1. 建築工程質量事故處理（二）
3．區分事故處理的迫切程度。如事故不及時處理，建築物會不會突然倒塌？是否需要採取防護措施，以免事故擴大惡化等。
（三）事故原因分析准確、全面：如地基承載能力不足而造成事故，應該查清是地基土質不良，還是地下水位改變，或者出現侵蝕性環境；是原地質勘察報告不準，還是發現新的地質構造，或是施工工藝或組織管理不善而造成等等。又如結構或構件承載力不足，是設計截面太小，還是施工質量低劣，或是超載等。
（四）事故評價基本一致：對發生事故部分的建築結構質量進行評估，主要包括建築功能、結構安全、使用要求以及對施工的影響等評價。
（五）處理目的、要求明確：常見的處理目的要求有：恢復外觀；防滲堵漏；封閉保護；復位糾偏；減少荷載；結構補強；限制使用；拆除重建等。事故處理前，有關單位對處理的要求應基本統一，避免事後無法作出一致的結論。
（六）事故處理所需資料齊全：包括有關施工圖紙、施工原始資料（材料質量證明，各種施工記錄，試塊試驗報告，檢查驗收記錄等）、事故調查報告、有關單位對事故處理的意見和要求等。
二、一般原則與注意事項
（一）一般原則
1．正確確定事故性質
這是事故處理的先決條件。有關內容前面已闡述。
2．正確確定處理范圍
除了事故直接發生部位（如局部倒塌區）外，還應檢查事故對相鄰結構的影響，正確確定處理范
3．滿足處理的基本要求
事故處理應達到以下五項基本要求：
①安全可靠，不留隱患；
②滿足使用或生產要求；
③經濟合理；
④材料、設備和技術條件滿足需要；
⑤施工方便、安全。
4．選好處理方案和時間
根據事故原因和處理目的，正確選用處理方案和時間。
5．制定措施
制定有效、可行的糾正措施和預防措施。
（二）注意事項
1．注意綜合治理
首先要防止原有事故的處理引發新的事故；其次注意處理方法的綜合應用，以利取得效果。如構件承載能力不足，不僅可選擇補強加固，還應考慮結構卸荷、增設支撐、改變結構方案等多種方案的綜合應用。
2．注意消除事故的根源
這不僅是一種處理方向和方法，而且還是防止事故再次發生的重要措施。例如超載引起的事故，應嚴格控制施工或作用荷載；地基浸水引起地基下沉，應消除浸水原因等。
3．注意事故處理期的安全
一般應注意以下五個問題：
①不少嚴重事故岌岌可危，隨時可能發生倒塌，只有在得到可靠地支護後，方准許進行事故處理，以防發生人員傷亡。
②對需要拆除的結構部分，應在制定安全措施後，方可開始拆除工作。
③凡涉及結構安全的，都應對處理階段的結構強度和穩定性進行核算，提出可靠的安全措施，並在處理中嚴密監視結構的穩定性。
④重視處理中所產生的附加內力，以及由此引起的不安全因素。
⑤在不卸荷條件下進行結構加固時，要注意加固方法對結構承載力的影響。
4．加強事故處理的檢查驗收工作
為確保事故處理的工程質量，必須從准備階段開始，進行嚴格的質量檢查驗收。處理工作完成後，如有必要，還應對處理工程的質量進行全面檢驗，以確認處理效果。
（三）事故不需要作專門處理的條件
工程質量缺陷雖已超出標准規范的規定而構成事故，但是可以針對工程的具體情況，通過分析論證，從而作出不需要專門處理的結論。常見的有以下幾種情況：
1．不影響結構安全和正常使用：例如有的建築物錯位事故，如要糾正，困難很大或將造成重大損失，經過全面分析論證，只要不影響生產工藝和正常使用，可以不作處理。
2．施工質量檢驗存在問題：例如有的混凝土結構檢驗強度不足，往往因為試塊製作、養護、管理不善，其試驗結果並不能真實地反映結構混凝土質量，在採用非破損檢驗等方法測定其實際強度已達到設計要求時，可不作處理。
