1. 為什麼打生樁後工程就順利
建築工程中的「打生樁」是中國民間一種古老習俗，其目的是為了確保工程順利進行。這種做法在動工前，將一兩名兒童活埋於工地，以此作為鎮邪的方式，減少建造過程中的意外。有傳說稱，這一方法源自魯班。人們相信，動土會破壞風水，激怒冤魂，導致工程事故，而生樁則被認為能夠平息邪靈，保護工程平安。
在古時候，建橋也有類似的習俗。傳說中，建橋前需要捕捉一對童男童女，將男童埋在橋頭，女童埋在橋尾，他們死後便成為橋梁的守護神。
朝鮮半島高麗時代，也有關於打生樁的傳聞。忠惠王據說打算在新宮殿地基下埋入數十名小兒，引發民間恐慌，兒童被活埋以祈求工程順利。
古代大型工程往往伴隨著工人的犧牲。例如，建造長城的過程中，不少工人死後被埋入牆內，成為「生樁」。長城下的累累白骨是這一殘酷習俗的證明。雖然「孟姜女哭長城」的故事可能帶有虛構色彩，但它反映了古人對於這些犧牲工人的記憶。
2. 關於橋的知識有那些
1、橋是一種架空的人造通道。由上部結構、下部結構和基礎三部分組成。上部結構包括橋身和橋面；下部結構包括橋墩、橋台；基礎有明挖基礎、樁啟鄭嫌基礎、沉井基礎、沉箱基礎、管柱基礎和承台等構成。
2、主要作用：即為了解決跨水或產生與發展者越谷的交通，以便於運輸工具或行人在叢搜橋上暢通無阻。若從其最早或者最主要的功用來說，橋應該是專指跨水行空的道路。
3、橋梁的產生：在人為橋梁之前，自然界由於地殼運動或其他自然現象悄手的影響 ，形成了不少天然的橋梁形式。
如浙江天台山橫跨瀑布上的石樑橋，江西貴溪因自然侵蝕而成的石拱橋（仙人橋）以及小河邊因自然倒下的樹干而形成的 「獨木橋」，或兩岸藤蘿糾結在一起而構成的天生「懸索橋」等等。
(2)建橋為什麼要有樁基礎擴展閱讀：
橋梁按照受力特點劃分，有梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、組合體系橋（斜拉橋）五種基本類型。
梁橋一般建在跨度很大，水域較淺處，由橋柱和橋板組成，物體重量從橋板傳向橋柱。
拱橋一般建在跨度較小的水域之上，橋身成拱形，一般都有幾個橋洞，起到泄洪的功能，橋中間的重量傳向橋兩端，而兩端的則傳向中間。
懸橋是如今最實用的一種橋，橋可以建在跨度大、水深的地方，由橋柱、鐵索與橋面組成，早期的懸橋就已經可以經住風吹雨打，不會斷掉，吊橋基本上可以在暴風來臨時巋然不動。
3. 河上的橋怎麼建的
河上的橋建造過程是一項復雜而精細的任務。首先，規劃階段至關重要，這包括明確橋梁的用途、橋面寬度和長度等關鍵參數。這一階段要求細致入微的考慮，確保橋梁能夠滿足實際需求。接下來，在橋梁兩岸安裝固定樁基，為整個橋梁提供穩固的基礎。這項工作需要精確的定位和扎實的技術，以確保樁基能夠牢固地固定在河床上。
隨後，橋墩和橋台的建造是構建橋梁結構的重要環節。橋墩用於支撐梁體，確保橋梁能夠承受重量；橋台則連接橋面，形成橋梁的整體框架。這些結構需要嚴格按照設計圖紙施工，確保它們能夠穩定地支撐起整個橋梁。
緊接著，大型橫梁被安裝在橋墩之間，以進一步加強橋梁的結構穩定性。這一過程需要精確的測量和安裝技巧，以確保橫梁能夠完美地連接橋墩，形成堅固的橋梁主體。
為了完善橋梁，鋪設橋面板、安裝路面、護欄和路燈等設施是必不可少的步驟。橋面板需要平整且堅固，以確保行人和車輛的安全通行；路面鋪設則需要確保平坦且耐磨，以適應各種交通需求；護欄的安裝則是為了防止行人意外跌落，保證橋梁的安全性；而路燈的安裝則是為了確保夜間通行的安全。
整個建橋過程需要精確的測量和施工技巧，以確保橋梁的穩定性和安全性。每一個細節都需要嚴格把控，以保證橋梁能夠長期穩定地運行，滿足人們的通行需求。
總之，河上的橋建造是一項需要高度專業技能和精細施工的工作。每一個環節都需要認真對待，以確保橋梁的安全性和功能性。