『壹』 2022年兒童安全座椅規定
2022新交規兒童安全座椅的規定，12周歲以下或者是體重低於36公斤，身高145厘米以下的兒童需要乘坐安全座椅，並且不同年齡階段的兒童，所使用安全座椅的類型不一樣。具體如下：
1、第1階段是1歲及以下，體重在0-13公斤的嬰幼兒，需要使用反向安裝的兒童汽車安全座椅；
2、第2階段是1-4歲之間，體重在9-18公斤的兒童，要換成正向式的兒童座椅，並且，座椅里的約束帶要正確的佩戴所來約束兒童；
3、第3階段是4-12歲之間，體重在15-36公斤，身高145厘米以下的兒童，需要使用增高墊的座椅，並且還需要確保安全帶的肩帶是在兒童的肩部，跨帶是在兒童的胯部；
4、第4階段是12歲以上，體重超過36公斤，身高在145厘米以上的兒童需要使用成人安全帶，但要確保成人安全帶的約束位置是在兒童的肩部和胯部，背靠在座椅的坐上，雙腳能夠平穩的著地。
法律依據：《中華人民共和國未成年人保護法》第十八條
未成年人的父母或者其他監護人應當為未成年人提供安全的家庭生活環境，及時排除引發觸電、燙傷、跌落等傷害的安全隱患；採取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害；提高戶外安全保護意識，避免未成年人發生溺水、動物傷害等事故。
『貳』 2021新交規兒童座椅的規定
2021新交規兒童座椅的規定
我國新交通法規要求了4歲下列兒童務必應用兒童安全座椅，十二歲下列的孩子不是可以坐前座上的。此外，新修訂的《未成年人保護法》已於2021年6月1日宣布執行，在其中，第十八條明文規定：法定監護人應「採用配置兒童安全座椅、文化教育未成年遵循交通法規等對策，避免 未成年遭受道路交通事故的損害」。
這也是兒童坐椅初次列入全國法律，與此同時也代表著在我國變成了有全國法律的國家之一。從政策法規上看，在我國現階段還處在「理應」、「激勵」安裝兒童安全座椅的非強制環節，盡管《中華人民共和國道路交通安全法實施辦法》第四十二條第二項要求：機動車輛前座不可乘座沒滿十二歲的未成年，後排配用學齡前兒童兒童的，按照規定應用專用型坐椅。
可事實上，針對抱小孩坐後排是否算 交通違章 並沒有確定的稽查界線，有一些地方會依據《道路交通安全法》第六十四條要求，以違背公路交通安全性法律法規、政策法規有關城市道路行駛要求，處五元之上三十元下列處罰。
現階段，上海市區、山東省、深圳市、南京市等許多地方法規中，已逐漸對安裝兒童安全座椅擁有相對應的要求。在其中，僅有深圳市對違規擁有清晰的懲罰規章：4歲下列兒童搭乘非運營載客汽車，應應用兒童安全座椅，違反者可處罰300元。因此 在我國從法律到稽查還需再次健全。
安裝兒童安全座椅，事實上也是對兒童的管束設備，等同於起著成人系安全帶的功效。但依據國內汽車技術性研究所早期公布的《我國兒童道路交通安全經濟藍皮書2018》，兒童搭車交通出行的最關鍵方法是由家長懷著孩子坐後排，佔有率超過了55.23%，卻不知道里邊潛藏著很大的風險性。
據國內汽車技術性研究所有限責任公司兒童坐椅主檢技術工程師徐哲詳細介紹，在撞擊一瞬間，車里物件會造成30-50倍本身凈重的慣性力矩，假如家長抱孩子在後排，一個10公斤的孩子則會造成300-500KG的力，家長難以抱得住。
