當前位置:首頁 » 基礎信息 » 車庫獨立承台基礎位移的樁怎麼辦
擴展閱讀
為什麼要傷心歌詞 2024-11-29 04:26:48
腦癱兒童咳嗽怎麼辦 2024-11-29 04:17:07

車庫獨立承台基礎位移的樁怎麼辦

發布時間: 2024-03-15 13:10:50

❶ 預制樁樁頂位移超過100mm需要做加大承台的處理嗎

需要做加大承台處理,單樁承台(1-3個預制樁的承台)樁位偏差超過100m需要設計出具方案、一般來講是加大承台;群樁承台(4個預制樁及以上)樁位偏差超過1/2樁直徑需要設計出具方案、一般來講是加大承台。

  • 預制樁,是在工廠或施工現場製成弊拍脊的各種材料、各種形式的樁(如木樁、混凝土方樁、預應力混凝土管樁、鋼樁等),用沉樁設備將樁打入、壓入或振入土中。中國建築施工領域採用較多的預制樁主要是混凝土預制樁和鋼樁兩大類。

  • 預制樁主要有混凝土預制樁和鋼樁兩大類。混凝土預制樁能承受較大的荷載、堅固耐久、施工速度快,是廣泛應用的樁型之一,但其施工對周圍環境影響較大,常用的有混凝土實心方樁和預應力混凝土空心管樁。鋼樁主要是鋼管樁和H型鋼樁兩種。

  • 鋼筋混凝土實心樁,斷面一賀仿般呈方形。樁身截面一般沿樁長不變。實心方樁截面尺寸一般為200×200mm~600×600mm。鋼筋混凝土實心樁樁身長度:限於樁架高度,現場預制樁的長度一般在25~30m以內。限於運輸條件,工廠預制樁,樁長一般不超過12m,否則應分節預制,然後在打樁過程中予以接長。接頭不宜超過3個。鋼筋混凝土實心樁的優點:長度和截面可在一定范圍內根據現場實際需要選擇,由於在地面上預制,製作質量容易保證,承載能力高,耐久性好。因此,工程上應用較廣。材料要求:鋼筋混凝土實心樁所用混凝土的強度等級不宜低於C30(30N/mm2)。採用靜壓法沉樁時,可適當降低,但不宜低於C20,預應力混凝土樁的混凝土的強度等級不宜低於C40,租滲主筋根據樁斷面大小及吊裝驗算確定,一般為4~8根,直徑12~25mm;不宜小於Φ14,箍筋直徑為6~8mm,間距不大於200mm,打入樁樁頂2~3d長度范圍內箍筋應加密,並設置鋼筋網片。預制樁縱向鋼筋的混凝土保護層厚度不宜小於30mm。樁尖處可將主筋合攏焊在樁尖輔助鋼筋上,在密實砂和碎石類土中,可在樁尖處包以鋼板樁靴,加強樁尖。

❷ 人工挖孔樁樁位偏了60公分怎麼處理

打樁過程中,發現質量問題,施工單位切忌自行處理,必須報監理、業主,然後會同設計、勘察等相關部門分析、研究,作出正確處理方案。由設計部門出具修改設計通知。一般處理方法有:補沉法、補樁法、送補結合法、糾偏法、擴大承台法、復合地基法等,下面分別簡要介紹:
1、補沉法。預制樁人土深度不足時,或打入樁因土體隆起將樁上抬時,均可採用此法。
2、補樁法。可採用下述兩種的任一種:
2.1樁基承台前補樁。當樁距較小時,可採用先鑽孔,後植樁,再沉樁的方法。
2.2樁基承台或地下室完成再補靜壓樁。此法的優點是可以利用承台或地下室結構承受靜壓樁的施工反力,設施簡單,操作方便,不延長工期。 3補送結合法。當打入樁採用分節連接,逐根沉人時,差的接樁可能發生連接節點脫開的情況,此時可採用送補結合法。首先是對有疑點的樁復打,使其下沉,把松開的接頭再頂緊,使之具有一定的豎向承載力;其次,適當補些全長完整的樁,一方面補足整個基礎豎向承載力的不足,另一方面補打的整樁可承受地震荷載。
4、糾偏法。樁身傾斜,但未斷裂,且樁長較短,或因基坑開挖造成樁身傾斜,而未斷裂,可採用局部開挖後用千斤頂糾偏復位法處理。
5、擴大承台法
由於以下三種原因,原有的樁基承台平面尺寸滿足不了構造要求或基礎承載力的要求,而需要擴大樁基承台的面積。
5.1樁位偏差大。原設計的承台平面尺寸滿足不了規范規定的構造要求,可用擴大承台法處理。
5.2考慮樁土共同作用。當單樁承載力達不到設計要求,需要擴大承台並考慮樁與天然地基共同分擔上部結構荷載。
5.3樁基質量不均勻,防止獨立承台出現不均勻沉降,或為提高抗震能力,可採用把獨立的樁基承台連成整塊,提高基礎整體性,或設抗震地梁。
6、復合地基法
此法是利用樁土共同作用的原理,對地基作適當處理,提高地基承載力,更有效的分擔樁基的荷載。常用方法有以下幾種。
6.1承台下做換土地基。在樁基承台施工前,挖除一定深度的土,換成砂石填層分層夯填,然後再在人工地基和樁基上施工承台。
6.2樁間增設水泥土樁。當樁承載力達不到設計要求時,可採用在樁間土中干噴水泥形成水泥土樁的方法,形成復合地基基礎。
7、修改樁型或沉樁參數
7.1改變樁型。如預制方樁改為預應力管樁等。
7.2改變樁人土深度。例如預制樁過程中遇到較厚的密實粉砂或粉土層,出現樁下沉困難,甚至發生斷樁事故,此時可採用縮短樁長,增加樁數量,取密實的粉砂層作為持力層。
7.3改變樁位。如沉樁中遇到堅硬的、不大的地下障礙物,使樁產生傾斜,甚至斷裂時,可採用改變樁位重新沉樁。
7.4改變沉樁設備。當樁沉人深度達不到設計要求時,可採用大噸位樁架,採用重錘低擊法沉樁。
8、其他方法
8.1底板架空。底層地面改為架空樓板,以減填土自重,降低承台的荷載。
8.2上部結構卸荷。有些重大樁基事故處理困難,耗資巨大,耗時過多,只有採取削減上部建築層數的方法,減小樁基荷載。也有採用輕質高強的隔牆或其他材料代替原設計的厚重結構而減輕上部建築的自重。
8.3結構驗算。但出現樁身混凝土強度不足、單樁承載力偏低等事故,可通過結構驗算等方法尋找處理方案。如驗算結果仍符合規范的要求時,可與設計單位協商,不作專門處理。但此方法屬挖設計潛力,必須徵得設計部門的同意,萬不得巳時用之,且應慎之又慎。
8.4綜合處理法。選用前述各種方法的幾種綜合應用,往往可取得比較理想的效果。
8.5採用外圍補樁,增加周邊嵌固,防止或減少樁位側移等。
總之,樁基施工質量關繫到整個建築物的工程質量,在樁基施工過程中,遇到各種意外情況,應及時通過業主、監理與設計部門聯系,按設計部門的設計修改通知或會議紀要進行施工。

❸ 樁基礎開挖後發現樁整體偏位10-15cm,300的樁,800的承台。怎麼辦

300的樁這么小?啥樁,用途都沒說。一般偏差15CM在誤差范圍的。記得600的管樁誤差15CM,灌注樁更加沒問題大於15要聯系設計處理下承台,如果實在多了就要補樁了。如果是維護,沒一點關系的。