① 如何做好施工圖
如何做好施工圖
一、明確設計思路與目標
在開始繪制施工圖之前，必須清晰明確設計思路與目標。這包括了解項目需求、設計風格和施工細節等。只有明確了設計方向，才能確保施工圖的准確性和實用性。
二、細致規劃圖紙內容
施工圖是施工的重要依據，必須詳細准確。在規劃圖紙內容時，要包括建築物的平面布局、結構構造、材料選擇、細部處理等。對於電氣、給排水、暖通等專業的內容也要細致規劃，確保圖紙完整，避免遺漏。
三、注重細節處理
在繪制施工圖時，要注重細節處理。建築物的細部處理直接影響到施工質量和美觀程度。因此，在繪制過程中要充分考慮施工可行性，對於難以實現的細節要及時調整設計思路。同時，對於關鍵部位要詳細標注，方便施工人員理解和操作。
四、與施工單位溝通協作
在繪制施工圖過程中，要與施工單位保持密切溝通。了解施工單位的意見和建議，確保圖紙的可行性和實用性。對於施工單位提出的問題，要及時調整圖紙，確保施工順利進行。
詳細解釋：
1. 明確設計思路與目標是非常重要的第一步。這可以幫助設計師在設計過程中有一個明確的方向，避免在細節上花費過多時間，從而提高工作效率。
2. 在規劃圖紙內容時，需要考慮多方面的因素，如建築物的功能需求、結構特點、材料選擇等。這些都會影響建築物的最終呈現效果，因此必須仔細考慮。
3. 細節處理是施工圖中非常重要的部分。建築物的細部處理直接影響到建築物的美觀程度和施工質量。因此，在繪制過程中要注重細節，充分考慮施工可行性。
4. 與施工單位的溝通協作也是不可忽視的。施工單位是施工圖的直接執行者，他們的意見和建議對於完善施工圖非常重要。通過溝通協作，可以確保圖紙的可行性和實用性，從而確保施工順利進行。
通過以上四個方面的努力，可以製作出高質量的施工圖，為建築施工提供有力的支持。
② 怎麼快速地學會看建築施工圖紙
建築施工圖紙，想要快速學會，最少也需要半個月，而且還是通宵達旦的學習。
首先看圖紙之前，我們應該仔細閱讀設計說明，想要學好建築圖紙，設計說明是不可或缺的。我是一個技術員，在工地已經摸爬滾打20年，負責工地的技術工作。設計說明裡有許多重要的東西，需要我們了解，而一個復雜的工程，設計說明至少需要看三天，甚至更久。舉一個非常簡單的例子，我們蓋樓之前，應該了解樓房的結構，到底是框架結構，還是剪力牆結構。
當我們掌握結構圖的時候，並且已經學會一些測量技術，那麼在施工放線的時候，也算是對圖紙的回顧和學習。而且在看圖紙的時候，應該平面圖和結構圖相結合。因為這些圖紙，有些地方的尺寸可能沒有標注，但是兩個圖紙融合，就能夠找到答案。而且在學習的時候也應該注意，要看尺寸是否為凈寬，假設算上牆體的厚度，那就會變成另外一個尺寸，有的是三七牆，有的是四九牆。
而且學習建築圖紙，對於剖面圖也應該了解，因為這里涉及到用料，以及尺寸和構造的問題。也是一個合格的技術員，所必須掌握的技能，當我們能夠熟練的看懂剖面圖，那麼建築圖紙，也就沒有什麼難度，剩下的就是在實踐中磨合。
③ 建築物基礎施工放線的各種方法與放樣
建築物基礎施工放線的各種方法與放樣
建築物基礎施工放線
基槽開挖邊線放線與基坑抄平
1．基槽開挖邊線放線
在基礎開挖前，按照基礎詳圖上的基槽寬度和上口放坡的尺寸，由中心樁向兩邊各量出開挖邊線尺寸，並作好標記；然後在基槽兩端的標記之間拉一細線，沿著細線在地面用白灰撒出基槽邊線，施工時就按此灰線進行開挖。