而假如家長懷著孩子坐著副駕部位，一旦汽車安全氣囊開啟，會導致孩子頭頂部和脖子的移位，乃至造成 身亡。即使氣襄沒有彈出來，孩子也很有可能會撞在車內儀表盤或是汽車擋風玻璃上。
此外，據國家公安部公路交通安全性研究所機動車調研室負責人周文輝詳細介紹，從道路交通事故兒童死亡方式的數據統計看，腦損傷占據79%，而避免 腦損傷是兒童安全座椅關鍵能充分發揮的地區。
我國質檢總局的數據統計也表明，當車身遭到忽然碰撞時，恰當應用兒童安全座椅可促使寶寶車禍事故傷亡人數減少70%之上；1到4歲兒童的致死率能減少54%之上；4到七歲的兒童的存活率也減少59%之上。
從上述數據信息，足夠看得出安裝應用兒童坐椅的必要性，諸位家長應引起重視，不能抱有心存僥幸。此外，如果是孩子不願意搭乘兒童安全座椅，家長能夠根據讓孩子在家裡模擬模擬試坐、遷移孩子專注力、車里陪孩子打游戲、言傳身教文化教育孩子等方法，正確引導孩子習慣性兒童安全座椅。
兒童安全座椅小提示
1、一般個子135cm或休重36KG下列（大概十二歲下列）的小孩子，駕駛都一定要應用兒童安全座椅，與此同時一定要讓兒童坐著後排，並鎖住而兒童鎖，防止駕駛中途產生意外事件；
2、1歲下列嬰兒要應用反方向組裝的兒童車輛安全座椅，該安全座椅有靠背、靠背、頭頸安全性枕等重重的維護，安全座椅會較大程度上地消化吸收了碰撞沖擊力；
3、三歲-10歲的孩子應當換為前向式兒童坐椅。而年紀再大一些的兒童，早已沒法坐兒童坐椅時，能夠挑選兒童安全性座墊，兒童被抬高後，就可以應用常規的保險帶；
4、一般，4歲上下逐漸需應用增高墊，並要保證 保險帶的背帶在兒童的肩膀，跨帶在兒童的跨部；
5、留意查驗組裝能否堅固，方式是雙手按著坐椅搖晃，上下左右挪動不能超出3厘米。
2021新交規關於安全帶
依據《中華人民共和國道路交通安全法》第五十一條要求：「車輛駕駛時，駕駛人、搭乘員工理應按規定應用安全帶，摩托駕駛人及搭乘員工理應按規定戴安全帽。」交通法規中並沒有確立某一坐位的安全帶應用，一切正常狀況下，在車子駕駛時，不但是駕駛人要系住安全帶，車里的別的搭車工作人員也需要系安全帶的。
「交管局有關安全帶的懲罰」
1、在快速道路上行使時，駕駛人未按規定應用安全帶的，罰款50元，扣2分;
2、在高速路上行使時，駕駛人未按規定應用安全帶的，罰款50元，扣2分；
3、機動車行駛高速路時，搭車人不按規定系安全帶的，罰款二十元；
4、在高速路或快速道路之外的城市道路上行使時，駕駛人未按規定應用安全帶的，罰款50元，不罰分;
5、車輛駕駛時，搭乘工作人員未按規定應用安全帶的，罰款5元；
6、在大城市城區速度限制50公里下列道路駛車，搭乘人未按規定應用安全帶，經強調後馬上糾正的，口頭上警示;
7、123號令要求，對駛車在高速路或是快速道路上行使時，駕駛人未按規定系安全帶的，一次記2分。
「一部分大城市嚴厲打擊後排座不扣安全帶」
堅信很多人都據說過深圳市等地下大力氣治理後排座不扣安全帶的狀況，而且罰款也提高到最大五百元。很有可能便會有些人覺得疑惑了，後排座確實必須系安全帶嗎？十分必須，由於後排座沒有汽車安全氣囊的輔助，在意外事故中，要是沒有系住安全帶，不但影響到她們的安全性，乃至還會繼續嚴重危害前座旅客包含駕駛員的安全性。
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