⑴ 一般高架橋的樁基有多深，從樁基、立柱到承台大概要用多少公斤鋼筋
一般樁要打到地面一下堅硬的岩層上。全國各地的地質情況不同，所以樁的長度不同。一般60米的樁，1.2米樁徑，鋼筋的用量在4.3頓左右。
地基基本要求：強度——地基要具有足夠的承載力；變形——地基的沉降量需控制在一定范圍內，其次不同部位的地基沉降差不能太大，否則建築物上部會產生開裂變形；穩定——地基要有防止產生傾覆、失穩方面的能力。
靜載荷試驗
樁基靜載測試技術是隨著樁基礎在建築設計中的使用越來越廣泛而發展起來的。新中國成立以後，樁基靜載測試技術就逐步發展起來。傳統靜載荷試驗採用手動加壓、人工操作、人工記錄的方式進行。
到了20世紀80年代以後，隨著改革開放的腳步，基本建設規模的逐年加大，特別是灌注樁在工程上的廣泛應用，我國的樁基靜載測試技術也進入了一個全新的發展時期。至今，樁基靜載試驗作為一項方法成立，理論上無可爭議的樁基檢測技術。
⑵ 高架橋混凝土怎麼振實的
樓主所指的是高架橋哪個部分呢？
樁基礎是灌注樁的採用混凝土自身重力來進行上返自密實，如果是挖孔樁的話採用振搗棒人工振搗密實。
墩柱、蓋梁採用振搗棒人工振搗密實。
簡支梁或連續梁採用振搗棒人工振搗密實，對於腹板鋼筋密實無法用振搗棒振搗密實的部分，需要模板外安裝附著式振搗器振搗密實。
橋面鋪裝採用小型振搗棒和振動梁進行振搗密實。
防撞護欄採用振搗棒人工振搗密實。
⑶ 高架橋和立交橋的區別
1、定義不同：高架橋是指受地面因素影響，無法在原地面修建橋，而設計的橋梁，而且它一般出現在城市道路建設中。立交橋是立體交叉，是指在幾條線路交叉行駛時，為了方便車輛能快速安全的行駛道路而設計的橋梁。
2、特點不同：
高架橋橋墩高度較高，一般用鋼筋混凝土排架或單柱、雙柱式鋼筋混凝土橋墩。在山區木料方便時，也宜用木排架。立交橋一般沒有橋墩或者是橋墩較低。
城市高架線路橋的設計要求除和一般橋梁相同外，尚須注意選擇最小的建築高度，以減少橋長和引道的長度。其輪廓，尤其是墩台要設計得輕巧並和周圍環境相協調。墩台位置和基礎型式須配合城幣地下管線的布置，盡可能地減少拆遷工作量。
立交橋主要有跨線橋和地道橋兩種形式，跨線立交橋是在既有線路之上跨越。又分為分離式和互通式。前者只保證上下層線路的車輛各自獨立通行。地道橋是從地下穿越既有線路。
⑷ 高速公路的高架橋需要打樁嗎
需要，採用樁基可以減小振動向遠距離的傳播。
施工要求：
1.高架橋的結構形式必須根據周邊環境，按照橋梁美學的理念，採用合理的線形和高寬比、高跨比。
2.通過景觀設計，提高高架橋與城市景觀的協調性。
3.在人口密集區考慮採用槽形梁，可有效降低列車運行時的雜訊影響；基礎採用樁基礎可以減小振動向遠距離的傳播；採用抗振動性能好的板式支座能減小列車運行時產生的振動噪音。
4.在線路中間設置T型隔聲屏，線路兩側設倒L式隔聲屏，在雜訊敏感地段的線路兩側或單側設置大型折板式隔聲屏，可以達到很好的降噪效果。