A. 沈陽高鐵基礎設施段累嗎
題主是否想詢問「沈陽高鐵基礎設施段工作累嗎」？不累。
1、沈陽高鐵基礎設施段工作主要負責日常巡視檢查、檢測監測、養護維修等，簡單好做。
2、沈陽高鐵基礎設施段只要方便有機器就可以工作，是全程用機器工作的，非常的輕松不累。
B. 南昌高鐵基礎設施段工作是維修嗎
央廣網南昌1月25日消息 據中國之聲《新聞進行時》報道，1月23日23時28分，寂靜的南昌西站股道內，一輛黃色的綜合巡檢車照出雪亮的光芒，刺破了夜的黑暗。南昌高鐵基礎設施段生產調度監控中心數據分析組工長萬帥，正在同工友張海筠和樊凡，分頭檢查車頂設備，確認全車外掛檢測裝置狀態，進行「巡診」前的准備工作。
南昌高鐵基礎設施段主要負責江西、福建省高鐵基礎設備的日常巡視檢查、監測和養護維修等工作。為確保贛閩兩省高鐵設備狀況良好，春運前夕，該段運用目前國內功能最強大的多專業綜合巡檢車，對管內時速250公里以上的高鐵基礎設施狀態進行全面「健康檢查」，為春運安全保駕護航。
這輛高鐵綜合巡檢車可通過車身上49個高清攝像頭，實現高鐵沿線工務、電務和供電設備結構狀態的全維度、可視化巡檢，甚至連接觸網零部件上直徑10毫米螺栓的螺紋都能拍清楚，為高鐵基礎設施供有力的技術保障。
2021年春運前夕，工長萬帥和他的工友們要駕駛這輛高鐵綜合巡檢車，把全局管內時速250公里以上的六千公里線路全部檢測完畢。萬帥介紹，這是高鐵綜合巡檢車首次備戰春運，以往單靠人工進行全面檢查，至少需要花半年時間，如今利用高鐵綜合巡檢車，只需14個天窗修就能完成，提高了設備檢查效率和精準度。
高鐵綜合巡檢車上共有3名分析員，全是清一色的90後大學生，每次出巡，小夥子們基本上要在外「漂泊」半個月，每天從晚上9點干到凌晨4點。
凌晨4時05分，高鐵綜合巡檢車穩穩地停靠在檢測終點。幾名檢測人員和分析人員依然在忙碌，他們正爭分奪秒地進行海量數據傳輸、生成檢測報告，將檢測數據及結果第一時間反饋至現場工區。（王璐）
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