2．基坑抄平
為了控制基槽開挖深度，當基槽開挖接近槽底時，在基槽壁上自拐角開始，每隔3~5m測設一根比槽底設計高程提高0.3~0.5m的水平樁，作為挖槽深度、修平槽底和打基礎墊層的依據。水平樁一般用水準儀根據施工現場已測設的±0標志或龍門板頂面高程來測設的。如圖9.9所示，槽底設計高程為-1.700m，欲測設比槽底 設計高程高0.500m的水平樁，首先在地面適當地方安置水準儀，立水準尺於±0標志或龍門板頂面上，讀取後視讀數為0.774m，求得測設水平樁的應讀前視讀數0.774+1.700-0.500=1.974m。然後貼槽壁立水準尺並上下移動，直至水準儀水平視線讀數為1.974m時，沿尺子底面在槽壁打一小木樁，即為要測設的水平樁。
為砌築建築物基礎，所挖地槽呈深坑狀的叫基坑。若基坑過深，用一般方法不能直接測定坑底標高時，可用懸掛的鋼尺來代替水準尺把地面高程傳遞到深坑內。
基礎施工放線
基礎施工包括墊層和基礎牆的施工。
1．墊層中線的測設
在基礎墊層打好後，根據龍門板上的軸線釘或軸線控制樁，用經緯儀或用拉繩掛錘球的方法（見圖9.8a和圖9.8b），把軸線投測到墊層面上，並用墨線彈出牆中心線和基礎邊線，作為砌築基礎的依據。由於整個牆身砌築均以此線為准，所以要進行嚴格校核。
2．墊層面標高的測設
墊層面標高的測設是以槽壁水平樁為依據在槽壁彈線，或在槽底打入小木樁進行控制。如果墊層需支架模板可以直接在模板上彈出標高控制線。
3．基礎備畝喊牆標高仿野的控制
牆中心線投在墊層上，用水準儀檢測各牆角墊層面標高後，即可開始基礎牆（±0.00以下的牆）的砌築，基礎牆的高度是用基礎皮數桿來控制的。基礎皮數桿是用一根木桿製成，在桿上事先按照設計尺寸將每皮磚和灰縫的厚度一一畫出，每五皮磚註上皮數，（基礎皮數桿的層數從±0.00m向下注記）並標明±0.00m和防潮層等的標高位置。
立皮數桿時，可先在立桿處打一根木樁，用水準儀在木樁側面定出一條高於墊層標高某一數值（10㎝）的水平線，然後將皮數桿上標高相同於木樁上的水平線對齊，並用釘把皮數桿與木樁釘在一起，作為基礎牆砌築的標高依據。
基礎施工結束後，應檢查基礎面的標高是否符合設計要求。可用水準儀測出基礎面上若干點的高程，並與設計高程相比較，允許誤差為±10mm。施工放線
0 建/房屋工程施工放線是從建築物定位開始的，一直到主體工程封頂都離不開施工放線。
大致分三個階段：建築物定位（放線）、基礎施工（放線）和主體施工（放線）。
一、建築物定位，是房屋建築工程開工耐蠢後的第一次放線，建築物定位參加的人員是：城市規劃部門（下屬的測量隊）及施工單位的測量人員（專業的），根據建築規劃定點陣圖進行定位，最後在施工現場形成（至少）4個定位樁。放線工具為「全站儀」或「比較高級的經緯儀」。
二、基礎施工放線，建築物定位樁設定後，由施工單位的專業測量人員、施工現場負責人及監理共同對基礎工程進行放線及測量復核（監理人員主要是旁站監督、驗證），最後放出所有建築物軸線的定位樁（根據建築物大小也可軸線間隔放線），所有軸線定位樁是根據規劃部門的定位樁（至少4個）及建築物底層施工平面圖進行放線的。放線工具為「經緯儀」。
基礎定位放線完成後，由施工現場的測量員及施工員依據定位的軸線放出基礎的邊線，進行基礎開挖。放線工具：經緯儀、龍門板、線繩、線墜子、鋼捲尺等。小工程可能沒有測量員，就是施工員放線。