3．不影響後續工程施工和結構安全：例如後張法預應力屋架下弦產生少量細裂縫、小孔洞等局部缺陷，只要經過分析驗算證明，施工中不會發生問題，就可繼續施工。因為一般情況下，下弦混凝土截面中的施工應力大於正常的使用應力，只要通過施工的實際考驗，使用時不會發生問題，因此不需要專門處理，僅需作表面修補。
4．利用後期強度：有的混凝土強度雖未達到設計要求，但相差不多，同時短期內不會滿荷載（包括施工荷載），此時可考慮利用混凝土後期強度，只要使用前達到設計強度，也可不作處理，但應嚴格控制施工荷載。
5．通過對原設計進行驗算可以滿足使用要求：基礎或結構構件截面尺寸不足，或材料力學性能達不到設計要求，而影響結構承載能力，可以根據實測的數據，結合設計的要求進行驗算，如仍能滿足使用要求，並經設計單位同意後，可不作處理。但應指出：這是在挖設計潛力，因此需要特別慎重。
最後要強調指出：不論哪種情況，事故雖然可以不處理，但仍然需要徵得設計等有關單位的同意，並備好必要的書面文件，經有關單位簽證後，供交工和使用參考。
C、質量事故處理程序與內容
2. 塔吊基礎位置錯位較大怎麼處理
塔吊基礎位置錯位較大，如果不影響塔吊安裝就不用處理，影響塔吊安裝安全就要在缺少的方向補強處理了。
3. 十萬火急200分求！！！地基基礎處理案例
)強夯法處理液化地基的施工管理
江蘇北部(如徐州、宿遷等)地區廣泛分布廢黃河泛濫沉積物，一般以亞砂土、亞粘土—細砂為主，埋層淺，地下水位高，天然地基承載力低，在地震作用下易產生液化現象。地基液化是引起構築物破壞的主要形式，同時該地區又受到我省主要的地震危險帶—郯廬地震帶的影響，因此在該地區國道主幹線京福、徐宿、連徐、寧宿徐、沂淮等高速公路建設中不可避免的遇到大面積液化地基處理問題。根據《公路工程抗震設計規范》(JTJ004—89)，對高速公路必須進行液化地基處理，這是減輕地震災害的根本性措施。因此，如何控制和管理好處理液化地基的施工，做到既經濟有效又安全可靠，對保證高速公路建成後的正常運營、減輕地震災害具有重大現實意義。
1 液化地基的國內外研究概況
地基液化分析與處理一直是土動力學的主要研究課題之一。液化一詞最早見於1920年Hazen.A的《動力沖填壩》用來說明卡拉弗拉斯沖填壩的毀壞。1936年Casagrande首先給出了砂土液化的判別方法——臨界孔隙比法。上世紀50年代，各國學者對砂土液化進行了廣泛研究，主要包括：砂土液化的機理，砂土液化的預估方法，砂土液化的地基處理等。
所謂液化是指由於孔隙水壓增加及有效應力降低而引起粒狀材料(砂土、粉土甚至包括礫石)由固態轉變成液態的過程。影響液化的因素有：①顆粒級配，包括粘粒、粉粒含量，平均粒徑d50；②透水性能；③相對密度；④結構；⑤飽和度；⑥動荷載，包括振幅、持時等。
我國《工業與民用建築抗震設計規范》(TJ11—78)根據1971年以前8次大地震的數據，參考美國、日本的有關研究成果給出了以臨界標准貫入擊數為指標的砂土液化判別公式。現行規范《建築抗震設計規范》(GBJ11—89)通過對海城、唐山地震的系統研究，結合國外大量資料，對原規范進行了修改，採用了兩步評判原則，並對臨界標貫擊數公式進行了修改，使之更符合實際。在國標《岩土工程勘察規范》(GB50021—94)中，對此又進行了補充，給出了液化比貫入阻力臨界值和液化剪切波速臨界值公式，用來進行液化判別。在公路工程中，基本上沿用上術兩步評判原則，採用了臨界標貫擊數判別方法，並根據公路工程中的研究成果，給出了臨界標貫擊數的計算公式。這些規范在我國工程界得到了廣泛應用。
