⑴ SRX是什麼意思
凱迪拉克SRX是在通用汽車Sigma平台上開發的豪華跨界SUV，2004年在北美上市，而在2005年6月1日，由上海通用在中國推出。其提供兩種發動機，3.6升V6和4.6升V8，有後輪驅動和四輪驅動可以選擇。 [編輯本段]設計特點凱迪拉克SRX是一款展示凱迪拉克大膽設計的的車型。它採用2002年底特律車展亮相的原型概念車Vizon硬朗、稜角分明的外觀。作為首款凱迪拉克S系列車，SRX同時也具有預示了下一代STS轎車等未來汽車的特徵。這種所謂的「鋒銳」造型已成為凱迪拉克品牌新的家族標志特徵，明顯區別於其競爭對手的同類產品。確切地說，SRX是一款轎車化的SUV，它採用了轎車的承載式車身結構，但卻有著SUV的高車身輪廓；它的座椅高度比豪華轎車高，比全尺寸的SUV又低。
與CTS和Escalade一樣，SRX具有非常明顯的凱迪拉克車型特徵，在視覺上結合了高性能轎車和大型多用途車的特徵。其輪廓分明的立式尾燈和前大燈，以及V型前中網顯露出凱迪拉克的風格。凱迪拉克的工程師們將這種統一風格的外觀稱為'大膽與銳利'，他們想以嚴肅冷峻的外貌去抗擊競爭對手寶馬、賓士和凌志。 [編輯本段]底盤與動力
凱迪拉克SRX採用了兩款新型發動機：新一代4.6升北極星(Northstar)V-8 VVT(可變氣門正時)發動機和全新的3.6升V-6 VVT發動機。這是由人們早已熟悉的320馬力北極星4.6升32氣門VS發動機改進而來，改動量達80％。這款北極星發動機首次使用是在凱迪拉克XLR敞篷車上，SRX是首次將北極星發動機用於四輪驅動的車輛。現在增加了可變氣門控制機構VVT，其在轉速達6400轉/分時能產生315匹馬力，4400轉/分時能產生420牛米的扭矩。該發動機集成了數項技術創新，如電子節氣門控制、發動機在各種運轉狀態下控制氣門正時的所有四個凸輪軸的相位管理。5擋自動變速器產自位於法國斯特拉斯堡的通用汽車工廠，不僅自用，還提供給寶馬的一些車型。懸掛採用來自考維特的三角叉臂和橫置復合葉片彈簧，合成材料的車身由設在肯塔基州鮑靈格林的考維特工廠生產。
另一款3.6升V-6VVT發動機在轉速達6500轉/分時能產生260匹馬力，轉速為2800轉/分時能產生342牛米的扭矩。這款60度的雙頂置凸輪軸24氣門發動機採用了數項改進性能，如電子節氣門控制、可變氣門正時、多孔燃油噴射、雙排滾子鏈凸輪軸傳動、鋁合金缸體和缸蓋，以及鍛鋼曲軸。
SRX採用了Performance AlgorithmShifting性能運算換檔系統(簡稱PAS)，創新的新型雙片式扭力變換器，以及一個單獨的、高度精確的變速器控制模塊(TCM)。該模塊擁有更大的功率和記憶容量。兩種變速器均安裝了駕駛換檔控制系統(Driver Shift Control)、電子控制的發動機制動系統、帶制動助力的下坡探測裝置，以及Performance Algorithm Liftfoot系統。
SRX的底盤管理和車輛控制系統非常先進，能幫助SRX針對各種駕駛環境做出相應反應。一輛擁有運動型轎車精髓的豪華多用途車SRX擁有眾多與眾不同的特徵，其中最重要的就是性能。Sigma平台專為SRX而改進，為SRX提供同類產品中最長的軸距，有助於實現超一流的乘坐質量和動態穩定性。幾乎完全均衡的重量分布、低重心、卓越的動力總成系統，以及一系列最新的汽車技術，使SRX成為一款以駕駛樂趣為設計核心的多用途車。其特色包括最新的四通道StabiliTrak(穩定循跡控制系統)主動懸掛控制系統，以及同類產品中率先使用的Magnetic RideControl磁行車控制系統。這種電子控制的磁流實時抗震裝置，是世界上反應最快的懸掛控制系統。這種由通用汽車獨家開發的自適應減震系統並非像空氣彈簧那樣通過改變氣體的壓力使其適應道路狀況，而是改變減震液的粘度。減震液中的鐵微粒通過電磁在瞬間被激活，從而使減震液粘度提高。另外具有速敏式可變助力轉向、帶緊急制動輔助裝置(Panic Brake Assist)和牽引力控制裝置的四通道ABS(防抱死制動系統)，以及四輪驅動系統。SRX採用了全鋁合金的懸掛系統組件，以減輕簧下質量，優化懸掛效果。SRX懸掛系統採用了單獨的長短臂(SLA)前懸掛和完全獨立的多連桿後懸掛，可獲得一流的乘坐和駕馭體驗。
