① 樁基礎施工過程
一、准備工作。
測量放線。建立臨時施工控制網：為保證樁位定點的准確性，本工程擬採用外圍控制網及場內定點控制網的方法進行施工測量、定點；
參考資料：樁基礎工程方案-網路
② 樁基礎施工全過程是怎麼樣的
樁基礎施工全過程具體步驟如下。
工具／原料：樁基礎工程。
1、鑽孔定位：
施工過程中採用聯測，復測方法以控制樁位。測量給定孔位中心點後，釘一中心木樁，在木樁頂釘一鐵釘確定孔位中心點，再按「十字線」法向四周返出四個點釘「騎馬樁」，並記錄與中心點的距離，當中心樁挖掉後以這四個點測量孔位中心點，確保孔位準確無誤。
③ 承台樁基礎施工工藝流程
承台樁基礎施工工藝流程如下：
1、基坑開挖及砌地模基坑開挖降、排水砌磚（砌塊）地模水泥砂漿、抹面搗樁身以外的承台墊層。
2、鋼筋綁扎鋼筋核對、分類、就位鋼筋綁扎預留、預埋綁（塞）水泥、砂漿墊塊。
3、混凝土澆築拌制混凝土澆灌振搗養護。
基坑開挖
1、基坑開挖：根據放出的基坑開挖線逐個開挖。挖土應分層進行，每層高度不宜過大。挖出的土方不得堆放在基坑附近。
2、降、排水：地下水位較高需要降水時，應根據實際情況採用內外降水措施。基坑開挖結束後，應在坑底做好盲溝和集水井，周圍如有降水設施仍應正常運作。
3、砌磚（砌塊）地模：磚、砌體應提前澆水濕潤，普通粘土磚的含水率為10%~15%。先根據磚牆位置彈出磚模軸線及邊線，並進行擺磚，排出灰縫寬度，考慮好七分頭磚、半磚等的砌築位置，務必使各皮磚的豎縫相互錯開。如遇四類土，可採用原位原土地模做法施工。
水泥砂漿抹面，水泥砂漿的體積比宜為1：3；為了控制加水量，應使用攪拌機攪拌均勻，顏色一致。將水泥砂漿鋪抹均勻，然後用木抹子抹平，終凝前用鐵抹子壓光道。搗樁身以外的承台墊層地模砌好並抹面後，應盡快澆搗樁身以外部分。
④ 打樁工藝流程是怎樣的
工地打樁具體施工流程以及打樁注意事項
來源：網路 近年來，我國各地區積極開展基礎設施建設工作，建成了規模龐大的公路工程，帶動著區域經濟的快速發展，推動公路建設水平的提高，積累了豐富的建設經驗，建設水平也不斷提高。未來一段時間內，部分地區將會不斷提高公路建設投資水平，繼續大規模推動公路建設工作，力求實現路網全面覆蓋。我國建築業對打樁項目施工步驟有什麼規定？基本施工步驟情況怎麼樣呢：
一、測量放線
建立臨時施工控制網：為保證樁位定點的准確性，本工程擬採用外圍控制網及場內定點控制網的方法進行施工測量、定點;
1、建立外圍控制網：根據施工圖紙各軸線關系，選擇控制軸線，延伸至施工場地外建立控制點網，以便校對樁位時進行測量復核;
2、建立場內控制網：因本工程的軸線交錯較大，場外控制網點不能完全確定軸位走向及定點，因而必須在場內建立與場外控制網關聯的牢固網點，進行控制;
3、放樁定位，在建立控制網後，對全建築物樁位進行放樣，建立固定標樁，標樁採用≥ф16鋼筋，其埋設深度不低於0.8m，並高出地面10cm，標樁固定用混凝土覆蓋加以保護;
4、建立標樁時，應反復測量核對，建立放線冊，交付監理單位存檔及現場復核。
工地打樁具體施工流程以及打樁注意事項
二、護筒設置及樁機定位：