2 高等級公路可液化地基處理方案的確定。
液化地基處理恰當與否，關繫到整個工程的質量、投資和進度。因此其重要性已越來越多地被人們所認識。對於高速公路這樣大面積處理可液化土而言，強夯法和干振碎石樁法是首選的處理手段。當全液化地基路段較長，需處理面積大，公路沿線外緣較近范圍內無村莊，無重要構造物時，強夯法是比較理想的地基處理方法。
強夯法處理地基是20世紀60年代末Menard技術公司首先創立的，該方法將80…400kN重錘從落距6—40m處自由落下，給地基以沖擊和振動，從而提高地基土的強度並降低其壓縮性。強夯法常用來加固碎石、砂土、粘性土、雜填土、濕隱性黃土等各類地基土。由於其具有設備簡單、施工速度快、適用范圍廣、節約三材、經濟可行、效果顯著等優點，經過20多年來的應用與發展，強夯法處理地基受到各國工程界的重視，並得以迅速推廣，取得了較大的經濟效益和社會效益。
由於強夯處理的對象(即地基土)非常復雜，一般認為不可能建立對各類地基土均適合的具有普遍意義的理論，但對地基處理中經常遇到的幾種類型土，還是有規律可循的。實踐證明，用強夯法加固地基，一定要根據現場的地質條件和工程作用要求，正確選用強夯參數，一般通過試驗來確定以下強夯參數：
(1)有效加固深度：有效加固深度既是選擇地基處理方法的重要依據，又反映了處理效果。
(2)單擊夯擊能：單擊夯擊能等於錘重×落距。
(3)最佳夯擊能：從理論上講，在最佳夯擊能作用下，地基土中出現的孔隙水壓力達到土的自重壓力，這樣的夯擊能稱最佳夯擊能。因此可根據孔隙水壓力的疊加值來確定最佳夯擊能。在砂性土中，孔隙水壓力增長及消散過程僅為幾分鍾，因此孔隙水壓力不能隨夯擊能增加而疊加，可根據最大孔隙水壓力增量與夯擊次數關系來確定最佳夯擊能。
夯點的夯擊次數，可按現場試夯得到的夯擊次數和夯沉量關系曲線確定，應同時滿足下列條件：(①夯坑周圍地面不應發生過大隆起；②不因夯坑過深而發生起錘困難；③每擊夯沉量不能過小，過小無加固作用。夯擊次數也可參照夯坑周圍土體隆起的情況予以確定，就是當夯坑的豎向壓縮量最大，而周圍土體的隆起最小時的夯擊數。對於飽和細粒土，擊數可根據孔隙水壓力的增長和消散來決定，當被加固的土層將發生液化時的擊數即為該遍擊數，以後各遍擊數也可按此確定。
(4)夯擊遍數：夯擊遍數應根據地基土的性質確定，地基土滲透系數低，含水量高，需分3—4遍夯擊，反之可分兩遍夯擊，最後再以低能量「搭夯」一遍，其目的是將松動的表層土夯實。
(5)間歇時間：所謂間歇時間，是指相鄰夯擊兩遍之間的時間間隔。Menard指出，一旦孔隙水壓力消散，即可進行新的夯擊作業。
(6)夯點布置和夯點間距：為了使夯後地基比較均勻，對於較大面積的強夯處理，夯擊點一般可按等邊三角形或正主形布置夯擊點，這樣布置比較規整，也便於強夯施工。由於基礎的應力擴散作用，強夯處理范圍應大於基礎范圍，其具體放大范圍，可根據構築物類型和重要性等因素考慮確定。
夯點間距可根據所要求加固的地基土性質和要求處理深度而定。當土質差、軟土層厚時應適當增大夯點間距，當軟土層較薄而又有砂類土夾層或土夾石填土等時，可適當減少夯距。夯距太小，相鄰夯點的加固效應將在淺處疊加而形成硬層，影響夯擊能向深部傳遞。
3 強夯法處理液化地基的質量控制與管理
3.1 施工單位選擇