自適應減震系統、較低的重心、獨立懸掛、52：48的前後橋重量分配以及4通道穩定控制裝置的共同作用，讓這款四輪驅動SUV把緊急變線變成一件很安全的事情。SRX塊頭大不小，重2015公斤，長4.95米，高1.72米，但在行駛敏捷性方面並不差。在SRX中，典型美式的操縱舒適的轉向機和有力的自動變速器同幾乎是德國式的准確轉向、均衡的底盤和出色的剎車表現很好地結合起來。
SRX還採用了「電傳線控」油門控制系統（ETC），取代了油門踏板和油門之間的機械傳動。通過油門踏板位置感測器(Pedal Position Sensors)、引擎控制感測器(Engine Control Sensors)、自動巡航命令(Cruise Control Commands)、防側滑控制記錄(Traction Control Events)、以及引擎控制模塊(Engine Control Mole)發出的變文件能量指令(Transmission Shift Energy Commands)，系統接受到動力輸出信號。ETC有助於最大限度降低油耗，同時保證動力強勁、排放清潔。引擎控制系統在車輛運行環境下，按照司機的要求，准確而不著痕跡地調整車輛的運行狀態，讓司機只能感受到引擎的平順敏捷。它還能集成其它功能，例如自動巡航控制、扭力管理、防滑平衡控制等，既簡化了硬體，又提高了可靠性。
[編輯本段]舒適駕駛為使各種身材的駕車人都能舒適地駕駛，還有可調式油門和制動踏板供選擇。選裝的娛樂及功能設備包括，車載DVD及電子游戲系統、DVD導航系統、XM衛星廣播系統及Bose高級音響。OnStar衛星導航及救援系統為標准裝備。SRX的內飾設計不乏精雕之處，但在整體上具有美式車的隨意，同時缺乏實用性，不易讀的儀表、來自紳寶的空調出風口和塑料車門內板並不與這一品牌的高貴身份相符。
SRX提供了目前同類產品中最大的獨一無二的「UltraView roof」天窗，有1.7米長， 「超大景觀」天窗系統能帶來敞篷車般令人興奮的露天駕駛體驗。也這樣使後排乘客也可以享受到和煦的陽光。日光幾乎可以照亮車內的每個角落。天窗開啟後，在前排和第二排座椅上方形成一個0.46平方米的露天空間。天窗還配有電動收縮的窗簾。加大型「超級景觀」天窗(Ultra View Plus)在第三排座椅上方增加了一個通風玻璃板。
可選裝第三排座椅的SRX能容納七名乘客。座椅採用劇院式設計：中排座比前排座高51mm，第三排座比第二排高127mm，使每排座椅的乘員都能欣賞到前方的風景。第二排座椅擁有同類產品中最大的腿部空間，並且可以折疊放平。只要按下按鈕，第三排電動座椅即可自動折疊縮進地板，這也是豪華中型多用途車的首創。如果不配選裝的第三排座椅，也可在後排地板上安裝一個儲物管理系統。 [編輯本段]技術參數 發動機
發動機型號：4.6升北極星發動機
發動機排量：4565
燃油類型：汽油
發動機描述：V型8缸32氣門4.6升（可變進排氣門正時，電子節氣門控制）
燃油系統：電子順序多點燃油噴射
最大功率：320馬力（6400轉/分鍾）
最大扭矩：425牛·米（4400轉/分鍾）
油耗(升/100公里)：15.7
加速性能(0-100公里/小時) 7.4秒
最高車速 225公里/小時
傳動與轉向
驅動形式：後輪/四輪驅動
變速箱：全電子五速自動變速箱（手自動一體）
轉向系統類型：速度感應式助力轉向系統
制動與懸掛
前輪制動系統：盤式
後輪制動系統：盤式
懸掛系統：FE3運動懸掛系統
前懸：MRC主動電磁感應四輪獨立懸掛系統
後懸：MRC主動電磁感應四輪獨立懸掛系統
輪胎與輪輞
輪胎尺寸：前輪P235/60R18 後輪P255/55R18
輪輞尺寸：18英寸
輪輞型號：全鋁
重量及容量
整備質量(公斤)：2015
行李箱容量(升)： 最大850(第二排座椅之後)
油箱容量(升) ：76
安全裝置
防盜點火鑰匙
第二排兒童座椅固定裝置
智能胎壓監測器
TCS 防滑平衡控制系統
ABS 防抱死制動系統
後排側安全氣簾/氣囊
前排安全側氣簾/氣囊
前排座椅雙安全氣囊
內後視鏡防炫目鏡
高位剎車燈
車身穩定控制系統
後門兒童保護安全鎖
氙氣燈
遙控中控鎖
後窗雨刷器
定速巡航系統
舒適裝備
自動恆溫空調系統
8揚聲器6碟CD
電動天窗
四門電動窗
多功能方向盤
多功能折疊式後排乘客座椅
後窗電動遮陽簾
電動調節前排乘客座椅
電動側視鏡
駕駛環境儲存記憶系統
自動折疊外側後視鏡
電熱除霜後視鏡
液晶顯示器
車門內側真皮裝飾
前排加熱座椅
DVD播放器
雙天窗
後自動門
前自動門
車內後備箱開關控制
車頂貨架
語音導航系統
電池防耗保護裝置