpm時便早早升檔，令發動機轉速保持在1500rpm左右，力圖保證更好的燃油經濟性。
㈨ 2015款科魯茲經典1.5自動擋高配怎麼樣
您好，很高興為您解答。 動力，包括和變速箱的匹配，說真的確實比老款強那麼一點， 也就是一點。和同級車比起來，動力還是不夠。如果就喜歡外形， 買個手動最低配的，也還行，畢竟奔著樣子，在就是便宜么。
㈩ 雪佛蘭2015款新科魯茲怎麼樣
說新科魯茲的外觀變得小氣了，實在有失公允——它是變得更凌厲了。車身尺寸方面，新科魯茲相比舊款並沒有太大的變化，甚至還少了幾毫米，不過這不影響它變得更加動感漂亮。狹長的車燈變得更「媚」，從側面看車頭的長度比例更小，而C柱的變化則讓新車看上去更專注於前方。照片很難把一台新車的樣子忠實還原，建議各位要看車還是到店看實車為好。
新車大量採用輕量化材質，車身減重100餘公斤，對於增強操控感受和降低油耗的好處不言而喻。