1、沖孔樁徑小，護筒一般用4～8mm厚的鋼板加工製成，高度為1.5～2m。沖孔樁的護筒內徑應比鑽頭直徑大100mm。護筒頂部應開設溢漿口，並高出地面0.15～0.30m。
2、護筒有定位、保護孔口和維持水位高差等重要作用。護筒位置要根據設計樁位，按縱橫軸線中心埋設。埋設護筒的坑不要太大。坑挖好後，將坑底整平，然後放入護筒，經檢查位置正確，筒身豎直後，四周即用粘土回填，分層夯實，並隨填隨觀察，防止填土時護筒位置偏移。護筒埋好後應復核校正，護筒中心與樁位中心應重合，偏差不得大於50mm。
3、護筒的埋設深度：在粘性土中不得小於1m;在砂土中不得小於1.5m，並應保持孔內泥漿液面高於地下水位1m以上。
樁機定位：樁機對樁位採用十字交叉法，即在已設置的護筒上拉十字線，令其十字交叉點與標樁重合，然後移機就位，將樁機鋼絲繩的作用中心與十字交叉點重合;
樁機安裝定位後，要精心調平，保持機座水平，天車轉盤中心與樁位中心三點在同一直線上，再將沖機固定，確保施工中不發生偏移。
三、循環系統布置：
在整個施工過程中鑽孔採用自流式正循環系統，在灌注混凝土前的清孔中則採用掏渣筒掏渣，因而在循環系統在布置上亦分設兩部分：
1、自流式正循環系統;在施工現場內配設循環池，循環池容積不少於3m3，具體位置在成孔位附近，水溝長度不少於3m，這樣有利於碴樣沉澱。
2、掏渣筒掏渣：在灌注混凝土前的清孔階段採用。
基坑土方開挖後進行鑽(沖)孔樁的地基處理
1、基坑支護及土方開挖是由上一標段施工，土方開挖後根據現場地基地質的實際情況進行地基處理，並必須修築道路至基坑底。
2、地基處理方法：採用50～150mm的碎石(毛石)500mm厚進行基層處理，在基層處理時邊用挖土機邊鋪設平整進行來回壓實。
施工道路的設置
1、按勘察結果資料查明該工程地基存在溶洞。在樁基礎施工時，有可能隨時出現地面下沉、坍塌等事情發生，必須備足填充材料。
2、在鑽(沖)孔(溶洞)施工過程中，有可能造成的塌孔、地陷等現象發生。
工地打樁具體施工流程以及打樁注意事項
四、成孔注意事項
1、根據工程地質情況，成孔直徑及入岩情況，本工程高層房屋的樁基成孔採用沖機沖進成孔，開孔時，應低錘密擊;
2在沖進時，根據各地層的地質情況，適當選擇泥漿的稠度，在開始沖進時，由於表層回填土較易形成泥漿，可加入清水沖進，待至一定的深度後，可進行泥漿循環沖進;
3、在沖進過程中，注意地層的變化，對不同的土層， 在沖進時，要適當調整泥漿的濃度，以利形成有效的護壁，防止出現塌孔。根據超前鑽的勘察報告中看出，地質土層由砂層為主，在沖孔過程中沖錘的震動等原因可能會導致砂層松動塌落下來，樁會變為大肚樁，使得實際混凝土用量增大。
為防止這情況出現，設計給出建議在施工過程中樁身每沖進2米左右時添加相應體積的黃泥來增加泥漿的粘稠度，保證泥漿比重保持在一個高值，泥漿護壁的厚度，控制好樁身的尺寸。
4、保證成孔的垂直度，要注意現察樁機的機座是否平穩，鋼絲繩是否與孔中心重合。如果出現偏孔，應回填塊石進行修孔，在確保成孔垂直後方可繼續沖進;
5、進入基岩後，應低錘沖擊或間斷沖擊，如發現偏孔應回填片石至偏孔上方300mm～500mm處，然後重新沖孔;
6、遇到孤石時，採用高低沖程交替沖擊，將大孤石擊碎或擊入孔壁;