注意：基礎軸線定位樁在基礎放線的同時須引到擬建建築物周圍的永久建築物或固定物上，防止軸線定位樁破壞了，用來補救。
三、主體施工放線，基礎工程施工出正負零後，緊接著就是主體一層、二層...直至主體封頂的施工及放線工作，放線工具：經緯儀、線墜子、線繩、墨斗、鋼捲尺等。根據軸線定位樁及外引的軸線基準線進行施工放線。用經緯儀將軸線打到建築物上，在建築物的施工層面上彈出軸線，再根據軸線放出柱子、牆體等邊線等，每層如此，直至主體封頂。
我有20多年的施工經驗，由於時間關系說的不是很細（放線有很多技巧），希望對你有所幫助。
施工放線有多種方法，條件允許的場地只要釘多一次龍門樁就可以搞定，一般龍門樁主要用於基礎施工放線，基礎完工後再把軸線及水平引測到基礎上部四大角的側面，用墨線彈出垂直、水平線做出三角標記，在引之前需用基準點校驗龍門樁是否准確，這樣不管你放N多次線只要以基礎側面的基點用儀器或鉛垂向上引測軸線，用鋼尺量測標高，這樣就可以到主體封頂。這種方法是最簡單實用的。
說白了就是把圖紙上的形狀按1:1的比例投放到地面上
但要學會看圖紙，學會必要的儀器操作。
線工是個綜合性很強的工種，不僅要掌握各種儀器的操作，而且得能識圖，並且能快速地記憶數值，要求精確的操作等等。首先學會水準儀、經緯儀的操作，然後學習識圖，最好是能畫圖，接著熟悉圖紙，從放大線開始，確定軸線位置，最後放局部軸線，彈出牆體留置洞口等等，只有多練習，勤問人，等你放一兩棟樓的線就會慢慢熟練的。
施工放線現場操作有多種放線方法；一般分有龍門板定位尺量放線和儀器測量放線，前者根據圖紙已知的控制點或現場確定的控制點，在要放線的建築物基礎外四周一定距離打樁、架設龍門板，在龍門板上用施工線拉一個大至的直角線，盡量把線拉緊，然後用勾股定理採用鋼尺合尺，尺寸要大一點，一般6、8、10m，這樣比較准確，首先在兩控制線上量取尺寸用紅鉛筆放點，然後兩人拉尺，一人擺動可以任意那根線與鋼尺的尺寸穩合，然後龍門板上固定施工線，用鋼尺從頭再校對一次，確認無誤後四周掛線、鋼尺校核，根據圖紙上的軸線尺寸用鋼尺量取放點，用鉛垂垂於地面，這樣就可以用石灰粉分別放開挖線了，用水準儀在龍門板上測放控制高程。
後者如果會用經緯儀或全站儀那就簡單多了，只要根據圖紙已知的控制點或現場確定的控制點，圖紙上的距離、角度關系就可測量確定軸線的具體位置。
具體一點：
1、一般情況下是在預先選好的內控點位置上預埋鋼板，用經緯儀在鋼板上找出交點，刻痕，做為豎向投測軸線的基點，然後用大線錘怎樣往上吊比較方便。用線錘尖對准軸線的基點，當線錘對准基準點時，用對講機通知樓層上人員定位。在對准下方吊錘時，對點人員要從兩個相互垂直的方向觀測吊錘尖部與鋼板的點位差值，並通知樓上人員及時調鋼線中的位置，當從兩側方向錘尖與十字中都重合時，可通知上層定點。
至於鋼線的彈力問題確實是存在的，關鍵是在於樓層上的放鋼線的絞線輪要經過特製，可以進行微小高度調整，並能可靠的鎖定，這樣放線時就比較方便了。
2、高層因層高高及有外腳手架，故線錘法及外控法均不適宜，可採用內窺法.即在每個樓層的同一位置留兩個預留孔，通過這兩個孔將下面樓層的軸線引上來，如留3個孔的話，經緯儀都可不用，僅線錘和鋼尺就可完成放線。
