① 橋梁墩身高程允許誤差是多少
按規范也就幾毫米 但是看你做得什麼橋 一般簡支梁有蓋梁的橋墩身做比設計高個一公分到二公分 這樣做蓋梁立模板比較方便 如果是現澆不帶蓋梁直接在墩身上上支座的那種橋做到設計標高或者低個1公分 怎麼說呢總歸一句話高程盡量做到設計標高同時考慮施工的方便可以微調
② 橋梁墩台與基礎高程放樣的方法有幾種
1.
樁基礎的組成和分類？組成：①就地灌注鋼筋混凝土樁的構造。②預制鋼筋混凝土樁及預應力混凝土樁。③鋼樁及木樁。分類：
高樁承台或是低樁承台，摩擦樁或是柱樁，鑽孔樁或是打入樁。
2.
樁的平面布置方式？樁與承台的連接？布置方式：①行列式。②梅花式。樁與承台的連接：樁與承台聯結有兩種方式，鋼筋混凝
土樁多採用樁頂主筋伸入承台，而木樁和預應力混凝土樁主要採用樁頂直接伸入承台方式。
3.
樁基礎的力學計算圖示及檢算內容？力學計算圖示：
p155
頁。檢算內容：①檢算單樁軸向承載力。②檢算樁身材料強度。③樁基
承載力計算。④檢算墩頂水平位移。
4.
橋台種類？組成？種類：
⑴重力式橋台①矩形橋台與
U
形橋台②T
形橋台③埋式橋台④耳牆式橋台⑵輕型橋台①梁橋輕型橋台
（樁
柱式橋台，錨定板式橋台）②拱橋輕型橋台（八字型，
U
型，背撐式橋台，靠背式框架橋台）③拱橋的其他形式橋台（組合式橋
台，空腹式橋台，齒檻式橋台）組成：橋台主體由台頂台身和基礎三部分組成，此外尚有錐體填土錐體護坡和檢查台階等附屬建
築物
5.
橋台定位控制點及橫向定位線？橋台定位控制點是胸牆中心，橋台的橫向定位線是胸牆線的平面投影
6.
橋台長度？如何確定？橋台長度是指胸牆前緣到台尾的長度，也是道砟槽的長度
7.
地基系數的含義及計算方法？含義：使單位面積的土產生單位壓縮時所需施加的力，或者說，土產生單位壓縮時，土對構件在單
位面積上的土抗力（
kPa/m
）。計算方法：假定地基系數為常數（
Cy=K
），假定地面處地基系數為零，地面以下隨深度按比例增加
（
Cy=my
），假定地基系數呈拋物線變化（Cy=my½）等。我國採用了
Cy=my
的假設，其中
m
為比例系數。由於地基系數採用的比例
系數為
m
，故常稱「m」法。豎向地基系數
Co,
對非岩石類土，當入土深
h≤10m，按
Co=10Mo
計當入土深
h>10m
時，其中
Mo
為豎
向地基系數
Co
的比例系數。當樁底或基底土層為岩石時，
Co
則不隨入土深
h
改變，而與基底岩石強度有關。
8.
樁在土面處的柔度，及樁頂柔度的概念及計算方法？樁在土面處作用有單位力
Qo=1
或
Mo=1
時，引起樁在土面處的變位
§QQ§MQ,§QM,§MM
稱樁在土面處的柔度。計算方法：
p159
。
p160
，
p161
。樁頂柔度的概念：樁頂柔度是指在樁頂處作用單位力
或單位力矩時，樁頂產生的位移或轉角。
9.
單樁的破壞形式，單樁軸向允許承載力確定方法？單樁的破壞形式：軸向屈曲破壞，土層整體剪切破壞，刺入式破壞。確定方法：
靜載試驗法，經驗公式法，理論公式法，靜力觸探法，動力公式法，波動方程法。
10.