7、每沖進5m深度驗孔一次，在更換鑽頭前或容易縮孔處應進行驗孔;
8、進入基岩後，非樁端持力層每鑽進300～500mm，樁端持力層每鑽進100～300mm取樣一次。
入岩深度的判斷與終孔
入岩深度的判斷是本工程的關鍵控制因素，是關系本工程樁質量的主要技術環節。
入岩深度的判斷方法，主要參考設計要求、地質勘察資料反映的持力層埋深，結合孔底的岩渣樣進行判斷。在確定持力層岩樣達到設計要求時，應及時通知監理及甲方代表，會同地質勘察單位、設計單位進行確認。當樁孔按要求達到設計的岩層深度後，由現場監理及甲方確認簽字後，方可終孔，並留取碴樣，以備檢查。
垂直度及樁孔直徑檢查
為了保證樁的垂直度和樁的直徑滿足設計和規范要求，在確定達到入岩深度後，在樁錘上用ф14鋼筋焊接一個同樁的直徑相同的圓，然後將樁錘放入樁孔中上下垂直運動兩次，將樁的孔壁上附著的超厚泥漿刮掉，以保證樁的直徑符合要求。
清孔
當沖孔達到設計深度，沖孔應停止沖進，泥漿同時通過泥漿泵泵入孔中補充，自然溢出，反復循環將孔內的泥土帶出，泥漿比重將逐漸隨之下降。這一工序謂之清孔，當泥漿比重下降至1.05～1.20，粘度≤28s，含砂率≤8%時，清孔完畢，可將鑽孔交付驗收。
1、清孔
第一次清孔：沖進達到設計深度後，先將沖頭提離孔底約50mm，進行換漿清孔，迴流泥漿比重控制在1.30左右。
第二次清孔：在下入鋼筋籠、灌注混凝土前，用掏渣筒進行第二次清孔，確保沉渣厚度滿足設計要求。
2、清孔時，必須檢測樁底沉渣厚度、泥漿比重、泥漿性能是否滿足規范要求。符合要求時，立即停止清孔，以防孔壁塌落。樁底沉渣厚度用標准繩量測，泥漿比重用比重計測定，粘度用粘度計測定。
3、第二次清孔時，應不斷換泥漿，直到混凝土車運到孔樁邊或用砼泵送開始(註：如果先挖土後進行沖孔樁施工採用泵送砼施工)，孔底沉渣、泥漿性能滿足要求後，立即開始進行混凝土灌注准備，澆注水下混凝土。澆灌混凝土前，孔底500mm以內的泥漿比重小於1.25，含砂率不大於8%，粘度不大於28s。
工地打樁具體施工流程以及打樁注意事項
五、智能打樁定位系統
下面我們以常用水泥攪拌樁來說，北京天璣科技IPS-200C 水泥攪拌樁信息化系統是專為水泥攪拌樁施工的質量管理研發設計的一套系統，系統將北斗高精度定位定向終端，深度感測器，傾角感測器，流量感測器等設備安裝在水泥攪拌樁機上。
通過北斗衛星定位系統監測鑽孔位置，利用傾角感測器監測樁身垂直度，編碼感測器判斷深度，流量感測器監測泥漿注入量，再通過控制終端對以上數據進行採集、處理和展示；通過控制終端內置的移動通訊網路將數據實時上傳至鐵路工程管理平台，實現水泥攪拌樁施工的遠程管理，整套系統由硬體設備和軟體應用系統組成。
利用北斗定位系統，實現鑽機姿態調整與鑽桿就位引導，代替傳統的人工放樣;採用自動化監測手段，實現對施工過程中鑽孔深度、樁身垂直度實時監測，對孔深不足進行現場提示;通過注入量感測器，對灌注量進行監測。
轉發後端管理平台，建立監測資料庫，提供形象進度展示與質量管理功能，實現對指定數據的查詢、分析與統計。監測數據自動存儲、自動續傳，防斷電丟失，操作簡易，實現全天候作業;數據格式規范化，監測設備能夠有足夠高的耐久性、抗震性。