3、+-0.000以下採用外空法，即打好控制樁，用經緯儀投測軸線.+-0.000以上採用內控法，即用經緯儀將控制軸線投測到首層平面上，首層平面在可通視的位置上預埋鋼板，用經緯儀在鋼板上找出交點，刻痕，做為豎向投測軸線的基點，然後用鉛垂儀以此點向上可引測軸線n層. 高層放線普遍用的就是內控法．具體講在建築軸線附近平行與軸線找一合適的距離我一班找1米左右這個位置予埋鋼板，在鋼板上找出交點，刻痕，做為豎向投測軸線的基點，然後用鉛垂儀或激光經緯儀以此點向上可引測軸線n層. 比如你現在 從一層向二層引，你對准一層的點用激光經緯儀向上打，在二層用玻璃接住從下面傳來的點就是了．然後從二層這個點往回量1米那就是建築物軸線的位置了．
四、測量工作程序
1、機構設置
針對本工程建築小區內地形復雜、佔地面積大、單位工程多、建築高度大的特點，我公司在本項目技術部下設專職測量小組，測量小組主要由一名測量工程師和各區段兩名技術人員組成，場區導線控制網作業人手不夠時由項目工程部其它人員配合。
2、 職責劃分
2.1測量小組負責從規劃部門接收導線控制點、施工現場控制網的建立、樓層控制線投測、標高引測、沉降觀測及其它重要部位的施工測量；測量工程師還負責對項目計量器具的管理、日常維護及檢測。
2.2施工員根據測量小組給定的樓層控制軸線放出柱、牆體的控制線，梁的位置線和預留、預埋位置線。
2.3項目技術負責人負責對軸線控制網進行復核，項目質量員負責對施工員所施測的樑柱邊線、控制線進行詳細復核。
2.4每樓層施工測量放線完畢，項目內部復核完成後，由項目測量工程師對施工測量結果向監理工程師進行報驗，經監理工程師復核認可後才能進行上部結構施工。
五、基礎施工測量
5.1控制網的建立
5.1.1場區控制網
因基礎施工階段地形變化大、地勢錯階起伏，單位工程數量多，為實施有效測量控制，開工初在場區內設置由二～四個樁位形成的導線控制網(場區四周邊及中間高處各布一點，保證通視即可)，場區控制網是單位工程軸網設置的依據，控制網用全站儀進行投測。
5.1.2單位工程軸線控制網
單位工程軸線多且密集，根據建築物特點選擇有代表性的軸線設置軸線控制網。
控制樁盡量設在開挖區外原始地坪上；另外在基坑底部及長軸線中部加密設置輔助性控制樁，以便於基礎施工測量。
工程開工後，測量小組根據規劃局給定的坐標點以及總平面布置圖中建築物角點標注坐標作為放線依據。由於兩幢住宅樓及車庫軸線關系較復雜，根據施工圖設計的主軸線，對B車庫的樁基礎，採用極坐標法放樁位，方法是，先按總圖坐標，計算出各樁位在總圖上的坐標，再跟據點出的坐標和測設的場地控制網，將全站儀架在靠B車庫的場地控制點上，定出各樁位的坐標，同時建好控制軸線。在建築物外圍將控制軸線引出。利用放出的控制軸線對各樁位進行復核。對於A車庫，先用全站儀定出事先在總圖上點出的Qa軸上的兩個軸線交點，再用DJD2-1GJ激光經緯儀配合50鋼捲尺定出各主控制線，並以主控制線為中心線，用50m鋼捲尺分出其它各條軸線，作為下一步柱基開挖線的放線依據。基礎施工軸網設置詳見附圖。
5.2控制樁的設置方式
所有位於土層上的控制樁點（含軸網控制點及高程式控制制點）均為砼墩埋地設置，砼墩截面為300×300，深度不小於500，做法如右圖；樁面上用紅油漆對樁號、軸線及高程等進行標示。若控制樁位於完整的基岩上，則可直接將控制點設在基岩面上。控制樁點設置完成後必須在樁的周圍設置可靠、醒目的圍護設施，對控制樁進行保護。
5.3基礎施工測量