對參與施工的強夯施工單位，各施工標段中標單位要先審查其施工資質、信譽和業績，並附有前業主對該單位的書面評價報告；任何單位不得將強夯分包給個人施工。各中標單位將經初步篩選合格的施工隊伍形成書面推薦報告，經駐地監理審核後，上報主管部門，經批准後方可進場。進場後不得再分包或轉包，否則，駐地監理工程師將責令分包單位立即退場，損失自負。
3.2 施工准備
編寫施工組織設計，經駐地監理組審查，監理組提出書面審查意見，報總監代表審批同意方可施工。
3.3 施工管理
(1)施工單位要按設計圖要求編制夯點編號圖，編號圖要清晰、規范、科學。
(2)施工單位必須制定嚴格的安全管理措施，現場操作人員必須戴安全帽，並對施工機械定期作安全檢查。在強夯區四周要設置醒目的危險警告標志和安全管理措施，不允許行人和非施工車輛進入強夯區，以確保操作員、過往行人和車輛的安全。
(3)施工單位要對強夯機械進行編號，每台強夯機械必須持有監理組發放的《施工許可證》方可進行強夯施工。
(4)施工單位除在強夯機械上掛《施工許可證》外，還必須掛有《機械操作主要人員》和《施工技術參數》兩塊醒目的牌子，進行機械操作的主要人員必須掛牌上崗。
(5)施工單位要制定施工要點供現場人員執行。
(6)鋪設墊層前要對原地面進行清表並整平，且要按每20米一個斷面，每個斷面5個規定測點，測量清表後標高。
(7)用水準儀測量墊層鋪設前、後的對應測點標高，初步確定墊層厚度，每20米一個斷面，每個斷面5個規定測點，再按每斷面挖1處深坑，進一步確定墊層厚度(控坑必須在測點位置上)。
(8)墊層寬度按每20米一處用鋼尺丈量。
(9)按設計要求進行夯點布置，夯點定位布置用鋼尺按100%的頻率丈量。
(10)夯錘必須過磅稱重。夯擊能在強夯施工前必須檢測，並滿足設計要求。每夯擊100次，用鋼尺量一次夯錘落距。
(11)施工單位必須及時排出夯坑內積水。
(12)主、副、滿夯的間隙時間要根據現場情況作必要的調整，但間隙時間必須滿足72小時。需要調整間隙時間由現場監理工程師確定。
(13)遇到不需拆遷的高壓電線時，施工單位必須安排集中施工的方案，市高指向供電部門申請臨時停電。
(14)施工人員要認真做好強夯施工記錄，記錄要求清楚、真實。
(15)施工人員必須注意觀察已處理路段，發現異常情況及時報告駐地監理組和有關部門。
(16)在強夯區內的構造物必須在強夯完成後，才能進行構造物的下部施工。
4 用強夯法處理砂土液化地基的質量檢驗評定
4.1 基本要求
碎石墊層的碎石規格和質量必須符合設計要求。強夯施工必須按夯擊點確定的技術參數進行。以各個夯擊點的夯擊數作為施工控制數值。
4.2 實測項目表
表1 強夯法處理砂土液化地基實測項目表
項次
檢查
項目規定值
或允許偏差
檢查方法和頻率
規定分
1
夯擊能
不小於設計
1次/工點查施工記錄
15
2
夯擊次數
符合設計
查施工記錄
15
3
墊層厚度
不小於設計
4處/200m
15
4
墊層寬度
不小於設計
4處/200m
15
5
標貫擊數
符合設計
2處/工點
20
6
瑞利波
≥200m/s
1處/工點
20
註：(1)標准貫入試驗，按需3點/5000�且不少於3點進行。孔位隨機
布置。特殊地段適當加密。
(2)瑞利波法(SSW)按1點/40m，在中心線兩側各15m處交叉布點。
4.3 外觀鑒定
(1)填築碎石墊層前必須清表、整平，無明顯凸凹點，整平不符合要求扣2分。
(2)夯坑內積水應及時排除，不符合要求扣2分。
(3)夯後場地應平整，無局部隆起，不符合要求扣2分。
4.4 分項工程質量等級評定
(1)分項工程評分在85分及以上者為優良；70~85分者為合格；70分以下者為不合格。
