1. 高速公路橋台的構造
高速公路橋台主要有：重力式橋台、肋板式橋台、樁柱式橋台等。
重力式橋台：台身、台帽、擴大（樁）基礎、錐坡、溜坡（也可以沒有錐、溜坡）。
肋板式橋台：肋板台身、蓋梁、承台、樁基礎、錐坡、溜坡。
樁柱式橋台：樁基、蓋梁、錐坡、溜坡。
2. 橋梁中重力式墩台一般由什麼組成
你問的是材料有什麼構成？還是結構元件由什麼構成？
材料：無非是砌體的圬工構造或者混凝土現澆的墩台
結構元件，大概就是背牆腹牆翼牆搭板墊石擴大基礎之類的。
3. 簡述橋台的形式和構造
一、重力式橋台1、重力式橋台的類型：重力式橋台依據橋梁跨徑、橋台高度及地形條件的不同，有多種形式。常用的類型有U形橋台，埋置式橋台，八字式和一字式橋台等。重力式橋台在鐵路橋上還有T形橋台，十字形橋台等其它型式。 2、U形橋台：U形橋台由台身（前牆）台帽、基礎與兩側的翼牆組成，在平面上呈U字形。U形橋台構造簡單，基礎底承壓面大， 應力 較小，但圬工體積大，橋台內的填土容易積水，結冰後凍脹，使橋台結構產生裂縫。 二、埋置式橋台橋台台身埋置於台前溜坡內，不需另設翼牆，僅由台帽兩端的耳牆與路提銜接。後傾式，它使台身重心向後，用以平衡台後填土的傾覆力矩，但傾斜度應適當。埋置式橋台，台身為圬工實體，台帽及耳牆採用 鋼筋混凝土 ，當台前溜坡有適當保護不被沖毀時，可考慮溜坡填土的主動土壓力。因此，埋置式橋台圬工數量較省，但由於溜坡伸入橋孔，壓縮了河道，有時需要增加橋長。它適用於橋頭為淺灘，溜坡受沖刷較小，填土高度在10m以下的中等跨徑的多跨橋中使用。當地質情況較好時，可將台身挖空成拱形，以節省圬工，減輕自重。 三、輕型橋台1、薄壁輕型橋台薄壁輕型橋台常用的型式有 懸臂 式、扶壁式、撐牆式及箱式等，如圖所示。在一般情況下， 懸臂 式橋台的混凝土數量和用鋼量較高、撐牆式與箱式的模板用量較高。薄壁橋台的優點與 薄壁墩 類同，可依據橋台高度，地基強度和土質等因素選定。2、支撐梁輕型橋台單跨或少跨的小跨徑橋，在條件許可的情況下，可在輕型橋台之間或台與墩間，設置3～5根支撐梁。支撐梁設在沖刷線或河床鋪砌線以下。梁與橋台設置 錨固 栓釘，使上部結構與支撐梁共同支撐橋台承受台後土壓力。此時橋台與支撐梁及上部結構形成四鉸框架來受力。輕型橋台可採用八字式和一字式翼牆擋土，如地形許可，也可做成耳牆，形成埋置式輕型橋台並設置溜坡。 四、框架式橋台一般為雙柱式橋台，當橋較寬時，為減少台帽跨度，可採用多柱式，或直接在樁上面建造台帽。 框架式橋台均採用埋置式，台前設置溜坡。為滿足橋台與路堤的連接，在台帽上部設置耳牆，必要時在台帽前方兩側設置擋板。
4. 重力式橋墩一般採用什麼基礎
柱式橋墩和重力式橋墩的區別：
1、柱式橋墩一般由基礎上的承台、柱式墩身和蓋梁組成。優點是能減輕墩身自重，節約圬工材料，比較美觀，剛度和強度都較大，在有漂流物和流冰的河流中可以使用。
2、重力式橋墩是實體的圬工墩，主要靠自身的重量來平衡外力，從而保證橋墩的強度和穩定。主要用c15或c15以上的片石混凝土澆築，或用漿砌塊石和料石，也可以用混凝土預制塊砌築。優點是整體剛度大，抗傾覆性能以及承重性能都很好;缺點是自重大，不宜做的過大而使橋梁自重加大。