1. 金美孚一號0w40多少錢，基礎油是什麼
金美孚的基礎油是二類加PAO，PAO的添加是亮點，也是最開始金美孚的賣點，不過客觀來說美孚PAO含量很少，之前也是資深用戶，這兩年動力真的不如之前，急加速也不穩。這次我換了PAO含量高的GT魔力紅，確實不一樣，GT動力要充沛很多，油門也不燥。反正也差不多錢，我覺得換GT更好啊，題主參考一下吧。
2. 美孚一號0w40是四類基礎油嗎
是基礎油，適用於汽油版大多數車型。
美孚1號全合成機油是一種出眾的高性能油，可以在世界上要求最苛刻的駕駛條件下工作並能有效保護引擎。
從熾熱的沙漠到嚴寒的北極圈乃至賽車運動競技場，世界上最驍勇善戰、經驗豐富的賽車手們，都信賴美孚1號的機油性能並堅信它在賽道上的每一公里都始終如一的表現出色。
特點與優點
1、含有活性清潔劑 防止積炭和油泥沉積，發動機長期保持清潔、壽命延長。
2、傑出的熱與氧化穩定性 延緩潤滑油的老化，換油周期延長。
3、機油耗量低 減低碳氫化合物污染。
4、良好的摩擦特性 燃油效益較高。
5、優異的低溫性能 冷天啟動快，極快發揮保美孚一號6、延長發動機與電器系統壽命。
6、高粘度指數及「Supersyn」技術 不論何種駕駛方式與環境條件均能提供優異的潤滑與抗磨損保護。
3. 美孚甄選5W40是幾類基礎油
三類基知冊礎油。
機油的基礎油能決定著機油的性能，機油的清潔力、動力、持久力如何，基礎油都能起著重要作用，基礎油共分為5類，美孚甄選5W40是半合成機油，屬於第三類基礎油。
第三類基礎油是深度加氫異構脫蠟基礎油。用全加氫工藝製得，與二類基礎油相比，屬於高黏度指數的加氫基礎油，又稱作非常規基礎油。三類基礎油在性搭源能搭枝宏上遠遠超過一類基礎油和二類基礎油，尤其是具有很高的黏度指數和很低的揮發性。三類相對二類粘度更高，可用於要求較高的情況，同時污染物有所減少。其含硫量小於0.03%，飽和烴含量大於90%，粘度指數大於120。
4. 基礎油有哪些
問題一：基礎油都有哪些呢？ 基礎油就是用來稀釋單方精油的一種植物油，因為純精油的 *** 性十分強烈，直接擦在皮膚上，會造成傷害，所以精油在皮膚使用前，一定要先稀釋。基礎油是將各種植物的種子、果實經由壓榨後，第一次萃取的非揮發性油脂，可以作為皮膚保養的用油，也是製作 *** 油的基礎油。植物基礎油本身就具有療效，植物油是營養和精力的良好來源，身體有了它就能產生熱，它是蛋白質的絕佳來源。我們可激利用植物基礎油來稀釋精油。
問題二：潤滑油二類基礎油的分類有哪些？ 10分 美國API根據基礎油組成的主要特性把基礎油分成5類：
*I類為溶劑精製基礎油，有較高的硫含量和不飽和烴（主要是芳烴）含量；
*II類主要為加氫處理基礎油，其硫氮含量和芳烴含量較低；
*III類主要是加氫異構化基礎油，不僅硫、芳烴含量低，而且粘度指數很高；
*IV類為聚a-烯烴（PAO）合成油基礎油；
*V類則是除I-IV類以外的各種基礎油。
問題三：基礎油一般有哪一些，那個牌子的質量好些？ 基礎油一般有荷荷巴油、山茶油、澳洲堅果油、憨杏仁油、小麥胚芽油、葡萄籽油、月見草油、玫瑰果油的等。
其中荷荷巴油和玫瑰果油常見，荻香精油可以，全球35個基地，荻香荷荷巴油是阿根廷的。
問題四：常見潤滑油基礎油有哪些 現在潤滑油的品質在很大程度上也取決於基礎油的品質，像全國做基礎油最好的油田是大慶油天，蘭煉的基礎油性能不是太好，所以大家選擇潤滑油的時候進可能選擇品質比較好的潤滑油，像殼牌、美孚等，基礎油目前使用的油兩大類，一、烷基苯基礎油，二、礦物基礎油。三、合成基礎油等
問題五：基礎油和精油有什麼區別？ 基礎油可以稀釋單方精油，也可以直接用來 *** 使用；精油分單方和復方，單方需要配合基礎稀釋後才能使用，復方是已經調配好的，能直接用於皮膚。用精油一定要關注精油的品質，不要貪圖便宜毀了皮膚，像優然美、FLORIAL、tisserand等這些牌子用起來比較安心。
問題六：常用的精油基礎油有哪些 基礎油主要的有荷荷巴油（也叫霍霍巴油）、甜杏仁油、玫瑰果油、葡萄籽油這四種。我用的就是Garden shop花園小鋪荷荷巴油，是基礎油中穩定性最高的，與任何精油都可以搭配。