基礎施工階段，用經緯儀結合50m鋼捲尺根據控制樁直接對各軸線進行投測，然後根據設計截面對各構件進行放線；用S3水準儀結合五米塔尺直接進行高程引測。因基礎施工階段控制樁往往容易遭碰撞及受地面沉降影響移位，故在每次進行軸線投測前必須先對控制樁有無移位現象進行校核後才能施測。
六、 標准層施工測量
1. 1標准層施工時的控制網設定方式
標准層施工軸線測量主要採取內控法對軸線進行傳遞和引測。在首層地面上設置內控點，並在建築物外圍設置外控點(控制網設定如下圖示)。方法是：精確定出矩形控制網點（位置詳下圖），各點用100×100×10mm預埋鋼板，表面用鋼銃沖上標准點並作點號標記。
2.2控制線的引測
進行上部結構施工時，在內控點位置留設100×100方形觀測孔。在進行上部結構軸線投測時，將北京博飛DJD2-1GJ天頂垂准儀架設在內控點位上向上鉛直投測至各結構施工層，然後用J2經緯儀、鋼尺對所轉點進行復核；經復核閉合後才能進行控制線及軸線的投測。
結構每施工三層，測量小組對控制線必須進行一次校核：復核方式為採用內、外控制線相互比對方式。七、高程測量
基礎施工階段，高程測量直接用S3水準儀由地面上高程式控制制點進行引測。上部結構施工時，在首層施工完後，將高程式控制制點引至外壁無遮擋的柱身上，隨結構上升，測量員用50m鋼捲尺將高程向上傳遞。樓層內用水準儀將標高轉至各相關構件上。
上部結構施工時每個單體建築物高程引測基點設置數目不得少於三個，結構每施工五層，高程點由測量工程師進行一次標定。
結構施工中，應對建築物主體傾斜率進行觀測計算，計算公式為：
i=tgα=ΔD /H
式中：I——主體的傾斜率；
ΔD—建築物項部觀測點相對於底部觀測點的偏移值（m）；
H——建築物的高度（m）；
α——傾斜角（o）。
八、細部測量
樑柱邊線、控制線的測量：每樓層施工前，測量工程師將控制線、主要軸線施測完成後，施工員著手依據控制線、軸線對樑柱邊線、牆柱控制線進行引測。所有牆柱放出邊線和距邊線200寬的控制線，牆柱邊線作為焊接導牆筋的依據，控制線作為校核模板、驗收模板的依據。
十、沉降觀測
6.1 沉降點的設置
設置沉降觀測點的數目和具體位置根據規范和設計要求確定，在圖紙會審階段，施工單位、監理與設計院進行協商初步確定沉降點設置方案；待基礎施工完成後，根據實際地質情況進一步細化沉降觀測點的設置位置。
為較好地進行沉降觀測，施工現場內埋設的水準基點應有利於直接引測，且數量不少於兩個，每次進行沉降觀測時，事先核查基準水準點是否發生異常變化，正常後才能進行施測。
沉降點的埋設方式為：先將帶錨固腳的鋼板埋入設計觀測點柱身上，並按初步設定高程埋設，待模板拆除後，精確找出高程、焊上帶觀測點的角鋼（如右圖）。
6.2 沉降點的測量
6.2.1測量工具：
本工程沉降測量由測量工程師負責；沉降觀測採用S1水準儀和毫米分劃水準尺進行測量。
6.2.2測量頻次：
正常施工階段應保證每載入一次施測一次（每一結構層施工完畢觀測一次）；主體結構竣工後每月觀測一次；暴雨後觀測一次；工程竣工交付業主使用前還需與業主共同觀測一次後向業主進行沉降點的移交。
6.2.3觀測方法：
每次觀測按固定後視點、觀測路線進行，前後視距盡量相等，視距大約15m，以減少儀器誤差影響。
觀測時間宜選擇天氣晴好的早晨或傍晚。
6.2.4觀測記錄整理
每次觀測結束後，對觀測成果逐點進行核對，根據本次所測高程與首次所測高程之差計算出沉降量並將每次觀測日期、建築荷載情況標注清楚，畫出時間與沉降量、荷載的關系曲線圖。
