⑴ 如何加強城市基礎設施建設改善民生
加強城市基礎設施建設改善民生
加大這一塊的財政投入
做好教育，醫療，保險等等。
⑵ 6，如何加強城市基礎設施建設
基礎設施主要包括交通運輸，機場，港口，橋梁，通訊，水利及城市供排水供氣，供電設施和提供無形產品或服務於科教文衛等部門所需的固定資產，它是一切企業，單位和居民生產經營工作和生活的共同的物質基礎，是城市主體設施正常運行的保證，既是物質生產的重要條件也是勞動力再生產的重要條件。政府對這些方面的投資和建設就是基礎設施的建設了。我過城市基礎設施建設欠賬多，缺口大。交通阻塞日趨嚴重。供水不足，排水設施落後。城市汽化率低。能源供應長期不足。交通運輸，尤其是鐵路運輸能力嚴重不足。這些也都是制約經濟發展的瓶頸啊。所以要加強基礎設施的建設。
⑶ 如何加強基層基礎建設，不斷夯實
黨的基層組織建設是保持黨的先進性、提高黨的執政能力的重要基礎。如何加強黨的基層組織建設，成為社會關注的重點。 一、加強基層黨員幹部素質建設 做好基層組織建設工作，基層黨員幹部要做到真正重視群眾、真正關心群眾、真心愛護群眾。一是選好配強基層黨組織的幹部，特別是「一把手」，真正樹好「風向標」。二是強化教育培訓，充分利用農村黨員遠程教育平台，大力宣傳黨員楷模，做好保持共產黨員先進性教育活動，著力提高基層黨員幹部素質。三是嚴格黨員幹部考核，從德、能、勤、績、學、廉著手，量化考核，將考核結果運用到黨員幹部評先評優中。 二、加強基層黨員幹部隊伍建設 任何功勞都不是個人的，而是團隊合作的結果。加強基層組織建設，就得加強基層黨員幹部隊伍的建設。一是健全科學有效的黨員網路。村（社區）黨總支下設黨員支部，支部黨員分別聯系幾名群眾，做好黨組織陣地建設。二是充分吸收優秀群眾加入到黨組織中，做好新形勢下黨員發展工作，把生產、工作第一線和青年中的優秀分子發展為黨員，充實基層黨員幹部隊伍。 三、強化基層黨組織的影響力 一是科學管理，探索新的組織模式，及時理順黨組織管理體制。理順黨組織關系，按照屬地管理、資產管理、行業管理，以有利於加強黨員的教育管理，有利於發揮黨組織作用為原則。二是正確定位基層黨組織功能。黨支部主要是圍繞經濟社會發展這個中心開展黨建工作。三是加強基層黨組織的制度建設。基層組織制度建設包涵了領導制度、組織制度、幹部制度、日常工作制度、監督制度、考核制度等。當前，重點是健全黨內民主制度、黨內選舉制度、民主權利保障制度、黨內情況通報制度、重大決策徵求意見制度，逐步擴大黨務公開，增強黨組織工作透明度。 四、進一步落實黨建工作責任制 作為基層黨組織「一把手」，是基層黨建工作的直接責任人，要進一步落實黨建工作責任制，履行好直接責任人的職責，統籌謀劃，組織協調，抓住重點，突破難點。對一些薄弱環節，要採取扎實措施加以解決，加強工作指導，把聯系點建成示範點。基層黨組織建設是一個不斷摸索的過程，需要各個基層黨員同志齊心協力，積極創新工作方式方法，共建先進基層黨組織。
⑷ 淺談如何加強農村基礎設施建設
加快農村基礎建設和社會事業發展涉及到很多方面，概括起來主要包括三個方面：一是根據統籌城鄉發展和工業反哺農業、城市支持農村的方針，不斷增加國家對農業和農村的投入，完善農村金融服務體系，加快建立有利於改變城鄉二元結構的體制機制；二是各級政府要把基礎設施建設和社會事業發展的重點轉向農村，國家財政新增教育衛生文化等事業經費和固定資產投資增量主要用於農村，逐步加大政府土地出讓金用於農村的比重；三是逐步建立農村最低生活保障制度，有條件的地方探索建立多種形式的農村養老保險制度。
具體來講，加強農村基礎建設，就是要：加大以小型水利設施為重點的農田基本建設力度；加大農村公路建設力度；加大農村飲水安全工程建設力度；加大農村能源建設力度；加大農村電網建設力度；加大農村信息化建設力度；加大農村人居環境建設力度；加大農村教育文化衛生基礎設施建設力度。
⑸ 怎樣加強農業農村基礎設施建設
第一,大力建設通村公路.按照「縣組織驗收、市審查上報,省公路局核准、交通廳撥款」的程序以及「據實補助、先干後補」的辦法實施.凡達到交通廳頒布標準的通村瀝青路,關中地區每公里補助10萬元,陝南、陝北地區每公里補助12萬元；凡達到交通廳頒布標準的通村水泥路,全省統一按每公里15萬元給予補助.在整個建設中,要嚴格執行項目管理「四項制定」,完善質量保證體系,加強質量控制,確保建設質量.嚴格資金管理,公示資金使用,保證國家補助資金真正用到農村公路上,防止截留、擠占和挪用.
第二,動員各方積極力量.充分發揮政府主導和政策引導作用,緊緊依靠地方政府、農村群眾及社會力量,堅持「國家投一點、地方籌一點、群眾自願出一點」的多元化籌資機制,各地交通部門要積極主動加強與相關部門溝通協調和密切合作,形成多方支持、建設農村公路的合力.要認真總結延安市修建農村公路經驗,堅持以往「鄉村群眾打底子,交通部門鋪面子」等做法,依法用好「一事一議」政策,引導農村自願出工投勞,合法籌集建設資金.要尊重農民的選擇,不修農村不需要和不願意建的路,不搞強行攤派和集資,決不能增加農民的負擔.
第三,堅持經濟節約的原則.農村公路的設計、建設、養護和管理,要按照量力而行、實事求是、注重實效的原則進行,修實用之路、安全之路、資源節約之路.要合理把握標准,適當簡化程序,標准規范以及線型選擇等要因地制宜、因路制宜,推廣就地取材、經濟耐用、易於養護的路面結構.不搞大改線、大拆遷,保護沿線農村利益.注重環境保護和節約用地,最大限度地保護耕地資源,合理利用土源和料場,不得亂采濫挖,防止水土流失和環境污染.
第四,加強改善養護管理.認真實施《農村公路管理養護體制改革方案》,建立、完善以縣為主、鄉村配合的管理體制,統一規范管理機構,市設農村公路管理處,縣設農村公路管理站.逐步建立以政府投入為主的穩定資金渠道,特別是要落實地方政府責任和地方財政預算資金投入.健全養護機構,完善養護模式,推行專業養護與群眾養護、常年養護與季節養護相結合的養護方式.加強對農村公路的技術指導,做好全省農村公路通達以及技術狀況普查工作.
第五,積極發展農村客運.把農村客運網路作為支農、惠農、興農的實質性舉措加快發展,充分發揮農村公路效益.按照「路、站、運」一體化發展原則,修建簡便、經濟、實用的停靠點或招呼站；積極進行農村客運公交化試點,推進城鄉客運一體化進程,讓廣大農民群眾得到更多的方便和實惠.