問題七：潤滑油基礎油的種類有哪些 美國API根據基礎油組成的主要特性把基礎油分成5類：
*I類為溶劑精製基礎油，有較高的硫含量和不飽和烴（主要是芳烴）含量；
*II類主要為加氫處理基礎油，其硫氮含量和芳烴含量較低；
*III類主要是加氫異構化基礎油，不僅硫、芳烴含量低，而且粘度指數很高；
*IV類為聚a-烯烴（PAO）合成油基礎油；
*V類則是除I-IV類以外的各種基礎油。
問題八：潤滑油基礎油分為五類，這五類各有什麼區別和優點？ 全合成油的定義
市面上有很多所謂的全合成油,其實並非是真正科學意義上的全合成油,它們大多數屬於高度精煉的第三類礦物油(GroupIII),而真正科學意義上的全合成油分兩種，第一種是Polyalphaolefins（PAO），是原油中提煉出來的乙烯、丙烯經聚合、催化等復雜的化學反應煉製成的大分子基礎液，另一種便是以酒精和脂廳廳肪酸為基礎材料，經化學縮聚反應而合成的酯類油。
在2000年之前，一般只有以100%PAO或酯類為基礎油的潤滑油，才會在包裝上印上「FullSynthetic」（全合成）這二個英文字。在1999年，美國消費者 *** 機構，Better BusinessBureau，裁定美孚對嘉實多不應在以第三類基礎油製成的產品上印上「Full Synthetic」字句的指控不成立，原因是「FullSynthetic」在包團伏乎裝上是市場推廣用字，而並非科學用字。自此以後，很多潤滑油製造商紛紛稱他們以第三類基礎油製成的產品為全合成油。
而塌悉到了今天，有一些不負責任的小品牌，或不負責任的潤滑油從業員，甚至宣稱以更低質量的基礎油所製成的產品為全合成油。
對機油的常見誤解
1)從包裝上去辨別一款機油的品質
很多車主在選購機油時企圖從包裝上去辨別一款機油的品質，那是徒勞的。一款潤滑油的包裝只會告訴你油的規格與黏度，質量還是要用過才知道。如果你不想亂試，你可以咨詢資深和中肯的機修師傅，或者通過互聯網路）搜尋有關不同人對不同品牌潤滑油的評價，眾人的說法會給你一個客觀的答案。
2)機油的黏度越高越好
這是一個很常見的誤解。通常，機油的黏度越大，所形成的油膜就越厚，流動性較差，阻力大所以耗能大，高黏度機油通常會用於比較舊的汽車，厚油膜有助於加強密封性，新車或剛大修過的汽車則適宜使用低黏度的機油，以節省燃料。當然，在夏季高溫、怠速、開開停停等惡劣的行駛情況下，品質較差的低黏度機油容易變稀，難以維持正常的油膜厚度從不利於發動機的壽命，適當選擇黏度高一點的機油在某些情況下是有利的，但並不代表要盲目追求高黏度。如果你在黏度的選擇上舉旗不定，應參考《車主手冊》的建議。
3)換油看里程
很多車主習慣按公里數換油，基實這樣並不科學，換油期要綜合各方面的因素而定，駕駛模式、路面的狀況（高速公路、市區堵車、爬坡、空氣混濁）、室外溫度、燃料的質量、還有就是機油本身的質量都會影響油的壽命，公里數只是一個參考。最好的方法是經常檢查油的狀況，最低限度每星期一次，如果顏色已變得很深、手感已有一點粗糙、黏度已和新油有很大的差別、有很重的汽油味或焦味，或已太久沒換油，就應該更換。當然，最簡單的是，感覺需要換便換。
4）只要認證越新，質量越好
很多對機油一知半解的潤滑油從業員，經常把具更新認證的機油，說成是質量更好的機油，以訛傳訛，令到坊間對機油認證的觀念有著極大的誤解。
舉個例子，假如你車子的《車主手冊》要求是API SL規格的機油，那是否一款具API SM認證的半合成機油會比一款是API SL認證的全合成機油，可以令你的車子有更良好的性能表現呢？答案是：「不會的」。 無疑，較新的規格要求一般都會比舊的規格高，但須知道有關規格只是一些下限，而很多高質量（當然也是較昂貴）的機油產品，性能表現往往已遠遠超越了其本身所具認證甚至更新的認證的要求，但很多時只是出於市場策略上或時間上的考慮，未有更新認證。
而平價的產品，即使具備一個較新的認證，很多時只是僅僅過關，時間一長，質量便很快下降。所以，如果你是愛惜你的車子，在選購潤滑油產品時，不要盲目追求更新的認證，......>>
問題九：純四類或五類基礎油的全合成潤滑油都有哪些 普潤達 S9 SN 0w30和40是純四類100%pao基礎油.