測量工程師必須將每次觀測結果及時向項目技術負責人、監理工程師進行匯報；若出現明顯沉降量的變化或不均勻沉降時，項目技術負責人還應及時與設計、勘察部門聯系，確定進一步觀測的方案。
十、施工測量的精度要求見下表:
單位工程 測距 測角 豎向傳遞軸線點
1/20000 5″ 4mm
1/10000 10″ 3mm
測量放線是市政道路工程很重要的一項技術工作，貫穿於施工的全過程，從施工前的准備，到施工過程，到施工結束以後的竣工驗收，都離不開測量工作。如何把測量放線做得又快又好，是對技術人員一項基本技能的考驗和基本要求。
一、做好開工前的測量交底
工程開工前，應在全面熟悉設計文件的基礎上，由勘測設計單位進行現場測量交底，按設計圖認清現場水準基點、導線樁、交點樁等，做好樁位交接記錄，對位於施工范圍內的測量標志，必須採取妥善保護措施。關於測量交底方面，需要強調的是樁位的保護，即在設計單位交樁以後，應及時採用砌磚墩或澆築水泥墩等方法予以保護，以免丟失。這些樁一般在於農田或居民區內，很容易被人為破壞，而一旦破壞，再讓勘測設計單位來補測，則既耽誤施工，又要增加一定的費用。
二、中線復測和邊線放樣
中線測量是在定線測量的基礎上，將道路中線的平面位置在地面上詳細地標示出來。它與定線測量的區別在於：定線測量中，只是將道路交點和直線段的必要轉點標示出來，而在中線測量中，要根據交點和轉點用一系列的木樁將道路的直線段和曲線段在地面上詳細標定出來。
定線測量一般由勘測設計單位實施，然後把有關樁位和測量成果交與施工方，由施工單位進行中線及施工測量。
路基開工前應全面恢復中線，根據恢復的路線中樁和有關規定釘出路基邊樁。關於中線復測和邊線放樣，應注意做好以下幾點；
一是應注意各交點之間的距離、方向是否與圖紙相符；如一個工程項目有幾個標段，應注意與相鄰標段的中心是否閉合，中線測量應深入相鄰標段50～100米；應注意與橋涵等結構物的中心是否閉合；應注意與房屋等建築物的相對位置與圖紙是否相符。如果發現問題及時聯系設計單位查明原因。
二是護樁的設置。道路中線樁護樁的設置，是路基施工的重要依據，但是在施工中這些樁又容易被破壞，所以在路基施工過程中經常要進行中線樁的恢復和測設工作。為了能迅速而又准確地把中線樁恢復在原來的位置上，必須在施工前對道路上起控製作用的主要樁點如交點、轉點、曲線控制點等設置護樁。所謂護樁，就是在施工范圍以外不易被破壞的地方釘設的一些木樁。根據這些護樁，用簡單的方法(如交點、量距等)，即可迅速地恢復原來的樁點。
設置護樁應注意以下幾個方面：在道路的每一直線段上，至少應有三個控制樁要設置護樁，這樣即使有一個控制樁不能恢復時，仍可用其他兩點，把該直線段恢復到原來的位置上；兩方向線的交角盡可能接近90°，不應採用小於30°的交角；護樁應選在施工范圍之外，但不宜太遠；護樁之間距離不能太遠；所設護樁必須牢固可靠，樁位要便於架設測量儀器和觀測。
曲線段邊樁的護樁設置。對於曲線段，由於邊樁的確定較麻煩，重新測設耗費時間較多，因此在一次精確放線以後，對曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應設置護樁，這樣可減少重復測量工作，減少測量工作量。
