1. 最好的機油基礎油是幾類的
l類基礎油是主要用物理方法提煉生產的，也就是說在生產過程中並不會改變原材料的分子化學結構，一切性能都基於原材料，原材料性能好這類基礎油性能就好點。反之亦然。所以這類基礎油在性能上受到限制。
II類基礎油是使用了化學方式生產的，採用組合工藝（溶劑工藝和加氫工藝結合）生產所得，性能不受原料性能的限制，能改變原來的化學分子結構。所以II類基礎油的雜質相對來說要少很多（芳烴的含量要小於10%），飽和烴的含量更高一些，熱安定性和抗氧性都比較好，低溫和煙炱分散性能都要優於I類基礎油。
III類基礎油是用全加氫工藝製得，與II類基礎油相比，屬高黏度指數的加氫基礎油，又稱作非常規基礎油（UCBO）。III類基礎油在性能上遠遠超過I類基礎油和II類基礎油，尤其是具有很高的黏度指數和很低的揮發性。某些III類油的性能可與聚α-烯烴（PAO）相媲美，其價格卻比合成油便宜得多。
IV類基礎油指的是聚α-烯烴（PAO）合成油。常用的生產方法有石蠟分解法和乙烯聚合法。PAO依聚合度不同可分為低聚合度、中聚合度、高聚合度，分別用來調制不同的油品。這類基礎油與礦物油相比，無S、P和金屬，由於不含蠟，所以傾點極低，通常在－40℃以下，黏度指數一般超過140。但PAO邊界潤滑性差。另外，由於它本身的極性小，對溶解極性添加劑的能力差，且對橡膠密封有一定的收縮性，但這些問題都可通過添加一定量的酯類得以克服。
V類基礎油（合成烴類、酯類、硅油等）、植物油、再生基礎油等。
望採納
2. 機油排行榜靠前的機油都是什麼基礎油的
看了一下機油排行榜，沒什麼可圈可點的，前面的不除了摩特機油基本都是二類、三類的基礎油，摩特機油是酯類的基礎油，又衰減太快，明顯不合適家用車。其實業內比較好的是PAO類的基礎油，很高端，動力上不比酯類機油遜色，也很耐用，像進口的GT機油是目前市面上PAO含量最高的，往往一萬兩千多公里都很正常。機油排行榜只是一個參考，更別說一些品牌靠這個打廣告，可信度更低了。
3. 什麼是合成機油基礎油，哪種最好
全合成機油基礎油分二類、三類、四類、五類基礎油。
市面上比較多的是二類基礎油和三類基礎油，四類也叫PAO類，這種機油是性價比最高的，很長效。個人自己換的機油比較雜，像二類基礎油的換過嘉實多的磁護，7000公里更換一次。
但是換的是全合成四類基礎油PAO確實是最耐用的，進口GT機油大概1萬公里才衰減，可以12000公里更換。至於五類的酯類機油，個人不是很推薦，但是他的保養周期就3500公里，很短效。
機油選擇的方法：
選擇機油時使用多粘度潤滑油最好，潤滑油（又稱多等級潤滑油）低溫時具有輕質油的性質，而在高溫時又具有重質油的性質，在推薦使用多級油的場合，一種多級油就可以代替多種單級油。
雖然多級油可滿足極冷和溫暖季節和重負荷發動機用油，尤其是那些在冷天啟動不存在困難的柴油機用油，通常還是推薦使用單一粘度的潤滑油，有利於發動機的潤滑，延長發動機的使用壽命。
4. 機油排行前十名哪款的基礎油品質高
有分很多種的，半合成全合成都有。基礎油等級比較高的是四類PAO，比三類全合成機油使用感受還好。GT魔力紅高端機油添加PAO的含量很高，雖然比較小眾，但用的材料很令人放心，保護也更到位。
5. 基礎油中算比較好的是哪一類機油
基礎油分好幾種，最好的是PAO類的四類基礎油，最穩定，其實還有一個酯類的，就是常見的賽車機油，但是衰減太快，3000多公里就要換掉了，所以家用車我一般不推薦，用起來爽一下就要換，性價比不行。我還是傾向於PAO類的全合成，很耐用，動力也是一流的，我自己換的就是魔力紅機油，一萬多公里動力輸出也是杠杠的，等紅綠燈再起步加速和超車都很輕松。