『壹』 機油是什麼顏色的
全合成機油沒有法定，因為多年前美國一家全合成潤滑油公司狀告另外一家潤滑油公司的全合成機油沒並非全合成，但標簽上寫上全合成。被告聲稱他是有用其它合成添加劑放進去，所以叫合成機油，案子後來不了了之。
首先講一下全合成基礎油是PAO或非礦物油的酯類化學合成油，應該是無色無味透明，調好後的車用全合成機油油色很淡，添加劑量只佔3%以內 3%的量就算是墨汁，攪進去後也不會很深色。
石油原油蒸餾有四個分餾，減一線，減二線，減三線，減四線等。減一線很稀，做燃油用的，減二線和減三線就是我們現在用的車用機油了。減四線很稠，一個小時才能從一個200升大鐵桶倒完，冬天有時候要從鐵桶的另一個小孔加氣打出來，這種油用來調其它油或橡膠或塑料的基礎原料。
現時市面上的低檔機油大多數是一類非標酸洗油，其次就是用國標大慶或茂名的SN標號加氫油。更高一檔的就是用韓國雙龍或台灣台塑加氫油。
減線油本來就是墨綠色的，減二線和減三線的非標酸洗油工藝簡單，一般工廠用錐底的酸洗塔，30噸左右洗一次，過少或過多都對操作和酸渣出率不利，按化驗室比例放硫酸，用氣攪拌，然後沉靜12小時，從錐底把黑色粘乎乎的酸渣排出來，這種酸渣通過高成本處理後就是我們公路上的瀝青了。很多廠都要給錢別人來拉走，酸渣賣不了錢，倒在地上寸草不生，倒在水裡魚死水臭。排完渣後，通過加溫放白土（火山灰）吸附黑色物再通過過濾機出來加鹼中和，就得出圖3的油麵泛藍光或綠光的基礎油了（並非所有酸洗油都泛光，原油產地不同，有些是不泛光的，加氫油和合成油是不泛光的）這種基礎油加上添加劑就可以車用潤滑油了。
一旦認定是酸洗工藝的基礎油，顏色淺的證明下的硫酸多，排出更多的酸渣，做油成本高。顏色深的證明放的硫酸少，出酸渣小，做油成本低。不管放多少硫酸都不能把油洗白，本人在化驗室工作多年，一杯減二線油用硫酸洗了四次，出渣四次，只剩半杯，都不能洗白它。洗到象國標SN的顏色已經是要虧本了。酸洗油做車用油的話使用期短，容易和燃燒室串過來的物質使機油中的潛在瀝青（芳香烴）現形和積碳結成現實的膠質瀝青，堆積在發動機的死角位置。
加氫工藝的減線油，加氫就是要把芳香烴物質破壞裂化，就不用硫酸洗瀝青出來了，這種物質已經不再存在油里了。加氫裝置不是一般中小工廠能有的設備。汽車發動機中能用到加氫基礎油的潤滑油已經不錯了，再高一級就是合成機油。半機合機油，顧名思義，就是有一半礦物油，一半化學合成油。
無色的合成機油基礎油加入添加劑後顏色變了，有的添加劑量不一樣，很難分出是否全合成機油，買的機油越淡色越好，它就越似乎接近全合成機油的特徵。添加劑多並不是好事，基礎油油底好的話就缺陷越少，對應添加某個功能的劑量就越少。就象人一樣，感冒了，吃一粒葯可以好的話幹嘛要吃十粒呢
『貳』 減線油一噸多少錢
減一線油報價4550元/噸,凝點-35
減二線油報價漲至4100元/噸,密度0.94,凝點-3
減三線油報價3700元/噸,密度0.95-0.96,凝點+10
減四線油報價3300元/噸,密度0.96,凝點+16
以上是盤錦北瀝減線油價格
『叄』 基礎油減3線是什麼
基礎油就是用來稀釋單方精油的一種植物油，因為純精油的刺激性十分強烈，直接擦在皮膚上，會造成傷害，所以精油在皮膚上使用前，一定要先稀釋。
減線油就是稀釋程度的一種表示
如減1的 減2的都有
『肆』 潤滑油基礎油知識，什麼叫減一線
「潤滑油基礎油知識，什麼叫減一線」是指潤滑油生產流程中的一個術語。
潤滑油可以是一種石油煉化產品。
減一線是指煉油煉化工藝中的一個產品產出位置。
煉油過程中利用熱力學的分離工藝，使混合物或溶液在不同溫度壓力下分離的設備叫蒸餾塔。使原料在減壓狀態下分離的蒸餾塔叫減壓塔。減壓塔中由於不同溫度分布使得不同產品分離的位置（高度）不一樣。在塔的不同位置將已經得到分離的產品抽出的管線，自上而下成為減一線、減二線……減四線。
煉油廠的減壓塔根據不同的設計和操作條件，在減一線或減二線抽取出的產品可以作為潤滑油的基礎料。
『伍』 潤滑油1線.2線.3線油是什麼
1線2線3線油指的是煉廠出來的基礎油 應該是減一線 減二線 減三線 都是基礎油 一線比二線好 二線比三線好 基礎油不能直接用
國標油和非標油區別不是那沒簡單的，要經過多項目的化驗 才能下結論，
最簡單的辦法 密度法 國標油 密度小大概0.8-0.9 非標油密度大 抗氧化性 不行
聞氣味 國標油 有種淡淡的芳香味 非標油有中酸味 或怪味 這時間長了才能總結出來 沒經驗 不好分
『陸』 什麼是減壓二線基礎油
常線油就是原油常壓蒸餾塔產出的非標基礎油，其中有常一線油、常二線油、常三線油，之間的區別在於沸點范圍不同。一線最低，三線最高