三是里程樁的布設。中線樁定出以後，可以在此基礎上做好里程樁的控制布設。里程樁的布設原則是：在直線段，一般布設在每隔100米的整樁號的橫斷面上，類似於公路施工常見的百米樁的布設；在曲線段樁位要適當加密，在曲線段起訖點、中點的里程樁位必須布設；里程樁可採用大木樁，上面用油漆或墨汁標上里程樁號，打入道路兩側施工范圍以外的地上，最好是每側各打一個。在保證施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線應盡量近一些，以方便使用，一般為1～2米。
關於里程樁的布設，在大部分施工手冊的測量放線章節中沒有論述，在許多工地上不太重視。我在某些工地發現，有些施工技術人員在進行施工測量時，里程樁號的確定是從很遠距離一尺一尺排過來，既浪費時間又容易出現累積誤差。如果里程樁號定不準，那麼標高、坡度的質量控制也無從談起。
三、校對及增設水準點
其一，使用設計單位設置的水準點之前應仔細校核，閉合差不得超限，如超出允許偏差應查明原因並及時報有關部門。設計單位交付的水準點一般是幾個月前設置。這些點位處於野外很容易被人為撞動或因地面自然沉陷而發生變化，所以使用之前一定要認真復核；其二，水準點的增設原則：相隔距離一般為150～200米，以測高不加轉站為原則。增設水準點應與設計單位交的水準點閉合，如一個工程項目分幾個標段，還要與相鄰標段的水準點閉合，閉合差不得超限。
水準點位置，應設於堅實、不下沉、不碰動的地物上或永久性建築物的牢固處。亦可設置於外加保護的深埋木樁或混凝土樁上，並做出明顯標志。水準點應每月復核一次，對懷疑被移動的水準點應在復測校核後方可使用。
四、縱橫斷面測量
通過中線復測、邊樁放線和水準點的布設，就可進行縱橫斷面的測量。縱橫斷面測量的主要目的是進行土方量的計算，所以縱橫斷面測量結束以後，測量結果應與設計圖紙核對。凡是與原來的成果在允許偏差之內時，一律以原有成果為准，只有當與原有成果有較大差異時，才能報監理工程師驗證後改動。需要說明的是：該項工作，必須在施工前進行。如果實測土方量與設計不符報請監理核准時也應在施工前進行。有些工地路基開挖以後才向監理提出實際土方量與設計不符，要求增加簽證，但最後監理拒簽。所以一定要注意該項工作的時效性。
五、施工測量
做好以上工作以後，就為施工中的測量打下了良好的基礎。關於施工測量的具體方法，有關測量的書籍上講得很多，不須我多講。只就此項工作提以下幾點注意事項：
第一，應根據施工工序和施工工藝的要求及時將中線、邊線撒灰線放出，如果被破壞掉時要及時恢復，應使施工始終能有「線」可依。道路的結構層均為大放腳式，每層結構層的寬度、邊線與中線的距離不同，放出線以後又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機械碾壓破壞掉，所以每道工序施工前應放出，如果被破壞應及時恢復。
第二，每層結構層的標高在施工前應根據設計圖紙推算出來，實踐證明：這樣做會大大提高工作效率，可有效避免測量出現錯誤。看圖紙一定要細致，推算的結果要注意復核。我在某些工地上見到，有些技術人員一邊推算高程一邊進行測量，工地上很多機械、人員、材料都在等著，在這種比較急的情況下，很容易忙中出錯。所以標高應提前推算。要盡量把能夠做的工作在施工前就做好。要勤測、勤量、勤校核，使施工質量得到保證。
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