(2)若標貫擊數、瑞利波不合格時，則該分項工程不合格，可進行加固處理，再重新評定其質量等級。
5 結語
在京福、徐宿、寧宿徐等高速公路液化地基強夯加固的施工實踐中，由於建設、監理及施工單位的高度重視，嚴格按有關質量要求和「施工指導意見」進行控制，尤其對強夯參數的確定都是經反復試驗論證後，選擇合適的參數指導施工，使強夯法處理液化地基段達到了設計要求，從已建成的高速公路處理路段的工後路基沉降觀測看，處理段液化地基強夯加固達到了預期目的。
4. 如何防止電氣設備誤操作
電氣設備誤操作防範分為組織措施和技術措施。
1、組織措施：
（1）加強安全思想教育，提高職工安全責任心
《電業安全工作規程》是電氣工作人員的保命規，"兩票"是電氣工作人員的生命票，不嚴格執行《安規》、"兩票"等於拿自己的生命開玩笑。電氣運行人員是設備的主人，是電氣倒閘操作的直接執行者，提高他們的安全責任心，充分發揮其主觀能動性，才是防止電氣誤操作事故的基礎。部門領導也要下現場班組，要引導職工結合本班組實際情況，對照存在的問題，制訂措施加以改進，做到堅持不懈、警鍾長鳴、居安思危，進一步提高職工安全責任心和自我安全保護意識。
（2）加強技術培訓，提高人員素質
隨著電力系統新設備、新技術的不斷推廣使用，對運行人員除進行新設備、新技術的原理、性能等理論知識的培訓外，在倒閘操作方面進行一、二次設備操作配合的強化訓練，能避免因運行人員業務不熟悉造成的誤操作事故。
（3）實施監護到位，嚴把現場質量關
對於比較重要的操作都必須有專業人員在現場把關，就是一般的操作也應做到監護到位，謹慎操作、3秒思考。實踐證明，實施操作監護到位，嚴把現場質量關，及時糾正習慣性違章，不僅能有效地防止電氣誤操作事故的發生，而且對提高運行人員操作水平，縮短操作時間，提高設備利用率具有重要意義。
（4）做好政治思想工作，解除職工後顧之憂
在安全生產中及時有效地做好職工的政治思想工作，要關心職工疾苦，及時幫助他們解除後顧之憂，成為職工的貼心人。加強職工的心理訓練，增強自我調節能力，消除不必要的心理壓力，樹立穩定而樂觀的工作態度，始終以最佳的精神狀態投入到工作中去。
2、技術措施：實施倒閘操作標准化、規范化、程序化電氣誤操作往往是由於操作人員的疏忽操作過程中的某一環節遺漏造成的，只要運行人員能嚴格按照操作程序完成，誤操作事故就可避免。電氣運行崗位將以工序管理和全程管理為主要內容模式引入倒閘操作工作中，實施標准化、規范化、程序化倒閘操作。
(4)25基礎錯位事故處理方法有哪些擴展閱讀：
防止電氣誤操作裝置：
1、機械聯鎖：使用機械零部件（連桿、拐臂、軸、銷、擋板等）將斷路器、隔離開關、接地開關的操動機構和櫃門按防誤操作程序的設計要求連接，使高壓開關設備只能按規定程序進行正確操作，誤操作被機械零部件（或組合）阻止。機械聯鎖裝置與高壓開關設備一體化，且不增加額外的操作，是一種比較理想的聯鎖裝置，近距離元件（如金屬封閉開關設備內）的聯鎖應優先採用機械聯鎖。其缺點是不易實現遠距離和設備橫向間的聯鎖。
2、程序鎖：是一種按防誤程序的設計要求製造，安裝在高壓開關設備聯鎖環節上的機械鎖具。程序鎖一般分為鎖體、鎖栓和鑰匙三個組成部分。操作人只有按規定程序對高壓開關設備進行正確操作，才能在完成前一步的操作後從程序鎖上取到下一步操作的鑰匙，直到完成全部操作。誤操作因取不到鑰匙開鎖而被鎖栓阻止。程序鎖能滿足設備縱向、橫向間和較遠距離等不同操作要求，但除設備的正常操作外，需要增加開、閉鎖操作動作。
參考資料來源：
網路-電氣誤操作