橋台所受荷載？土壓力種類及計算？橋台離心力及制動力計算？荷載：①垂直恆載：包括線路設備、橋跨自重壓力、台頂和台身
自重、基礎自重、覆土自重。②列車活載及其影響力：包括橋跨活載支座反力、台頂垂直活載、橋跨及台頂的列車制動力或牽引
力、曲線橋上的離心力，列車橫向搖擺力以及台後路基填土因垂直活載引起的活載土壓力③填土土壓力：包括台後填土、基礎後
填土、前牆及其基礎加寬部分以及台前填土所產生的土壓力等④其他：如風力、水浮力等
11.
土壓力：⑴恆載土壓力①台背直牆部分主動土壓力②斜牆部分主動土壓力③基礎部分的土壓力④前牆及其基礎加寬部分的主動土
壓力⑵活載土壓力。計算：
p100
、
101
、
102
曲線橋的橋台須計及樑上及台頂傳來的離心力，台上離心力按式（
2
～
3
）進行計算，
其作用點仍在軌頂以上
2m
樑上離心力計算方法與橋墩同台頂部分的制動或牽引力扔按豎向荷載的
10%
計算，作用點按移至軌底計
算。對台後填土部分活載所產生的制動力或牽引力，因考慮到該力可經過鋼軌傳至填土破壞棱稜柱體以外的路基上，故規定可不
予計算。其他與橋墩相同。
12.
重力式橋台檢算內容？特點？內容：台身截面應力檢算、偏心檢算、受壓穩定檢算、台頂水平位移檢算及基礎和地基的檢算。特
點：①橋台受填土壓力和活載土壓等側向主力的作用，再加上橋台豎向荷載較大，使主力組合對結構的影響較大，因此主力組合
常可能控制應力和穩定性的檢算，主力加附加力組合也可能控制偏心檢算，這樣就使橋台檢算中會有主力組合，也有主力加附加
力組合，而不像直線上橋墩常為主力加附加力組合控制設計，一般須計及主力加附加力組合。②由於橋台結構的形狀在縱向和受
力都是不對稱的，此外，制動力或牽引力的方向可以指向橋孔，也可以向路堤，因此橋台可能在檢算截面前端產生最大應力或偏
心，也可能在後端產生最大應力和偏心，故需按前端、後端兩種情況分別進行應力和偏心的檢算。③橋台檢算的活載布置情況較
橋墩復雜，下面介紹幾種常見的圖示，檢算前端應力和偏心的活載布置，檢算後端應力和偏心的活載布置④直線橋台只需考慮主
力及主力加縱向附加力的組合，曲線橋台則還需增加主力加橫向附加力的組合。
13.
為什麼對橋台進行前後端分別檢算？由於橋台結構的形狀在縱向和受力都是不對稱的，此外，制動力或牽引力的方向可以指向橋
孔，也可以向路堤，因此橋台可能在檢算截面前端產生最大應力或偏心，也可能在後端產生最大應力和偏心，故需按前端、後端
兩種情況分別進行應力和偏心的檢算。
14.
錨定板橋台的受力機理及布置原則是什麼？錨定板橋台就是借住錨定板和錨桿所提供的抗拔力來平衡橋台台背上作用的側壓力。
這樣就改變了靠橋台自重抵抗台後土壓力的受力體系，從而達到了輕型化的目的。原則：長拉桿布置，中拉桿布置，短拉桿布置
15.
輕型橋台的類型及構造特點是什麼？特點：①利用上部結構及下部的支撐梁作為橋台的支撐，以防止橋台向跨中移動②整個構造
物成為四鉸剛構系統③除台身按上下鉸接支承的簡支豎梁承受水平壓力外，橋台還應作為彈性地基上的梁加以驗算。
16.
梁橋及拱橋輕型橋台的檢算內容有哪些？梁橋：
①橋台
（順橋向）
在側向土壓力作用下台身作為豎梁進行截面強度驗算②橋台
（包
括基礎）在豎向荷載作用下橫橋向作為一根彈性地基短梁進行截面強度驗算③基礎底面下地基應力驗算。拱橋：①台身截面強度
驗算②基底應力驗算③穩定性驗算